10v sitten meni auto kun auto katsastuksesta läpi, nykyään se on muuttunut tarkemmaksi.
Omassa autossa konehuone on puhdas, mutta öljypohja tihkuu ja siitä syystä öljypohja on öljyn peitossa. Mitään öljyä siis ei valu maahan tms. Pitää kuulema pestä öljypohja ja mennä näytämään uudestaan asemalle että on puhdas....ihme kun ei vaatinut että öljypohjan tiiviste on vaihdettava.. hohoijaa. Mitäköhän se öljyinen pinta haittaa öljypohjassa? Ymmärrän jos konehuone on paskainen, niin silloin on syttymisvaara kun siellä menee sytytysjohtojakin.
Omassa autossa konehuone on puhdas, mutta öljypohja tihkuu ja siitä syystä öljypohja on öljyn peitossa. Mitään öljyä siis ei valu maahan tms. Pitää kuulema pestä öljypohja ja mennä näytämään uudestaan asemalle että on puhdas....ihme kun ei vaatinut että öljypohjan tiiviste on vaihdettava.. hohoijaa. Mitäköhän se öljyinen pinta haittaa öljypohjassa? Ymmärrän jos konehuone on paskainen, niin silloin on syttymisvaara kun siellä menee sytytysjohtojakin.
Vastaukset 19
Vanhimmat
toisinpäin. 15 vuotta sitten konttorille mentäessä piti olla hattu kourassa jo kynnyksellä. Katsastusmies oli itse herra Auktoriteetti.
Nykyään tarjotaan ensimmäiseksi kahvia ja pullaa, pyydetään odottamaan kun inssi käy tsekkaamassa auton. Homma on täysin toiselta planeetalta, kiitos vapautuneen kilpailun.
Sinun inssille on todennäköisesti vaan osunut huono päivä.
Osaksi totta, mutta nykyään se on kyllä tiukkaa. Mietin että johtuukohan se siitä kun suomessa autojen hinnat on laskenut ja ihmiset ajaa uudemmilla ja paremmilla autoilla, niin tavalliset vanhat autot tuntuu inssin mielestä jo suorastaan romuilta.
joudun käymään työni puolesta useinkin katsastuksessa ja olen huomannut esim.just ton öljyvuoto jutun monasti,mut taitaa noi katsastus ongelmat olla useatkin peräisin näistä eu diregtiiveistä koska niiden takia on monet asiat muuttuneen niin katsastuksissakin:=((
Kun joskus vein autoja katsastukseen kerran kuussa harrastukseni johdosta...oli niin paskoja autoja että pelkäsin itsekin ajaa....yhdessäkin oli niin huonot iskarit etten uskaltanut ajaa motarilla kuin 80km/h, koska auto tykkäs hakeutua ojaan jos lujempaa ajoi. Sekin meni läpi puhtain paperein.
Monsesti katsastamani autot oli kasassa tyyliin "teipin ja rautalangan varassa", eli pommeja. Meni läpi katsastuksesta, vaikka konehuoneet oli paskan peitossa jne.. Nykyään ei tunnu menevän enää niin helposti läpi.
itsekkin jotain aikoja sit oli tollasta tohuu siellä et meni kaikki pommit läpi leimasta.Mut nyt on tosiaan noi direktiivit sekä toi kun tossa alempana joku sanoi et pitää olla määrätty määrä niitä hylsyjä ettei käy niinkuin Karpon ohjelmassa et kyttäsivät noita konttoreita ja sit joutuu kyttäyksen kohteeksi ja parhaassa tapauksessa menee luvat kokonaan.Ja sahan ne viellä siitä uusinta leimasta sit sen 16€ lisää rahaa;=)
Loppupeleissä se kiintiöhylkääminen on ihan sairaan per***stä. Mitä jos jostain syystä jollain asemalla kävisi vain hyväkuntoisia autoja, joista ei kertakaikkiaan löydy mitään valitettavaa? Okei, eipä se ihan todennäköistä näillä meidän ruosteisilla pommeilla ole, mutta kyrsii kyllä kun itsekin on moisen kiintiökohtelun uhriksi joutunut. Sen aikainen auto oli 15v vanha vain kesäkäyttöä nähnyt harrastepeli, joka oli täysin priimassa kunnossa.
Hillittömän syynäyksen jälkeen inssi tuli siihen tulokseen, että toisessa pallonivelessä voisi ehkä olla vähän väljää, ja määräsi sitten siitä hyvästä uusintakatsastukseen. No, hauska juttu oli että ne pallonivelet eivät kyseisessä autossa olleet vaihdettavaa mallia, vaan piti pistää uusiksi koko tukivarsi, ja se oli suorastaan halpaa (n. 800€).
Tukivarren vaihdon jälkeen rullasin takaisin konttorille, kerroin että tulin uusintaan sen pallonivelen johdosta ja sain taas täyden syynäyksen. Inssi (tällä kertaa toinen henkilö) hakkasi pohjaa parhaansa mukaan, kunnes huomautin että eikös sun kuuluisi vaan tsekata se hylsyn aiheuttanut vika... katsoi sitten tukivartta, ihmetteli miksi se on uusi, selitin asian, väänteli sitten sitä pyörää ja totesi että no, kai mä sitten tän kerran voin päästää läpi.
