Moni laittaa paljon rahaa vaunuun ja autoon seisomaan ja reissu pari kesässä. Jossakin vaiheessa sitten alkaa harmittamaan kun käyttöä ei ole rahat olisi mukava saada tilille jemmaan.
jääkö teillä vaunut / autot vähälle käytölle?
73
535
Vastaukset
- Anonyymi
Voihan sitä vaunua tai autoa käyttää ihan vähänkin! Omahan se on eikä kuluta toisten varallisuutta. Pääasiahan on, että se on oma, aina-valmis lähtöön tai vaikka pihanukkumiseen. On se telttaa parempi reissatakin, jos intoa riittää ja onhan sitä riittänyt jo vsta 1985. Nyt mummo ja paappa ottaa vähän rennommin, mutta nautinnollisemmin oman jaksamisensa ja intonsa mukaan. Ei ole suorituspaineita kilometreistä eikä ajovuorokausista. Parhaat paikat on nähty ja koettu jo muutamankin kerran, joten niissä ei mitään uutta meille. Uutta sen sijaan on kiireettömyys ja oma rauha ja joskus kylävieraina lapsenlapsen lapset!!! :)
- Anonyymi
Ollut vielä niin vähän käyttöä että se mitä tarvittu on vuokrattu. Nyt alkanut miettimään olisiko oman vaunun paikka sittenkin. Pääsisi lähtöön aina kun tahtoo, olisi juuri sellainen mikä itselle paras. Useamman vuoden kun noita tullut vuokrattua, tuhansia euroja mennyt rahaa. Jos olisi heti ostanut oman, tuskin olisi paljoa rahallisesti arvonalenemana hävinnyt. Ainoa on se että sitoo sen pääoman, mutta toisaalta jos ne rahat on niin miksipä ei, pitääpä tuumata vielä. Olisiko saksasta tuotettuna järkevää, hulluja hintoja maksavat vielä kymmenen vuotta vanhoista vaunuista.Suomessa. Jos ostan niin alle 5 vuotta vanha oltava.
- Anonyymi
Tammikuun lopulla ostin 4 vuotta vanhan vaunun. On ollut hyvin aikaa, pestä sisältä sekä ulkoa. Ulkopinta sileä tein pinnoite käsittelyn siihen, myös ulkokattoon. Nyt kaikki paikat puunattu. Ensi viikonloppuna sitten reissuun.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tammikuun lopulla ostin 4 vuotta vanhan vaunun. On ollut hyvin aikaa, pestä sisältä sekä ulkoa. Ulkopinta sileä tein pinnoite käsittelyn siihen, myös ulkokattoon. Nyt kaikki paikat puunattu. Ensi viikonloppuna sitten reissuun.
Niin ja lisäys, pelkästään kesällä käyttö, vaikka pärjää talvellakin. Ei vielä oo harmittanut hankinta.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin ja lisäys, pelkästään kesällä käyttö, vaikka pärjää talvellakin. Ei vielä oo harmittanut hankinta.
Ostitko Suomesta, liikkeestä ? Oliko tarkastuksia, huoltoja mitä niitä vielä onkaan tehty ajallaan ? Vaaditko kosteusmittauksen ennen kauppaa ?
- Anonyymi
Eipä tuo matkailuauto ole joutanut seisomaan. Kesän reissuihin olen lähtenyt yleensä kesäkuun ensimmäisellä tai toisella viikolla ja kotiutunut siinä elo-syyskuun vaihteessa. Koko ajan Suomea kiertämässä. Jossain välissä voi käväistä kotona tarkistamassa että onko kämppä tallella. Keväällä ja syksyllä sitten viikonloppureissuja, joten paljon kertyy asumisvuorokausia. Lopun aikaa sitten nurkka-ajossa (ainoa auto ruokakunnassa) ja ne kilometrit ovat kyllä kalliita.
Tänä kesänä startti lykkääntyy koronan vuoksi kun odottelen että alkaa nuo leiripaikat availemaan porttejaan.- Anonyymi
Toiset joutuu töissä käymään ja siinä kovien reissaajien eläkkeitä maksaessa ei ole paljoa aikaa reissata..
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toiset joutuu töissä käymään ja siinä kovien reissaajien eläkkeitä maksaessa ei ole paljoa aikaa reissata..
Suomesta liikkeestä ostin, huollot tehty on Huolto vihko josta näkyy. Kosteusmitattu vuosittain. Oli yhdellä omistajalla ennen meitä. Vm 2016.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toiset joutuu töissä käymään ja siinä kovien reissaajien eläkkeitä maksaessa ei ole paljoa aikaa reissata..
Kenenkähän eläkkeitä minä sitten olen maksanut lähes 40 vuotta, mutta paljon on sinne rahaa mennyt, vaikka kaikkea ei saakaan takaisin. Reaaliarvo laskee koko ajan niin pitää harrastaa näitä halvempia matkailuvaihtoehtoja.
Työelämässä ollessani ei paljon matkusteltu kun molemmat painoi duunia ja kesäloma osui yhteen vain 5 vuoden välein. Silloin olikin vaunu ja osin kausipaikalla, tai vajaan viikon pikareissuja. Nyt otan tuota "puutetta" takaisin kun voin. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Suomesta liikkeestä ostin, huollot tehty on Huolto vihko josta näkyy. Kosteusmitattu vuosittain. Oli yhdellä omistajalla ennen meitä. Vm 2016.
Yritin myydä vaunuani yksityisesti. Vain yksi ostaja tuli katsomaan kaverin kanssa kun oli aloittelemassa vaunuilua. Tämä "asiantuntijakaveri" kun kuuli missä isossa merkkiliikkeessä vaunu oli huollettu säännöllisesti, haukkui kyseisen liikkeen maan rakoon (taisi olla henkilökohtaisia antipatioita). Eipä siinä ostaja enää uskaltanut tehdä kauppoja. Vaunu meni sitten vaihdossa polkuhintaan ja varmaan eteenpäin aika hyvällä hinnalla kun oli pidetty siististi (ei tupakoitu) ja huollettu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Yritin myydä vaunuani yksityisesti. Vain yksi ostaja tuli katsomaan kaverin kanssa kun oli aloittelemassa vaunuilua. Tämä "asiantuntijakaveri" kun kuuli missä isossa merkkiliikkeessä vaunu oli huollettu säännöllisesti, haukkui kyseisen liikkeen maan rakoon (taisi olla henkilökohtaisia antipatioita). Eipä siinä ostaja enää uskaltanut tehdä kauppoja. Vaunu meni sitten vaihdossa polkuhintaan ja varmaan eteenpäin aika hyvällä hinnalla kun oli pidetty siististi (ei tupakoitu) ja huollettu.
Yrittivät vanhaa kikkaa, muka huoltoliike houno. Kuvittelivat saavansa näin hintaa alemmas. Tuollaisille en kyllä möiskään.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toiset joutuu töissä käymään ja siinä kovien reissaajien eläkkeitä maksaessa ei ole paljoa aikaa reissata..
Kukin vuorollaan kuuluu ’maksajiin’. Minä maksoin jonkun eläkkeitä yhtä lailla koko työelämäni ajan ja siinä ohessa sinunkin koulu- ja terveydenhuoltokulujasi yms. Nyt on sinun vuorosi, mutta kohta, nopeammn kuin ehkä huomaatkaan, sinäkin siirryt pois maksajan roolista.
Näin se elämä menee.... ei kannata olla katkera ja kateellinen edelliselle sukupolvelle, jos nyt vielä muutamia vuosia pääsee nauttimaan eläkeajastaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toiset joutuu töissä käymään ja siinä kovien reissaajien eläkkeitä maksaessa ei ole paljoa aikaa reissata..
Todellisuudessa reissaajat on jo 40 työvuoden aikana maksaneet omat eläkkeensä, joten heidän kuuluukin reissata ja viettää hyvin ansaitsemaansa vapaa-aikaa.
Töissäolevien taas kuuluu olla sinnikkäästi ainakin tuo 40 vuoden rupeama, että kertyy se riittävä 60 %:n eläke, millä pärjää. ( 40 v. x 1,5%:a) - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Todellisuudessa reissaajat on jo 40 työvuoden aikana maksaneet omat eläkkeensä, joten heidän kuuluukin reissata ja viettää hyvin ansaitsemaansa vapaa-aikaa.
