WLTP on 409km mutta ruotsalaisten testissä etelä-Ruotsin hyvin miedoissa talvioloissa, kantama oli korkeintaan 200km. 700km matkalla Tukholma-Malmö joutuivat pysähtymään latamaan 3 kertaa. Ja nyt puhutaan alueesta missä on miedommat talvet kuin etelä-suomessa.
https://www.vibilagare.se/test/langtest/langtest-tesla-model-3-2020
"På en resa mellan Stockholm och Malmö kom jag knappt 20 mil mellan de av bilens navigator rekommenderade stoppen, det blev totalt tre stopp över cirka 70 mils körning. "
https://www.vibilagare.se/test/langtest/langtest-tesla-model-3-2020
"På en resa mellan Stockholm och Malmö kom jag knappt 20 mil mellan de av bilens navigator rekommenderade stoppen, det blev totalt tre stopp över cirka 70 mils körning. "
Vastaukset 35
Vanhimmat
Eli talvella sähköautokuskit joutuvat pitämään niitä kahden tunnin kusitaukojaan tuplasti useammin kuin kesällä.
Älä valehtele. Aloituskin valehtelee.
WLTP lukemiin pääsee kesäkelissä n. 60km/h tasaisella nopeudella, eli käytännön liikenteessä siihen ei pääse millään autolla.
Tukholma-Malmö väli on melkein koko matkan moottoritietä eli ei tuossa ole mitään ihmettelemistä autolla jossa on 50kWh akku.
Kyllä tuossa talvikin selkeästi vaikuttanut
"Det räcker i vardagen men på längre vinterresor blir det tätt mellan laddningarna."
Samoinhan Suomessakin testatiin että e-golf toimintamatka puolittuu jo pikkupakkasessa.
Toki on kelillä merkitystä, kesälläkin pouta/sadekeli kulutuslukemat erilaiset samoissa lämäötiloissa, ja pätee myös polttiksiin.
"Samoinhan Suomessakin testatiin että e-golf toimintamatka puolittuu jo pikkupakkasessa."
Puolittuu mistä? VLTP.stä kyllä. jopa polttiksella kuluu huonolla kelillä motarilla tuplamäärä bensaa VLTP.hen verrattuna. Mitä uutta?
Tuplamäärä? No ei nyt naurettavuuksiin mennä, polttiksen tuplakulutukseen tarvittaisi 10cm. hanki.
Helposti polttiksella 3-kertainen kulutus ensimmäisellä 5 km. Vltp saattaa olla 4l mutta 7-8 litraa saattaa mennä helposti motarilla ja kaupunkiajossa.
Niin, motariajollahan tyypillisesti viitataan sihen, että ajetaan alle 5 km matkoja.
Litiumakulla on erittäin huono pakkaskestävyys ja lyijyakku taas painaa paljon joka olisi parempi..
No jopa oli taas kommentti...
Makita-porakoneen käyttöohjeessa Li-Ion akkua kielletään lataamasta alle 10 asteen lämpötilassa. Minä kuitenkin yritin 7 asteen lämpötilassa. Tulos oli se että laturi latasi puolityhjää akkua noin minuutin ja ilmoitti akun olevan täynnä. Lataaminen loppui. Toin samaisen akun ja laturin sisälle lämpimään. Tunnin verran sisällä lämmenneenä laturi latasi akkua kymmenen minuuttia. Johtopäätös se että Li-Ionakun varauksen vastaanottokyky on heikko jo alla 10 asteen lämpötiloissa. Olkaa hyvät ja kiistäkää.
Olen sanaton.
Etkö todellakaan ymmärrä miten sähköautojen akkujen lämmönhallinta toimii? Sähköauto pystyy helposti säätelemään akun lämpötilaa! Käytössä se pysyy melko vakiona riippumatta ulkoilman lämpötilasta.
"Käytössä se pysyy melko vakiona riippumatta ulkoilman lämpötilasta."
