"Yhteiskunnan ja autonvalmistajien katsellessa kauemmas tulevaisuuteen, vety ja sen kautta polttokenno on noussut taas varteenotettavaksi vaihtoehdoksi. BMW kertoi jo maaliskuussa suunnitelmistaan, joita on nyt tarkennettu. Syyskuussa 2019 Frankfurtin autonäyttelyssä nähty i Hydrogen NEXT otetaan tuotantoon vuonna 2022, eikä edes auton nimi vaihdu".
https://tekniikanmaailma.fi/jonain-paivana-ei-niin-kaukaisessa-tulevaisuudessa-kaikki-bmwn-katumaasturit-voivat-kulkea-vedylla-tama-tulevaisuus-alkaa-2022-i-hydrogen-nextlla/
Polttokennoautot kilpailevat lähinnä sähköautojen kanssa, joihin verrattuna niillä on pari merkittävää etua. Ensinnäkin polttokennoauton tankkaus kestää vain pari minuuttia ja lisäksi toimintamatka on pidempi kuin sähköautossa.
Saksa on päättänyt nousta polttokennomaailman ykköseksi. Sikäläistä vetyteollisuutta tuetaan seitsemällä miljardilla eurolla. Tavoitteena on tuottaa viisi gigawattia ympäristöystävällistä vetyä vuonna 2030 ja kaksinkertaistaa kapasiteetti vuoteen 2035 mennessä.
BMW:llä on paljon yhteistyötä Toyotan kanssa, mikä näkyy myös i Hydrogen NEXTissä. Sen polttokennot on nimittäin kehitetty yhteistyössä japanilaisten kanssa. Moottorien yhteisteho on varsin riittävä 275 kilowattia. BMW i Hydrogen NEXT on vain hivenen ulkonäöltään muutettu X5. Polttokennotekniikkaa sopisi tulevaisuudessa BMW:n hallituksen jäsen Klaus Fröhlichin mukaan erityisesti yhtiön suuriin katumaastureihin.
https://tekniikanmaailma.fi/jonain-paivana-ei-niin-kaukaisessa-tulevaisuudessa-kaikki-bmwn-katumaasturit-voivat-kulkea-vedylla-tama-tulevaisuus-alkaa-2022-i-hydrogen-nextlla/
Polttokennoautot kilpailevat lähinnä sähköautojen kanssa, joihin verrattuna niillä on pari merkittävää etua. Ensinnäkin polttokennoauton tankkaus kestää vain pari minuuttia ja lisäksi toimintamatka on pidempi kuin sähköautossa.
Saksa on päättänyt nousta polttokennomaailman ykköseksi. Sikäläistä vetyteollisuutta tuetaan seitsemällä miljardilla eurolla. Tavoitteena on tuottaa viisi gigawattia ympäristöystävällistä vetyä vuonna 2030 ja kaksinkertaistaa kapasiteetti vuoteen 2035 mennessä.
BMW:llä on paljon yhteistyötä Toyotan kanssa, mikä näkyy myös i Hydrogen NEXTissä. Sen polttokennot on nimittäin kehitetty yhteistyössä japanilaisten kanssa. Moottorien yhteisteho on varsin riittävä 275 kilowattia. BMW i Hydrogen NEXT on vain hivenen ulkonäöltään muutettu X5. Polttokennotekniikkaa sopisi tulevaisuudessa BMW:n hallituksen jäsen Klaus Fröhlichin mukaan erityisesti yhtiön suuriin katumaastureihin.
Vastaukset
Vanhimmat
Ei vielä vastauksia
Aloittaja odottaa vastauksia. Kerro oma näkemyksesi ensimmäisenä.