Töissäolevien taas kuuluu olla sinnikkäästi ainakin tuo 40 vuoden rupeama, että kertyy se riittävä 60 %:n eläke, millä pärjää. ( 40 v. x 1,5%:a)Jatkuvastihan sitä toitotetaan ettei kukaan maksa eläkkeitään työaikana ja niinhän se tietenkin on. Työssä kävijä maksaa sillä hetkellä eläkkeellä olevien eläkkeet ja voidaan siis odottaa että kun on itse vuorostaan eläkkeellä niin silloin työelämässä olevat maksaa eläkkeen. Mutta nykypäivänä ajatusmaailma on nyrjähtänyt vinksalleen. Tällä hetkellä työelämässä olevat eivät haluakaan maksaa vuorollaan nyt eläkkeelle jääneiden eläkkeitä vaan haluaisivat luistaa siitä. Mutta ovat varmasti vuorollaan vaatimassa samat eläke-edut kun ikä tulee täyteen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Toiset joutuu töissä käymään ja siinä kovien reissaajien eläkkeitä maksaessa ei ole paljoa aikaa reissata..
Kyllä jokainen työssä käyvä maksoi itte eläkemaksua palkastaan aikanaan että silleen ! Ollos huoleton ,jos vanhenet nii sullekin jokunen ropo :)
- Anonyymi
Yksi esimerkki:
Uusi retkeilyauto ostettu 2011 43500e.
Viime viikonloppuna tuli 50000km.
Nyt auton arvo n.30000e.
Eli auto nyt tasan 9v vanha.
10-16 viikonloppureissua tehty suomessa vain per vuosi.
Joku voi laskea mitä viikonloppu tulee maksamaan.
Fiat ducato. Vikoja ollut 0kpl ja öljyt vaihdettu aina itse.
Liikkeessä ei ole huollettu.
Olisko viikonloppu hinta 100-200 e.- Anonyymi
En usko viattomaan fiiattiin, ihanko oikeasti mennyt 9 vuotta ilman mitään vikaa ? Ettei vaan olisi joku vika unohtunut
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
En usko viattomaan fiiattiin, ihanko oikeasti mennyt 9 vuotta ilman mitään vikaa ? Ettei vaan olisi joku vika unohtunut
Kyllä näin on Ducato 2.2 100hv ja ei mitään vikaa. Olen tyytyväinen.
Vain öljyn ja suodattimen vaihdot tehty ja itse.
Työpaikan sprintteri usein korjaamolla.
Joten kyllä fiat mielestäni parempi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä näin on Ducato 2.2 100hv ja ei mitään vikaa. Olen tyytyväinen.
Vain öljyn ja suodattimen vaihdot tehty ja itse.
Työpaikan sprintteri usein korjaamolla.
Joten kyllä fiat mielestäni parempi.Mahtavaa,
eipä ole siten tullut kalliksi matkustaminen jos auton arvonaleneminen on tuota luokkaa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä näin on Ducato 2.2 100hv ja ei mitään vikaa. Olen tyytyväinen.
Vain öljyn ja suodattimen vaihdot tehty ja itse.
Työpaikan sprintteri usein korjaamolla.
Joten kyllä fiat mielestäni parempi.Eikö edes niveleitä ole tarvinnut vaihtaa?
- Anonyymi
Meillä Ducato retkeilyauto, mittarissa 200 000, eipä ole ollut ongelmia, (koputan puuta).
Hyvä ajaa ja rivakka kiihtymään, 2.3 jtd. Moottori mukavan hiljainen.
Omassa käytössä ollut nyt 30 000 km ajan, öljyt olen vaihdattanut. Seuraavana takajarrulevyt ja palat vaihtoon. - Anonyymi
Sinulla on autossa kiinni kumminkin 43 500 EUROA + Vuotuinen vero + vakuutukseen menevä raha.
Kun myyt auton ja saat rahan niin sitten voidaan keskustella paljonko omistaminen on maksanut.
43 500€ on on kuitenkin tosi iso rahamäärä. Minulla on 24 000€ ostettu 35m2 yksiö joka tuottanut 6 vuodessa omasta mielestäni mukavasti euroja, niillä tekisi paljon matkoja tai myydessä saan saman rahan asunnosta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinulla on autossa kiinni kumminkin 43 500 EUROA + Vuotuinen vero + vakuutukseen menevä raha.
Kun myyt auton ja saat rahan niin sitten voidaan keskustella paljonko omistaminen on maksanut.
43 500€ on on kuitenkin tosi iso rahamäärä. Minulla on 24 000€ ostettu 35m2 yksiö joka tuottanut 6 vuodessa omasta mielestäni mukavasti euroja, niillä tekisi paljon matkoja tai myydessä saan saman rahan asunnosta.Niin no, näitähän voidaan laskea miten vaan... Meilläkin on pari sijoitusasuntoa ja niiden vuokratuloilla rahoitetaan matkailuautoharrastus mennen tullen. Lisäksi iso okt, jossa harrastetaan pienimuotoista airbnb:tä. Siitäkin tuloa sen verran, ettei oma asuminen kaikkine kuluineen maksa mitään.
Jos reissaat vaikka pari kertaa vuodessa Lapissa, etelässä ta vaikka Thaimaassa, niin jo parilta hengeltä niihin uppaa tuhansia euroja ja jäljelle jää vain muistoja. Onko siinä sitten järkeä?
Matkailuautolla reissatessa me käytetään vallankin kotimaan SFC ja muita KORPI-leirintäalueita todella harvoin. Miksi menisimme, ne kun ovat lähes aina kilometrien, jopa kymmenien kilometrien päässä EI MISTÄÄN. Ei puhettakaan mistään kaupunki-iltakävelystä tms, joten ei ihme ettei niissä pahemmin ulkolaisia reissaajia näykään.
Aloitettiin matkailuautoharrastus vasta viime syksynä, jolloin vaunu vaihtui autoon. Tämän kevään ja kesän reissuilla on löytynyt aivan mahtavia puskaparkkeja kaupunkien, luontopolkujen ja nähtävyyksien vierestä - eikä maksa mitään.
Puskaparkki vs. leirintäalueilla yöpyminen tarkoittaa meille sitä, että polttoaineet rahoitetaan miinusmerkkisillä leirintämaksuilla.
Campingilla 20 € perusmaksu, 5 € x 3 henkilömaksu ja 5 € sähköt tekee 50 €!! Sata yötä leirintäalueilla = 5000 €! Sillä saa nykyhinnoilla yli 4200 litraa dieseliä. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinulla on autossa kiinni kumminkin 43 500 EUROA + Vuotuinen vero + vakuutukseen menevä raha.
Kun myyt auton ja saat rahan niin sitten voidaan keskustella paljonko omistaminen on maksanut.
43 500€ on on kuitenkin tosi iso rahamäärä. Minulla on 24 000€ ostettu 35m2 yksiö joka tuottanut 6 vuodessa omasta mielestäni mukavasti euroja, niillä tekisi paljon matkoja tai myydessä saan saman rahan asunnosta.Joo, säästäminen kunniaan. Ei kannata ostaa mitään eikä käydä missään. Kaikki raha vaan säästöön.
Kotona ollaan pimeässä ja syödään niukasti.
Se on elämää se ! - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin no, näitähän voidaan laskea miten vaan... Meilläkin on pari sijoitusasuntoa ja niiden vuokratuloilla rahoitetaan matkailuautoharrastus mennen tullen. Lisäksi iso okt, jossa harrastetaan pienimuotoista airbnb:tä. Siitäkin tuloa sen verran, ettei oma asuminen kaikkine kuluineen maksa mitään.
Jos reissaat vaikka pari kertaa vuodessa Lapissa, etelässä ta vaikka Thaimaassa, niin jo parilta hengeltä niihin uppaa tuhansia euroja ja jäljelle jää vain muistoja. Onko siinä sitten järkeä?
Matkailuautolla reissatessa me käytetään vallankin kotimaan SFC ja muita KORPI-leirintäalueita todella harvoin. Miksi menisimme, ne kun ovat lähes aina kilometrien, jopa kymmenien kilometrien päässä EI MISTÄÄN. Ei puhettakaan mistään kaupunki-iltakävelystä tms, joten ei ihme ettei niissä pahemmin ulkolaisia reissaajia näykään.
