Tykkään eniten perusvalkoisesta auton väristä, mutta myyjät hokee että metalliväri on ainoa joka menee käytettynä kaupaksi ja sen lisähinnan saa vaihdossa takaisin, ja että perusvalkoisesta hyvittävät reilusti vähemmän. Totta vai ei? Myyjä väitti että metalliväri kestää suolaa ja aikaa.
Metalliväri uuteen vai ei?
Anonyymi
42899
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 42
Vanhimmat
Minä osta sen värin josta itse tykkään, sillä minä sillä ajelen ja pesen jne....
Jälleenmyytiarvoon ei kauheasti vaikuta jos ei ole sitten ihan törkeä, niitäkin löytyy. Valkoinen on heikoin väri keston puolesta ja tyypillinen työsuhdeautoissa, sillä metalliväri nostaa verotusarvoa.
Hienoja värejä ovat saaneet aikaiseksi ainakin Mazdaan, muissa on appelsiini kuorrutus?
Valkoinen menee oikein hyvin käytettynä kaupaksi jos pinnan ptiää hyvänä eikä pääste ovien alaosaa kellastumaan.
Valkoinen auto on a-i-n-a likaisen näköinen, ovien alareunojen kellastuminen taas johtuu
siitä naapurin viheliäisestä rakista.
Musta on aina likaisen näköinen. Tai siis 15 min viimeisimmän pesun ja vahauksen jälkeen...
Siinä näkyy jopa sormenjäljet ja joka ainoa siitepölyhiukkanenkin..
Myös hyvin tummat metallinhohtovärit ovat "himopuunaajan valinta". Vaaleat värit, jopa puhtaan valkoinen, ovat paljon anteeksiantavampia. Helpommasta päästä on kyllä metalli hopea tai mieluummin jopa vähän pronssiin kallistuvana - eipä näy mm. paksukaan kerros siitepölyä muutoin kuin kiillon häviämisenä.
Likaisen harmaitahan suurin autoista onkin, mutta valkoisessa lika näkyy eniten, itsestään selvä asia.
Viimeksi kun ostin uuden auton, tuli vahingossa se paras henkilöauton väri - vähän ruskeaan vivahtava tummempi metallihopea. Väri tuli sen vuoksi vahingossa koska kyseinen auto sattui olemaan heti varastossa saatavissa. Vaikka auto oli kovinkin likainen tai kurainen, se ei näkynyt kyseisessä värissä, pesukertoja sai harventaa selvästi aiemmista autoistani (valkoinen ja tumman sininen).
Mulla ainakin vihreä metalliväri kesti hyvin 20 vuotta, pesetin välillä koneessa.
Hieman erikoinen kommentti kun huomioi että valkoinen on kuitenkin ollut yleisin väri uusissa autoissa. Jääkö nuo kaikki sitten käytettyinä seisomaan liikkeeseen?
Itse en ole maksanut sitä lähes tonnin lisähintaa metalliväristä, enkä ole huomannut että perusväri näkyisi mitenkään hyvityksessä. Maalipinnan kestoon vaikuttaa enemmän sen hoito tai hoitamattomuus kuin se onko se metalliväri vai ei.
Noin puhuu perusvalkousen auton omistaja.
Kaikki valkoiset ei ole perusvärekä, vaan usein myös helmiäis/metallivärejä. Työsuhdeautoilija valitsee usein parusvalkoisen verotusarvon takia, eikä tarvitse miettiä jälleenmyyntiarvoa.
Nykyään se halvin perusväri saattaa olla musta. Silti kekkoslovakian aikaan jämähtäneet pitävät sitä hienona ja haluttavana.
Muinoin halvimmat perusvärit olivat 2-kerrosvärejä vailla lakkapintaa. Siksi niiden kesto oli heikompi ja etenkin punainen väri haalistui pahasti. Valkoisessa puolestaan ruoste näkyi kivasti. Tästä on 30 vuotta vierähtänyt, mutta edelleen essonbaarin huippuasiantuntijat hyljeksivät perusvärejä, vaikka kaikissa on nykyään se lakka pinnassa eikä metalliväri tai musta saa tässä siis kilpailuetua.
Joisain erikoisväreissä saattaa olla nykyään 4 kerrosta (pohjamaali, 2 värillistä kerrosta lakka).
