Suomessa on kahden hinnan markkinat:
1) Mobile.de (tuonnintorppausverot)
2) Autoliikkeen hinnat
Edellä ja seuraavassa sulut ( ) tarkoittavat rahallista könttäsummaa asian selkiyttämiseksi.
Kohdan 1) hinta on edullisempi, mutta voit vaikuttaa sen alenemiseen omilla valinnoillasi. On näet niin, että juuri nuo (tuonnintorppausverot) riippuvat autoliikkeiden hinnoista. Ja nostattaakseen niitä, liikkeet pyrkivät nostattamaan hintojaan. Aivan samoin kuin ASUNTOKAUPASSA: kaikki tuotteet myyntiin vain kartellin listoille. Siinä se.
Mutta kuinka toimit. Otamme esimerkin, Rintajupin Audi (emme nyt puutu kuntoon).
Vm. 98 Audi maksoi Rintajupilla 26000 euroa eli 9800(mobile.de) 7800 (torppausverot) 8000(Rintajupille).
Kun nyt tuot itse Audiasi (mobile.de)-hintaan, laskee TULLI tuonnintorppausveron juuri RINTAJUPIN härskihinnasta: 0.3 x 26000 = 7800 euroa. Ja ALViahan kartelli perii myös, jätin sen väliin asian yksinkertaistamiseksi.
Mutta, jos YLEINEN hintataso onkin (mobile.de) (torppausverot), laskettaisiin (torppausverot) esimerkissämme seuraavasti 0.30x (9800 7800) = 5280 euroa.
Säästöä syntyisi jo pelkästään (torppausveroissa) 7800-5280= 2500 euroa. Siis säästöä SINULLE
JA TÄMÄN LISÄKSI YLEINEN HINTATASO LASKISI EDELLEEN Juuri tuon (torppausverojen) osalta.
Eli joko NYT ymmärrät, miksi autoilun KARTELLI, verottaja ja liikkeet ovat kilvan NOSTATTAMASSA HINTOJA, kuin laskemassa niitä. Jos näet yleiseksi hinnoitteluperusteeksi muodostuisi (mobile.de) (torppausverot), SINÄ HYÖDYT. Jos taas liikkeet ja kartelli saa tahtonsa läpi, sinä MAKSAT,KATKERASTI.
Mutta, mepä olemme kärsivällisiä, emme mene LIIKKEESEEN, tukemaan tätä meitä jo vuosikymmeniä kusettanutta kartellia, vaan tavoittelemme RUOTSIN hintasoa. JÄTTÄMÄLLÄ LIIKKEET VÄLIIN ! ! ! ! !
1) Mobile.de (tuonnintorppausverot)
2) Autoliikkeen hinnat
Edellä ja seuraavassa sulut ( ) tarkoittavat rahallista könttäsummaa asian selkiyttämiseksi.
Kohdan 1) hinta on edullisempi, mutta voit vaikuttaa sen alenemiseen omilla valinnoillasi. On näet niin, että juuri nuo (tuonnintorppausverot) riippuvat autoliikkeiden hinnoista. Ja nostattaakseen niitä, liikkeet pyrkivät nostattamaan hintojaan. Aivan samoin kuin ASUNTOKAUPASSA: kaikki tuotteet myyntiin vain kartellin listoille. Siinä se.
Mutta kuinka toimit. Otamme esimerkin, Rintajupin Audi (emme nyt puutu kuntoon).
Vm. 98 Audi maksoi Rintajupilla 26000 euroa eli 9800(mobile.de) 7800 (torppausverot) 8000(Rintajupille).
Kun nyt tuot itse Audiasi (mobile.de)-hintaan, laskee TULLI tuonnintorppausveron juuri RINTAJUPIN härskihinnasta: 0.3 x 26000 = 7800 euroa. Ja ALViahan kartelli perii myös, jätin sen väliin asian yksinkertaistamiseksi.