Aloitettiin matkailuautoharrastus vasta viime syksynä, jolloin vaunu vaihtui autoon. Tämän kevään ja kesän reissuilla on löytynyt aivan mahtavia puskaparkkeja kaupunkien, luontopolkujen ja nähtävyyksien vierestä - eikä maksa mitään.
Puskaparkki vs. leirintäalueilla yöpyminen tarkoittaa meille sitä, että polttoaineet rahoitetaan miinusmerkkisillä leirintämaksuilla.
Campingilla 20 € perusmaksu, 5 € x 3 henkilömaksu ja 5 € sähköt tekee 50 €!! Sata yötä leirintäalueilla = 5000 €! Sillä saa nykyhinnoilla yli 4200 litraa dieseliä.Sinulla ihan oma lasku kaava ”Campingilla 20 € perusmaksu, 5 € x 3 henkilömaksu ja 5 € sähköt tekee 50 €!! ” 20+ 15( 5x3)+5= 50 Taitaa kyllä olla40 €.
Leirintäalueita löytyy Suomessakin kaupunkien ja taajamien keskustassa ei tarvitse yöpyä jossain kaupan/torin tms. asfalttikentältä .
Ei taida sijoitusasunto tuotto olla kummoinen kun miettii tuota lasku taitoasi ja tarvettasi ilmaisista yöpymispaikoista.
Muutaman vuoden karavaanariutta harrastaneena voin sanoa että harrastus kuin harrastus maksaa, mutta jos joutuu joka euron käytön miettimään niin silloin harrastus liian kallis. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Kyllä näin on Ducato 2.2 100hv ja ei mitään vikaa. Olen tyytyväinen.
Vain öljyn ja suodattimen vaihdot tehty ja itse.
Työpaikan sprintteri usein korjaamolla.
Joten kyllä fiat mielestäni parempi.Paskapuhetta työpaikan Sprintteri 9 vuotta ajettuna ja vain 50 tkm mittarissa.
Tarkoittaa reipas 5000 km vuodessa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinulla ihan oma lasku kaava ”Campingilla 20 € perusmaksu, 5 € x 3 henkilömaksu ja 5 € sähköt tekee 50 €!! ” 20+ 15( 5x3)+5= 50 Taitaa kyllä olla40 €.
Leirintäalueita löytyy Suomessakin kaupunkien ja taajamien keskustassa ei tarvitse yöpyä jossain kaupan/torin tms. asfalttikentältä .
Ei taida sijoitusasunto tuotto olla kummoinen kun miettii tuota lasku taitoasi ja tarvettasi ilmaisista yöpymispaikoista.
Muutaman vuoden karavaanariutta harrastaneena voin sanoa että harrastus kuin harrastus maksaa, mutta jos joutuu joka euron käytön miettimään niin silloin harrastus liian kallis.Oli kyllä ihan näppisvirhe, 30 € piti kirjoittaa...
Ei ehkä ole ihan keskihinta, sekin kuitenkin lienee 25 € luokkaa. Toisaalta eipä tuo 30 € ole kalleinkaan, esimerkki tässä:
Seaside Caravan
Minimi majoitusaika 2 vrk
Seaside paikka 34€/vrk + henkilömaksut.
Henkilömaksut:
6€ aikuinen
3€ lapsi (4-15-vuotiaat lapset).
SF Caravan- ja Camping Key Europe- alennukset eivät koske Seaside-caravan paikkoja.
Lieneekö Suomen kallein karavaanialue..?
Mistä Suomessa löytyy leirintäalueita kaupunkien ja taajamien keskustoista, niitä ei mahda montaa olla... Tiedän kyllä, että sellaisia on ollut, esimerkkinä Savonlinnan Kyrönniemi, joka oli aivan kaupungin kupeessa. Se suljettiin jo vuosikymmenet sitten, miksiköhän..
Puskaparkeissa ei tarvitse ei tarvitse yöpyä missään kaupan/torin tms. asfalttikentillä. Jokunen esimerkki tämänvuotisista löydöista:
- Verlassa, kosken rannalla
- Kuopiossa Väinölänniemellä
- Sulkavalla soutustadionin rannassa
- Pieksämäellä suljetun hotelli Savonsolmun takapihalla
Kyse on toki rahastakin, säästyihän noilla esimerkkiyöpymisilläkin jo reilu satanen. Enempi kyse on kuitenkin siitä, että lähes kaikki Campingit ja SFC-alueet ovat jossain huitsin nevadassa, keskellä ei mitään. Mikä ihmeen autuus on majoittua tällaisille alueille? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oli kyllä ihan näppisvirhe, 30 € piti kirjoittaa...
Ei ehkä ole ihan keskihinta, sekin kuitenkin lienee 25 € luokkaa. Toisaalta eipä tuo 30 € ole kalleinkaan, esimerkki tässä:
Seaside Caravan
Minimi majoitusaika 2 vrk
Seaside paikka 34€/vrk + henkilömaksut.
Henkilömaksut:
6€ aikuinen
3€ lapsi (4-15-vuotiaat lapset).
SF Caravan- ja Camping Key Europe- alennukset eivät koske Seaside-caravan paikkoja.
Lieneekö Suomen kallein karavaanialue..?
Mistä Suomessa löytyy leirintäalueita kaupunkien ja taajamien keskustoista, niitä ei mahda montaa olla... Tiedän kyllä, että sellaisia on ollut, esimerkkinä Savonlinnan Kyrönniemi, joka oli aivan kaupungin kupeessa. Se suljettiin jo vuosikymmenet sitten, miksiköhän..
Puskaparkeissa ei tarvitse ei tarvitse yöpyä missään kaupan/torin tms. asfalttikentillä. Jokunen esimerkki tämänvuotisista löydöista:
- Verlassa, kosken rannalla
- Kuopiossa Väinölänniemellä
- Sulkavalla soutustadionin rannassa
- Pieksämäellä suljetun hotelli Savonsolmun takapihalla
Kyse on toki rahastakin, säästyihän noilla esimerkkiyöpymisilläkin jo reilu satanen. Enempi kyse on kuitenkin siitä, että lähes kaikki Campingit ja SFC-alueet ovat jossain huitsin nevadassa, keskellä ei mitään. Mikä ihmeen autuus on majoittua tällaisille alueille?Ei ne leirintäalueet ihan kaupungin torinlaidalla mutta kävelymatkan päässä itsellä se tarkoittaa n. 2 km ja pyörällä vähän enemmän. Heinola, Joensuu, Kokkola, Lappeenranta, Keuruu, Sysmä, Naantali, Imatra ( Kalastuspuisto) Rovaniemi, siinä muutama. Sitten vielä julkisenliikenteen ulottuvilla Kuopio, Mikkeli, Turku . Nämä tuli nyt mieleen alkuun koska korpi paikat kiinnostaa harvoin.
Pieksämäellä olet tainnut olla ihan Solmun etupihalla "takapihalla" joutuu kevyenliikenteenväylälle. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Oli kyllä ihan näppisvirhe, 30 € piti kirjoittaa...
Ei ehkä ole ihan keskihinta, sekin kuitenkin lienee 25 € luokkaa. Toisaalta eipä tuo 30 € ole kalleinkaan, esimerkki tässä:
Seaside Caravan
Minimi majoitusaika 2 vrk
Seaside paikka 34€/vrk + henkilömaksut.
Henkilömaksut:
6€ aikuinen
3€ lapsi (4-15-vuotiaat lapset).
SF Caravan- ja Camping Key Europe- alennukset eivät koske Seaside-caravan paikkoja.
Lieneekö Suomen kallein karavaanialue..?
Mistä Suomessa löytyy leirintäalueita kaupunkien ja taajamien keskustoista, niitä ei mahda montaa olla... Tiedän kyllä, että sellaisia on ollut, esimerkkinä Savonlinnan Kyrönniemi, joka oli aivan kaupungin kupeessa. Se suljettiin jo vuosikymmenet sitten, miksiköhän..
