Vain nopeuksia pudottamalla saadaan liikenneturvallisuutta parannettua.
Moottoriteiden kattonopeudeksi samalla 110 km/h. Kun lähteeä aikaisemmin, niin ei tarvitse kaahata.
Moottoriteiden kattonopeudeksi samalla 110 km/h. Kun lähteeä aikaisemmin, niin ei tarvitse kaahata.
Vastaukset 76
Vanhimmat
Joo ja aamuyöllä ajaminen kiellettävä tai ainakin nopeudet silloin tiputettava selvästi. Poliisit valvomaan (sananmukaisesti) aamuyöksi teitten varteen, että saadaan kaikki Darwin-kanditaatit kirjoihin.
Nounou. Nopeusrajoitukset on ihan asialliset, kunhan vaan saataisiin ihmiset noudattamaan niitä. Yltiöpäitä on liikaa eikä säännöistä piitata. Puhumattakaan, että on nauttinut alkoholia tai jotain mömmöjä.
Tai jos vaikka pudotettaisiin aluksi 50:een ja vuoden päästä 30: een. Ja sitten yhä pienemmäksi,, sinähän fiksuja puhut. Mistä sinunkaltaisesi aivopieruja syntyy kun kortsujakin on saatavilla.
Taajamissa 30 kmh on ihan hyvä nopeus. Uskomatonta että vielä 80-luvulla samoja kapeita katuja kaahailtiin 50 kmh.
Hullut ajavat aina ylinopeutta, ei nää rajoitukset mitään vaikuta heidän nopeuksiinsa.
Se onkin suositus kyllähän moottoritien nopeutta voisi nostaa nämä 40-60km ovatkin vaaran paikkoja
Viiden vuoden päästä saisi ajaa vai peruuttamalla ja yhä useampi ihminen saisi kokea sen uudistuksen jälkeen luonnollisen kuoleman sängyssä.
Hahhahhhaaahhaa, ei niin mitään järkeä tuossa ajatuksenjuoksussa. Kannattas samalla kävelyvauhtia hidastaa puolella. Ja kaikkea liikkumista, kun se on itsessään vaarallista. Jo lapsille pitää opettaa, että lusikka suuhun pitää viedä p u o l e l l a vauhdilla ettei synny vaaratilanteita. Silmiä pitäisi myös räpyttää h y v i n hitaasti. Ja tosiaan autolla ajaa vaikka 1-2 km tunnissa. Ehtisikö edes töihin koko päivänä, tuskin.
Ihmisen aistit on luotu niille nopeuksille, jotka ihminen saavuttaa itse.
Tervapääskyllä on nopeammat refleksit kuin ihmisellä. Jopa nopeammat kuin Räikkösellä.
No kimi räikkösellä onkin hitaat, kuin etanalla.
Rollaattorimummotkin ohittaa Räkän
Naiset tuntuvat kovasti kiukustuvan , jos liikenteessä joku menee hiukankin alle rajoituksen. Aivan kuin se nyt olisi join pakollinen nopeus!!
Paskat. Lisää vaan hanaa ja 100 km/h miniminopeudeksi.
Ei tuokaan kuulkaa vielä riitä. piäle sataa kahtakymppiä ne bemarit ja mersut ajaa aina.
Sillä sekunnilla kun nopeusmittari härähtää 81km/h kahdeksankympin alueella olet Pastersteinin mukaan alempi kuin terroristi, raiskari, murhaaja.
Kesällä ajelen yleensä aina ajoittain 200 km/h. Hyvällä tiellä ja autolla ihan turvallista. Kännissä sitten ihan eri juttu.
Kännissä ei kannata yli 200 ajaa, selvinpäin voi mennä vähän ylikin.
Kyllä, juuri näin, matu-raiskaajatkin ovat kilttejä poikia yli 81 ajaviin verrattuna.
