Moi
Ajattelin kysyä yleisellä tasolla, että mistä mun kannattaisi etsiä vikaa?
Auto on vanha 1996 Camry 2.2 bensa, ajettu 358 tkm. Vika on semmoinen, että kun lähtee parkkipaikalta, niin moottori yhtäkkiä vaan sammuu.
Lisäilmaventtiliä, joka on imusarjan kyljessä, niin sitä olen puhdistanut jarrukliinerillä. Se puhdistus ei enää näytä toimivan.
Sytytystulpat olen vaihtanut 20 tkm sitten. Sytytysjohtoja, virranjakajan kantta tai pyörijää en ole vielä vaihtanut. Ne on kuitenkin vaihdettu joskus uusiin, edellisen omistajan toimesta. Ostin auton noin 1,5 vuotta sitten.
Ajattelin kysyä yleisellä tasolla, että mistä mun kannattaisi etsiä vikaa?
Auto on vanha 1996 Camry 2.2 bensa, ajettu 358 tkm. Vika on semmoinen, että kun lähtee parkkipaikalta, niin moottori yhtäkkiä vaan sammuu.
Lisäilmaventtiliä, joka on imusarjan kyljessä, niin sitä olen puhdistanut jarrukliinerillä. Se puhdistus ei enää näytä toimivan.
Sytytystulpat olen vaihtanut 20 tkm sitten. Sytytysjohtoja, virranjakajan kantta tai pyörijää en ole vielä vaihtanut. Ne on kuitenkin vaihdettu joskus uusiin, edellisen omistajan toimesta. Ostin auton noin 1,5 vuotta sitten.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Haluan lisätä, että moottorin vikavalo ei pala ja autossa ei ole obd-porttia.
Sammuileeko kone aina vai vain kylmänä tai vain lämpimänä? Jos esimerkiksi moottoriohjauksen lämpöanturi on viallinen, ei ECU saa tietoa koneen käyntilämmöstä, joten se ei "ryypytä", l. lisää polttoaineen syöttöä, vaan kone uuvahtaa heti kykintä nostettaessa.
Ja niin edelleen käydään loogisesti läpi kaikkia oireita ja vikakohteita. ; )
Kone sammuilee vain lämpimänä. Olen muuten vaihtanut lämpöanturin. Tosin siellä on yks anturi vielä mitä en ole vaihtanut, siihen menee kaksi putkea.
Lähteekö se heti uudelleen käyntiin? Loppuuko sammuilu esim. auton lämmetessä?
Sammuuko se ihan veitsellä leikaten, kuin kääntäisi avaimesta (kipinä katoaa) vai alkaako köhiä, nykiä tms. ennen sammumista (polttoainepula)?
Tässä vika-analyysissä on selkeästi järkeä ja johdonmukaisuutta.
Kun tuntuu siltä että puolet neuvojista on ihan titityy-porukkaa.
Lähtee uudelleen heti käyntiin. Sammuilu alkaa moottorin lämmetessä. Kierrokset laskevat ja moottori sammuu veitsellä leikaten. Jos sattuu painamaan kaasua ennen sammumista, niin mun mielestä röpöttää kunnes selkiytyy.
Sammuuko jos lähtee liikennevaloista tai kaupan pihasta?
Jaahah, nyt lähdetäänkin kaupan pihasta, minäpäs sammun tähän etkä mahda sille mitään, hähä! Mitäs läksit! Olisit lähtenyt liikennevaloista niin en olis sammunut!
Mun mielestä sammuu yleensä vaan parkkipaikalla.
Virtalukon pohja
Aiheuttaa kierrosten laskua ja sammumista?
Vois olla imupuolella vuotoa tai ilmamäärämittariongelmaa.
Voi myös olla sähkövika. Joskus lämmön nousu saa viat esiin.
Imuilmavuotoa epäilisin jos kerran kylmänä pyörii hyvin (rikkaampi seos) ja lämmettyään rikastus loppuu ja imuilmavuoto vetäisi seoksen liian laihalle mutta kaasua polkemalla käynti selkiintyy.
Onko ongelma jo ratkennut?
Aattelin vaan kysästä.