Puskaparkeissa ei tarvitse ei tarvitse yöpyä missään kaupan/torin tms. asfalttikentillä. Jokunen esimerkki tämänvuotisista löydöista:
- Verlassa, kosken rannalla
- Kuopiossa Väinölänniemellä
- Sulkavalla soutustadionin rannassa
- Pieksämäellä suljetun hotelli Savonsolmun takapihalla
Kyse on toki rahastakin, säästyihän noilla esimerkkiyöpymisilläkin jo reilu satanen. Enempi kyse on kuitenkin siitä, että lähes kaikki Campingit ja SFC-alueet ovat jossain huitsin nevadassa, keskellä ei mitään. Mikä ihmeen autuus on majoittua tällaisille alueille?Taitaa olla sieltä kalliimmasta päästä. Ilmeisesti hinnoittelulla ja minimiyöpymisillä pyritään karsimaan pois satunnaiset kävijät.
Normaalilla puolella pääsee teiriytymään kympin halvemmalla vuorokaudessa ja alennustakin SFC jäsen saa pari euroa. Se onkin jo normaalia leirintäaluehintaa, joskin henkilömaksu vähän yläkantissa alueen suosion vuoksi. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei ne leirintäalueet ihan kaupungin torinlaidalla mutta kävelymatkan päässä itsellä se tarkoittaa n. 2 km ja pyörällä vähän enemmän. Heinola, Joensuu, Kokkola, Lappeenranta, Keuruu, Sysmä, Naantali, Imatra ( Kalastuspuisto) Rovaniemi, siinä muutama. Sitten vielä julkisenliikenteen ulottuvilla Kuopio, Mikkeli, Turku . Nämä tuli nyt mieleen alkuun koska korpi paikat kiinnostaa harvoin.
Pieksämäellä olet tainnut olla ihan Solmun etupihalla "takapihalla" joutuu kevyenliikenteenväylälle.Jep, Savonsolmun etupiha tai sivupihahan se paremmin:) Joka tapauksessa kuin autolle tehty rauhallinen paikka järvinäkymineen.
Meillä ei mahdu pyörät takatalliin. Niiden mukaan ottaminen sekä irrotukset - kiinnitykset telineeseen ei pikkutarpeeseen aina oikein kiinnosta.
Vielä esimerkkinä "matkailukaupunki" Savonlinnan Vuohimäen camping. Keskustaan matkaa 7 km ja julkinen liikenne on lähinnä huono vitsi. Ei vähempää voisi vastaavat paikat kiinnostaa.
Mitä Euroopassa ollaan reissattu, niin enimmäkseen ollaan yövytty campingeilla. Tulee mieleen todella monta paikkaa, joissa leirintäalue löytyy pienen kävelymatkan päästä keskustasta. - Anonyymi
Ei taida tuo hyvityshinta olla ihan noin suuri kun huoltoleimoja ei löydy.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eikö edes niveleitä ole tarvinnut vaihtaa?
Minulla on jo 17 vuotta vanha "Ducato", eli Boxer retkeilyauto ja ajettu koht'sillään 100 000 km, eikä ole kaipaillut mitään niveliä. Hihnarempan pumppuineen ym. teetin pari vuotta sitten varmuuden vuoksi. Katsastuksessa ovat todenneet ettei näissä tällä kilometrimäärällä ole yleensä mitään ongelmia.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sinulla on autossa kiinni kumminkin 43 500 EUROA + Vuotuinen vero + vakuutukseen menevä raha.
Kun myyt auton ja saat rahan niin sitten voidaan keskustella paljonko omistaminen on maksanut.
43 500€ on on kuitenkin tosi iso rahamäärä. Minulla on 24 000€ ostettu 35m2 yksiö joka tuottanut 6 vuodessa omasta mielestäni mukavasti euroja, niillä tekisi paljon matkoja tai myydessä saan saman rahan asunnosta.Jos asunto on ollut noin halpa, niin mahtaako enää saada omiaan pois, jos saa edes myytyä (pitää olla jossain isossa kaupungissa).
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Niin no, näitähän voidaan laskea miten vaan... Meilläkin on pari sijoitusasuntoa ja niiden vuokratuloilla rahoitetaan matkailuautoharrastus mennen tullen. Lisäksi iso okt, jossa harrastetaan pienimuotoista airbnb:tä. Siitäkin tuloa sen verran, ettei oma asuminen kaikkine kuluineen maksa mitään.
Jos reissaat vaikka pari kertaa vuodessa Lapissa, etelässä ta vaikka Thaimaassa, niin jo parilta hengeltä niihin uppaa tuhansia euroja ja jäljelle jää vain muistoja. Onko siinä sitten järkeä?
Matkailuautolla reissatessa me käytetään vallankin kotimaan SFC ja muita KORPI-leirintäalueita todella harvoin. Miksi menisimme, ne kun ovat lähes aina kilometrien, jopa kymmenien kilometrien päässä EI MISTÄÄN. Ei puhettakaan mistään kaupunki-iltakävelystä tms, joten ei ihme ettei niissä pahemmin ulkolaisia reissaajia näykään.
Aloitettiin matkailuautoharrastus vasta viime syksynä, jolloin vaunu vaihtui autoon. Tämän kevään ja kesän reissuilla on löytynyt aivan mahtavia puskaparkkeja kaupunkien, luontopolkujen ja nähtävyyksien vierestä - eikä maksa mitään.
Puskaparkki vs. leirintäalueilla yöpyminen tarkoittaa meille sitä, että polttoaineet rahoitetaan miinusmerkkisillä leirintämaksuilla.
Campingilla 20 € perusmaksu, 5 € x 3 henkilömaksu ja 5 € sähköt tekee 50 €!! Sata yötä leirintäalueilla = 5000 €! Sillä saa nykyhinnoilla yli 4200 litraa dieseliä.Ei minua ainakaan kiinnosta reissussa ollessa joku kaupunkikävely tai vastaava. Minä etsin luontoa ja ne korvessa sijaitsevat SFC alueet ovat juuri paikallaan, kun suurimman ajan asustaa suuressa kaupungissa jossa saa ihan tarpeeksi "kaupunkikävelyä" arkena.
SFC alueilla ei tarvitse maksaa noita henkilömaksuja ja harvoin sähköstäkään tarvitsee maksaa erikseen. Kuitenkin hintahaarukka vuorokaudelta liikkuu 18-24 euron välillä koko perheeltä. Itse liikun yksin, joten pääsen kohtuuhinnalla leirintäalueillakin, mutta silti SFC alueet vetää pitemmän korren.
- Anonyymi
Meillä on 1.5 vuotta vanha matkailuauto, jolla tulee ajettua n. 20 000 km vuodessa. Liikumme kesät. talvet lähes joka viikonloppu, useimmiten pidennettyjä viikonloppuja. Lapissa ja Pohjois-Suomessa käymme vuosittain noin neljä kertaa, muuten pyöritään Etelä- ja Keski-Suomessa. Ulkomailla käydään muutamia kertoja vuodessa, lähinnä Baltiassa.
- Anonyymi
Retkeilyautomme maksoi noin 15 000 euroa. Jokapäiväisessä käytössä, kauppakassinakin toimii..retkeilemme joka viikko lyhyitä reissuja, talvellakin mutta talvella emme juurikaan yövy autossa..paitsi menneenä talvena yövyimme puskaparkissa kun kiersimme kevättalvella kansallispuistoja. 2006vm ....Raaskii tehdä itse muutoksia asunto-osaan kun muokkaa oman käyttöön sopivaksi.
- Anonyymi
Älä ota enää.
- Anonyymi
Kaikkihan maksaa ja kukin pistää rahojaan siihen mikä itsestä tuntuu mukavalta ja hyödylliseltä. Mitäpä se kenellekkään muulle kuuluu ja ihme juttu on, jos se vielä häiritseekin jotakuta.
Minäkin olen innokas matkailuautolla reissaaja, mutta eläkeläisenä voi ajoittaa reissuni yleisten loma-aikojen ulkopuolelle. Ja lisäksi olen päätynyt vuokraaamaan enkä ostamaan sellaisen. Kyse ei välttämättä ole pelkästään taloudellinen, mutta toki sekin siinä on mukana vaikuttamassa, siten, että ruuhka-aikojen ulkopuolella vuokrahinnat ovat hyvinkin edullisia ja mahdollistaa aina uuden tai uudehkon auton huollettuna eikä tarvitse tyytyä liian pieneenkään autoon.
