Olen ajanut nyt 2013 lähtien sähköisellä voimalinjalla olevalla autolla (Opel Ampera, Tesla model 3).
Lähdin kaveria viemään autokaupoille ostamaan hänelle halpaa kulkinetta. Kaverin tutkiessa vaihtoehtoja huomasin siellä olevan tuollainen 2019 mallinen Volvon jota huvikseni pyysin koeajoon.
Kokemus oli lähinnä järkyttävä. Ensin tyhjäkäynnin tärinä, likkeelle päästyäni tuntui lähinnä kuin hidastetussa elokuvassa ja jatkuva tunne että auto olisi jotenkin rikki. Meinasin ajaa kolarin kun kehä 3.lla lähdin 70km/h ajavaa rekkaa ohittamaan, katsoin että kerkeen hyvin takaa ohituskaistalla tulevan auton eteen, mutta mitä tapahtuu kun painan kaasua? Ei mitään... No sitten vaistomaisesti painan enemmän kaasua niin auto sitten oikean vaihteen löydettyään hyökkää täysillä eteenpäin, en kerkee enää mennä ohituskaistalle eli olen vähällä ajaa rekan perään. Siitä sitten ajoin varovasti takaisin myymälään, menin kiittämään koeajosta jolloin myyjä pyysi avaimia, häkellyin että missä ne on, kunnes tajusin etten sammuttanut autoa... siellähän se volvo parkkipaikalla oli vielä käynnissä.
Kaverini oli sillä välin valinnut mieleisensä manuaali golfin koeajoon, minulle riitti kyydissä oleminen ja kauhistelu.
Lähdin kaveria viemään autokaupoille ostamaan hänelle halpaa kulkinetta. Kaverin tutkiessa vaihtoehtoja huomasin siellä olevan tuollainen 2019 mallinen Volvon jota huvikseni pyysin koeajoon.
Kokemus oli lähinnä järkyttävä. Ensin tyhjäkäynnin tärinä, likkeelle päästyäni tuntui lähinnä kuin hidastetussa elokuvassa ja jatkuva tunne että auto olisi jotenkin rikki. Meinasin ajaa kolarin kun kehä 3.lla lähdin 70km/h ajavaa rekkaa ohittamaan, katsoin että kerkeen hyvin takaa ohituskaistalla tulevan auton eteen, mutta mitä tapahtuu kun painan kaasua? Ei mitään... No sitten vaistomaisesti painan enemmän kaasua niin auto sitten oikean vaihteen löydettyään hyökkää täysillä eteenpäin, en kerkee enää mennä ohituskaistalle eli olen vähällä ajaa rekan perään. Siitä sitten ajoin varovasti takaisin myymälään, menin kiittämään koeajosta jolloin myyjä pyysi avaimia, häkellyin että missä ne on, kunnes tajusin etten sammuttanut autoa... siellähän se volvo parkkipaikalla oli vielä käynnissä.
Kaverini oli sillä välin valinnut mieleisensä manuaali golfin koeajoon, minulle riitti kyydissä oleminen ja kauhistelu.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Pieleen meni trollisi eli kuvauksesi ei vastaa todellisuutta.
Volvo V60:n kaikissa malleissa on vakiona keyless go ja oli jo 2019. Eli et ole tarvinnut avaimia sen kummemmin auton käyttöön kuin Teslassakaan. Lisäksi auto ei ole jäänyt käymään, kun olet poistunut siitä kahdesta syystä. Ensinnäkin tuon vuosimallin autoissa on start-stop automatiikka eli kun olet pysäköinyt auton, moottori on sammunut automaattisesti. Lisäksi Vulva on rääkäissyt korvia särkevästi, jos olet yrittänyt poistua siitä sammuttamatta sitä.
Vaikka Volvojen yksi ongelma saksalaisiin kilpailijoihinsa verrattuna on tehoon nähden heikompi suorityskyky maantienopeuksilla, niin kuvaamassasi ohitustilanteessa: 75-110 km/h D4:n kiihtyvyys on sama kuin Tesla 3:n perusmallissa.
No ei ole provo. Avain pitää olla mukana, ei riitä kännykkä kuten Teslassa, oliko sitten startstop kytketty pois mutta totuus on että auto kävi parkkiksilla avain apparin penkillä. Kerroinkin että kiihtymättä jäi kun alkoi arpomaan pienempää vaihdetta, tuolloin teslalla on jo 50 m. päässä.
Joo, tyypillistä Vulvaa. Yrittää olla premium-valmistaja, mutta toteutus jää "rasti-ruutuun" -laatuun eli ei toimi kunnolla. Hyvä toinen esimerkki kaukovalo"automatiikka". P****sta ei saa konvehteja.
Näinhän se on. Kun polttomoottori on väärin päin autossa, siihen ei saa kunnollista automaattivaihteistoa oikeastaan mitenkään.
No jos minkä hyvänsä polttiksen voimalinjaa vertaa teslan voimalinjaan on polttis kyllä kaukana perässä.
PaLa