Sen jälkeen olen asioinut toisella konttorilla, josta olen saanut mielestäni asiallisempaa palvelua. Nykyään siellä tsekataan kumpikin oma peltilehmäni, pikkusiskon kiesi, vanhempien vehkeet sekä suosituksistani myös suurin osa kavereideni menopeleistä. Vapaa kilpailu kunniaan :)
Oisit vienyt sen kaaran kilpailevalle vaan hylsyn jälkeen. Jotkut todella yrittää löytää "vikoja", itselläni on yksi auto hieman sporttisemman näköinen kesäauto. Istuin siinä sitten odottelemassa että inssi toisi auton takaisin. Muut asiakkaat tuli ja lähti .. 45min kuluttua auto sitten ajettiin pihalle ja inssi totesi lakonisesti että läpi meni. Teki mieli kysyä, että mitä oikeen etsit mutta enpä viitsinyt ...
Johtuu kiintiöistä. Jos jollain katsastusasemalla ei tule hylkyjä samassa suhteessa kuin muualla, kiinnostuu viranomaiset asiasta ja lähettävät sitten kyylän paikan päälle tarkistamaan tilanteen. Tällainen ei tietenkään katsastusfirmaa kiinnosta, joten helpompi vaihtoehto on vaan hylätä niitä autoja sopiva määrä vaikka vikaa joutuisi etsimään vähän pidempäänkin.
Mulla ei ole muuten ikinä tullut uusintakäyntiä öljyä vuotavan moottorin johdosta, kerran kehoittivat putsaamaan mutta sekin oli vaan suositus.
Itse pidän auton siistinä konehuonetta myöden. Olen joskus vierestä katsastuasemilla kuullut kehotuksia pesemään konehuoneen ja mitä niitä näin niin ne oli aivan öljyn peitossea ne koneet! Omassa autossa on öljypohja vähän öljyn peitossa, joka on minusta hyvä, koska estää öljypohjaa ruostumasta. Päältä päin autoni kone on niin puhdas että voisi melkein valkosin hansikkain koskea ilman että paskaa niihin tulisi.
Kyllä tämmöinen hieman vituttaa kun se uusintakatsastus maksaa....samoin kun se että menen johonkin TI-hallliin tavallaan turhaa pesemään öljypohjaa...Pitää vissiin vielä vahatakin se öljypohja että ovat tyytyväisiä...stana!
Tämä johtuu siitä,tippa öljyä pilaa 1000 litraa vettä.Nykyään ollaan eu:n takia helvetin tarkkoja kaikesta saastuttavasta ja se on kiristymään päin.Ei ole kauvaa kun öljynsuodattimet heitettiin muunjätteen joukkoon joka oli luvallista ,koitappas nyt samaa niin voi häkki heilahtaa.
tai sitten jätin osan vikalistasta kertomatta. Faktat kehiin tai lopeta itku!
Uudempia ei niinkään. vm84 autoni, joka oli viimeisen päälle laitettu sai aina autotohtorit tutkimaan ja kuin pakosta olisi jotain pitänyt löytää, PAKKO, ei noin vanha auto voi olla hyvässä kunnossa.
Noh, nykyinen alle 5v. auto on aika heikossa hapessa, mutta eipä sitä olla paljon katseltukaan katsastuksessa. Että näin.
Olen itse aina katsastajan mukana katsomassa autoa, siksi tiedän mitä siellä on katsottu ja mitä ei. Uudempaa autoani ei juurikaan edes tutkita. Vanha vimosen päälle laite syynättiin jokaista pultinkantaa myöten.
...autot pidetään kunnossa. Kun katsastus on tiukentunut, on se lähinnä mennyt siihen mitä sen pitäisikin olla. Säännöt ei nyt sentään niin paljoa ole tiukentunut, katsastusasemien tekemisiä vain vähän tarkkaillaan ja kaikki pommit ei mene läpi.
Ihmettelen vähän tuota öljyjuttua kuitenkin.
Silloin kun rekisterikilvet ovat pudonneet maantielle, niin katsastus on todellakin pilkunviilaamista, eräästäkin ehjästä Opelista löytyi kolme sivua korjattavaa.
ehjä ja Opel samassa lauseessa
Olin itse silloin katsastuksessa Rellulla ja kyllä ko. Opel oli aivan ajokuntoinen, mutta kiusa se on pienikin, ja niin katsastusmiehet tekivät urakalla töitä ja mikään ei tuntunut pukilla kelpaavan. Ja kun Opel ajoi ulos, niin katsastusmiehet naureskelivat, vain kolme sivua korjattavaa.
No minne se öljy tihkuu, jos ei kerran maahan koskaan tipu? Eikö sitä huuhtoudu maaperään esim sateella ajaessa?
totuutta? show juttuja vaan kirjoitellaan.