Minulle tämä järjestely sopii oikein hyvin.
Toinen juttutietysti on jos on työelämässä, jolloin loma-ajat ovat mitä ovat eikä silloin yleensä voikaan hyödyntää noita edullisia hintoja loma-aikojen ulkopuolella.- Anonyymi
Njoo... Loma-aikojen ulkopuolella saa tosiaankin vuokrattua matkailuautoja kohtuuhintaan, se tarkoittaa vaan käytännössä syksyä-talvea. Mekin vuokrattiin auto marraskuiselle Euroopan reissulle jokunen vuosi sitten ja hinta oli enemmän kuin kohdallaan.
Mitä sitten muina aikoina ollaan kyselty, niin kovia on hinnat... Päädyttiin sitten omaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Njoo... Loma-aikojen ulkopuolella saa tosiaankin vuokrattua matkailuautoja kohtuuhintaan, se tarkoittaa vaan käytännössä syksyä-talvea. Mekin vuokrattiin auto marraskuiselle Euroopan reissulle jokunen vuosi sitten ja hinta oli enemmän kuin kohdallaan.
Mitä sitten muina aikoina ollaan kyselty, niin kovia on hinnat... Päädyttiin sitten omaan.Syyskuun alusta alkaen yleisesti vuokrahinnat putoaa reippaasti, jopa 50%. Usein vielä ilman kilometrirajoituksia, jos ajelee pitkiä matkoja, niin ihan hyvä juttu. Silloin on vielä ihan kesäiset ilmat, ei ruuhkia, palvelut ja nähtävyydet auki jne. Myös keväällä johonkin kesäkuun alkuviikoille asti on nuo samaiset alennukset.
Loma-aikojen hinnat ovat ’kovia’ , tonnin nurkilla/vko autosta tietysti riippuen. Ruuhkat kovia varsinkin suosituimmilla leirintäalueilla. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Syyskuun alusta alkaen yleisesti vuokrahinnat putoaa reippaasti, jopa 50%. Usein vielä ilman kilometrirajoituksia, jos ajelee pitkiä matkoja, niin ihan hyvä juttu. Silloin on vielä ihan kesäiset ilmat, ei ruuhkia, palvelut ja nähtävyydet auki jne. Myös keväällä johonkin kesäkuun alkuviikoille asti on nuo samaiset alennukset.
Loma-aikojen hinnat ovat ’kovia’ , tonnin nurkilla/vko autosta tietysti riippuen. Ruuhkat kovia varsinkin suosituimmilla leirintäalueilla.Lappi ja yleensä pohjoinen kiinnostaa ihmisiä näin syksyllä ruskan vuoksi ja silloin siellä onkin oikeastaan ruuhkaa.
- Anonyymi
Harrastukset maksaa aina. Vielä ei ole ollut tarvetta muuttaa vaunua rahaksi.
- Anonyymi
Toiset hassaa rahansa joihinkin veneisiin, joilla on käytössä todella lyhyt sesonki.
Polttoainettakin kuluu kovasti järvellä pörrätessä. - Anonyymi
Ja jotkut kulkee ympäri Eurooppaa paiskomassa kolopalloa (golf) pöpelikköön.
Ei järjen häivääkään .
- Anonyymi
Paljonko tuli viime kesänä vaunuille tai autoille käyttöä ?
Laittakaapas vaikka yöpymismääriä ?- Anonyymi
Tammikuun lopulla ostin vaunun. Koko kesän aikana pisin reissu kaks viikkoa yhteenmenoon reissussa, sitten viikko, loppukesästä 2 - 3 yön reissuja viis kertaa. Nyt vaunu talvikatokseen.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Tammikuun lopulla ostin vaunun. Koko kesän aikana pisin reissu kaks viikkoa yhteenmenoon reissussa, sitten viikko, loppukesästä 2 - 3 yön reissuja viis kertaa. Nyt vaunu talvikatokseen.
Vielä töissä käydessä tuli oltua vaunulla 40-50 vrk /vuosi, mutta nyt eläkkeellä on vauhti laantunut jo niin hiljaiseksi, että pärjää kesälläkin parilla 10 yön sarjakortilla.
Mutta toiset samanikäiset ovat kausipaikalla eli käytännössä ovat 6kk miltei koko ajan leirissä ja käyvät vaan 1-2 viikon välein kotona potkimassa laskut ovelta . - Anonyymi
43 yötä tuli vaunulla vietettyä 15.5 - 27.8.2020, kivaa oli.
- Anonyymi
Nyt tuli koronan vuoksi poikkeuksellisen vähän yöpymisiä (autohan on kyllä liikenteessä läpi vuoden) kun alueet eivät huolineet ulkopuolisia keväällä ja alkukesästä. Sitten jäi vielä jonkunverran käymättä kun alueiden avaamisen jälkeen kaikki palvelut eivät olleet käytössä. Muutenhan olen kesällä suunnilleen kolme kuukautta tien päällä ja keväin-syksyin vielä viikonloppuisin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Nyt tuli koronan vuoksi poikkeuksellisen vähän yöpymisiä (autohan on kyllä liikenteessä läpi vuoden) kun alueet eivät huolineet ulkopuolisia keväällä ja alkukesästä. Sitten jäi vielä jonkunverran käymättä kun alueiden avaamisen jälkeen kaikki palvelut eivät olleet käytössä. Muutenhan olen kesällä suunnilleen kolme kuukautta tien päällä ja keväin-syksyin vielä viikonloppuisin.
Joopa... Huomattiin myös sama ja todettiinkin sitten, että mihin me niitä SFC - ja leirintäalueita lopulta tarvitaankaan. Vastaus oli, ei mihinkään...
- Anonyymi
Jotain 45 yötä autossa 2010 ja vielähän vuotta on jäljellä. Noista 5 yötä sfc, tai leirintäalueilla. Miksi mennä alueille, kun ovat yleensä aina jossain huitsin nevadassa. Ja toisekseen, miksi hommata auto kaikilla mukavuuksilla, jos niitä ei hyödynnä?
- Anonyymi
1.5.20 jälkeen tähän mennessä 76 yötä matkailuautolla ja lisää tulee koska matkalla nytkin.
- Anonyymi
Me ostettiin vuonna 2011 edullinen matkailuauto, (57 000e).
Joka kesä tehdään viikon reissu johonkin päin Suomea...no muutama kesä on jäänyt kyllä väliin kun on ollut muuta menoa ja joskus reissu jäänyt kolmen päivän mittaiseksi.- Anonyymi
Olisi mielenkiintoista laskea noin vähällä käytöllä leiriytymisen vuorokausihinta ja verrata sitä vaikkapa paikkakunnan hotelliin. Kyllä kotimaan matkailu- ja ravintola-alaa pitäisi tukea sentään vähän ponnekkaammin.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista laskea noin vähällä käytöllä leiriytymisen vuorokausihinta ja verrata sitä vaikkapa paikkakunnan hotelliin. Kyllä kotimaan matkailu- ja ravintola-alaa pitäisi tukea sentään vähän ponnekkaammin.
Ei kiitos, ei kiinnosta hotelliasuminen, vielä kun on koira mukana ja haluaa majoittumispaikalta liikkua maastopyörällä ulkoilureittejä niin hotellit on pois suljettu.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista laskea noin vähällä käytöllä leiriytymisen vuorokausihinta ja verrata sitä vaikkapa paikkakunnan hotelliin. Kyllä kotimaan matkailu- ja ravintola-alaa pitäisi tukea sentään vähän ponnekkaammin.
Sopii laskea. Esim meidän viikon reissu tampereen seudulle kesän lopulla sitten. 6 yötä asuntovaunussa kahdella leirialueella 20 e kpl = 120 e. Hotellissa kaksi henkilöä 6 yötä n 120e kpl = 720 e.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista laskea noin vähällä käytöllä leiriytymisen vuorokausihinta ja verrata sitä vaikkapa paikkakunnan hotelliin. Kyllä kotimaan matkailu- ja ravintola-alaa pitäisi tukea sentään vähän ponnekkaammin.
Aika mahdotonta laskea leiriytymisen hintoja, jos ajattelet että matkailuautojen ja vaunujen hintahaarukka on parista tonnista satoihin tuhansiin.
