https://www.kauppalehti.fi/uutiset/autoala-vanhojen-autojen-romutuskampanja-uhkaa-jaada-piippuun-syyna-liian-tiukoiksi-vedetyt-paastorajat/c34fe9bb-b1e6-4256-a598-f51ac0a8baad
Valtion tukiaiset on aina tavalla tai toisella viallisia niin että niistä ei ainakaan mitään hyötyä ole kenellekään...
Valtion tukiaiset on aina tavalla tai toisella viallisia niin että niistä ei ainakaan mitään hyötyä ole kenellekään...
Vastaukset 15
Vanhimmat
Tuo kauppalehden uutinen on autoalan etujärjestön otsikoima...
Päästöraja on nytkin kompromissi. Jos päästötavoitteet olisivat yksin laukaisseet kampanjan, olisi se ollut seuraavanlainen:
Romutuspalkkio 4000€ hankintatuki 2000€, 0-päästöiseen autoon jonka maksimi hinta tehdaslisävarustein on 22 000€.
Romutuspalkkio 2000€ hankintatuki 2000€, 0-päästöiseen autoon jonka maksimi hinta tehdaslisävarustein on 35 000€.
Romutuspalkkio 2000€, ei hankintatukea, 0-päästöiseen autoon jonka maksimi hinta tehdaslisävarustein on 50 000€.
Yli 50 00€ autoon ei käytettävissä romutuspalkkiota eikä hankintatukea.
Ongelmana on, että päästörajan alittavien WLTP-kelpoisten autojen keskihinta on noin 60 000 euroa
Esimerkiksi polttomoottoriautojen osalta tiukaksi vedettyyn raamiin mahtuisi alan arvion mukaan vain yksi henkilöautomalli.
”Tuki kohdentuisi käytännössä vain ladattaville autoille ja kaasuautoille. Monella romutusikäisellä autolla ajavalla ei ole varaa hankkia tällaista autoa”, Autoalan Keskusliiton toimitusjohtaja Pekka Rissa toteaa.
Ladattaville autoille se tietysti pitikin kohdentaa, kun tässä tavoitellaan päästöjen alentamista. Corona tukiin on autoalle muita tukimuotoja tarjolla.
Itse aion hyödyntää romutuspalkkion, edellyttäen tietysti, että autoala ei käsittele romutuspalkkoiota heidän rahana, vaan asiakkaan rahana. Jos autoalan ei tarvitse kilpailla romutuspalkkion käyttäjistä, vaihdetaan ilman vaihdokkia autoa ostavalle, normaalisti myönnetty alennus, autokaupan katteeksi. Jos tällaisesta huomaan merkkejä, vaihtuu automerkki sujuvasti, tai koko paalauprosessi pistetään jäihin.
Hankintatuki vähennettynä, ei huomioitu romutuspalkkiota:
SEAT Mii electric 17989€
VW e-up! 21 534,61€
Renault Zoe 27900€
Hyundai Kona electric 34390€
Onhan se niin, että valinnanvaraa ei sähköautoissa ole vielä kovin huimasti, mutta itse taidan hakea kaupasta jonkuin noista ensimmäisestä kolmesta. Mutta katsotaan vielä, tuleeko musta hevonen peliin mukaan, nyt en puhu Ferrarin mustasta hevosesta kuitenkaan.
Typerintä että romutettavaksi menee hyväkuntoisia meko vähäpäästöisiä autoja ja ne eniten saastuttavat köyhillä pysyy liikenteessä. Pitäisi tehdä niin että ne hyvä kuntoiset valtio lahjoittaisi kaikkein saattuttavimpien autojen omistajille ja ne romutettaisin tai museoitaisiin.
Miksi köyhät eivät ole ostaneet Fiat Puntoa, Opel Corsaa tai Renault Clioa? Ei köyhänkään tarvitse saastuttaa ylenpalttisesti, jos ei tahdo. Kaikki nuo alle 120 gramman koneita, joten köyhäkin voi ajaa 1000-2000€ autollaan kohtuullisen puhtaalla omallatunnolla.
Entäpä jos köyhäkin tarvitsee enemmän tilaa että pääsee perheen kanssa vaikkapa sukuloimaan?
Nuohan alkaa olla nyt vasta köyhien ostettavissa käytettyinä, mutta köyhät ajaa niillä mitä sattuneet aikoinaan saamaan. Hyväkuntoisten autojen paalaaminen on järjetöntä joka tapauksessa ja luonnonvarojen tuhlaamista, ensin laitettava autot kiertoon vanhimpien tilalle ja sitten käytettävä vielä varaosina, vain kaikkien saastuttavimmat voisi paalata tai laittaa museoon.
Itse ostin parikymmentä vuotta sitten isomman 2-litraisen, mutta on vähäpäästöinen edelleen. Jos taas kuluttaa paljon niin niillä ajetaan vähemmän ja polttoaineessa maksetaan joka tapauksessa sitä enemmän veroja.
Punto, kuten nuo muutkin luetellut pikkuautot, on 5-paikkainen. Ei sillä tietenkään kukaan lähde Helsingistä Inariin ajamaan 5 henkeä autossa, mutta kyllä tuossa 5 henkeä pääsee elossa perille 200-300 km matkan, ja takaluukkuun mahtuu yksi matkalaukku tai 4 isoa kassia matkatavaroille.
Suomessa on vain sellainen ihme käsitys, että mitä syrjemmässä asuu, sitä isompi auton pitää olla, oli siihen varaa tai ei. 120 000 ajettu punto on varmasti luotettavampi peli kuin 6 vuotta vanhempi 280 000 ajettu Golf Variant, samalla 2000€ hintalapulla. Tai 10 vuotta vanhempi Passat 300 000 km ajettuna
Mutta eikös tälläisen tuen saanut käyttää myös sähköpyörään
Sähkö-DACIA on tulossa ja se on todella halpa niin, että jokainen työssäkäyvä pystyy sen hankkimaan helposti !
Entä jos ei halua daciaa missään muodossa?
Osta sähkömopo.
no kaikilla on joitain fobioita. tuo ei ole ehkä vaarallisimpia, mutta jos se rajoittaa elämää, kannattaa puhua asiasta ammattilaisen kanssa.
Jos ahdistaa niin kovin, niin voihan sitä vaikka kävellä.