autojen kulutus ei ole pienentynyt 20 vuoteen
ajamma sillä 1,9 TDI vielä 10 vuotta niin saa vetyauton-tojon
ajamma sillä 1,9 TDI vielä 10 vuotta niin saa vetyauton-tojon
Tuulilasilehti kertoo
Anonyymi
8<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Autoihin on tullut paljon lisää painoa, lisävarusteiden ja pakollisten turvavarusteiden ym. takia ja se on nostanut kulutusta paljon. Jos entisajan autoissa olisi samat massat, niin kyllä soppa maistuisi ja kulku olisi tahmeaa.
Vetyä saat kyllä odottaa lopun elämääsi.
Kulutukset ovat pienentyneet.
Ensimmäinen autoni oli automaattivaihteinen pikkuauto (B-segmenttiä). Vaihteisto 3 pykäläinen "mehulinko" ilman turbiinin lukitusta, joten luisto söi koneen voimat ja bensaa tehokkaasti. Kaupunkiajossa kulutus pyöri kympin pintaan. Kesällä vähän alle, talvella yli. Maantieajoa tuli vähän, mutta kait sillä jonnekin 7,5 l/100 km lukemiin olisi päässyt. Moottoritiellä meni pari litraa enemmän. Kiihtyvyys mitattin kalenterilla.
Jep, tiedän kyllä, että manuaalivaihteisena tuollanen olisi mennyt maantiellä litran vähemmällä ja kaupungissa ehkä parikin litraa vähemmällä.
Seuraavana laiska 1,6 l vapari manuaalivaihteisena. Maantiellä OK (vähän reilu 6 litraa), mutta sekä kaupungissa että moottoritiellä kulutus keikkui jossain 8,5 l kieppeillä. Enemmän painoa, enemmän varustelua, mm ilmastointi.
Sitten 1,4l bensaturboa. Suorituskyky ihan eri planeetalta. Automaatti-ilmastointi, joten sitäkun tuli käytettyä enemmän kuin käsin veivattavaa. Maantieajossa ehkä pari desiä janoisampi läskimpien renkaiden vuoksi, toisaalta sekä kaupungissa että moottoritilleä puolisen litraa taloudellisempi, vaikka tehoa ja vääntöä puolet enemmän.
Tuon perään kaksoiskytkinvaihteistoa. Siinähän on häviöt yhtä pienet kuin manuaalissa, joten ei nosta kulutusta. Pitemmät välitykset -> pienempi kulutus moottoritiellä.
Jos nykyautot tehtäisiin muinaisilla ratkaisuilla, isoa vaparikonetta ja 3-4 pykäläistä mehulinkoautomaattia, mutta varustelataisiin ilmastoinnilla ja samalla kolariturvallisuudella (mikä lisää painoa) kuin nykyautot, niin perus perhepirssi hotkisi maantiellä 8 l/100 km ja kaupungissa 15 l/100 km. Autot ovat muuttuneet paljon taloudellisemmiksi moottoritekniikan ja voimansiirron osalta, mutta turva- ja mukavuusvarustelun vuoksi painoa on tullut n. 300 kg lisää kaikissa luokissa ja myös ilmastointi vaatii veronsa. Tämän vuoksi kulutukset eivät paljoa ole muuttuneet pikkuautojen luokassa. Isommilla kulutus on laskenut, koska wanhat automaatit olivat kovin janoista sorttia.
Listään soppaan vielä irtaantuminen fossiilisista polttoaineista. Lataushybridit tahkovat yleisesti kolmosella alkavia lukemia ja parhaat pääsevät 1 l/100 km kieppeille. Itse ajan kaasuautolla, joka on hörppinyt keskimäärin 1,5 l/100 km - ja tästäkin osa on poltettu webastossa.
"ajamma sillä 1,9 TDI vielä 10 vuotta niin saa vetyauton-tojon"
On hyvin epätodennäköistä että toyotalta voi ostaa Suomessa polttokennoauton 10 vuoden päästä.
Mutta jos saat sellaisen ostettua 2030 niin kehoitan ostamaan samalla kertaa sekä fillarin että HSLn kuukausikortin. Menee nimittäin ainakin pari vuosikymmentä eteenpäin että saat ostettua jostain vetyä tojoosi.
Fillari ja joukkoliikenne olisi sun ainoa keino suoriutua arkielämästä.
HSL on jo menossa konkkaan koronan takia..
1,9 tdi pääsee
Onhan nuo kulutuksetkin tippuneet. Mulla näyttää dieseli vievän matka-ajossa 4,3-4,5 l/100km ja lyhyemmässä kaupunki ja kauppakäyntipyörityksessä 5,0-5,2 l/100km. Ihan hyvä kulutus puoltatoistatonniselle nakulle. Ei tarvi kovin usein tankkailla.
Mulla vei saman jo 2001 Seat Leon tdi. Omamassa oli n.1300kg. Miten uudet kuluttaa muka vähemmän?
Niinhän se on, että aika kultaa muistot.
järkevää