Eli kuluttaa sähköä aina myös seisoessaan tyhjän panttina parkkipaikalla ja pakkasella vielä enemmän.
Valistapa meitä, joita pidät itseäsi tyhmempinä miten patteriauton Li-Ion patteri pysyy lämpimänä parkkipaikalla 23 h/vrk seistessä ja kauanko ottaa ajoakun lämpeneminen, sanotaan nollakelillä ajoon lähtiessä.
Pystyy pystyy, mutta osa tolpasta otettavasta energiasta menee silloin akun lämmittämiseen. Tarkoittaa, että latausaika pitenee. Tulee ongelma, jos ladataan vain sillä 8 A mikävaanshukopistorasia -latauksella. Olikosenyt niin, ettei Teslan lataus pakkasella edes onnistunut tällä tavalla - 8 A kun ei riitä sekä lämmitykseen että lataukseen.
Samoin patteriauton toimintasäteestä lähtee pois iso siivu, jos pitää tehdä kylmäkäynnistys eli lähdetään liikkeelle ilman, että auto on ennen käynnistystä a) ollut tolpassa kiinni ja b) auto on ajastettu lämmittämään itsensä lähtökuntoon. Akkua ohjaamoa pystyy lämmittämään akun energialla, mutta kilometrien päälle moinen käy.
Todistaa hyvin kuinka sähköautot eivät sovellu talveen. Vetyyn taas pakkanen ei vaikuta mitenkään vaan toimintamatka säilyy. Siksi vety on ylivertainen vaihtoehto akkuautoihin verrattuna, tuhat kertaa nopeampi tankata/"ladata", ja soveltuuu pakkaseen. Vetyverkoston rakentaminenkaan ei ole kalliimpaa kuin latauspisteen rakentaminen jokaiselle 3 miljoonalle autolle. Vetyasemaa ei tarvi yhtä jokaista autoa kohden kuten latauspistettä.
Yksi miljoonan euron vetyasema tankkaa ehkä 20 autoa päivässä. Vety on muutenkin vain aivan h****tin kallis akku. Mutta ehkäpä jotkut haluavat maksaa triplahintaa?
Jaaha taas.
Polttokenno ei käynnisty pakkasessa ilman tehokasta esilämmitystä eli kadunvarresta pakkasyön jälkeen se ei lähde minnekään ilman suurikokoista vähintään 20kWh akkua, jonka täytyy olla täysi. Pakokaasuksi muodostuu silkkaa vettä joka laitetaan minne? Tiellekö jäätymään?
Voikoski ilmoitti yhden vetyaseman maksavan miljoona euroa, sellaisen kun rakentaa jokaiselle huoltoasemalle niin... Sähkölataus pisteitä suomessa on valmiina noin kaksi miljoonaa odottaen niitä autoja...
Vedyn tankkaus on vaarallista jo sen 300 barin paineistuksen vuoksi, rähähdysherkkyys lisänä.
Vetyautossa tankin on kestettävä 300 bar. Eli tankki on uusittava 5-vuoden välein kuten painesäiliöt muussakin käytössä.
Vety maksaa saman kuin bensa, sähkö vain viidesosan.
Täytyy sähköautokammo olla suurta jos vetyauton perään haikailee, saattaa aika käydä pitkäksi odotellessa.
Toivottavasti VAIN vetyautoilua kaipaavat joutuvat sillä ajamaan. Muuten loppuu autoilu, sähköllä ajamisen kustannuksissa on sentäs vielä joku tolkku.
Vedyn kustannukset ovat helposti tuplat sähköautoiluun verrattuna. 3-5x kalliimpi polttoaine ja kalliimpi auto jonka tankki ja polttokenno pitää uusia säännöllisesti.
Kyllä mielikuvitusasemalla saa tankattua mielikuvituksellisen määrän mielikuvitusautoja!
Mitään merkitystä asialla jos ei omista Teslaa!
Turhan jauhantaa riittää ja riittää ja riittää ja rii........
