Helsingin kaupungin rakennus- yms toimet kummastuttaa!
https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000006542008.html
___________________________
Kysykäämme onko nyt mm. HS:n uutisoima ( 16.6.-20) ja kuvin todistettu "kevyenliikenteen ja kävelytien yhdistelmä" ja sen valmistuminen eräänlainen "juhlan paikka" esim. kaikkien alojen asiantuntijalle kaupungissa - kuten Viher-hörhöille ja jolla myös omaa "piikityshuonetta" kaupungin talolle suunnittelevalle Sinnemäelle ja "huumekaverilleen" ( jo nuoresta) jatkuvasti ja aina muiden mielipiteiden yli kävelevälle röyhkimykselle Vapaavuorelle?
Kaupunkiin ilmaantuneet vastaavat 'kaistat eli baanat' sun muut ovat samalla tavalla jo varsin monessa kohtaa kiinnostavia hankkeita, ja jatkuvasti keskeneräisessä tilassa!
Otetaampa vielä esimerkkinä esiin ns. itä-puolen baana eli kaksisuuntainen ja kaistainen pyörätie joka on suunnilleen keskeneräinen monella tapaa yhä, - se ylittää vain suunnilleen Itäväylän sillan mitan ja päättyy onnettomasti mutta hyvin kuvaavasti mm. Sinnemäen osaamista ja kykyjä hallita kokonaisuuksia ja vastata näiden rakentamista ja loppuun saattamista!
Tämä "itä-baana" on ollut nyt valmiina n. 2- vuotta!
Palvelee varmasti sitä käyttäviä varsin hyvin, mutta kun silta on ylitetty ja ollaan Kulosaaren puolella onkin tilanne aivan päälaellaan, - miten siitä jatketaan jo valmiiksi kapeaa Kuosaaren "puistotietä" kohti itää? Kadun varrella sielläkin on kapea mutta toimiva kaista jalankulkijoille - mutta ei ihan niin onneton KUTEN nyt on uutisoitu Oulunkylän paikoin vain 50 cm levyinen kävelytien osuus!
Kulosaaren puistotiellä on viivoilla erotettu mutta heikosti sisäistetty eli käytetty kaista pyöräilyyn molempiin suuntiin
ovat siten aikamoinen riski sekä autoilijoille että pyöräilijöille aika pitkällä osuudella siellä!
Nyt tässä samassa yhteydessä on hyvä kysyä mitä ja ketä palvelee ns. "ääni- eli meluesteenä" valmistunut lasi-aidalla metron puolelle tehty myös "baanan" mittainen noin 500-600 m:n turhake vai mikä se on?
Jos tämän n. 150-160 cm korkean paksua panssari-lasia olevan lasiaidan pitäisi estää jotain melua ( kuten ilmeinen tarkoitus - työmaa taulun mukaan silloin) - mihin ja ketä varten se melueste olisi todellisuudessa suunnattu?
Toisella puolella kun on vapaa esteetön meluavuus itäväylän kahden suuntaisiin n. 5-6. kaistan valtatielle ja metronkaan ääniä joita kulkee varsin tiuhaan kuten saatatte ymmärtää - sillä "melu-aidalla" joka on n. pikkulasten pään tasalla ei ole mitään merkitystä siis HYÖTYÄ kenellekään!
Tämäkin täysin turha hanke ansaitsisi vastuulliset vastaamaan jos kansalaiset sitäkin vaatisivat!
Mutta onhan siitä iloa ehkä spray-töhertäjille yms. ja lasien rikkojille kuten jo alkuun valmistumisen keväänä tapahtuikin useamman panssarilasi ruudun kohdalla!
Kalliiksi käy ns. kertakustannukseksi aiottu turhuus!
Normaali metallinen aita olisi ollut ehkä halvin ja sopivin sillä kukaan muut kuin baanalla ja kävellen sitä KAPEAA kaistaa jalan kulkijat eivät ehdi edes lasin kautta avautuvaa roskakuilua metroradan ja valtatien välissä "ihailla"!
