Selittäisikö joku kun en oikein ymmärrä tuota yksilöllistä veroprosenttia?
Miten on mahdollista, että eri malleilla ja merkeillä on eri veroprosentti? Kuka sen veroprosentin on päättänyt ja millä perusteella? Kyllä minulle ainakin valtio päättää oman tuloveroprosenttini puolestani, mutta ilmeisesti ei autoille, koska kai ne muuten olisi jo tullin tiedossa.
Eikös nykyään kuitenkin ole kaikilla autoilla yhtenäinen vero% 26?
On taas miehet olleet asialla...
Miten on mahdollista, että eri malleilla ja merkeillä on eri veroprosentti? Kuka sen veroprosentin on päättänyt ja millä perusteella? Kyllä minulle ainakin valtio päättää oman tuloveroprosenttini puolestani, mutta ilmeisesti ei autoille, koska kai ne muuten olisi jo tullin tiedossa.
Eikös nykyään kuitenkin ole kaikilla autoilla yhtenäinen vero% 26?
On taas miehet olleet asialla...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Automaahantuojat ilmoittavat soppelit "hinnat" tullille ja tulli laittaa veroprosentit itselleen taulukkoon. Ikävä juttu että moiset taulukot piti julkaista ja veronkierto näkyy aika törkeästi noista lukemista.
Huomaa että nuo prosentit ovat ajalta ennen viimeisintä lakimuutosta vuoden 2003 alussa. Nyt on ns. ovh hinta josta veroprosentti lasketaan. ovh hinta on jälleen se minkä automaahantuoja ilmoittaa tullille ja "hinnat" ovat tietysti vähän sen mukaiset miten hyvät suhteet sattui olemaan tulliin.
Kuulostaa varmasti karulta mutta näin on asiat.
Valtio piti vuosikymmeniä ns. CIF-hinnan eri auton hinnan rajalla salassa. Tämä mahdollisti veron kierron. Niinpävero vaihtelee tullin julkaisesmissa taulukoissa henkilöautoissa 13... yli 40!
Mistä tämä johtuu? Jos tehdas omisti suomalaisen maahantuojan se saattoi määrittää tullihinnan mahdollisimman alhaiseksi ja ottaa sitten katteen myyntihinnasta.