Diesel on vakuutusyhtiöiden silmissä kalliimpi vakuuttaa keskimäärin suuremman iskutilavuutensa vuoksi.
Vastaukset 13
- Anonyymi
Ja mitäs vittu se niille kuuluu kuutiot, fyrkkaa tiskiin vaan jos kosahtaa?
- Anonyymi
Syynä korkeampaan vakuutusmaksuun on suurempi moottori. Ei sillä ole merkitystä mitä polttoainetta moottori käyttää.
- Anonyymi
Ajetaanko suuremmilla moottoreilla enemmän kolareita?
Ei ajeta. Se on kateusveron tapainen rangaistus suuremman auton omistamisesta. Vähän samaa sarjaa on nykyinen hiilidioksidiperusteinen ajoneuvovero. Kadehdittavampi (suurempi) auto,
ja verot kohoaa pilviin. Ei kai kukaan täysjärkinen pidä suomalaista autoilua uhkana globaalille ilmastolle. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajetaanko suuremmilla moottoreilla enemmän kolareita?
Ei ajeta. Se on kateusveron tapainen rangaistus suuremman auton omistamisesta. Vähän samaa sarjaa on nykyinen hiilidioksidiperusteinen ajoneuvovero. Kadehdittavampi (suurempi) auto,
ja verot kohoaa pilviin. Ei kai kukaan täysjärkinen pidä suomalaista autoilua uhkana globaalille ilmastolle.En osaa sanoa ajetaanko, tuskin ainakaan merkittävästi jos kolarimäärää verrataan ajokilometreihin.
Sen sijaan korjaukset ovat luultavasti selvästi kalliimpia isommilla ja kalleimmilla autoilla ja se varmaan vaikuttaa vakuutusmaksujen suuruuteen. Vakuutusmaksuun vaikuttaa nimenomaan korvausten rahallinen arvo ja niitä lasketaan merkki- ja mallikohtaisesti.
Verothan on aivan eri asia kuin yksityissektorin vakuutusyhtiön perimät vakuutusmaksut enkä oikein usko vakuutusyhtiöillä olevan mitään intressiä vakuutusmaksujen määräämisessä kuin vahinkojen arvo. ’Kateusverot’ ja vastaavat yms on yhteiskunnan juttu. - Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ajetaanko suuremmilla moottoreilla enemmän kolareita?
Ei ajeta. Se on kateusveron tapainen rangaistus suuremman auton omistamisesta. Vähän samaa sarjaa on nykyinen hiilidioksidiperusteinen ajoneuvovero. Kadehdittavampi (suurempi) auto,
ja verot kohoaa pilviin. Ei kai kukaan täysjärkinen pidä suomalaista autoilua uhkana globaalille ilmastolle.Ajetaanko suuremmilla moottoreilla enemmän kolareita ? Kyllä ajetaan . Mikä on kateusvero ?
- Anonyymi
Patterivehkeissä on hirveen hintaset vakuutukset. Pikkukinnereissä kasko 2500-3500€ 80% bonuksilla. Erotuksella nykyisen autoni kaskoon ostan 2500 litraa dieseliä jolla ajan 50 000km.
Diesel-vero ei olekaan niin merkittävä tekijä kustannuslaskelmissa.- Anonyymi
Ei tänä päivänä kannata välittää siitä verosta. Kulutukset ovat niin pieniä, että säästää pitkän pennin verrattuna hybrideihin. Hankintahinnassakin on nopeasti 10v veromaksujen verran eroa dieselin ja hybridin välillä, joten en näe järkeä ostaa hybridiä, jos haluaa isomman auton.
- Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Ei tänä päivänä kannata välittää siitä verosta. Kulutukset ovat niin pieniä, että säästää pitkän pennin verrattuna hybrideihin. Hankintahinnassakin on nopeasti 10v veromaksujen verran eroa dieselin ja hybridin välillä, joten en näe järkeä ostaa hybridiä, jos haluaa isomman auton.
juu näin se taitaa olla, varsinkin kun vaihtaa autoa n. 2-3v välein niin ei kannata hybridiin panostaa hinnan takia.
