Näitä kolmea asiaa poliisi kyttää ensi viikolla liikenteessä: "Tässä kohtaa on vielä iso parantamisen paikka"
Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä.
Poliisi kiinnittää ensi viikolla erityistä huomiota suojatiesääntöjen noudattamiseen sekä turvavyön käyttöön. Nalkkiin pyritään saamaan myös matkapuhelinta ajon aikana räplääviä kuljettajia.
Poliisihallituksen tiedotteen mukaan Suomessa on viimeisen kolmen vuoden aikana on kuollut keskimäärin 22 ja loukkaantunut lähes 400 jalankulkijaa vuodessa. Vuoden 2018 tietojen mukaan vakavasti loukkaantuneita oli 84.
ADVERTISING
Viime vuonna jalankulkijoita menehtyi 12, mikä oli vähemmän kuin koskaan liikenneonnettomuuksien tutkintahistorian aikana.
– Tästä huolimatta suojatie ei valitettavasti vieläkään ole nimensä veroinen, koska uhreista joka viides menehtyi suojatiellä. Lisäksi jalankulkijoiden loukkaantumisista yli puolet tapahtui suojatiellä, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo tiedotteessa.
"Iso parantamisen paikka"
Kesäkuussa voimaan tulleen uuden tieliikennelain myötä suojatiesääntöön tuli tiukennuksia ajoneuvojen kuljettajille.
Lain mukaan suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille.
– Tässä kohtaa on liikennekulttuurissamme vielä iso parantamisen paikka, koska monesti jalankulkijat eivät saa esteetöntä kulkua suojatielle, vaan joutuvat odottamaan suojatien edessä ajoneuvojen kuljettajien laiminlyödessä velvollisuutensa hidastaa ja jopa pysähtyä.
Poliisin liikennevalvonnassa tullaan ensi viikolla valvomaan kaikkea toimintaa, mikä vaikuttaa keskittymiseen ajon aikana.
Vyöttömän vammariski on kolminkertainen jo taajamanopeuksissa
Turvavyön käyttö on lisääntynyt viime vuosina, mutta parannettavaa piisaa. Poliisin mukaan 88 prosenttia käyttää turvavyötä matkustaessaan henkilöauton takapenkillä. Pakettiautoissa matkustavista 80 prosenttia kiinnittää vyön.
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat ovat arvioineet, että kuolemaan johtaneissa tieliikenneonnettomuuksissa turvavyötä käyttämällä noin joka kolmas olisi pelastunut. Vuonna 2017 tämä olisi tarkoittanut 22 hengen säästymistä.
– Turvavyöttömän takamatkustajan henkilövahinkoriski voi olla taajamanopeudella tapahtuvassa törmäyksessä kolminkertainen turvavyötä käyttävän vammariskiin verrattuna. Poliisin keinot lisätä turvavyön käyttöä ovat valvonta ja sanktioiden jakaminen sekä valistus, Kallio täsmentää.
Lähde: Poliisihallitus
Lue myös: Poliisi varoittaa: Älä ikinä laita tätä kaulaasi, jos aiot nousta autoon – voi aiheuttaa vakavia vammoja
Jalankulkijat ja pyöräilijät säntäilevät liikenteessä kuin päättömät kanat.
Kukaan ei tahallaan aja jalankulkijan päälle, mutta vahinkoja sattuu.
Suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että hän voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä.
Poliisi kiinnittää ensi viikolla erityistä huomiota suojatiesääntöjen noudattamiseen sekä turvavyön käyttöön. Nalkkiin pyritään saamaan myös matkapuhelinta ajon aikana räplääviä kuljettajia.
Poliisihallituksen tiedotteen mukaan Suomessa on viimeisen kolmen vuoden aikana on kuollut keskimäärin 22 ja loukkaantunut lähes 400 jalankulkijaa vuodessa. Vuoden 2018 tietojen mukaan vakavasti loukkaantuneita oli 84.
ADVERTISING
Viime vuonna jalankulkijoita menehtyi 12, mikä oli vähemmän kuin koskaan liikenneonnettomuuksien tutkintahistorian aikana.
