onko solifer paras vaunu

Vaikka Alde (pystypannu) hyvässä maineessa onkin - en yleistä - mutta Alden laatikkopannu oli ainakin meillä varsinainen murheenkryyni. Korjattiin muutaman vuoden sisään kolmesti ja maksoi muuten mansikoita.
Vanhassa Solikassa oli Primus ja se pelasi moitteetta vuosia, huoltohommatkin edullisempia kuin Aldessa.
Mut joo, asiallisia vaunujahan Solikat oli. Vallankin talvikäytössä jotain ihan muuta kuin Keski-Eurooppalaiset. Näki muuten jo siitä, kun irrotti jääkaapin. Alta löytyi toki pakolliset ilmanvaihtoreiät, mutta eristettynä siten, ettei pakkanen päässyt asuintilaan.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka Alde (pystypannu) hyvässä maineessa onkin - en yleistä - mutta Alden laatikkopannu oli ainakin meillä varsinainen murheenkryyni. Korjattiin muutaman vuoden sisään kolmesti ja maksoi muuten mansikoita.
Vanhassa Solikassa oli Primus ja se pelasi moitteetta vuosia, huoltohommatkin edullisempia kuin Aldessa.
Mut joo, asiallisia vaunujahan Solikat oli. Vallankin talvikäytössä jotain ihan muuta kuin Keski-Eurooppalaiset. Näki muuten jo siitä, kun irrotti jääkaapin. Alta löytyi toki pakolliset ilmanvaihtoreiät, mutta eristettynä siten, ettei pakkanen päässyt asuintilaan.

Lue lisää

Minulla taas on päinvastaiset kokemukset. Vuosien mittaan matkailuvaunuissani on ollut jokaista tyyppiä olevia Primuksen pannuja. Vain se vanhin versio toimi ongelmitta, myöhemmissä versioissa oli jos jonkinlaisia ongelmia (pääosin syttymisessä). Viimeisessä vaunussani oli Alden laatikkopannu ja se toimi nikottelematta vajaan 9 vuotta jonka ajan vaunu oli käytössäni. Ainoa "ongelma" oli että kyse oli varhaisesta pannuversiosta jossa oli äänekkäästi viheltävä paloilmapuhallin.

Anonyymi kirjoitti:

Vaikka Alde (pystypannu) hyvässä maineessa onkin - en yleistä - mutta Alden laatikkopannu oli ainakin meillä varsinainen murheenkryyni. Korjattiin muutaman vuoden sisään kolmesti ja maksoi muuten mansikoita.
Vanhassa Solikassa oli Primus ja se pelasi moitteetta vuosia, huoltohommatkin edullisempia kuin Aldessa.
Mut joo, asiallisia vaunujahan Solikat oli. Vallankin talvikäytössä jotain ihan muuta kuin Keski-Eurooppalaiset. Näki muuten jo siitä, kun irrotti jääkaapin. Alta löytyi toki pakolliset ilmanvaihtoreiät, mutta eristettynä siten, ettei pakkanen päässyt asuintilaan.

Lue lisää

Tuosta viimeisestä Soliferista vielä. Vaunussa oli ns. suljettua mallia oleva jääkaappi. Jääkaapin takaosa on kokonaan eristetty vaunun sisätiloista ja "hengittää" vain ulos. Viimeisimmissä Matkaajissa taas oli pyritty ottamaan jääkaapin lauhdelämpö hyödyksi ja se ohjattiin pöydän takareunan tuuletusraosta vaunuun sisälle.

Vaunumyyjät ovat tyytyväisiä kun saivat kaikki Artic sarjan Soliferit myytyä sieltä pihan perältä tänä kesänä. Jotain hyötyäkin koronasta, porukka haluaa matkailla Suomessa.

Aikanaan kun Soliferia vielä tehtiin Suomessa, se oli lähes jokaisen karavaanarin auton perässä. Kannattavuuden heiketessä Polar osti Soliferin ja myöhemmin valmistuskin siirrettiin Ruotsiin Polarin tehtaalle. Viimeiset Soliferit olivat läheisesti Polarin malliin valmistettuja, ehkä hieman halvemmalla varustuksella. Sitten ilmeisesti todettiin ettei Soliferin nimellä kannata tehdä enää vaunuja ja merkki lopetettiin ja tuotantoa jatketaan pelkästään Polarin nimellä. Siirryin Soliferiin (Polarista) vasta kun sen valmistus muuttui Polarin tyyliseksi, koska pidin mm. kaapistojen rakenteesta ja muusta sisustuksesta (mm. runsaasti korkeita kaappeja).

Soliferin rakenne ja huolellinen valmistus on taannut sen että vanhoja Artic vaunuja on vielä runsaasti liikenteessä ja varsinkin tänä kesänä ne kaikki lähtivät myymälöiden vaihtovaunukentiltä tien päälle. Solifereissa ei ollut mm. Kafeja kiusanneita kosteusongelmia.