- Anonyymi
Kaskon hinnat varmaan otettu TM:n vertailusta, jossa jostain syystä kaskon hinnat oli ihan metsässä. Vakuutusyhtiön laskureilla laskettuna sähkäreiden vakuutusten hinnat on hyvin samaa tasoa kuin polttistenkin.
- Anonyymi
Meneeks noissa sähkövehkeissä patterit uusiksi joka mällistä vai mistä tuo vakuutuksen hinta johtuu? Vai onko ne niin painavia, että pikku hipaisusta leviää puoli riisipussia maahan.
- Anonyymi
Ei ole hirveen hintaiset vakuutukset.
- Anonyymi
Sylinteritilavuuden mukaan hinnoittelu perustuu entiseen aikaan, mutta taitaa vielä olla hyvin vahvasti voimissaan. Onhan se jo maalaisjärjelläkin selvää, että jos mennään suurempiin, ehkä n. yli 3 litran koneisiin niin niillä pääsääntöisesti sitten ajetaan vähemmän. Pl. ehkä nyt 530 dieselbemarit tms., mutta etenkin bensavehkeet.
Tuollaiset on vähän fiilistelyvehkeitä eikä niinkään pitkän matkan ajoon, jolloin kilometrejä kertyy vähemmän ja näin ollen vähemmän kolareita. Riski laskee ja täten myös hinnoittelun tuli laskea tietyn sylinteritilavuuden "lakipisteen" jälkeen.> Onhan se jo maalaisjärjelläkin selvää, että jos mennään suurempiin,
> ehkä n. yli 3 litran koneisiin niin niillä pääsääntöisesti sitten ajetaan
> vähemmän.
Onko? Jos minä ostaisin auton leluksi, hankkisin varmaan bensan. Mutta kun auton pitää olla myös hyvä, niin diesel tietysti. Ja jos ajaisin ammatikseni, niin jokin 3-4 -litrainen olisi ihan hyvä. Turvallisuusnäkökohdat näes painaisivat sitten hieman enemmän kuin kulutus. Nyt kun ajelen vain lyhyttä matkaa, alle 100 kilsaa päivässä keskimäärin, riittää vähän pienempikin kiihtyvyys...
Mutta eiköhän tuosta tilastoja löydy, jos ei halua maalaisjärkeen paneutua. Toki aika suuri osa isommista moottoreista on pakuissa sun muissa työautoissa, jotka pitäisi ehkä rajata ulos ja huomioida vakuutuksissakin erikseen (jos laki sallii).
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
- 1081295
- 45901
Myönnetään, tunnen lämpimiä tunteita kohtaasi
Vaikutat tosin liian hyvältä ollaksesi totta. Komeita miehiä on maailma pullollaan mutta sinussa on jotain.....50726- 70666
Perhoseni (miehelle)
Miksi et usko, että mun rakkaus sinuun on aitoa ja vilpitöntä? Tai että se oli jo silloin? Miksi ajattelet, ettet ole r129664- 67616
- 53597
- 55555
Onko Sofia jälleen jätetty?
Moni asia viittaisi siihen, että hän on jälleen sinkku.93473Mies, näetkö minut myös
Seksuaalisena ihmisenä ja naisena? Haluatko minua seksuaalisesti? Vai olenko mielestäsi tyttönen?20470- 34457
Nainen, mitä mieltä olet kodittomista?
Ja heistä jotka eivät kykene huolehtimaan asioistaan, itsestään eikä terveydestään? Miten heidän kanssaan tulisi toimia?115453Mitä jos...
Susta tykätään poikana enemmän, kun tyttönä? Miten asian käsittelet tai otat tiedon vastaan? T nainen gubetellija herät142443- 5438
Voiko se ikinä toimia
Voiko meistä ikinä tulla mitään? Näin kauan aikaa on kulunut ja mitään ei tapahdu... En usko, että sinä mietit minua het32438- 49437
- 51435
Rekat seisovat dieselin hinnan takia . Ala ei kestä tällaista hintatasoa, sanoo yrittäjä .
EU:n kallein diesel on kova paikka kuljetusalalle. Ajoja on jätetty ajamatta kannattavuusongelmien vuoksi, sanoo alan e82427- 52403
- 42400