Niin tästähän on ollut täällä jo aikaisemmin puhetta, mutta ajattelin nyt kysyä vielä kun tämä tuli ajankohtaiseksi. Eli kakkosvaihde rusahtaa kun sen pistää päälle. Jos pistää varovasti niin ei rasahda kuten olen tehnyt. Niin kysymys kuuluukin. Kannattaako vaihtaa ne synkronoiti renkaat ja muut tavarat ja pistää sinne jotkut hyvät vaihteisto öljyt mikä muuten on hyväksi havaittu merkki? Vai ostaa siihen uusi laatikko ja vaihtaa kerralla koko laatikko? Kuinka suuritöinen tuo vaihdelaatikon vaihto on ? Eli nyt olisi kaikki neuvot ja kokemukset tarpeen, ennen kun teen päätökseni? Paljonko maksaa ne synkronointirenkaat ja ne muut mitä sinne pitää vaihtaa? Kiitoksia kaikille, jotka vastaavat.
Vaihdelaatikko ja se kuuluisa kakkosvaihde
33
123579
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Synkkarenkaiten vaihto tulee halvemmaksi ja jos ostat käytetyn laatikon niin sekin pitäisi tarkistaa onko kunnossa.
Laatikon vaihdossa menee oma aikansa mut kyllä se onnistuu :)
Meillä loppu rutinat edellisessä 33:ssa kun vaihdettiin lootaan synteetiset öljyt. Oli muuten sellaista liejua et tais olla Orginellit.
Kokeile tuo öljynvaihto ensi helpottaako asiaa ja jos vanha öljy on huono kuntoista niin vaihda öljyt 2 kertaan.
Redline öljyt laatikkoon! Ovat kuulemma parantaneet monesta Toyotasta synkkien rutinat. Todella monet vaihtavat jenkeissä kaikki öljynsä Redlinen öljyihon koska ovat niin hyviä..
Katso täältä:
http://gamma.nic.fi/~marlin/redline.htm
-Krister-
Ei kannata vaihtaa ainakaan käytettyyn vaihteistoon, ellei sitten tiedä sitä jonkun juuri äsken huolella kunnostaneen. Synkrorenkaat ainakin 75:een maksavat n.40-50e /kpl, ja ihmettelen jos ykkösen rengas on niin hyvässä kunnossa että sitä ei kannattaisi vaihtaa samalla. Jos vaihteisto irtoaa yhtään samalla tavalla kuin muissa näkemissäni etuvedoissa (uno, thema) niin työtä kyllä piisaa. Kotikonstein helposti viikko vierähtää ihmetellessä että miten päin se sieltä irtoaa. :) Lancia Themasta, esimerkiksi, piti purkaa koko vasen pyöräntuenta ja irroittaa moottorin puolelta ainakin akku, imuputkisto ja muuta sälää ennenkuin edes teoriassa irroitus oli mahdollista.
Kun se laatikko on sitten lopulta työpöydällä niin osaavalle kotimekaanikolle ei olekaan enää niin suuri urakka vaihtaa ne synkrot ja mahdollisesti muita osia sieltä sisältä. Synkat vaihtuu ilman sen kummempia työkaluja ainakin 75:n lootasta, kytkentärattaiden tms tiukempien osien vaihtoon tarvittaneen korjaamotason voimalaitteita.
Vaikka näyttäisikin pahalta hommalta kaiken kaikkiaan tuo vaihteiston vaihto/kunnostus, niin kannattaa silti vakavasti harkita sen tekemistä itse, sillä teetettynä hintaa kertynee reilusti toisen tuhannen euron puolelle. Itsekin olen todistanut sen onnistuvan ainakin kolme kertaa aivan ummikoilta :)
Jos nyt sitten koittaisi ensin vaihtaa öljyt tuohon vaihteistoon niin mitäs sitten pitää ottaa pois vai pitääkö vaihteisto purkaa joka tapauksessa vaikka vain vaihtaisi öljyt vai mistä ne vaihdetaan? No kertokaapa vielä tuo juttu niin koitetaan mitä vaihteistoöljyt vaihto tekee laatikolle. Kiitoksia vaan tähän astisista vastauksista.
Moikka
Öljynvaihto on helppo homma. Laatikon pohjasta proppu auki ja vati alle, ne valuu itsestään pois:-)
Täyttötulppa on laatikon apukuskin puolella sivussa, siihen ylettyy juuri ja juuri yläkautta moottorin takaa. Tässä minulla on ainakin kuusiokolo mutteri 12mm. Täyttö onnistuu parhaiten jonkinlaisella letkulla litran kannusta. Huomaa että laatikkoon menee n. 3 litraa öljyä, vajaaksi ei auta jättää..
Täyttöraja on se kun laatikkoon ei enää mene enempää, ylimääräiset valuu ulos täyttöaukosta.
Jos öljynvaihdon jälkeen laatikko vielä on kovin hankala, joudut remontin tekemään kuitenkin. Omassa laatikossa 2. ja 3. vaihde narskuu aina kylmänä, varovasti käytettynä voi vielä kestää hetken:-)
TimoJ
sen verran, että vähimmällä vaivalla selviät kun ajat johonkin öljynvaihtoasemalle ja vaihdatat öljyt siellä. Vaihto kesti moottori/laatikkoöljyt n. 15min ja maksoi n. 80 eukkoa. Ja eikä tarvii miettiä mihin pistät vanhat liejut :)
Moi
Muista käyttää vain laatu öljynsuodattimia, ricambi originali tai Fiaam suodatin.
-Siis moottorissa-
TimoJ
Selvä homma taidan kuitenkin itse koittaa ensin tuota öljynvaihtoa, että tulisi taas lisää kokemusta alfasta ja taitoa. Ja jos öljynvaihto ei auta niin sitten pitää ottaa se laatikko kylmästi irti ja vaihtaa osat ja sitten taas mennään. Mutta toivottavasti toimisi ainakin khtuullisesti kesän sillä taas talveksi olis tarkoitus pistää alfa seisontaan missä se on vielä nytkin kaksi viikkoa. Ja sitten uudestaan baanalle pikkuisen jo himottaa (Heh Heh). Mutta kiitoksia taas.
Siis kun tuolla hintaa oli 20E litra ja jos siihen menee 3litraa niin sehän tekee sitten jo oman huononkin laskupääni mukaan 60E. Että aika kallista tuntuu olevan onko mitään halvempaa tai onko kokemuksia muista öljyistä? Vai onko se sitten niin, että laatu maksaa aina.
se on, että kunnollisesta maksat aina. Eikä oikein noissa öljynlaaduissa kannata tinkiä, löydät sen edestäsi helposti :)
Tuon litrahinnan takia minäkin kävin vaihdattamassa öljyt enkä vaihtanut ite, kun vaihdon sain melkein ilmatteeksi.
Niin vaihdoitko tuollaiset Redlinen öljyt omaan 33:seen? Mitä maksoi öljyt omaasi?
oon tähän asti kannattanut Mobilia, tyyppiä en muista kun paperit niistä vaihdoista meni farmarin mukana. Mutta synteettistä joka tapauksessa. Redlinessa eioo muuta pahaa kuin hinta. Moottoriöljy suodatin vaihdelaatikkoöljy työ maksoivat 87 eukkoa täällä Riihimäessä. Ja laatikko oli heti vaihdon jälkeen ihan eri tuntuinen.