Patteripetteri on kuin muutkin uskovaiset. Sokean uskon voimalla valikoidaan vain oman uskon mukaiset uutiset ja kaikki muu on harhaoppia.
Ainakaan "patteripetterit" eivät keksi vääriä väitteitä.
>+Ainakaan+"patteripetterit"+eivät+keksi+vääriä+väitteitä.
Ai+ei+vai?+Miten+on+
-+kustannukset+vain+pari+euroa/100+km+(unohdettiin+40+000+€+auton+hankitakulut,+rengaskulut,+vakutukset+ym)
-+höötystä+jostain+automaattisesta+hätäjarrutuksesta+ja+adaptiivisesta+vakkarista+pelkästään+patteriautojen+ominaisuutena
-+höpötystä+siitä,+miten+patteriauto+pitää+akkunsa+lämpimänä+parkissa+seistessään...+joo,+varmaan+pitää+silloinkin,+kun+ei+ole+lataustolppaan+kytkettynä
-+valheita+siitä,+miten+kolmasosa+autoista+jo+pattteriautoja
Todellisuudessa+patteriautoja+on+reilusti+alle+1+%+autokannasta.+Uusista+autoista+kolmannes+on+sähköautoja+silloin,+kun+sähköautoiksi+lasketaan+myös+lataushybridit,+Mutta+patteripetteri+valehtelee+sujuvasti,+että+kolmasosa+autoista+on+päästöttömiä+patteriautoja.+
Todellisuudessa+täyssähköautojen+osuus+uusista+autoista+on+ollut+huikea+3+%+ja+30+%+on+ollut+isolla+polttomoottorilla+ja+pienellä+akulla+varustetuja+lataushybridejä.+Jotka+patteripetteri+valehtelee+tässähköautoiksi,+koska+33+%+kuulostaa+paremmalta+kuin+3+%.
Patteriuskovien+mielestä+on+ihan+OK+valehdella+silloin,+kun+valehtelu+edistää+patteripetterin+asiaa.+Näin+toimivat+kaikki+uskikset.
Koska+patteiautoja+on+myyty+vasta+muutama+tuhat,+niin+on+helppo+keulia+sillä,+miten+myynti+kasvaa+100+%+vuodessa.+Tälläkin+kasvuvauhdilla+menee+vielä+monta+vuotta,+ennen+kuin+on+edes+joka+kymmenes+uusi+auto+patteriauto.+Sen+jälkeen+menee+vielä+monta+vuotta+ennen+kuin+on+edes+10+%+autokannasta+patteriautoja.+Silti+patteripetteri+valehtelee,+että+polttomootoriautot+katoavat+vuoteen+2030+mennessä.
Erityisen+kiusallisia+patteripettereille+ovat+kaasuautot.+Patteripettereille+on+liian+kova+pala+nieltäväksi,+että+kaasuautoja+on+Suomessa+kaksinkertainen+määrä+patteriautoihin+verrattuna.+Patteripetterit+yrittävät+kovasti+valehdella,+että+kaasuautojen+aika+on+jo+ohi,+kaasuasemat+katoavat+pian+jne.+
Patteripetterit+yrittävät+valehdella,+ettei+kalliille+patteriautoille+ole+tarjolla+mitään+vaihtoehtoja.+
No
-Myös+yli+40+000€+hintaisia+polttomoottorillisia+autoja+ostetaan+aika+paljon.+Esim.+Teslaa+vastaava+polttis+maksaa+enemmän.
-Noita+automaattijuttuja+on+kaikissa+autoissa,+ei+kaikki+patteripetteritkään+kaikkea+tiedä+tai+olet+tulkinnut+jotain+väärin.
-Melkein+kaikki+patteriautot+ei+päästä+akkua+jäätymään+alle+-20+asteiseksi+vaan+lämmittää+sitä+tarvittaessa+jos+akussa+on+virtaa.+Leaf+saattaa+olla+poikkeus?
-Tulkinta+että+ladattavat+hybridit+kuuluvat+ryhmään+"sähköautot"+tulevat+ihan+mediasta+jossa+näin+tulkitaan.