Useimmat tuskin laskevat hintaa, vaan ovat päätyneet autoon / vaunuun ihan muusta syystä. Meillä jo kaksi koiraa ovat osasyy siihen, ettei hotellit eikä monet muutkaan majoitusmuodot oikein onnistu.
On paljon muutakin, mukaan saa yleensä kaiken tarpeellisen - tanssikengistä polkupyöriin. Kaikki tavarat voi laittaa siististi omille paikoilleen, matkalaukkureissaajalle se ei ole mahdollista. Saat tehdä aamupalat ja ruoat itse, jos siltä tuntuu. Meillä tuntuu siltä aika usein, mutta väliin käymme ravintoloissakin.
Myös vapaus vaihtaa maisemaa milloin huvittaa ja yöpyä melkein missä vaan. Ei tämä homma leirintäalueista ole kiinni. kyllä mekin leirintäalueita käytetään, mutta reissatessa keskimäärin ehkä vain kerran-kaksi viikossa. Parin viikon takaiselta ruskareissultakin voisin mainita useita upeita ja ilmaisia yöpymispaikkoja. Yhtenä esimerkkinä vaikkapa Kaunispään huippu, toisena vaikkapa Sodankylän vanhan kirkon parkkipaikka ja kolmantena Ivalojoen ranta. Molemmat ihan keskustojen tuntumassa.
Hotelleita ja motelleita sun muita majoituksia on joka lähtöön. Ikävä kyllä ne kohtuuhintaiset ovat usein olleet melkoisia pettymyksiä. Joidenkin leirintäalueiden mökit on olleet niitä pahimpia. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Olisi mielenkiintoista laskea noin vähällä käytöllä leiriytymisen vuorokausihinta ja verrata sitä vaikkapa paikkakunnan hotelliin. Kyllä kotimaan matkailu- ja ravintola-alaa pitäisi tukea sentään vähän ponnekkaammin.
Hotelleissa yöpyminen on jatkuvaa matkalaukkujen roudaamista, purkamista ja pakkaamista, ennakkosuunnittelua, varaamisrumbaa, jne. Näin jos viettää liikkuvaa matkailua paikasta toiseen ja siksihän yleensä matkailuautoja ja -vaunuja hankitaankin.
Matkailuauto ja -vaunut on moninverroin rauhallisempaa ja helpompaa. Halvemmallakin varmasti selviää, mutta kustannukset tietysti riippuu omasta käyttäytymisestä ja halusta eikä jatkuvasti mielessä joka asian kustannukset ole kaikilla se ensimmäinen juttu, kun ollaan matkalla.
Jos riittää hotellihuone viikoksi silloin tällöin jossain rantakohteessa tai kaupungissa, niin ei sitä varten tietenkään ole järkeä hankkia matkailuautoa. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Hotelleissa yöpyminen on jatkuvaa matkalaukkujen roudaamista, purkamista ja pakkaamista, ennakkosuunnittelua, varaamisrumbaa, jne. Näin jos viettää liikkuvaa matkailua paikasta toiseen ja siksihän yleensä matkailuautoja ja -vaunuja hankitaankin.
Matkailuauto ja -vaunut on moninverroin rauhallisempaa ja helpompaa. Halvemmallakin varmasti selviää, mutta kustannukset tietysti riippuu omasta käyttäytymisestä ja halusta eikä jatkuvasti mielessä joka asian kustannukset ole kaikilla se ensimmäinen juttu, kun ollaan matkalla.
Jos riittää hotellihuone viikoksi silloin tällöin jossain rantakohteessa tai kaupungissa, niin ei sitä varten tietenkään ole järkeä hankkia matkailuautoa.Majoitun välillä hotelleissakin, yleensä kerran vuodessa viikon lomamatkankin, mutta ei nuo miellytä kun vertailussa on oma matkailuvaunu tai nykyisin matkailuauto. Kyllä se oma vapaus ja asuinpaikan vapaa valitseminen on ratkaisevaa. Matkasuunnitelmaa voi muuttaa vaikka aamulla kun on lähdössä. Jos suunnitellulle paikkakunnalle on tiedossa monen päivän sateita, vaihdetaan suuntaa sinne missä on paremmat ilmat. Hotellimatkustamisessa tuo ei oikein onnistu kuin isolla riskillä. Peruutusturvaa ei aina ole ja huoneetkin voi joutua varaamaan hyvissä ajoin etukäteen. Vastaanottoon suoraan marssiminen ei ole järkevää, vapaita huoneita ei ehkä ole ja ainakin hinta on todennäköisesti korkeampi.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sopii laskea. Esim meidän viikon reissu tampereen seudulle kesän lopulla sitten. 6 yötä asuntovaunussa kahdella leirialueella 20 e kpl = 120 e. Hotellissa kaksi henkilöä 6 yötä n 120e kpl = 720 e.
Joo eikä kaikkialla ole hotelleja lähelläkään mihin haluaa mennä.
Parasta on kun löytää jonkun puskaparkin järvenrannasta eikä ristin sielua lähimainkaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Sopii laskea. Esim meidän viikon reissu tampereen seudulle kesän lopulla sitten. 6 yötä asuntovaunussa kahdella leirialueella 20 e kpl = 120 e. Hotellissa kaksi henkilöä 6 yötä n 120e kpl = 720 e.
Tähän väliin sekakäyttäjän kommentti.
Kesällä vaunu+katos liikenteessä ja leiriytyminen on edullista kaupallisillakin alueilla.
esim. 8 vrk; leirintämaksu, henkilömaksut ja sähkö oli 160 €. Syksyllä ja keväällä vuokrataan samasta paikkaa saunallinen mökki, sillä hinnat ovat paljon alhaisemmat kuin kalliin kesäsesongin aikaan. Syksyllä on hiljaista ja rauhaa, kun ei mene lomakylään jonkun paikallisen tapahtuman tai kilpailun aikaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Majoitun välillä hotelleissakin, yleensä kerran vuodessa viikon lomamatkankin, mutta ei nuo miellytä kun vertailussa on oma matkailuvaunu tai nykyisin matkailuauto. Kyllä se oma vapaus ja asuinpaikan vapaa valitseminen on ratkaisevaa. Matkasuunnitelmaa voi muuttaa vaikka aamulla kun on lähdössä. Jos suunnitellulle paikkakunnalle on tiedossa monen päivän sateita, vaihdetaan suuntaa sinne missä on paremmat ilmat. Hotellimatkustamisessa tuo ei oikein onnistu kuin isolla riskillä. Peruutusturvaa ei aina ole ja huoneetkin voi joutua varaamaan hyvissä ajoin etukäteen. Vastaanottoon suoraan marssiminen ei ole järkevää, vapaita huoneita ei ehkä ole ja ainakin hinta on todennäköisesti korkeampi.
Me ollaan viime vuosina siirrytty hotelleista ja motelleista lähes täysin airbnb-majoituksiin. Siis silloin, kun ei reissata matkailuautolla.
Ei ole niinkään rahasta kiinni, vaan enempi muusta. Joustavuus, viihtyvyys, henkilökohtaisuus, kotoisuus jne..
Parin vuoden sisään oltu neljä kertaa airbnb-majoituksissa. Niistä yksi Virossa ja kolme Suomessa. Suositeltavia ja hinta-laatusuhteeltaan erittäin ok. paikkoja kaikki.
Oma lehmäkin ojassa, eli vuokraamme airbnb:n kautta ison talomme neljää yläkerran huonetta. Pari vuotta takana ja aivan upeaa. Ollut jo > 150 vierasta, enkä juurikaan keksi negatiivistä sanomista kenestäkään. Päin vastoin, 99,9 % toivotettu tervetulleeksi uudelleen.
Suosittelen tutustumaan ja kokeilemaan airbnb:tä, tuskin petyt!
- Anonyymi
Vaunu on varsinkin perheelliselle mainio tukikohta eli perustetaan jonnekin sopivalle alueelle leiri ja siitä matkustellaan pelkällä autolla ainakin 100 km:n säteellä oleviin kohteisiin. Vaunussa on kaikki vaatetus, elintarvikkeet ja harrastusvälineet hyvin käsillä eli kaikki matkalaiset ovat tyytyväisiä.
