Mitäs tästä sanotte:
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Huolisitko-sinä-–-Renault-Zoen-saa-Saksassa-käyttöönsä-ilmaiseksi-valtion-hankintatukien-ansiosta/1582576?pwbi=744b8137ea81d0c2b55f2c1a0b29869c
https://www.autohaus-koenig.de/neuwagen/renault/
Jos ei ihan ilmaista niin ei ainakaan enempää kuin 12999e tai 69e/kk
Paljonkos on tonttulassa hinta:
https://www.renault.fi/ajankohtaista/kampanjat/#zoe
No eihän tuo ole kuin alk. 27999e niin eihän tuo iso ero ole, täällä kun ollaan sentään hyvinvointivaltiossa. Kannattaa kyllä laittaa sähköauto Suomessa kun siihenhän voi saada sen 2000e hankintatuen, ajatella.
Tai sitten jos ei raski hankkia omaa voidaan aina ajella turvallisesti taksilla, sehän on vähän niin kuin vihreiden arvojen mukaista:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/taksikuski-puukotti-matkustajaa-helsingissa-tekoa-edelsi-tappelu-autossa/7874174#gs.b0k6x5
-harmiseikirj-
https://www.ksml.fi/teemat/autot/Huolisitko-sinä-–-Renault-Zoen-saa-Saksassa-käyttöönsä-ilmaiseksi-valtion-hankintatukien-ansiosta/1582576?pwbi=744b8137ea81d0c2b55f2c1a0b29869c
https://www.autohaus-koenig.de/neuwagen/renault/
Jos ei ihan ilmaista niin ei ainakaan enempää kuin 12999e tai 69e/kk
Paljonkos on tonttulassa hinta:
https://www.renault.fi/ajankohtaista/kampanjat/#zoe
No eihän tuo ole kuin alk. 27999e niin eihän tuo iso ero ole, täällä kun ollaan sentään hyvinvointivaltiossa. Kannattaa kyllä laittaa sähköauto Suomessa kun siihenhän voi saada sen 2000e hankintatuen, ajatella.
Tai sitten jos ei raski hankkia omaa voidaan aina ajella turvallisesti taksilla, sehän on vähän niin kuin vihreiden arvojen mukaista:
https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/taksikuski-puukotti-matkustajaa-helsingissa-tekoa-edelsi-tappelu-autossa/7874174#gs.b0k6x5
-harmiseikirj-
Vastaukset 5
Vanhimmat
EU:n sotkeutuminen markkinoihin lienee syynä. Eikös autonvalmistajille ole asetettu laskennallisia tavoitteita siitä, millaisia CO2-päästöjä autoilla _keskimäärin_ saa olla.
Esim. autojen painon puolesta ei näytä olevan mitään trendiä siihen suuntaan, että haluttaisiin tehdä tai ostaa kevyempiä ja kokonaisuudessaan vähemmän energiaa vieviä autoja. Jos sähköauto on määritelty CO2-päästöttömäksi, niin sitten kokonaistavoitteeseen päästään sallitusti, kunhan myydään vaikka huonollakin katteella riittävästi noita "nollapäästöisiä" sähköautoja. Vaikka esim. Saksa tekeekin ison osan energiastaan hiiltä ja jatkossa enemmän kaasua polttamalla.
Joo on ja EU-maille jotka hölmöyksissään sitoutuivat, miljardisakot jos eivät mene riittävään sähköprosenttiin säädetyssä ajassa. Hölmölä suomi tietysti sitoutui tiukimmin ja pääsee vähiten tavoitteisiin, maksetaan miljardisakot se ainakin on varmaa. Itse en sähköautoa laita vittuillessaankaan kun kerran olemme syrjityssä asemassa näiden tukien suhteen. Tuolta fritsmanneista alkaa varmaan saamaa aika halvalla vähän käytettyjä dieseleitä, semmosen sit laitttaa mahd, isolla koneella kun tulee vaihdon tarve.
Globaalilla tasolla akkujen ja akkukemikaalien tarve on huikeaa. Jos siis oikeasti tehdään muutosta eikä olla tekevinään. Samoin sähköverkkoinfran muutokset.
Mä olen lyönyt vetoa vetytalouden puolesta. Se etenee raskas kalusto edellä.
Joo ja sitten kun pellet täällä ostaa ylihintaisen sähköauton ympoäristön kuvat silmissään ne ei tajua että sen valmistaminen on jo saastuttanut enemmän kuin se vaihtoehto että ajaisi vanhalla tekniikalla. Ne on onnellisia että on halvempaa, ehkä hetken onkin näennäisesti kunnes ulkomaille myydyt sähköyhtiöt korjaa hintojaan niin että pölhölle maksaa se 100km ihan yhtä paljon kuin ennenkin.
Niin joo, harmis siis laittoi edellisen ja polttokennot on se juttu mitä pitäisi kehittää ja pyrkiä, toyotallahan jo onkin aika hyviä kokeiluja.