-Jos+sähköautojen+myynti+on+oikeasti+kasvanut+100%+niin+onko+se+vale??
Kaasuautot+ovat+ihan+ok.+mutta+ongelma+on+se+että+niitä+ei+enää+juurikaan+valmisteta.+Maakaasukin+on+fossiilinen+tuote+jolla+on+suuret+co2+päästöt.+Biokaasua+voit+ostaa+mutta+saat+silti+tankkiisi+70%+maakaasua.
Vaihtoehtoja+on+kaikki+autot,+joillekin+julkinen+tai+fillari.+Riippuu+mistä+asiasta+milloinkin+puhutaan.
"-+höpötystä+siitä,+miten+patteriauto+pitää+akkunsa+lämpimänä+parkissa+seistessään...+joo,+varmaan+pitää+silloinkin,+kun+ei+ole+lataustolppaan+kytkettynä"
Tesla+Model+3:sta+ei+tietääkseni+saa+lämmittämään+akkuaan+paikallaan+ollessa.+Varmaan+se+lämmittää+hieman,+mutta+ei+riittävästi+että+regen+toimisi+välittömästi+kun+lähdetään+liikkeelle.+Tietysti+kabiinin+lämmöt+voi+laittaa+täysille,+se+varmaan+auttaisi+jos+ihan+välttämättä+haluaa+kaiken+lämpimäksi.
Liikkeellä+ollessa+akun+saa+lämpiämään+nopeasti+ainakin+laittamalla+superchargerin+navigaattorin+kohteeksi.
"Todellisuudessa+täyssähköautojen+osuus+uusista+autoista+on+ollut+huikea+3+%+ja+30+%+on+ollut+isolla+polttomoottorilla+ja+pienellä+akulla+varustetuja+lataushybridejä.+Jotka+patteripetteri+valehtelee+tässähköautoiksi,+koska+33+%+kuulostaa+paremmalta+kuin+3+%."
Tässä+on+ongelmana+se,+että+eri+ihmisillä+tuntuu+olevan+eri+käsitys+mikä+on+sähköauto+ja+mikä+ei+ole.+Itse+en+pidä+mitään+hybrideitä+sähköautoina,+mutta+paha+tapella+vastaan.
Terveisin+Tesla+Model+3+LR+AWD:tä+ajava+"patteripetteri".
>+-Myös+yli+40+000€+hintaisia+polttomoottorillisia+autoja+ostetaan+aika+paljon.+
Kyllä,+mutta+vaihtoehdot+ovat+aika+vähissä,+jos+budjetti+on+tuota+pienempi+ja+pitäisi+silti+saada+auto,+millä+pystyy+ajelemaan+kaupunkien+ulkopuolellakin.+
>+Noita+automaattijuttuja+on+kaikissa+autoissa,+ei+kaikki+patteripetteritkään+kaikkea+tiedä+
Nimenomaan+ei+tiedä.+Mutta+julistaa+silti.+Tietämättömyyden+suomalla+varmuudella.
>+-Tulkinta+että+ladattavat+hybridit+kuuluvat+ryhmään+"sähköautot"+tulevat+ihan+mediasta+jossa+näin+tulkitaan.
Menee+kyllä+tietämättömyydenkin+piikkiin.+Luetaan+vain+otsikot+ja+keuliminen+käyntiin.+tosin+osin+myös+tahallista+kusetusta.+Puhutaan+kolmasosa+autoista,+vaikka+kyseessä+vain+kolmasosa+uutena+myydyistä,+ei+koko+autokannasta.+Ihan+selkeää+kusetusta,+kun+seuraavassa+lauseessa+vihjaillaa,+että+tätä+vauhtia+polttomoottoriautot+katoavat+parissa+vuodessa.+Tai+voi+olla+sitä+tietämättömyyttäkin.+jos+ja+kun+asialla+1.+autostaan+haaveileva+teinit.+Ja+tosiaan+iloisesti+lasketaan+lataushybridit+sähköautoiksi,+kun+puhutaan+määristä,+mutta+kun+puhutaan+päästöistä,+niin+kaikki+sähköautot+ovat+päästöttömiä.+
Loppujen+lopuksi+on+se+ja+sama,+valehteleeko+patteripetteri+tyhmyyttään+vai+tarkoituksella.+Aina+pukkaa+valheita,+kun+patteripetteri+suunsa+avaa.