- Anonyymi
Vaunu on ok, jos viihtyy yhtään pitempään samoilla sijoilla. Vaan me kun ollaan tällaisia rauhattomia sieluja ja majoitutaan samassa paikassa yleensä vain päivä - kaksi, niin jalkojen veivailu yms. savotta alkoi tympäistä. Eihän se periaatteessa mikään ihme homma ole, mutta joka päivä sama juttu x 2, alkoi jossain vaiheessa tökkiä. Ja onhan vaunulle usein vähemmän helppoa löytää tasainen paikkakin. Lähes aina on keksittävä jotain koroketta pyörien ja tukijalkojen alle.
On vaunun vetämisessä / peruuttamisessa / leiriytymisessä / laivamatkoilla yms. omat haasteensa, vallankin isompien vaunujen kanssa.
Siksi vaunu vaihtuikin pitkän harkinnan jälkeen autoon. Ajat auton parkkiin, niin leiriytyminen on siinä. Joskus kiilat pyörän / pyörien alle on se suuritöisin homma:)
On tuossa meidän matkailuauto-Kabessa tosin takatukijalat, mutta niiden tarkoitus on jäänyt hämärän peittoon... Kerran pihassa kokeilin miten toimivat, vaan kun eivät tunnu tarpeellisilta, niin eipä olla ikinä käytetty.
Tietääkö joku niiden funktion? - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Vaunu on ok, jos viihtyy yhtään pitempään samoilla sijoilla. Vaan me kun ollaan tällaisia rauhattomia sieluja ja majoitutaan samassa paikassa yleensä vain päivä - kaksi, niin jalkojen veivailu yms. savotta alkoi tympäistä. Eihän se periaatteessa mikään ihme homma ole, mutta joka päivä sama juttu x 2, alkoi jossain vaiheessa tökkiä. Ja onhan vaunulle usein vähemmän helppoa löytää tasainen paikkakin. Lähes aina on keksittävä jotain koroketta pyörien ja tukijalkojen alle.
On vaunun vetämisessä / peruuttamisessa / leiriytymisessä / laivamatkoilla yms. omat haasteensa, vallankin isompien vaunujen kanssa.
Siksi vaunu vaihtuikin pitkän harkinnan jälkeen autoon. Ajat auton parkkiin, niin leiriytyminen on siinä. Joskus kiilat pyörän / pyörien alle on se suuritöisin homma:)
On tuossa meidän matkailuauto-Kabessa tosin takatukijalat, mutta niiden tarkoitus on jäänyt hämärän peittoon... Kerran pihassa kokeilin miten toimivat, vaan kun eivät tunnu tarpeellisilta, niin eipä olla ikinä käytetty.
Tietääkö joku niiden funktion?Ne takajalat on siksi että koppi ei heilu, jos vaikka on vipinää iltasella peiton alla.
Kai sitä autoa pitää vateriin saada siinä missä vaunuakin, ihmettelin tuota kiilojen laittamisen vaikeutta. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ne takajalat on siksi että koppi ei heilu, jos vaikka on vipinää iltasella peiton alla.
Kai sitä autoa pitää vateriin saada siinä missä vaunuakin, ihmettelin tuota kiilojen laittamisen vaikeutta.Joo, mutta auton saa vaateriin nopeammin ja helpommin kuin vaunun. Eikä se niin millilleen, kunhan ei vaan joudu nukkumaan päät alamäkeen. Aina on löytynyt paikka, jossa auton saa riittävän vaateriin kiilalla - kahdella ja useimmiten ei olla tarvittu edes kiiloja.
Vaunun kanssa saa lähes aina laittaa kiilaa ja koroketta niin pyörien, kuin tukijalkojenkin alle, joskus jopa nokkapyörän alle.
Ei siinä sinänsä mitään, pikku hommahan se lopulta on - en halua liioitella. Vaan jos päivästä toiseen aina sama homma, niin vertaisin sitä teltan päivittäiseen pystyttämiseen ja purkamiseen.
Joskus sitäkin kokeiltu mp:llä reissatessa.. Kolmen päivän jälkeen saatiin tarpeeksemme ja vaihdettiin majoitusmuotoa.
Takajaloista vielä... Vaikka olisi vipinää, niin eipä se auto kyllä pahemmin heilu:) - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo, mutta auton saa vaateriin nopeammin ja helpommin kuin vaunun. Eikä se niin millilleen, kunhan ei vaan joudu nukkumaan päät alamäkeen. Aina on löytynyt paikka, jossa auton saa riittävän vaateriin kiilalla - kahdella ja useimmiten ei olla tarvittu edes kiiloja.
Vaunun kanssa saa lähes aina laittaa kiilaa ja koroketta niin pyörien, kuin tukijalkojenkin alle, joskus jopa nokkapyörän alle.
Ei siinä sinänsä mitään, pikku hommahan se lopulta on - en halua liioitella. Vaan jos päivästä toiseen aina sama homma, niin vertaisin sitä teltan päivittäiseen pystyttämiseen ja purkamiseen.
Joskus sitäkin kokeiltu mp:llä reissatessa.. Kolmen päivän jälkeen saatiin tarpeeksemme ja vaihdettiin majoitusmuotoa.
Takajaloista vielä... Vaikka olisi vipinää, niin eipä se auto kyllä pahemmin heilu:)Auton alle kiilojen laitossa ei montaa minuuttia mene ja aina on riittänyt kaksi kiilaa. Paljon kun leiriytyy niin silmä oppii näkemään mihin auton pysäköi ja loput kiiloilla jos tarvetta
Ennen oli yksi akselin vaunu, tukijaloillahan ei ainakaan uusia vaunuja saa nostaa niin että renkaat on ilmassa, me kyllästyttiin vaunun heilumiseen ja lattian kitinään ja vaihdettiin retkeilyauton, ei keinu eikä heilu eikä myöskään natise. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Auton alle kiilojen laitossa ei montaa minuuttia mene ja aina on riittänyt kaksi kiilaa. Paljon kun leiriytyy niin silmä oppii näkemään mihin auton pysäköi ja loput kiiloilla jos tarvetta
Ennen oli yksi akselin vaunu, tukijaloillahan ei ainakaan uusia vaunuja saa nostaa niin että renkaat on ilmassa, me kyllästyttiin vaunun heilumiseen ja lattian kitinään ja vaihdettiin retkeilyauton, ei keinu eikä heilu eikä myöskään natise.Eipä kyllä vaunu lattia kitise, eikä narise, jos se kunnossa on . Enkä ole koskaan nostanut tukijaloilla vaunun pyöriä ilmaan .
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Eipä kyllä vaunu lattia kitise, eikä narise, jos se kunnossa on . Enkä ole koskaan nostanut tukijaloilla vaunun pyöriä ilmaan .
Voihan kaikista asioista tehdä vaikeata, jos vain haluaa.
Kun ajaa parkkiruudun lähelle, niin näkee onko se kallellaan. Peruutuksen jälkeen näkee jo silmällä että sivusuunta on ok. Etupyörän veivillä saa nostettua nokkaa sen verran, että pituussuuntakin on vaaterissa varsinkin kun etuikkunalla tai aisalla on sitä varten pikku rasia. Jotkut kyllä sählää puoli tuntia pitkän vesivaakan kanssa, mutta se on turhaa.
Vähän pyörittelee sitten jalkoja alas ja nykäisee sen eurojohdon kiinni tolppaan. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Joo, mutta auton saa vaateriin nopeammin ja helpommin kuin vaunun. Eikä se niin millilleen, kunhan ei vaan joudu nukkumaan päät alamäkeen. Aina on löytynyt paikka, jossa auton saa riittävän vaateriin kiilalla - kahdella ja useimmiten ei olla tarvittu edes kiiloja.
Vaunun kanssa saa lähes aina laittaa kiilaa ja koroketta niin pyörien, kuin tukijalkojenkin alle, joskus jopa nokkapyörän alle.
Ei siinä sinänsä mitään, pikku hommahan se lopulta on - en halua liioitella. Vaan jos päivästä toiseen aina sama homma, niin vertaisin sitä teltan päivittäiseen pystyttämiseen ja purkamiseen.
Joskus sitäkin kokeiltu mp:llä reissatessa.. Kolmen päivän jälkeen saatiin tarpeeksemme ja vaihdettiin majoitusmuotoa.