– Tästä huolimatta suojatie ei valitettavasti vieläkään ole nimensä veroinen, koska uhreista joka viides menehtyi suojatiellä. Lisäksi jalankulkijoiden loukkaantumisista yli puolet tapahtui suojatiellä, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo tiedotteessa.
"Iso parantamisen paikka"
Kesäkuussa voimaan tulleen uuden tieliikennelain myötä suojatiesääntöön tuli tiukennuksia ajoneuvojen kuljettajille.
Lain mukaan suojatietä lähestyvän ajoneuvon kuljettajan on ajettava sellaisella nopeudella, että ajoneuvon voi tarvittaessa pysäyttää ennen suojatietä. Kuljettajan on annettava esteetön kulku jalankulkijalle, joka on suojatiellä tai valmistautuu menemään sille.
– Tässä kohtaa on liikennekulttuurissamme vielä iso parantamisen paikka, koska monesti jalankulkijat eivät saa esteetöntä kulkua suojatielle, vaan joutuvat odottamaan suojatien edessä ajoneuvojen kuljettajien laiminlyödessä velvollisuutensa hidastaa ja jopa pysähtyä.
Poliisin liikennevalvonnassa tullaan ensi viikolla valvomaan kaikkea toimintaa, mikä vaikuttaa keskittymiseen ajon aikana.
Vyöttömän vammariski on kolminkertainen jo taajamanopeuksissa
Turvavyön käyttö on lisääntynyt viime vuosina, mutta parannettavaa piisaa. Poliisin mukaan 88 prosenttia käyttää turvavyötä matkustaessaan henkilöauton takapenkillä. Pakettiautoissa matkustavista 80 prosenttia kiinnittää vyön.
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakunnat ovat arvioineet, että kuolemaan johtaneissa tieliikenneonnettomuuksissa turvavyötä käyttämällä noin joka kolmas olisi pelastunut. Vuonna 2017 tämä olisi tarkoittanut 22 hengen säästymistä.
– Turvavyöttömän takamatkustajan henkilövahinkoriski voi olla taajamanopeudella tapahtuvassa törmäyksessä kolminkertainen turvavyötä käyttävän vammariskiin verrattuna. Poliisin keinot lisätä turvavyön käyttöä ovat valvonta ja sanktioiden jakaminen sekä valistus, Kallio täsmentää.
Lähde: Poliisihallitus
Lue myös: Poliisi varoittaa: Älä ikinä laita tätä kaulaasi, jos aiot nousta autoon – voi aiheuttaa vakavia vammoja
Jalankulkijat ja pyöräilijät säntäilevät liikenteessä kuin päättömät kanat.
Kukaan ei tahallaan aja jalankulkijan päälle, mutta vahinkoja sattuu.
Vastaukset 3
Vanhimmat
En muista milloin olisin nähnyt nykypissiksen tai sometubettajahomon olevan räpläämättä älykännykkäänsä, katsoen molempiin suuntiin, astuessa tai oikeastaan rynnätessä suojatielle jonkun virtuaaliolennon perässä!
Ennen kännykkäaikaa pissisteineille opetettiin että "katso ensin vasempaan ja sitten oikeaan, katso vielä vasempaan" ennen kuin auton alle syöksyt.
Nykyteinipissispoliisit oikein yllyttää, ilmeisesti sisäministerin (VIRH.) käskystä nykyteinipissiksiä luottamaan kännykkänsä mielikuvitussometubettajakaveriinsa, että suojatielle voi rynnätä nenä kiinni älypuhelimessa! Välittämättä omasta turvallisuudesta ja valtakunnanlesbodemlat tuomitsee AINA autoilijan!
Meillä on jo vihervasemmisto-POLIISIHALLITUS, joka lopettaa maaseudun ja autoilun. Ei siihen tarvita erikseen hesalaisia PASKALAKKEJA julkinäyttämään mekkojaan ja sukkahousujaan!
Pystytettänpäs pari kameratolppaa. t: palsternakka
Tykkään tiirata niinku salaa eikä niinku BB!
Mitä Lissut tekisi jos autoja ei olisi ?
Nyt Lissut ovat aina autoilijoiden kimpussa.
Peltipoliisi ei edes saa tunnistettua MP koska edessä ei ole rekkaria