Kumpi on pahempi: öljypumppu simahtaa täysin kesken ajon vai vesipumppu? Ehtiikö siinä tilanteessa reagoida lainkaan eli pysähtyä ja sammuttaa moottoria?
Kysymys pumpuista
Anonyymi
3<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Mielestäni ennättää sammuttaa, mikäli kuljettaja nyt sattuu olemaan kiinnostunut kojelaudasta ja sen antamasta informaatiosta. Kaikki eivät nimittäin ole - ei ainakaan minun vaimoni.
Toisaalta vesipumppu varoittaa kyllä aikaisemmin hajoamisestaan vuotamalla alkuun, mutta ellei sitten "huomaa" mitään lätäkköä missään, tilanne on sama.
Jos öljynpaine katoaa, on syytä olla aika nopea käänteissään, eikä ainakaan ihmetellä.
Öljynpaineen loppumisesta pamahtaa punainen valo kojelautaan, mistä normi ihminen sen helposti havaitsee. Vesipumppu voi olla salakavala niin että vesi vaan vajanee ja sitten auto viimein keittää loput vedet. Lämpömittari menee punaiselle, mutta et ehkä sitä huomaa.
Öljynpaineen loppuminen on nykyaikaisissa moottoreissa vakava paikka, kun esim. venttiilien ajoitukset säätyvät öljynpaineella (VVT, Variable Valve Timing), venttiilivälykset säätyvät öljynpaineella ja ketjunkiristin voi olla öljynpainetoiminen myös, tosin useimmiten siinä on räikkämekanismi että sen ei -pitäisi- päästä löystymään öljynpaineen loputtua ihan hulvattomasti alkuasentoonsa.
Jos huomaa öljynpaineen varoitusvalon syttyvän, niin pian kuin mahdollista moottori on sammutettava ja rullailtava tien sivuun. Moottoria ei kannata käynnistää kuin vasta sen jälkeen, kun on todettu, että onko vika viallisessa öljynpaineanturissa, vai onko öljypumppu oikeasti sökö, jolloin paineet puuttuvat oikeasti.
Jos kävi niin, että öljypumppu meni, ja paineet katosi oikeasti, uuden pumpun vaihdon jälkeen kannattaa seurailla öljynkulutusta, josko sittenkin kerkesi tulla jotain vaurioita moottoriin...