Lähden matkailuautollani pk-seudulta Saimaan ympärille useaan eri paikkaan kiertelemään taas parin viikon päästä.
Matkailuautollani on sallittua ajaa 100 km/t ja useinmiten sitä ajankin, mutta kiihtyvyys ei vastaa henkilöauton kiihtyvyyttä. Kokonaispainoa on 5 tonnia ja pituutta noin 9 metriä. Hevosvoimia 180, ei niillä hazardiohituksia tehdä eikä rajuja kiihdytyksiä. Näin ollen joissain tilanteissa te joudutte laskemaan ylinopeutenne sallittuun ja jopa sen alle. Koittakaa kestää, Jos näen taakseni syntyneen pitkän jonon jossain, kun haluan ajaa rauhallisemmin eikä takanani oleva ole ohituskykyinen, niin väistän kyllä jossain vaiheessa. Yhden tai kahden auton takia sitä en tee, koska jos eivät osaa ohittaa, niin tyytyköön sitten vauhtiini.
Hyvää loppukesää ja alkusyksyä kuitenkin kaikille teillä liikkuville!
Matkailuautollani on sallittua ajaa 100 km/t ja useinmiten sitä ajankin, mutta kiihtyvyys ei vastaa henkilöauton kiihtyvyyttä. Kokonaispainoa on 5 tonnia ja pituutta noin 9 metriä. Hevosvoimia 180, ei niillä hazardiohituksia tehdä eikä rajuja kiihdytyksiä. Näin ollen joissain tilanteissa te joudutte laskemaan ylinopeutenne sallittuun ja jopa sen alle. Koittakaa kestää, Jos näen taakseni syntyneen pitkän jonon jossain, kun haluan ajaa rauhallisemmin eikä takanani oleva ole ohituskykyinen, niin väistän kyllä jossain vaiheessa. Yhden tai kahden auton takia sitä en tee, koska jos eivät osaa ohittaa, niin tyytyköön sitten vauhtiini.
Hyvää loppukesää ja alkusyksyä kuitenkin kaikille teillä liikkuville!
Vastaukset 16
Vanhimmat
Jos ajat 85-95 nopeutta autosi kuluttaa diesseliä huomattavasti vähemmän kun 100-110 vauhdissa että kannattaa harkita nopeuksia muutenkin kun rahantakia
Tottahan se. Autoni kulutus on vaihdellut 12 -14 l/100 km riippuen paljon siitäkin millaisessa ympäristössä liikun. Joskus Norjan vuoristoisilla teillä on mennyt vähän enemmänkin.
Mielellään kuitenkin liikun liikenteen rytmissä ’siirtymäväleillä’ ja sallituilla nopeuksilla sikäli kuin vähän isommalla autolla olosuhteet huomioiden pystyy. Ylinopeutta en aja tietoisesti, mutta joskus ei huomaa rajoitusten vaihtumista. Navigaattori kyllä huomauttaa, mutta sekään ei aina pysy rajoitosten muutostahdissa mukana
Kyllä niitä nopeusrajoitusmerkkejä on syytä seurata. Navien ohjelmistot eivät koskaan pysy nopeusrajoitusten muuttumistahdissa eikä ainakaan huomioi kesä-talvi nopeuksien vaihtoa.
Ihan kiva tietää, vaikka itse liikunkin samaan aikaan matkailuautollani Hämeessä. Suurimman osan saisin ajaa 120 km/h kun moottoritietä on suurin osa matkasta, mutta en taida viitsiä koska dieselin kulutus nousisi pahasti yli kympin.
Itse tykkään liikkua mieluummin kohtuukokoisella ja ketterällä retkeilyautolla kuin tuollaisella liikkuvalla kesämökillä, mutta makunsa kullakin.
Nuukailijoille tiedoksi että kulutus on pienimmillään kun ei aja ollenkaan. Ja kun jättää koko auton hankkimatta niin siinäkin säästää.
No olipa hienosti keksitty Ittekkö oikeen keksiit
No siis vittuako sinne mennä nysväämään ja säästelemään? Kun kerran reissuun lähtee niin käy sitten reissussa reippaasti turhia stressaamatta, ja tekee vaikka sitten lyhyemmän reissun jos rahat loppuu just siihen että pitäisi tankatakin se auto.
Varo, ettei äkkijarrutuksessa jääkaappi tai vessanpytty tule niskaan.