Olet tehnyt hirveän teon ei saa hurjia
Menee se kännissäkin lujempaakin, tie aukee ja menee suarempaan, eikä käy lingertää yhtään. Poliikaan ei kiinnitä mitää huomioo. Jos ajat hiljaa heti ovat perässä vilikut, punasta ja sinistä vilikuttamassa, pysäyttämässä, varsinkin jos lingertää.
Sama tää on mopolla, jos ajaa ja ei muista ajaa vilikuilemata kovaa.
ÄLÄ HÖPÖTÄ PASKAA AJELE JUNTTI 4 TAI 5 NUMEROISIA TEITÄ VOIT KAIVELLA KOLVIASI AJELLESSA MOSSELLA. MINÄ OLEN AJANU ISOJA ENEMPI TAKAPERIN KUN SINÄ KOSKAAN JOLLAKIN PAPUPURKILLA ETEENPÄIN.
Polje vaan sitä tulpatonta mopoasi jatkossakin!!!
Ei vaikuta olevan näkökyky enää ajokorttikelpoinen, kun pitää suuraakkosin kirjoitella.
Sokea Reetta tietää
Moottoritien nopeus kesällä 130kmt olisi hyvä
Moottoritiet tulee metsittää hiilinieluiksi.
Päätienopeus 100 laskettava 60;n ja motarinopeus 120 laskettava 80:n
Autolla ajelusta annettava vapausrangaistuksia.
Siitähän saa niitä jo nyt, kun jättää käräjiltä saadun sakon maksamatta niin joutuu lusimaan sen sakon.
Vanhuksille 60-lätkä ja lääkehuuruihin reagoiva ajonestolaite
Olihan idioottimainen avaus. Ei nopeusrajoitusten pudotus lisää turvallisuutta, päin vastoin. Aina löytyy kaahareita ja juoppoja jotka ne onnettomuudet pääosin aiheuttavat. Nopeusrajoitusten nostaminen sen sijaa parantaisi turvallisuutta, silloin ei tulisi niin paljon tarvetta ohittaa ja nopeuserot todellisuudessa kapenisi.
Mene edes sitä 80 ettet ole jaloissa haaveilemassa.
Tärkein olisi alkolukko joka autoon.
Juu voi sitten kivasti viettää kaiken vapaa aikansa matkatessa töihin ja takas. Jos nykyiset rajoitukset ovat liian haastavia ni kortti pois.
Unohduit 1900-luvulle? Nykyään tehdään etätöitä.
Ajatus on hyvä. Monissa ulkomaissa on meidän 60 tilalla 70 ja 80 tilalla 90. Motarilla 130.
Ei paha, nuo rajoitukset olisi suotavia.
Eroaako suotavi millä tavalla tavallisesta tavista?
Tavijahti alkaa torstaina klo 12.
mutta turhia ne on
Jos ajaa kolmeakymppiä niin nukahtaa rattiin mitäs hyötyä siitä sitten on
Nuo ovat psykologisesti jotenkin paljon tyydyttävämmät rajoitukset kuin nämä meidän. Niiden mukaan ajaminen tuntuu paljon luontevammalta, kun Suomessa taas on pakko ajaa vähän väliä ylinopeutta. Joillakin tienpätkillä esimerkiksi rajoituksen mukaista 80:tä ajaa luultavasti vain hyvin epävarmat kokemattomat kuskit, likinäköiset vanhukset... ja varmaan jotkut tahallaan muita tielläliikkujia trollaavat mulkvistit ehkä myöskin... Kaikki normaalikuntoiset ja -järkiset joutuvat ajamaan vähintään satasta, koska se alimitoitettu rajoitus vain tuntuu kaikin puolin väärältä.
Taidat olla yks niistä lippalakkipäistä jotka ruukaa vetää letkaa n 68 km/h 80 alueella ja jatkaa samalla nopeudella kun rajoitus muuttuu 60 alueeksi.
Voisitko vaan kenties siirtyä rollaattorin ohjaimiin.
