Ajatelkaa miten mahdottoman hyvä hinta laatu muutaman tonnin autoissa. Autoa tarjoaa saman käytettävyyden kuin esim uutena yli 20teur hintaisena. 200 000km mitarissa jos on ostetussa bensa-autossa ja ikää 15v niin autolla voi ajaa helposti vielä yli 100 000km mittariin tai 10v, ainakin näissä toyota, vw muutamissa malleissa. Ilman turboa olevissa moottoreissa ei tule isoja kulujakaan, ylimääräinen tonnin remontti voisi lopettaa auton käytön. Ne on varmempia vielä kuin uudemmat,
On se kyllä huvittavaa että joudut maksamaan peltikulmista ja pop niiteillä kasatusta jarruttomasta kärrystä, muovikuomulla saman hinnan kuin autossa jossa tekniikkaa, toimiva ilmastointi, kahdet sarjat renkaita, joka mahdollistaa lämpimän kyydin liikkua.
On se kyllä huvittavaa että joudut maksamaan peltikulmista ja pop niiteillä kasatusta jarruttomasta kärrystä, muovikuomulla saman hinnan kuin autossa jossa tekniikkaa, toimiva ilmastointi, kahdet sarjat renkaita, joka mahdollistaa lämpimän kyydin liikkua.
Vastaukset 2
Vanhimmat
Saatikka jos auto uutena maksanut 70 tuhatta, ja ostat sen 15 vuotta vanhana parilla tonnilla.
Oon jo parikymmentä vuotta ajanut eri mallien lippulaivoilla n. 50 tn/vuosi. Niitä saa 15-20 vuoden ikäisinä muutamalla tonnilla, ajaminen on nautinto niillä, dieselinä kun ottaa, niin kulutus pysyy kohtuulukemissa ja huoltoihin menee se tonni vuodessa, mutta kun sen jakaa 50 000, ei sekään oo paha. Ilmasta autoo ei ookkaan.