Takajaloista vielä... Vaikka olisi vipinää, niin eipä se auto kyllä pahemmin heilu:)Selvennä nyt ihmeessä miten vaunun saaminen vaateriin on vaikeampaa kuin auton. Itse katson hyvän kohdan mihin haluan vaunun parkkeerata. Vesivaakasta katsoo kummalle puolen kiila laitetaan. Sitten vedetään vaunu kiilan päälle että vaaka näyttää suoraaa. Sen jälkeen vaunun kässäri pälle ja irroitus autosta. Vesivaaka käännetään 90 astetta, nokkapyörällä säädetään vaunu suoraan pituussuunnassa. Tukijalat maahan akkukoneella, aikaa koko manööveriin menee noin 2 -5min.
Miten autossa sama tehdään, ajetaan etu tai takapyörät kiilojen päälle, saako sitä kunnolla suoraan toisessa suunnassa ollenkaan. Kai se sitten noin on helpompaa, lopputulosta ei vaan voi verrata keskenäään. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Selvennä nyt ihmeessä miten vaunun saaminen vaateriin on vaikeampaa kuin auton. Itse katson hyvän kohdan mihin haluan vaunun parkkeerata. Vesivaakasta katsoo kummalle puolen kiila laitetaan. Sitten vedetään vaunu kiilan päälle että vaaka näyttää suoraaa. Sen jälkeen vaunun kässäri pälle ja irroitus autosta. Vesivaaka käännetään 90 astetta, nokkapyörällä säädetään vaunu suoraan pituussuunnassa. Tukijalat maahan akkukoneella, aikaa koko manööveriin menee noin 2 -5min.
Miten autossa sama tehdään, ajetaan etu tai takapyörät kiilojen päälle, saako sitä kunnolla suoraan toisessa suunnassa ollenkaan. Kai se sitten noin on helpompaa, lopputulosta ei vaan voi verrata keskenäään.Just noin teen minäkin, silmällä näkee sen heti. Sisällä kun käy niin avaa vaikka jääkaapin oven tai kaapin oven, siitäkin voi huomata kaltevuuden, noin nii kun esimerkiksi vaa.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Selvennä nyt ihmeessä miten vaunun saaminen vaateriin on vaikeampaa kuin auton. Itse katson hyvän kohdan mihin haluan vaunun parkkeerata. Vesivaakasta katsoo kummalle puolen kiila laitetaan. Sitten vedetään vaunu kiilan päälle että vaaka näyttää suoraaa. Sen jälkeen vaunun kässäri pälle ja irroitus autosta. Vesivaaka käännetään 90 astetta, nokkapyörällä säädetään vaunu suoraan pituussuunnassa. Tukijalat maahan akkukoneella, aikaa koko manööveriin menee noin 2 -5min.
Miten autossa sama tehdään, ajetaan etu tai takapyörät kiilojen päälle, saako sitä kunnolla suoraan toisessa suunnassa ollenkaan. Kai se sitten noin on helpompaa, lopputulosta ei vaan voi verrata keskenäään.No, itsehän asia jo selvensit:)
Akkukonetta joskus harkitsin veivaamisen helpottamiseksi, mutta kun Soliferin orggisveivi ei käynyt porakoneeseen, niin se sitten jäi. Käsin veivaamalla suurin osa vaunuilijoista näyttäisi toimivan., mutta akkukone tosiaan helpottaa hommaa.
Tuohon sun tekstiin pitää kyllä lisätä se, että jos yhtään on kuoppaa jalkojen alla tai kiilaa pyörien alla, niin tukijalat tarvitsevat myös korotuspalikat. Ja ainahan ne jotain vanerinpalaa kaipaavat, jos ei eitten asfalttiparkkikselle leiriydy.
Ja kyllä tien päälläkin mieluummin ajelen matkailuautolla, ei se vaunun vetäminen, parkkeeraaminen ja peruuttaminen mitään herkkua ole.
Kun viimeksi oli Soliferin 6+ vaunu, niin sille piti hommata Hiace veturiksi. Superp 2 l bensakoneella jaksoi toki vetää vaunua hyvin, mutta bensan kulutus pompsahti lukemille 17-18 l sataselle.
Menee vähän eipäs-joopas jutusteluksi... Siis kyse on siitä, että kun lomaillessa vaihdetaan paikkaa kutakuinkin joka päivä, niin leiriytyminen on autolla aika paljon helpompaa.
Jos oltaisiin usein samassa paikassa pitempään, saati kausipaikalla, niin meilläkin olisi vaunu. Ei vaan ole meidän juttu, toki kokeiltu sitäkin.
- Anonyymi
Me oltiin myymässä meidän 24v autoa, mutta onneksi ei ostajaa tullut, kun isä pyysi kauheeta hintaa. Ei ajettu pitkiä matkoja ja uskottiin, että voidaan käyttää pyörää asutaan korvessa, mutta silti kauppa suht lähellä ja naapurit välillä olisivat voineet antaa kyydin jos pitkälle lähetään. Sitten jouluaattona 2018 isoäiti oli meillä ja kesken lahjojen ostamisen alko sitä pistää rinnasta ja henki ei meinannut kulkea. Vanhemmat lähti viemään isoäitiä sairaalaan meidän autolla ja mä jäin kotiin. Sielä oli sepelvaltimossa joku tukkeutunut ja vaati leikkauksen. Asutaan aika korvessa ja ambulanssin olisi ensin pitänyt löytää meille. Meidän pihatiekin niin umpeenkasvanut, että olisi varmaan ajanut ohi ja sitten, kun viimein olisi löytänyt perille niin olisi varmaan ollut myöhäistä. Eli kannattaa se auto olla. Ja jos ei aja niin voihan sitä varastona käyttää.
Ketjusta on poistettu 10 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Putin hoiti Suomen natoon ja myös Ruotsin
Iso kiitos Vladimir Putinille. Hänen ansiosta pääsemme nyt Natoon. Putin halusi Naton lähelle ja nyt sai. Voimme tästä kiittää vain Putinia.6658071Niinistö teki hetkessä Suomesta Venäjän ydinaseiden maalitaulun
Kaiken lisäksi mies vielä lällätteli Putinille eilisessä tiedotustilaisuudessa ja käski katsomaan itseään peiliin. Kyllä vähän asiallisempaa käytöstä4672330Voi Stefu ja sun kiivas luonteesi
Sielä lentelee ullakkohuoneiston ikkunasta daamin vaatteet ja matkalaukut pitkin pihaa. Toisaalta,en ihmettele yhtään että tämä suhde päättyi näin,kyl2332270- 1471843
Ohhoh! Martina Aitolehti ja seurapiirihurmuri-Jesper ekassa yhteiskuvassa - Sutinaa Mallorcalla!
Martina Aitolehti ja seurapiirijulkkis-Jesper nauttivat toisistaan varsin vauhdikkaissa merkeissä Mallorcalla. Aitolehti ei ole esitellyt rakastaan vi281364Veikkaus: Miten The Rasmus pärjää Euroviisuissa?
Euroviisuhuuma on ylimmillään, kun Suomi ja The Rasmus taistelee biisillään Jezebel. Bändi on tikissä, kunhan Lauri Ylösen ääni kantaa. Mitä veikka511248Stefanilta tuli taas karu totuus Sofiasta
Marokkolainen h*o*ra! Voi tsiisus kun mulla on hauskaa! Lumput lentää ikkunasta kun Stefu raivoaa h*uralleen🤣🤣🤣 Nyt ne popparit tulille, tästä tule1141234Steppuli veressä
Seiskan lööpissä Steppulilla naama ja nyrkit veressä. Ei tainnut ihan kamojen pihalle paiskominen riittää. Onkohan pistänyt kämpän tuusannuuskaks.65901Ootko onnellinen kun ei tarvitse
nähdä tätä tyhmää naamaa enää koskaan? Multa se särkee sydämen, mutta minkäs teen. Vaikka olisi kuinka sinnikäs eikä hellittäisi, se ei aina auta.65861Oletko nähnyt eroottiset kohuleffat? Fifty Shades Of Grey -trilogia tv:stä
Fifty Shades -trilogia starttaa, kun nuori opiskelijanainen Anastasia tapaa rikkaan liikemiehen. Seksisuhdehan siitä starttaa, höystettynä sadistisill7794