https://www.theseus.fi/handle/10024/338290 "Työssä tarkastellaan, miten akkukemia ja muut seikat vaikuttavat valmistuksesta aiheutuviin päästöihin. Työssä vertaillaan litium-ioniakkujen valmistuksen päästöistä tehtyjä tutkimuksia kriittisesti ja lasketaan usean tutkimuksen avulla keskiarvoja, joiden pohjalta päästövertailu voitaisiin suorittaa kohtalaisella tarkkuudella."
Onko sähköauto ratkaisu liikenteen päästöihin?
Anonyymi
17<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
"Polttoaineen+tuotanto+ja+kuljetus+olisi+mahdollista+laskea+yhtälöön+kuten+sähköautoilla.+Tässä+työssä+sitä+ei+ole+huomioitu."
Sillä+ei+ole+merkitystä,+koska+fossiilipäästö+myös+sähköauton+valmistuksessa+ja+käytössä+aiheutuu+samoista+syistä,+eli+se+30%+tulee+molempiin.
Siis mitä yrität sanoa? Tuossa tutkimuksessa otettiin kantaa sähköntuotannon päästöihin mutta ei polttoainetuotannon päästöihin!
Mieti nyt itse.... Öljy etsitään merestä tai maalta johon käytetään paljon energiaa, sitten porataan ja pumpataan rahtilaivoihin, jotka käyttävät erittäin saastuttavaa raskasta polttoöljyä energiakseen ja rahdataan jalostamoon. Suomeen öljy tulee venäjältä siperiasta josta se pumpataan 3000 km. vuotavia putkia pitkin shiporskin satamaan josta se laivataan suomeen. Jalostamolla käytetään sähköä 1 kWh yhtä bensalitraa kohti.
Eli 60-litran tankilliseen bensaa on jalostamossa käytetty 60kWh (sitä sähköautovastaisten saastuttavaa) sähköä. Kannattaisikohan kuitenkin se 60 kWh sähkö ladata mieluummin sähköautoon?
Ei sillä ole mitään merkitystä, koska myös sähköntuotannon fossiilipäästöissä oli huomioitu vain polttoaineen polttamisesta aiheutuva suora päästö, ei polttoaineen hankkimisesta aiheutuvaa päästöä, aivan samoin kuten polttomoottoriautossa, oli huomioitu vain polttoaineen polttamisesta aiheutuva suora päästö.
Mistä luulet, että ne sähköntuotannon päästöt tulee? Sähkö ei ole energialähde itsessään, sähkö on vain tapa siirtää energiaa, ja akku on kemiallinen tapa varastoida sitä.
Eli sähköverkko ja akku siinä välissä on sama asia kuin voimansiirto polttomoottoriautossa.
Se on ihan sama poltatko polttoaineen voimalaitoksessa vai autossa, molemmissa tapauksissa se polttoaine on pitänyt jotenkin hankkia ja jalostaa sopivaksi.
"Mistä+luulet,+että+ne+sähköntuotannon+päästöt+tulee?"
Käsitelläämpä nyt yksi asia kerrallaan.
Mistä syntyy sähköntuotannon käytön aikaiset CO2 päästöt?
Hienoa, eli tuulivoima, aurinkovoima ja ydinvoima voidaan sivuuttaa kokonaan tässä kysymyksessä, koska niistä ei synny päästöjä.
Mutta sähköntuotannosta edelleen syntyy CO2 päästöjä, mistä ne syntyy?`
Tiedoksesi, että Suomessa ja pohjoismaissa vallitseva tilanne, missä sähköntuotanto on lähes täysin fossiilivapaata on maailmalla täysin poikkeuksellinen. Useimmissa suuren kulutuksen maissa sähköntuotanto nojaa erittäin vahvasti fossiilisiin.
Minusta+koko+aloittajan+kysymys+on+täysin+väärä.++Ei+luonto+tiedä+tuleeko+hiilidioksidi+auton+pakoputkesta+vai+Helsingin+keskustan+hiilivoimalasta.
Helsingin keskustan voimala on LÄMPÖVOIMALA. Siitä saa kaikki Helsingin talot lämmityksen ja kuuman veden. Lisäksi siitä tietenkin otetaan sähköä koska se on mahdollista, näin saadaan kokonaishyötysuhde korkeaksi. Tuota voimalaa ollaan muuttamassa ympäristöystävällisemmäksi kuten muitakin hiilivoimaloita ja tehtaita, miksei siis myös liikennettä? Polttomoottorin hyötysuhde on erittäin alhainen ja suurin osa bpolttoaineen energiasta menee lämpönä harakoille.
Miksi hermostuit? Ihan sama, mihin sitä voimalaa käytetään, mutta päästöjä se tuottaa. Puhutaan sulkemisesta vuonna 2024, ans kattoo kuinka käy.
Hiilivoimalan hiilidioksidipäästöjä modernisointi ei muuta miksikään. Modernisoinnilla haetaan vain hiukkaspäästöjen alentamista.
Ihan yhtälailla Helsinngin kaukolämmön päästöjä pitäisi vähentää kuin autojen päästöjä. Ei asuminen ja teollisuus saa olla missään eriarvoisessa asemassa.
Katujen lämmittäminen ja jäähallit voisi ekana sulkea turhina energiasyöppöinä kuten moten muut outoudet.
Ylipäänsä businessurheilulle voisi lätkäistä rajun päästöveron. Ympärisön kannalta massatapahtumat tuottaa käsittämättömän paljon päästöjä.
Onhan ydinvoimalakin lämpövoimala.
Sekä hiili, että ydinvoimalan hyötysuhde sähkötehon osalta on samaa luokkaa kuin parhaiden polttomoottorien hyötysuhde. Lämpötehon osalta luonnollisesti paljon parempi.
Ongelma ei ole niinkään energian määrä, eli huippuhyötysuhteeseen pyrkiminen sinäänsä vaan energian varastointi.
Lämöpövoimaloista kannattaa vähentää paljon nopeammin kuin autoilusta, koska siellä on kaikista helpointa saada suuria pudotuksia kohtalaisin kustannuksin.
Mites Nesteen jalostamo? Miksi unohdit mainita sen? Ainiin kun siitä tulee sitä rakasta polttoainetta.
Jos kuvitellaan että huomenna kaikki autot olisivat sähköautoja niin ne kaikki autot käyttäisivät vuodessa lataukseen sähköä noin puolet siitä mitä porvoon jalostamo käyttää vuodessa. Eli käytännössä jalostamotoiminta vähenisi huomattavasti jolloin vuotuinen sähkön käyttö suomessa pienenisi.
https://www.uusimaa.fi/paikalliset/1408642
Polkupyörä on ratkaisu ja mokomille pipertäjille satula pois ja putki anukseen, putkessa aktivihiili raetta suodattamaan kasvisravinnon aiheuttamat valtaisat ilmavaivojen tuotteet.
Ime porkkanaa.
Hybridi Toyota on ainoa järkevä saatavilla oleva tekniikka, pahimpaan ilmasto hysteriaan!! Jolla luultavasti porskutellaan useita vuosia eteenpäin, ihmettä odotellessa!