Hallitus kaavailee taas romutuspalkkiota alle 95 grammaa päästävän auton ostoon. Romutettavan tulisi olla vähintään 10 vuotta vanha ja rekisterissä vähintään vuorokauden vuoden aikana. Kiinnostaisi kyllä, mutta jos ehtona sama kuin edellisellä kerralla, eli romutettavan oltava omistuksessa vähintään yhden vuoden, niin ei onnistu.
Ja epäilen, että ei onnistu monelta muultakaan uutta autoa ostavalta.
Ja epäilen, että ei onnistu monelta muultakaan uutta autoa ostavalta.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Aika monelta onnistuu. Aika moni on myös pitänyt kakkosautonsa katsastuskelpoisessa kunnossa ihan tätä tilannetta odottaen. Vanhasta kauppakassista, jolla ei ole juuri arvoa jäljellä pääsee helposti eroon ja saa vähintään auton arvon verran romutuspalkkiona ja sen jälkeen voi lähteä maksimi alennuksia metsästämään, ilman alennukset nollaavaa vaihdokkia.
Itselle menee tilaukseen alle 25 000€ sähköauto, todennäköisimmin alle 20 000€ Seat Mii, mutta seuraillaan vielä mitä tarjontaa on halpoihin kauppakasseihin. Koko homma tietysti edellyttää, että myyjäliikkeet eivät itse käy ahneiksi kun romutuspalkkion odotetaan aiheuttavan kivasti kasvavaa myyntiä.
Sellainen hölmöys luonnon kannalta tässä romutuspalkkiossa on, että nykyinen kauppakassinikin on melko luontoystävällinen menopeli, todellinen kulutus kun on 5,4 litran ympäristössä kesärenkain ja 6,1 talvisin. Normikulutus taitaa luvata 4,9 litraa ja hiilidioksdi grammoja maltilliset 113. Käyttövuosiakin taitaisi olla vielä ainakin sen verran kuin kesä ja talvirenkaissa on pintaa 3-4 vuotta...pelastaa se maailman tai ei...
Uskoisin, että on poikkeuksellista säilyttää lähes arvotonta kakkosautoa juuri tätä lakia varten, no ehkä teitä muutama on.
Katsoin kaikki uudet autot, joiden päästöt ovat alle 95 grammaa, ja hinta alle 30000 euroa, eikä siellä ollut kuin näitä sähköisiä miniautoja alk. 19900 euroa ja Toyota Yaris. Vaihtoehdot ovat vähissä kohtuuhintaista ja normaalikokoista henkilöautoa etsivälle. No, säästääpä valtio nuokin rahat.
Miksi sitä lähes arvotonta mutta toimivaa kauppakassia lähtisi vaihtamaan kovalla vaivalla uuteen, jollei sitä ole juuri näin kivasti mahdollistettu. Kuitenkin kauppakassi on mennyt ilman ihmeempiä huoltotoimia läpi katsastuksista vuosi vuoden perään, joten käyttöarvo on pysynyt riittävänä.
Vaihtoehdot normaalisti olisivat:
- Tarjoa vaihdokkina...ei kelpaa tai hyvitetään saman verran kuin saisi käteisalennusta ilman vaihdokkia.
- Vie romutettavaksi...arvo 0€
- Yritä myydä itse...voi mikä vaiva muutaman satasen tai tonnin tähden
Totta kai juuri näistä syistä halpoja kakkosautoja menee nyt paaliin, kun asia on tehty helpoksi ja riittävän kannattavaksi. Varakkaimmatkaan eivät mielellään haaskaa rahaa ja sen takia aika monta romutuspalkkion odottajaa palkitaan nyt. 0€ muuttuu 2000€ samalla vaivalla...
Kunnon sähkömersu tulossa jolla voi 1200km ajaa sit ladata kuski myös
Joo, mutku suurin osa tavallista tallaajaa ajelee niitä 3-4 k€, 180-240 g/km päästäviä, eikä pysty venymään uudempiin. Eli suoraa tulonsiirtoa varakkaammille.
Ei myö nyt ostella yhtikäs mittään, kun muoilma on sekaisin!☠️😷☠️😷
Tuota romutuspalkkiota pitäis muuttaa niin, että sen sais myös jos yli 15 vuotta vanham auton vaihtais Euro 6 päästöluokan autoon. Sillä saataisiin kaikkien vanhimpia autoja pois liikenteestä. Ei läheskään kaikilla ole varaa ostaa uutta autoa vaikka parin tonnin alennuksen saiskin. Sähköautot/hybridit on liian kalliita ja polttomoottoriautot, päästöt alle 95 g/km on pieniä riisikuppeja millä ei mitään 100 km päivittäistä työmatkaa viitti alkaa ajamaan.
Nykyinen autoni on 17 vuotta vanha diesel. Keskikulutus maltilliset 5,1 litraa/100 km, päästöt 140 g/km enkä tunne itseäni yhtään "ympäristörikolliseksi". Mutta voisin harkita vanhemman Euro 6 auton hankintaa jos nykyisetä sais romutuspalkkion käyttää siihen.
Valtio voisi ostaa tuolla rahalla Venäjältä vanhoja ladoja,mosseja ja bensa kuorma-autoja pois liikenteestä
Olisi suurempi ympäristövaikutus.
Tämä on muuten harvinaisen totta, saman taivaan alla asutaan naapurimme kanssa.
Meidän kakkosauto on 15 vuotta vanha tilava farkku. Siinä on 150tkm mittarissa ja vuodessa tulee noin 5tkm lisää. Ei tohon hommaan tarvita mitään yli 40k€ sähkövempelettä - edes ympäristösyistä sille ei ole perusteita.
Pitäishän tuo palkkio tulla kaikille autonsa romuttaville. Mitä sitten jos sillä ostaakin taas jonkun vanhan rouskun? No ei mitään, kun kohta sekin taas menis paaliin, kun tulisi jotain isompaa korvattavaa, ja ei kun taas seuraavaa vanhaa rouskua alle. Kyllä ne tuollakin tavalla poistuisivat liikenteestä nykyistä nopeampaan tahtiin, jos kerran sitä halutaan. Mutta ehkäpä ei haluta kuitenkaan. Ja milläs sitten köyhät ajelisi töihinsä jos kaikki romut saataisiin paaliin? Vai oisko se niille parempi vaan jäädä sossun elätiksi makoilemaan? Turha sätkytellä töissä ja saastuttaa kun ei siitä kuitenkaan mitenkään hyödy.
Mä en ainakaan vie mun lähes 30v laatu autoa romutettavaksi. Uudet on paljon epäluotettavempia. Jos saastuttaa enemmän niin saastuttakoon. Ajan niin vähän, ettei paljoo voi saastuttaa.
Hallituksen esitystä on tarkennettu: Ostettavan auton pitäisi olla ”kaasuauto, flexfuel-auto eli korkeaseosetanoliauto, täyssähköauto, enintään 95 grammaa kilometriltä päästöinen ladattava hybridi tai muu auto, jonka hiilidioksidipäästöt ovat enintään 120 grammaa kilometriä kohden”.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/e2cbfdbe-2b43-4426-abd6-002314ab1191