Mutta, jos YLEINEN hintataso onkin (mobile.de) (torppausverot), laskettaisiin (torppausverot) esimerkissämme seuraavasti 0.30x (9800 7800) = 5280 euroa.
Säästöä syntyisi jo pelkästään (torppausveroissa) 7800-5280= 2500 euroa. Siis säästöä SINULLE
JA TÄMÄN LISÄKSI YLEINEN HINTATASO LASKISI EDELLEEN Juuri tuon (torppausverojen) osalta.
Eli joko NYT ymmärrät, miksi autoilun KARTELLI, verottaja ja liikkeet ovat kilvan NOSTATTAMASSA HINTOJA, kuin laskemassa niitä. Jos näet yleiseksi hinnoitteluperusteeksi muodostuisi (mobile.de) (torppausverot), SINÄ HYÖDYT. Jos taas liikkeet ja kartelli saa tahtonsa läpi, sinä MAKSAT,KATKERASTI.
Mutta, mepä olemme kärsivällisiä, emme mene LIIKKEESEEN, tukemaan tätä meitä jo vuosikymmeniä kusettanutta kartellia, vaan tavoittelemme RUOTSIN hintasoa. JÄTTÄMÄLLÄ LIIKKEET VÄLIIN ! ! ! ! !
Vastaukset 12
Vanhimmat
Asian yksinkertaistamiseksi tarkoittamasi hinta tulisi olla ostohinta + torppausvero niin että torppausvero on 28% plus ALV loppuhinnasta, eli n. 34,16% loppuhinnasta.
=> lopullinen hinta = ostohinta / 0,6584
Tätähän ei valtiovallan ja autokaupan kartelli hyväksy, koska:
Lähtökohtana auto joka maksaa Saksassa uutena 30000e eli Suomessa n. 40000e. 3v päästä tämän auton arvo on Saksassa n. 15000e eli 50% uuden arvosta. Kaiken järjen mukaan auton arvon Suomessa tulisi olla nyt 20000e missä "torppausverosta" johtuen olisi edelleen suhteellisesti yhtä suuri hintaero vapaille EU-markkinoille.
20000e arvon aleneminen 3v aikana olisi kuitenkin suomalaisen maksukyvylle liikaa ja kaupan käymiseksi autokaupan on hyvitettävä suomi-autosta esim. 25000e millä arvo on tippunut absoluuttisesti yhtä paljon kuin Saksan markkinoilla. Oikeudenmukaisilla ja vapaasti kilpailuilla markkinoilla Saksasta tuotu käytetty maksaisi nyt kuitenkin vain 15000 + 5000 veroa, eli kaupankäynnin suojelemiseksi "torppausvero" on laskettava liikkeen keinotekoisesta hintapyynnöstä 30000.
Nyt saksasta ostetun käytetyn auton loppuhinnasta onkin "torppausveroa" huomattavasti suurempi osuus kuin uuden auton hinnassa Suomessa. Pidän perin outona että EU hyväksyy tämän, auton arvohan on käytännössä ostohinta + verot eikä mitään keinotekoisesta hintapyynnöstä arvottu lukema.
""Nyt saksasta ostetun käytetyn auton loppuhinnasta onkin "torppausveroa" huomattavasti suurempi osuus kuin uuden auton hinnassa Suomessa. Pidän perin outona että EU hyväksyy tämän, auton arvohan on käytännössä ostohinta verot eikä mitään keinotekoisesta hintapyynnöstä arvottu lukema.""
Tässä on juuri yksi sellainen syy, miksi elinkeinoelämä (tässä tapauksessa autokauppiaat) vastustavat kiivaasti JOUKKOKANNETTA.
Onhan näet niin, että tähänastinenkin myönnytys on saavutettu yksittäisten valittajien toimesta. Mutta jospa pistäisimme hynttyyt yhteen. Siksi ne vastustavat joukkokannetta henkeen ja vereen
T. Hajoita ja Hallitse
Kyllähän asia on niin, että lihaa ostan lihakaupasta, huonekalut huonekalukaupasta, television kodinkoneliikkeestä ja urheilukengät urheiluliikkeestä.