>-Jos+sähköautojen+myynti+on+oikeasti+kasvanut+100%+niin+onko+se+vale??
Noniin,+siinä+se+taas+tuli.+Jos+yhtenä+vuotena+myydään++1+auto+ja+seuraavana+2,+niin+myynnin+kasvu+on+100+%.+Jep+jep,+mutku+koko+autokannasta+ollaan+silti+parin+promillen+tasolla+ja+uusistakin+3+%+tasolla.+Marginaalista+nappikauppaa+edelleen.
>+Biokaasua+voit+ostaa+mutta+saat+silti+tankkiisi+70%+maakaasua.
Ja+kun+tankkaat+patteriautosi,+niin+tuot+hiililauhdevoimaa+koko+energiapotin+edestä,+eikös+vaan.+Vaikka+olisitkin+yrittänyt+viherpesua+tekemällä+sopimuksen+tuulivoimasta+niin+silti+töpselistä+tulee+hiilivoimaa+tai+venäläistä+ydinvoimaa.+
Näin+metsä+vastaa,+kuten+sinne+huutaa.
Jatkuvasti näillä palstoilla tulee vastaan bensiinipellen valheita esim. näistä aiheista:
https://10myyttiasahkoautoilusta.fi/
Ilmeisesti Sinä tuot esiin valheen että sähköautoilija haluaa ilmaisia latureita. Tuo on niin suurta roskaa ja valetta että ei mitään rajaa, päinvastoin sähköautoilijat eivät oikeasti tykkää ilmaisista latauspaikoista (kuten lidl) koska niitä käytetään väärin. Kun julkinen lataus maksaa, niitä käytetään vain tarpeen mukaan, ei "ilmaisten ämpärien" metsästämiseen.
Sähkö ei riitä, ym. huuhaata joka on sähkömarkkinoita ja jakeluverkkoa myöden kiistetty,
Bensiinipetteri valehtelee aina.
Maakaasu on fossiilinen polttoaine, jolla on PIENET co2 päästöt, johtuen kaasun pienestä hiilipitoisuuudesta.
Ulkona+pidetyn+Teslan+kantama+miedossa+-29C+(-20F)+pakkasessa+putoaa+47%,+kun+auton+sisälämpötilaksi+oli+asetettu+25.5C+(78F).
-36C+voi+kantamasta+pudota+jopa+puolet!
https://www.youtube.com/watch?v=E2Qjt0obVfI
Eipä paljoa kiinnosta koska perille pääsee joka tapauksessa. Kotona yön aikana latautuu sitten vähän enemmän sähköä mutta joka tapauksessa paljon halvempaa kuin bensan polttaminen.
Noita - 29 asteen lukemiahan meillä suomessa on läpi talven, ainakin täällä eteläsuomessa...
Viime talvena taisi olla harvinaista - 5.
Täysiä paskoja ovat.Sais vielä kunnon auton,3 L mylly kärjetön sytytys ,ruisku,kunnon jarrut.Kaiki jopojoutava paska olis poissa.Minä ajaisin eikä auto.
Mistä menneisyyden roskatynnyristä näitä juttuja löytyy. Aloitus 24.10. 2020. Pitkät on piuhat polttisjormalla 5 vuotta meni ja sai oikein puristettua tuollaisen. Palapelinkin 3-5 vuotta, hän kokoaa nopeammin, 3:ssa kuukaudessa
Tesla uusi mainoskampanja.
Auto rysähti lasten makuuhuoneeseen – video näyttää tuhot
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000011476798.html
Saatte jännitystä päivään !