Samaa mieltä, 6 meilläkin oli vuosia. 250 cm leveys avartaa uskomattoman paljon sisätiloja, myös käyttökelpoista säilytystilaa on kivasti. No joo, vessa olisi saanut olla himpun isompi, mutta pärjättiinpä silläkin. Vesitankkeja = irrallisia 25 l muovitonkkia en ihan ymmärtänyt, toki puolensa niilläkin ainakin putsauksen suhteen..
Ainoana murheena meidän 6 vaunussa vain Alden laatikkopannu, siitä edellä jonkun sanan kirjoitinkin.
Todella harmi, että Solikka myytiin Ruotsiin, nykyään valmistus on käsittääksen lopetettu kokonaan..
Mikä meillä täällä Suomessa oikein mättää, kun korkealaatuisia vaunujakaan ei kannata enää valmistaa?

Anonyymi kirjoitti:

Samaa mieltä, 6 meilläkin oli vuosia. 250 cm leveys avartaa uskomattoman paljon sisätiloja, myös käyttökelpoista säilytystilaa on kivasti. No joo, vessa olisi saanut olla himpun isompi, mutta pärjättiinpä silläkin. Vesitankkeja = irrallisia 25 l muovitonkkia en ihan ymmärtänyt, toki puolensa niilläkin ainakin putsauksen suhteen..
Ainoana murheena meidän 6 vaunussa vain Alden laatikkopannu, siitä edellä jonkun sanan kirjoitinkin.
Todella harmi, että Solikka myytiin Ruotsiin, nykyään valmistus on käsittääksen lopetettu kokonaan..
Mikä meillä täällä Suomessa oikein mättää, kun korkealaatuisia vaunujakaan ei kannata enää valmistaa?

Lue lisää

S 6 leveys on 254cm. Siis sama kun euro rekat.

Solkku oli kevyt vetää, ennen kun muuttui märkävaunuksi .

Miten ne muut valmistajat sähkövikoineen ovat mitään ohittaneen mistään puolelta.

Soliferin hyvät ajo-ominaisuudet perustuivat lähinnä suhteellisesti pidempään vetoaisaan. Mm. Matkaajassa se oli huomattavasti lyhyempi. Olen omistanut molempia ja Matkaaja oli levoton jos nopeus nousi pikkuisenkaan yli 80 km/h. Solifer kulkee kuin kiskoilla eikä tarvitse kiemurtelua estävää vetokytkintä, kuten moni nykyvaunu.

Anonyymi kirjoitti:

Soliferin hyvät ajo-ominaisuudet perustuivat lähinnä suhteellisesti pidempään vetoaisaan. Mm. Matkaajassa se oli huomattavasti lyhyempi. Olen omistanut molempia ja Matkaaja oli levoton jos nopeus nousi pikkuisenkaan yli 80 km/h. Solifer kulkee kuin kiskoilla eikä tarvitse kiemurtelua estävää vetokytkintä, kuten moni nykyvaunu.

Lue lisää

Kyllä sen Matkaajankin sai menemään suoraan, kun vaihtoi ne alimittaiset ensiasennus renkaat pakurenkaisiin eli vaikka 175-13 C tai 175/70-13 C kokoihin, niin heilahtelu vaimeni. Kun lisäksi painetta laittoi 3,0 bar, niin kulki jo vatkaamatta 90-100 vauhtia, mikä lienee tarpeeksi vanhalle vaunulle.

Onko Adria oikeesti herkkä kosteudelle? Kafi vaunuista olen kyllä kuullut sitä. Meillä iso Hobby vm 2006. Siinä seinäpellissä oven yläpuolella pullistunut n 5cm pitkä patti. Osansa varmaan sateista ottanut sinne!?

Anonyymi kirjoitti:

Onko Adria oikeesti herkkä kosteudelle? Kafi vaunuista olen kyllä kuullut sitä. Meillä iso Hobby vm 2006. Siinä seinäpellissä oven yläpuolella pullistunut n 5cm pitkä patti. Osansa varmaan sateista ottanut sinne!?

Lue lisää

Kun esim. ne Adrian isot muovielementit keulassa ei kestä Suomen talvea vaan elävät liikaa, niin seurauksena on tiivistyksen fuskaaminen ja jopa hiushalkeamat muovissa kovien pakkastalvien aikana. Siitä ne vesivuodot helposti alkavat.

Jos oikein pidetty niin yks parhaita vaunuja.

Anonyymi kirjoitti:

Jos oikein pidetty niin yks parhaita vaunuja.

Varsinkin jos on rumatikki.

Anonyymi kirjoitti:

Varsinkin jos on rumatikki.

Ei kai vain pöpiä ole kotiutettu pöpilästä?

Jos noin aikoo toimia, niin eihän sitä vaunua kannata ostaa vaan vuokraa paikanpäällä.

Anonyymi kirjoitti:

Jos noin aikoo toimia, niin eihän sitä vaunua kannata ostaa vaan vuokraa paikanpäällä.

Vuokrataanko siellä vaunuja, ja vielä sellaisia jotka ovat valmiina vuokrapaikallaan, ettei tarvitse olla vetokoukkuakaan? Entä myydäänkö siellä siirrettäviä mutta pyörättömiä mobile homeja, ja kannattaisiko ostaa vaunun sijasta sellainen?