Käy Mikkelissä syömässä Kenkäverossa tai Tetin kartanossa ja Lappeenrannassa tietysti asiaan kuuluu Vety tai Atomi.
Korjaus. piti olla Tertin kartano.
Ei taida olla yhtäkään matkailuautoa jossa kyseiset varusteet olisi irrallaan autossa. Ne kiinnitetään aina niin hyvin ettei ainakaan jarrutuksessa irtoa. Ehkäpä joillakin ei ole autossaan kiinteää vessapyttyä ja Porta-Potti on irrallaan lattialla, silloinhan se voi lentää jarrutuksessa.
Samat on suuntimet meilläkin, syyskuun alussa lähdetään. Me mennään raskaan kaluston kanssa samaa nopeutta pääasiassa vaikka paino jääkin alle 3,5 tonnin muttei meillä hevosvoimiakaan ole kuin 130. Tuntuu hermoheikoilta se ohitus sujuvan silloin paremmin ilman, että tarvii etsiskellä tossujaan etusäleiköstä. Tuntuu olevan kummallinen järkytys kun se pirun uretaaninussimo kulkee ylämäkeenkin toistasataa..
Kiihtyy se vaikka 120:n mutta se kestää "hieman" kauemmin kuin ferrarilla vaikka fiattina sille sukua onkin.
Puskurissa roikkujille, ensi talvena aion asentaa ohjaamoon nappulan jolla saa sogin tuulettimen päälle tarvittaessa myös ajaessa, joten suosittelen suosiolla jättämään hajurakoa, näkee sen ohituspaikankin paremmin. Sivuun mennään tarpeen vaatiessa ja kun sen voi turvallisesti tehdä.
Turvallista matkaa!
Täältä lähdetään myös reissuun. Melko vanhalla henkilöautolla vedetään matkailuperävaunua ja tehoja ei ole kun n140. Vauhtia pidetään 80 - 85 km/h kun ei lujempaa saakkaan ajaa. Kukaan ei lähde mukaan ajamaan siis perässä ei ole ketään.
Jos sinne taakse joku pikkuauto tulee niin se on ihan oma valinta ja ohi pääsee kun osaa ohittaa. Joskin huomattu on, että tyyli jäädä taakse roikkumaan ja hermoilemaan on hyvin tavallista. Raskasliikenne päästetään ohi jos on tarvetta ja he osaavat ohittaa
ja tuntevat käytettävät merkit joita myös osaan käyttää. Raskaanliikenteen kuljettajat osaa myös kiittää kun saavat tilaa ja kun yhteistyö toimii.
Kulutuslukemista mieleen...
Meillä alkoviton 3,1 m korkea auto Ducaton alustalla. 2,3 l moottori, tehoja 150 hp.
Mielenkiinnosta kuluvana kesänä testaillut, menee suunnilleen näin:
- 80-85 km / h ajellessa ~8,7 l / 100 km. Keskiarvo, ei pelkkää ylämäkeä:)
- maantiellä nopeus satasen tuntumissa, niin kulutus luokkaa 10,5 l / 100 km.
- Motarilla 120 km / h todellista saa aikaan 12, 5 l / 100 km lukemat.
Sinänsä näillä ihmeellisiä merkityksiä. Vaan jos ei ole kiirus, eikä jonoa takana, niin joutuu se matka rekkavauhtiakin ajellessa. Päälle säästöt lähes 4 l / 100 km...
Kyllä kannattaa maltilla vedellä vaunuakin eli mittariin se 85-90 (todellinen 80-85) niin diesel kehrää mukavasti ja edullisesti vakkari päällä ja kulutus pysyy siinä 11,5-12 l/100 km.
Ökyvaunujen vetäjät pitää viisaria toisella sadalla ja kulutus on bensalla yli 15 litraa.
Eipä tässä ole päässyt "isolle tielle" pahastikaan kesäkuun alun jälkeen, silloinhan tuo nopeustarrakin lähti peräovesta. Viikonloppuna oli ihan sopivasti tilaisuus nykäistä pätkä moottoritiellä sillä nopeudella mitä tuo retkeilyautoni "haluaa" kulkea. Tuollainen 100-110 km/h (todellista) tuntui maukkaalta loikottaa menemään ja tuntui että se kelpasi monelle henkilöautokuskillekin. Kyllähän tuolla nopeudella vanha dieseli imaisee polttoainetta jo aika hyvin ja paluumatkan ajelinkin leppoisasti kanta- ja valtateitä pitkin.