Tätä ikiaikaista logiikkaa noudattaen ostan jatkossakin auton autoliikkeestä. Ei luulisi monellakaan olevan aikaa vatuloida auton ostossa, sehän on vain kulutushyödyke. Uusi auto autoliikkeestä ja homma on selvä. Nopeimmillaan vartissa. Ja taas kolme vuotta menee mukavasti.
Morssiamia voi sitten katsella vähän pidempään. Ja vähän pitää vaihtoehtoja siinä rinnalla.
Minua eivät prosentit ja kertoimet kiinnosta. Maksan nimittäin euroilla.
"Minua eivät prosentit ja kertoimet kiinnosta. Maksan nimittäin euroilla."
Ja niitähän sulla ei paljoa ole, kiitos autoveron. Mikä järki on että pitää ottaa lainaa veron maksuun?
Ruoka LIDL:stä, bensa Venäjältä (48 s/l) ja auto Saksasta tai Belgiasta. Säästöä kertyy.
Ruoka Lidlistä. Ei kiitos. On paskaa.
Bensa Venäjältä. Ei kiitos. On paskaa.
Auto Saksasta tai Belgiasta. Ei kiitos. On paskaa.
Kas kun et vielä tarjonnut huonekaluja Tallinnasta.
Idea ei tainnut mennä perille. Eli homman niin ruuan kun autonkin ostamisessa pitää olla helppoa. Eikä turhaan stressata itseä niiden hankkimisessa.
Joku tässä ketjusta puhui lainan ottamisesta verojen maksuun. Mikä se sellainen laina on? Ja eikös se vero ole oikeassa autokaupassa mukana hinnassa, ei sitä erikseen makseta.
Bensa Venäjältä ei ole paskaa, koska myyjänä on suomalainen firma joka takaa laadun. Jos muuta kuulet, niin se on kartellin paskapuhetta.
Ja suomalaiset on maailman tyhmin autokansa.
Unohdin mainita, että ostan leivät Säkkijärveltä. Eurolla saa neljä limppua, ostan yleensä 100 limppua per kerta.
Älä vaan sano, että ne on niitä vanhanaikaisia "rei'ättömiä" ja pulleita, kunnon limppuja. J a vielä LUOMUA ! ! !
Lidlistä näet piskuisen, tehotuotetun reikäleivän, semmoinen litteä, pari palaa siitä saa, niin se maksaa 80 senttiä !! ! ! ! !
Eli osta pois vaan euroilla, kunnon pirssi.....
brouhahahahhaha...a.aaaaaaaaaaaa.a..a..a..aaa
Minä JÄTÄN VÄLIIN. Pidän eurot, ja saatampa käväistä niillä vaikka THAIMAASSA, kunhan tsunamit rauhoittuu.
Ei. En ole autokauppias. Sensijaan kylläkin ostan auton kolmen vuoden välein. Ammatti on metsäteollisuuden puolella.
Ja vielä, älkää hyvät ihmiset syökö sitä limppua, päästöt ovat Kioton ilmastosopimuksen vastaisia.
Kyseessä on venäläinen limppu Säkkijärveltä, joka on entistä Suomen aluetta. Yksi limppu painaa noin kilon.
Eli yksi limppu maksaa 12 ruplaa, kolme limppua maksaa 36 ruplaa. Yksi euro = noin 36 ruplaa.
Eli eurolla saa kolme limppua, eikä siis neljä, minkä virheellisesti ensin sanoin.
Kun EU:sta ei ole mitään hyötyä esim. autoasioissa, niin säästö pitää hankkia muutoin.
Juuri kaltaistesi leväperäisten ja rahan arvon päälle ymmärtämättömien tyyppien takia Suomessa on järjettömät hinnat ja kartellit niskan päällä.
Pienellä tinkauksella ja omatoimisuudella säästää runsaasti Euroja. Laiskuudella ja henkisellä velttoudella on kova hinta.