Nykyautoissa on lukkiutumattomat jarrut eli jarrut eivät mene lukkoon.
Mites sitten hätätilanteessa, kun silloinhan jarrut pitäis lukkiutua, eikä olla lukkiutumattomat.
Yhden kerran joudun jarruttamaan maantiellä äkkitilanteessa, painoin jarrua, mutta auto tuntui vaan luistavan eteenpäin, vaikka jarrua kuinka painoi.
Onneksi auto pysähtyi, mutta olin valmiina kääntämään auton ojaan, jos ei pysähdy.
Totesin, etteihän tämä jarruta ollenkaan ja tulipa mieleeni, että onpa uusissa autoissa kehnot jarrut, vaikka katsastuksessa meni auto läpi, eikä jarruissa ollut mitään huomautettavaa.
Meneekö lukkiutumattomat jarrut ollenkaan lukkoon, vai luistaako ne vaan, jos pitäisi tehdä äkkijarrutus.
Lukkiutumattomat jarrut kuullostaa siltä, ettei jarruja saa lukkoon, onko asia näin???
Mites sitten hätätilanteessa, kun silloinhan jarrut pitäis lukkiutua, eikä olla lukkiutumattomat.
Yhden kerran joudun jarruttamaan maantiellä äkkitilanteessa, painoin jarrua, mutta auto tuntui vaan luistavan eteenpäin, vaikka jarrua kuinka painoi.
Onneksi auto pysähtyi, mutta olin valmiina kääntämään auton ojaan, jos ei pysähdy.
Totesin, etteihän tämä jarruta ollenkaan ja tulipa mieleeni, että onpa uusissa autoissa kehnot jarrut, vaikka katsastuksessa meni auto läpi, eikä jarruissa ollut mitään huomautettavaa.
Meneekö lukkiutumattomat jarrut ollenkaan lukkoon, vai luistaako ne vaan, jos pitäisi tehdä äkkijarrutus.
Lukkiutumattomat jarrut kuullostaa siltä, ettei jarruja saa lukkoon, onko asia näin???
Vastaukset 4
Vanhimmat
Lukkiutumaton systeemi jarruttaa lyhymmällä matkalla kuin lukkojarrutus ja siinä on hätä jarrutus kun painat poljinta voimakkaasti.
Kyllä minä ainakin toivon, ettei auton renkaat lukkiudu hätätilanteessa.
Juuri näin, pystyy välittämään ja ohjaamaan samalla.
Ei ABS jarrujen kuulukaan mennä lukkoon kuten vanhan ajan jarrut, vaikka kuinka kovaa painaa jarrua. Ja hätätilanteessa jarrua pitää painaakin niin lujaa kuin pystyy vaikka poljin rutajaakin.
Kyllä kai jarrutusmatka on pidempi jos pyörät lukkiutuu ja kumi liukuu asfalttia vasten, sitäpaitsi ohjattavuus on silloin mennyttä. Harva kuljettaja paniikissa saa höllättyä jarrua sen verran että ohjattavuus palautuu väistön mahdollistamiseksi.
Vanhoissa autoissa sitäpaitsi enimmäkseen vain etujarrut jarrutti tehokkaasti koska takajarruille oli paineenalennusventtiilejä ettei takapyörät lukkiutuisi ainakaan ennen etupyöriä hankalasti halittavan sivuluisun välttämiseksi.
ABS jarruilla myös takajarruja voidaan jarruttaa tehokkaammin lukkiutumisen rajalla, koska tietokone seuraa, alkaako pyörä lukkiutua ja tarvittaessa keventää jarruvoimaa vasta silloin. Näin neljä pyörää jarruttaa mahdollisimman tehokkaasti verrattuna vanhan ajan käytännössä kahden pyörän jarrutukseen, taka-akseli vain lievästi hengessä mukana. Jollei kuski sitten hoksannut vetää käsijarrua, jos se vaikutti takapyöriin...