Vetyteknologian hyötysuhde on kolme kertaa heikompi kuin akkuihin perustuvissa täyssähköautoissa. Vedystä ei täten tule koskaan tärkeä henkilöautoista puhuttaessa, koska autoilun kulut nousisivat liikaa.
Raskaan liikenteen ja ilmailun osalta voi käydä toisin, noissa vety saattaa ehkä toimia.
Vety on vaikuttaa pelkältä harhautusteknologialta, jolla polttisfirmat yrittävät hädissään luoda sähköautojen markkinoille epävarmuutta.
Raskaan liikenteen ja ilmailun osalta voi käydä toisin, noissa vety saattaa ehkä toimia.
Vety on vaikuttaa pelkältä harhautusteknologialta, jolla polttisfirmat yrittävät hädissään luoda sähköautojen markkinoille epävarmuutta.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Vedyn tekeminen paikallisesti esim uusiutuvalla energialla on järkevää, ei tietenkään fossiilisilla tehdyllä sähköllä kannata vetyä tehdä.
Silti heitetään energiasta hukkaan kaksi kolmasosaa. Onko se järkevää?
On+se+järkevää,+jos+energiaa+syntyy+yli+tarpeen+(aurinkosähkö/tuulivoima).
"On se järkevää, jos energiaa syntyy yli tarpeen (aurinkosähkö/tuulivoima)."
Saman energian voisi varastoida akkuihin ja syöttää takaisin sähköverkkoon kulutuspiikkien aikaan.
"BTW vetyä voi tuottaa muillakin tavoilla kuin elektrolyysillä."
Nestekaasusta... mutta mitä järkeä siinä on?
Vety on parempi kuin raskaat akut joita ei edes saa autoihin. Pikkuakkuja vain on mutta vedyllä tankkaa ja ajaa kauas.
Jaa. Olen tässä ajanut jo yli vuoden "raskailla akuilla". Voin ajaa sillä n. 500 km matkan latauksella.
Mistäs saan sen vetyauton? (Toyota Mirai... jota ei saa Suomesta?)
Missä sitä voi tankata? (Ei missään)
Voiko sitä tankata yhtä edullisesti kuin sähköautoa voi ladata? (Ei, vaikka tankkausasemien hintaa ei laskettaisi, vety on silti kolme kertaa kalliimpaa.)
Pääseekö sillä tankkauksella kauemmaksi kuin sähköauton latauksella? (Ei, vetyauton range on n. 500 km.)
California Increases Number Of Retail Hydrogen Stations To 40
There are more than 6,500 hydrogen fuel cell cars in California and they can use 40 retail hydrogen stations.
Hydrogen fuel prices range from $12.85 to more than $16 per kilogram (kg), but the most common price is $13.99 per kg (equivalent on a price per energy basis to $5.60 per gallon of gasoline), which translates to an operating cost of $0.21 per mile.
Äkkiä laskettuna tuolla $0.21 per mile saisi 1,5€/l maksavaa bensaa 6,66l