Mikään ei voita manuaalivaihteistollisen moottorin sammuttamista silloin, kun auto liikkuu. Mäet ja liikenne vaihtelevat ja aina kun auto ei kiihdytä, manuaaliauton voi sammuttaa. Manuaalimoottori käynnistyy liikkuessa, kun virta-avain on kytketty, vaihde on päällä ja nostaa kytkintä.
Rattilukko ei mene päälle, ellei ota avainta pois lukosta. Perä ei ala vaappumaan. Liikenne ei vaarannu, jos on tilaa. Ratissa ei täydy kumartua, niin tuulenvastus pienenisi.
Rattilukko ei mene päälle, ellei ota avainta pois lukosta. Perä ei ala vaappumaan. Liikenne ei vaarannu, jos on tilaa. Ratissa ei täydy kumartua, niin tuulenvastus pienenisi.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Mun autossani polttoaineen syöttö moottoriin loppuu kokonaan, kun jalan nostaa kaasulta pois. Ei tarvitse itse avaimesta sammuttaa moottoria.
Minulla onkin automaattivaihteisto autossani.
Myös käsivaihteiset autot ovat jo kauan sammuttanut ruiskutuksen kun liikkeellä ollessa nostaa jalan kaasulta. Uusimmissa autoissa asian voi itsekin nähdä kun kojelautanäytön hetkellinen polttoaineen kulutuslukema menee nollille.
Aloittaja aikoo toiminnallaan vielä parantaa tuota polttoainetaloutta, kun moottori ei jarruta menoa (vaihdekin pitäisi siis laittaa vapaalle). Ongelmaksi tulee se että yleisimmin ohjaustehostin saa hydraulipaineen moottorista ja moottorin pysähtyessä ohjaus muuttuu raskaaksi ja ellei ole ABS jarruja niin jarrujenkin tehostus loppuu.
Polttoaineen kulutua ei ole nolla, jos mittari näyttää nolla. Se on 1 - 2/100 km. Kysyin sitä 2013 autokoulussa. On totta, että ohjaus ja jarrutus muuttuu raskaaksi, mutta aina ei täydy jarruttaa vaan voi rullata hidastaen. Auto voi rullata sammuksissa alamäkeen minuutin ajan ja moottorin voi sammuttaa kaikissa nopeuksissa. Vitonen päälle ja kytkin ylös >40 km/h. Voi kuluttaa 4.3 l/100 km kaupunkiajossa
Ei pidä paikkaansa, autokoulussa on opetettu väärin.
Tälle asialle on lukuisia kirjallisiakin lähteitä, esim. tässä;
https://en.wikipedia.org/wiki/Energy-efficient_driving
"Most modern petrol vehicles cut off the fuel supply completely when coasting (over-running) in gear"
Eli moottorijarrutuksella kulutus on nolla ja polttoaineensyöttö katkaistaan kokonaan useimmissa nykyaikaisissa autoissa.
MUTTA, alkuperäinen väite saattaa silti olla totta, ihan toisesta syystä.
Nimittäin, moottorijarrutuksella vaihde päällä rullatessa pyörät siis pyörittää moottoria ja moottori aiheuttaa merkittävää lisävastusta, eli moottorin pyöritys muuttaa auton liike-energiaa moottorissa lämmöksi, mikä hidastaa nopeutta nopeammin kuin vapaalla rullatessa.
Tästä näkökulmasta on totta, että rullaamalla moottori sammutettuna voi tietyissä ajotilanteissa säästää polttoainetta enemmän kuin vaihdepäällä rullatessa siksi, että moottori sammutettuna rullatessa ei tule moottorin vierintävastusta / moottorijarrutusta ollenkaan, jolloin auto rullaa pidemmälle samalla lähtönopeudella vrt. siihen miten pitkälle se rullaisi vaihteen ollessa päällä.
Eli vielä yksinkertaistettuna. Kulutus on nolla molemmissa tapauksissa, rullaat vaihde päälllä moottori "käynnissä", tai vaihde vapaalla moottori sammutettuna.
Mutta moottori sammutettuna vaihde vapaalla rullatessa, auto rullaa pidemmälle, koska moottori ei jarruta vauhtia.
Tämä voi hyvinkin selittää pienemmän kulutuksen.
Vaihda jo tuo 90 luvun Corollasi, nykyaikaiseen automaattivaihteisen autoon, ei tarvitse säästääkseen sammuttaa autoa alamäessä.
Oikeastaan automaattivaihteinen auto ei säästä alamäessä kun nostaa jalan kaasulta. Silloin kun minulla on ollut automaatti, niin moottori on siirtynyt alamäessä ja rullatessa tyhjäkäynnille. Manuaalin ruiskutus loppuu kun moottorissa on kierroksia ja nostaa jalan kaasulta. Jos painaa kytkimen pohjaan, moottori siirtyy tyhjäkäynnille.
Kyllä ainakin bmw 530d 2008 sammuttaa syötön ja lisäksi renegeroi sähköä akkuun, kuten höpö hybridi tai sähkis.
moottori pyörii bensalla, joka muutetaan sähköenergiaksi
Automaatti ei liity asiaan mitenään, automaatti tai manuaali se tekee saman. Ja eiköhän jo 90-luvun corolla myös tehnyt saman.
Riippuu varmaan autosta ja toteutuksesta.
Ei sitä tarvitse sammuuttaa, polttoaineen syöttö katkeaa kun vaihde päällä rullaa.
Toki vauhti hidastuu moottorijarrutuksen ansiosta nopeammin, jos ei sammuta.
Aloittaja ajelee varmaan vanhalla kaasutinkoneisella.