Nyt on pakko tässäkin kohtaa kysyä, onko ympäristöstä ja rakentamisesta vastuussa oleva Viher-piipertäjä mitenkään tehtäviensä tasalla - mitä tulee aiheista - tiet, ympäristö ja rakentaminen ja muu kaupunkielämä ja kulttuuri?
Jalkautukaa muuallekin kaupungissa kuin paraatipaikoille näyttäytymisellä onnistuissa kohteissa esiintymisessä!
Jos saa ehdottaa seuraavaa "agendaa" tällekin suutaan niin leveästi kaikessa aukovalle 'Vihreälle osaajalle', tehkää myös kaikkiin kaupungissa jne. risteileville kevyenliikenteen väylille selkeät rajat jalkaisin liikkuville kävelijöille ja juoksijoille - ja ihan tunnistettavat kaistat pyöräilijöille joilla on hirveä jopa vaarallisen kova vauhti missä ikinä muualla kuin baanoilla kiitävät lurexerissaan!
On vain ajan kysymys milloin tapahtuu enemmän onnettomuuksia näitä turvalliseksi ja kaikille tarkoitetuilla poluilla ja hiekkateillä!
Siitä päästäänkin sitten sujuvasti terveyskeskuksiin joissa nyt tämäkin Vihreä vallankumous ja "suurisuinen osaaja Sinne-tänne-mäkin" on alistunut Kokoomuksen peesaajana yksityistämään näitä kalliisti jo muutenkin ylläpidettyjä terveyskeskuksia!
Joiden kohdalla ihan ns. johtavien ( sekä terveysvirastossa että kentällä) henkilöiden vaihtaminen ja muunlainen organisoiminen ajan varauksineen olisi helpoin tapa toimia ja ratkaista olemassa olevat ongelmat!
Miksi ei suurimittainen kaupungin organisaatio voi yltää samaan jos kerran kalliisti toimivat menestyvät!? Ja jakavat voittojaan osakkailleen kuten JV!
https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000006542008.html
___________________________
Kysykäämme onko nyt mm. HS:n uutisoima ( 16.6.-20) ja kuvin todistettu "kevyenliikenteen ja kävelytien yhdistelmä" ja sen valmistuminen eräänlainen "juhlan paikka" esim. kaikkien alojen asiantuntijalle kaupungissa - kuten Viher-hörhöille ja jolla myös omaa "piikityshuonetta" kaupungin talolle suunnittelevalle Sinnemäelle ja "huumekaverilleen" ( jo nuoresta) jatkuvasti ja aina muiden mielipiteiden yli kävelevälle röyhkimykselle Vapaavuorelle?
Kaupunkiin ilmaantuneet vastaavat 'kaistat eli baanat' sun muut ovat samalla tavalla jo varsin monessa kohtaa kiinnostavia hankkeita, ja jatkuvasti keskeneräisessä tilassa!
Otetaampa vielä esimerkkinä esiin ns. itä-puolen baana eli kaksisuuntainen ja kaistainen pyörätie joka on suunnilleen keskeneräinen monella tapaa yhä, - se ylittää vain suunnilleen Itäväylän sillan mitan ja päättyy onnettomasti mutta hyvin kuvaavasti mm. Sinnemäen osaamista ja kykyjä hallita kokonaisuuksia ja vastata näiden rakentamista ja loppuun saattamista!
Tämä "itä-baana" on ollut nyt valmiina n. 2- vuotta!
Palvelee varmasti sitä käyttäviä varsin hyvin, mutta kun silta on ylitetty ja ollaan Kulosaaren puolella onkin tilanne aivan päälaellaan, - miten siitä jatketaan jo valmiiksi kapeaa Kuosaaren "puistotietä" kohti itää? Kadun varrella sielläkin on kapea mutta toimiva kaista jalankulkijoille - mutta ei ihan niin onneton KUTEN nyt on uutisoitu Oulunkylän paikoin vain 50 cm levyinen kävelytien osuus!
