Näinhän se on. Tosin tutkimuksessa on joukko vedätyksiä, jotka pienentävät eroa. Esimerkiksi väittävät käyttävänsä autojen EPA-kulutuksia, mutta uusista MB C220d:stä ei ole EPA-arvoja, koska tällä moottorilla autoa ei myydä USA:ssa :o
Olettavat myös sähköautonmoottorien ja akkujen kestävän yhtä kauan (km ja aika) kuin polttomoottoriauton tankin moottorin. Tästä ei ainakaan vielä ole mitään todistetta.
0Äänestä
Anonyymi
"Olettavat myös sähköautonmoottorien ja akkujen kestävän yhtä kauan (km ja aika) kuin polttomoottoriauton tankin moottorin. Tästä ei ainakaan vielä ole mitään todistetta."
Lähinnä on viitteitä siitä, että sähköautojen moottorit ja akut ovat keskimäärin huomattavasti kestävämpiä kuin polttomoottoriautojen vastineet.
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Olettavat myös sähköautonmoottorien ja akkujen kestävän yhtä kauan (km ja aika) kuin polttomoottoriauton tankin moottorin. Tästä ei ainakaan vielä ole mitään todistetta."
Lähinnä on viitteitä siitä, että sähköautojen moottorit ja akut ovat keskimäärin huomattavasti kestävämpiä kuin polttomoottoriautojen vastineet.
Mitä viitteitä?
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
"Olettavat myös sähköautonmoottorien ja akkujen kestävän yhtä kauan (km ja aika) kuin polttomoottoriauton tankin moottorin. Tästä ei ainakaan vielä ole mitään todistetta."
Lähinnä on viitteitä siitä, että sähköautojen moottorit ja akut ovat keskimäärin huomattavasti kestävämpiä kuin polttomoottoriautojen vastineet.
Kyllä nykyautojen moottorit yli 250 000 km kestävät joitain Vikawaagenin räpistyksiä lukuun ottamatta. Ja ajoneuvotilastojen mukaan yli 20 vuotta kalenteri-ikää.
Kyllä nykyautojen moottorit yli 250 000 km kestävät joitain Vikawaagenin räpistyksiä lukuun ottamatta. Ja ajoneuvotilastojen mukaan yli 20 vuotta kalenteri-ikää.
Jaa minulla on nyt vikavaken ajettu 450tkm. onkohan tuossa joku vika kun se ei ole hajonnut....
0Äänestä
Anonyymi
Anonyymi kirjoitti:
Jaa minulla on nyt vikavaken ajettu 450tkm. onkohan tuossa joku vika kun se ei ole hajonnut....
Jokin sekannus sattunut komponenttitoimittajalla. Ovat vahingossa lähettäneet Daciaan tarkoitettuja osia....
0Äänestä
Anonyymi
Onneksi ei tarvita kuin monta sataa "Talvivaaraa" sotkemaan lähi- ja pohjavedet sekä saastuttamaan ilma "turvallsiilla" "bioliuotusaineilla" :)
No pääasia että päästään ajamaan sähköautoilla.
0Äänestä
Anonyymi
Polttonesteiden jalostukseen louhittu koboltti ja muut ovat taas äärimmäisen ympäristöystävällisiä. Samoin savuna ilmaan haihtuvat polttonesteet itsessään. Oikea ympäristöteko.
0Äänestä
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Näinhän se on. Tosin tutkimuksessa on joukko vedätyksiä, jotka pienentävät eroa. Esimerkiksi väittävät käyttävänsä autojen EPA-kulutuksia, mutta uusista MB C220d:stä ei ole EPA-arvoja, koska tällä moottorilla autoa ei myydä USA:ssa :o
Olettavat myös sähköautonmoottorien ja akkujen kestävän yhtä kauan (km ja aika) kuin polttomoottoriauton tankin moottorin. Tästä ei ainakaan vielä ole mitään todistetta.
"Olettavat myös sähköautonmoottorien ja akkujen kestävän yhtä kauan (km ja aika) kuin polttomoottoriauton tankin moottorin. Tästä ei ainakaan vielä ole mitään todistetta."
Lähinnä on viitteitä siitä, että sähköautojen moottorit ja akut ovat keskimäärin huomattavasti kestävämpiä kuin polttomoottoriautojen vastineet.
Mitä viitteitä?
Höpö höpö,
Katsopa vaikka tuolta tutkittua tietoa:
https://batteryuniversity.com/learn/article/bu_1003a_battery_aging_in_an_electric_vehicle_ev
Kyllä nykyautojen moottorit yli 250 000 km kestävät joitain Vikawaagenin räpistyksiä lukuun ottamatta. Ja ajoneuvotilastojen mukaan yli 20 vuotta kalenteri-ikää.
Jaa minulla on nyt vikavaken ajettu 450tkm. onkohan tuossa joku vika kun se ei ole hajonnut....
Jokin sekannus sattunut komponenttitoimittajalla. Ovat vahingossa lähettäneet Daciaan tarkoitettuja osia....
Onneksi ei tarvita kuin monta sataa "Talvivaaraa" sotkemaan lähi- ja pohjavedet sekä saastuttamaan ilma "turvallsiilla" "bioliuotusaineilla" :)
No pääasia että päästään ajamaan sähköautoilla.
Polttonesteiden jalostukseen louhittu koboltti ja muut ovat taas äärimmäisen ympäristöystävällisiä. Samoin savuna ilmaan haihtuvat polttonesteet itsessään. Oikea ympäristöteko.