Viimeksi kun autolla ajelin oli helkkarin työlästä pysyä ojien välissä. Ammattimiesten hommaa se on. Joku pätevyystutkinto olisi hyvä olla.
Liikenneturvallisuutta on jo nyt paljon parannettu varsinkin pääkaupunkiseudulla rakentamalla mm. erikoismallisia korokkeita suojateiden eteen.
Korotukset on suunniteltu siten, että pienet yksityisautot joutuvat hiljentämään vauhtia, mutta raskasliikenne voi ajaa hiljentämättä entistä nopeuttaan.
Näin julkinenliikenne saadaan houkuttelevammaksi.
Mutta vastaavasti alko huonontaa tilannetta, korokkeet nostavat viinan päähän
Voisi tehdä säännön, että jos jäät kiinni ylinopudesta, niin sen jälkeen ajouneuvossasi on aina oltava nopeudenrajoitin ja mahdollinen GPS-seurantalaite.
Seurantalaite tulee jokaiseen autoon vuosikymmenen loppuun mennessä. Ylinopeussakot tulevat sen jälkeen automaattisesti verokortille.
Kuljettajan istuimessa on pakollinen aunukseen asettuva sondi, joka antaa sähköiskuja hänen ajaessa ylinopeutta.
Mamu ilta sjooikeud pois
Ei vaan 10 km lisää
Juuri näin. Kaahaaminen on saatava kuriin.
Olen huomannut että kun ajaa kehä I:ll 10km/h hiljempaa kuin suurin sallittu nopeusrajoitusta niin kerkiää havannoida kaiken, on aikaa kaikkeen tehdä rauhallisesti, kaikki vaara on poissa. Sekä kun tuo maaginen -10km/h on pois nopeudesta niin kykenen hallitsemaan täydellisesti auton vaikka yhdellä kädellä kelissä kuin kelissä, tilanteessa kuin tilanteessa, kaikki on kiinni tasan tuosta -10km nopuden pudotuksesta.
Kaikki turvallisuusongelmat liikenteessä on kiinni 10km/h nopeudesta.
Minä laitan nykyään herätyksen puolta tuntia aikaisemmalle, niin ehtii ajella 20 km/h hitaamminkin. Bensaakin kuluu vähemmän.
No niimpä tietysti, eipä kaikki tajua tuota, ne lähtee aivan viime tipassa ajaa satasta ja sitten heräävät jostain metästä.
Jaa minä ajelin viime vuonna Ruotsissa pääasiassa noin 180 moottoritiellä, en edes tiedä mikä siellä on rajoitus olisikohan 130, ja oli ihan samat fiilikset että auton hanskaa vaikka yhdellä kädellä.
Köröttely pois. 10km lisää kaikkiin rajoituksiin.
Et suurin osa vuotta pitäs körotellä autioilla maanteillä jotain etananvauhtia. Kun ei siellä ole liikennettä eikä ketään. Tyhjät tiet halkoo Suomea. Nytkin jokin 80 pn yhtä tuskaa.
Menee kyllä hermo aina kun esim. 100km/h rajoituksella joku köröttelee 75km/h, miksi ei voi ajaa rajoitusten mukaisesti? Kaikki rekatkit voisi ajaa 100km/h. Oman auto käytännön maksimi on siinä 120km/h (pickup), kovempaakin pääsis mutta se ei ole enää miellyttävää, silti rajoitusten mukaan yritän ajaa.
Nykyautot ovat huteran tuntuisia yli 80 nopeuksissa. Kattonopeus 70 riittää mainiosti. Lähtee vain ajoissa liikenteeseen. Jos hermo alkaa kiristymään, niin leppymään parkkipaikalle.
Millähän sinä ajat? Aika vaihtaa.
Yleisnopeus on nostettava 100 km/h jotta päästään törpöistä eroon lopullisesti.