Kulosaaren puistotiellä on viivoilla erotettu mutta heikosti sisäistetty eli käytetty kaista pyöräilyyn molempiin suuntiin
ovat siten aikamoinen riski sekä autoilijoille että pyöräilijöille aika pitkällä osuudella siellä!
Nyt tässä samassa yhteydessä on hyvä kysyä mitä ja ketä palvelee ns. "ääni- eli meluesteenä" valmistunut lasi-aidalla metron puolelle tehty myös "baanan" mittainen noin 500-600 m:n turhake vai mikä se on?
Jos tämän n. 150-160 cm korkean paksua panssari-lasia olevan lasiaidan pitäisi estää jotain melua ( kuten ilmeinen tarkoitus - työmaa taulun mukaan silloin) - mihin ja ketä varten se melueste olisi todellisuudessa suunnattu?
Toisella puolella kun on vapaa esteetön meluavuus itäväylän kahden suuntaisiin n. 5-6. kaistan valtatielle ja metronkaan ääniä joita kulkee varsin tiuhaan kuten saatatte ymmärtää - sillä "melu-aidalla" joka on n. pikkulasten pään tasalla ei ole mitään merkitystä siis HYÖTYÄ kenellekään!
Tämäkin täysin turha hanke ansaitsisi vastuulliset vastaamaan jos kansalaiset sitäkin vaatisivat!
Mutta onhan siitä iloa ehkä spray-töhertäjille yms. ja lasien rikkojille kuten jo alkuun valmistumisen keväänä tapahtuikin useamman panssarilasi ruudun kohdalla!
Kalliiksi käy ns. kertakustannukseksi aiottu turhuus!
Normaali metallinen aita olisi ollut ehkä halvin ja sopivin sillä kukaan muut kuin baanalla ja kävellen sitä KAPEAA kaistaa jalan kulkijat eivät ehdi edes lasin kautta avautuvaa roskakuilua metroradan ja valtatien välissä "ihailla"!
Nyt on pakko tässäkin kohtaa kysyä, onko ympäristöstä ja rakentamisesta vastuussa oleva Viher-piipertäjä mitenkään tehtäviensä tasalla - mitä tulee aiheista - tiet, ympäristö ja rakentaminen ja muu kaupunkielämä ja kulttuuri?
Jalkautukaa muuallekin kaupungissa kuin paraatipaikoille näyttäytymisellä onnistuissa kohteissa esiintymisessä!
Jos saa ehdottaa seuraavaa "agendaa" tällekin suutaan niin leveästi kaikessa aukovalle 'Vihreälle osaajalle', tehkää myös kaikkiin kaupungissa jne. risteileville kevyenliikenteen väylille selkeät rajat jalkaisin liikkuville kävelijöille ja juoksijoille - ja ihan tunnistettavat kaistat pyöräilijöille joilla on hirveä jopa vaarallisen kova vauhti missä ikinä muualla kuin baanoilla kiitävät lurexerissaan!
On vain ajan kysymys milloin tapahtuu enemmän onnettomuuksia näitä turvalliseksi ja kaikille tarkoitetuilla poluilla ja hiekkateillä!
Siitä päästäänkin sitten sujuvasti terveyskeskuksiin joissa nyt tämäkin Vihreä vallankumous ja "suurisuinen osaaja Sinne-tänne-mäkin" on alistunut Kokoomuksen peesaajana yksityistämään näitä kalliisti jo muutenkin ylläpidettyjä terveyskeskuksia!
Joiden kohdalla ihan ns. johtavien ( sekä terveysvirastossa että kentällä) henkilöiden vaihtaminen ja muunlainen organisoiminen ajan varauksineen olisi helpoin tapa toimia ja ratkaista olemassa olevat ongelmat!
Miksi ei suurimittainen kaupungin organisaatio voi yltää samaan jos kerran kalliisti toimivat menestyvät!? Ja jakavat voittojaan osakkailleen kuten JV!
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.