Vaihoin tänään tuontiautooni kesägummit. Huomasin pettymyksekseni, että se on alkanut näyttää erehdyttävästi ns. suomiautoa! Keula ja tuulilasi hakkaantunut, vanteet hakkaantuneet ja maali suolan kyllästämä. Mitä kaikkea alustalle on mahtanut tapahtua??
Toin sentään lähes uuden veroisen 1997 mallisen auton Saksasta. Harmitta pirusti. En todellakaan kadehdi suomiauton omistajia.
Toin sentään lähes uuden veroisen 1997 mallisen auton Saksasta. Harmitta pirusti. En todellakaan kadehdi suomiauton omistajia.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Sama juttu oli muuttoautossani.
Yhdessä talvessa Suomen olosuhteissa autoni kului paljon enemmän ulkoisesti kuin aikaisempana kolmena Saksan vuosina...
Seuraavat talvet ajelen Saksan teillä.
Mikähän tässä kirjoituksessä oli oikein jujuna? Onko niin mahdottoman vaikea ymmärtää sitä, että se hieno tuontiauto kuluu käytössä yhtä paljon kuin aito suola-autokin.
Monesti tällä palstalla on vakuutettu sitä, että tuontiautot ja perinteiset suola-autot tulevat täysin samalta tuotantolinjalta, joten kai ne sitten kuluvatkin ihan yhtä nopeasti. Miten asian sitten pitäisi olla? Pitäisikö tuontiauton olla kulumaton siihen asti, että ylisuuri autovelka on kokonaan maksettu?
Se onkin tärkein syy miksi täällä ei kannata ostaa uutta kallista autoa vaan tuoda Saksasta muutama vuosi vanha käytetty auto.
"Pitäisikö tuontiauton olla kulumaton siihen asti, että ylisuuri autovelka on kokonaan maksettu?"
Kun kerran tuontiautot ovat halvempia kuin aidot Suomiautot niin miten Yleismiehen logiikan mukaan sen velka on ylisuuri,tällöinhän aidossa Suomiautossa pitäisi olla suurempi velka ja tuon tuntiauton velka on siten pienempi.
Tosin kas kummaa,suostut jo myöntämään että tuontiauto on suola-autoa hienompi;)
Vahaus
Paras suomen talveen auton maalipinnalle on ehdottomasti autoglymi vahat.Suola ja piki lähtee Glymilla vahatusta autosta ilman temmppuilua pesujen yhteydessä ja auto kiiltää mahtavasti koko talvikauden pesujen jälkeen.Auton maalipinta ei pääse hapettumaan suolan vaikutuksesta ja ruostetippoja ei tule.