Suomi elää säännöistä ja määräyksistä. Mitä tiukemmalle ne kiristetään sitä turvallisemmaksi osa ihmisistä kokee elämänsä. Kummallista. Siksi pitäisi palkata yksi poliisi per henkilö, jotta ihminen saisi kokea olonsa turvatuksi 24 tuntia vrk, joka vahtisi häntä ja hänen tekemisiään yötä päivää. Siihenhän kontrollin lisäämisellä pyritään, maksimaaliseen turvallisuuteen. Kun ei luoteta ihmisen omaan kykyyn ja harkintaan toimia vapaasti oikein ja muut huomioiden. Säälittävää.
70 max nopeus ja kuljettajalle pakollinen hengitysmaski nopeuskameroita varten.
Kuulkaa, voi hyvänen aika, eikö teitä naurata tollainen esitys sitten yhtään, pokkana vaan sitä esitetään, yleisnopeus on kaikkea muuta, kuin 80km/tunnissa ollut jo niinkauan, kun autoilla on pystytty ajamaan niin kovaa ja kovempaa.
Menkää vaan kaikille teille pongaamaan joukolla ja mitatkaa ja verratkaa tuloksia.
Yleisnopeus on se mikä mitataan. Suaha niitä asettaa suosituksia ja rajoituksia, mutta, kun ei niitä tarvitse kuitenkaan noudattaa, eikä niitä kukaa edes valvokaan.
Autot suunnitellaan 55 km/h nokkakolareille. Kauheasti sen korkeampia nopeuksia ei pitäisi käyttää.
Tanska nosti nopeuksia ja kolarit ja ylinopeuden ajot laskivat.
Suomen tie nopeuksia tulee nostaa.
Nuo rajoitukset ovat 1970 luvun perinteitä ja nykyisin autot ja tiet paremmassa kunnossa.
Niinpä on se nyt erikoista että nykyään ajetaan samojen rajoitusten mukaan, kuin silloin kun suurin osa ajeli jollakin ritsalla joita oli hädin tuskin edes tarkoitettu kulkemaan yli 120 km/h. Tiet varmaankin myös paremmat.
NOPEUSRAJOITINHAN SE TÄYTYY OLLA AUTOISSA VAKIONA, ONHAN AUTOSSA PALJON MUUTAKIN AUTOMATIIKKAA, MUTTA TÄMÄ JA TÄRKEI PUUTTUU JA TIETENKIN SE ALKOHOLIN JA HUUMEIDEN TUNNISTIN JA AJONESTO.
Autossa on kiihdytyspoljin nopeuden rajoittamista varten. Myös jarrulla voi ottaa vauhtia pois. Maksiminopeuden määrittelee auton teho ja maaston muoto.
Alin nopeus sataseen niin päästään hörhöistä eroon.
Elämäm koullu otti osumaa
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/13226014-3324-4f93-b47a-8a6322267684
Ei mölyä hetkeen
Moottoriteillä sattuu kovin vähän onnettomuuksia niissä paikoissa, joissa rajoitus on 120 km/h, mikäli ei ajeta sitä suurempaa nopeutta. Keskinopeuden laskulla ja liikenteen hyvällä sujuvuudella saataisiin kylä CO2-päästöjä pienemmiksi, mikäli sitä oikeasti tavoiteltaisiin. Tosin sillä olisi kalliita sivuvaikutuksiakin.
Moottoriteillä pitää ottaa käyttöön vapaa nopeus,jos ei kantti kestä kurpilla ajaa niin jää sinne hoivakotiin itkemään menetettyä nuoruutta ja tiukkaa tuheroa minkä pisti raskaaksi ja pilasi elämänsä sen ansiosta.
Miksi pitäisi ottaa käyttöön vapaa nopeus moottoriteillä? Miksi vain moottoriteillä?
Kannatettava uudistus. Turvallisuuden parantumisen lisäksi myös saasteet vähenevät. Toivottavasti nykyinen hallitus tuon toteuttaa. Pitää laittaa muistutusta vihreiden edustajille.
Satanen riittää moottoriteillä.
Väärinpäin pysäköimisen kadun varteen saisi kieltää.