Mikä tahansa muu väri kuin valkoinen on parempi, mutta naiset haluaa yhä kaiken valkoisena kun naisten lehdistä vuosia lukeneet että kaiken pitää olla valkoista. Kelit huolehtii suurimman osan vuotta e-Suomessa ettei valkoinen pysy valkoisena, mutta Lapissa voi olla vaikea löytää ja huomata talvella, lisää varmaankin kolaririskiä. Linnunpaskat ei erotu niin selvästi, jotain hyvääkin.
Pahempiakin kuin valkoinen väri löytyy, esim. perusmusta. Se näyttää puhtaalta vain 5 min pesun jälkeen ja hyvin kuivattuna (pisaroista jää muuten kalkkijäljet). Kesällä pöly ja talvella loska näkyy heti pinnassa ja maalipinta menee konepesuissa nopeasti ruman näköiseksi koska ns. pyörrejäljet erottuvat selvästi.
Makuasioita, mutta perusväreistä valkoinen on ainut jonka itse ottaisin.
Höpsis, ei musta näytä läheskään yhtä pahalta likaisena kuin valkoinen. Kesähelteellä valkoinen ei kuumene yhtä paljon, ainoa hyvä puoli.
Jos auton pesuväli talvellakin on lähempänä kuukausia kuin viikkoja musta näyttää vähemmän likaiselta, mutta muutoin musta on varsinkin kesäaikaan selvästi työläämpi pitää puhtaan/siistin näköisenä. Kumpaakin väriä on itsellä ollut.
Miksiköhän sitten käytetään valkoista aina kun halutaan kaiken lian tms erottuvan selvästi alustastaan. Käy kertomassa että ovat tehneet aina väärin.
Sulta menee puurot ja vellit sekaisin. Likaa on monenlaista, tuotantotiloissa tyypillisesti tummaa öljyä tai rasvaa jolloin se erottuu valkoista väriä vasten parhaiten. Mutta jos on kyse vaaleasta hiekka- tai siitepölystä niin oletko sitä mieltä että se erottuu paremmin valkoista kuin mustaa pintaa vasten?
Valkoinen väri heijastaa eniten valoa ja sitä vasten erottuu kaikki muut värit keskimäärin parhaiten, valkoinen ei yhtä hyvin, mutta lumen erottaa muutenkin. Loska ja kura ei ole valkoista. Joku tietty pöly ei välttämättä erotu yhtä selvästi, mutta se ei ole niin häiritsevän näköistä muutenkaan.
Sitten kun ostarin parkkipaikalla joku kakara avaa viereisen auton oven vauhdilla ja alat korjauttamaan kolhua, huomaat mitä metalliväri maksaa. Minulla kävi noin ja käytännössä melkein koko auton toinen kylki jouduttiin maalaamaan uudelleen ettei värieroja näkyisi metallivärissä. En tiedä miten tuo korjaus on kestänyt kun auto meni pari vuotta myöhemmin vaihtoon.
Hihii, suomalaisen perusluonne kiteytyy tuossa ja myös ikä joka on 60v. Ajat ehkä Toyotalla tai Kialla?
Niinpä, russat ei välitä vaikka koko kylki kasassa tai yksi pyörä puuttuu, toisaalta, voi ne ottaa pesäpallomailankin ja hakata vaikka hengiltä kolhijan.
Tulee kalliiksi jos pesettää jatkuvasti kun näyttää loskakeleissä aina likaiselta ja automaatitkin kuluttaa maalipintaa tai joutuu pesettämään vielä kalliimmalla käsin tai itse. Toisaalta jos pohjamaali valkoinen niin kiveniskemät ei erotu ja voi ehkä paikkamaalata huomaamattomammin.
Makuasia. Valkoinen väri autossa ei kestä aikaa, vain hetken buumi. Saa olla jatkuvasti pesemässä. Ehkä ainoa järkevä syy voi olla että valkoinen on halpa auton väriksi ja myös alentaa auton arvoa. Metalliväri houkuttelevampi mutta ei aina paras vaihtoehto.
Perusvalkoinen ehkä vähiten näyttävä ja tylsin väri näistä yleisistä väreistä. Sellaiselle joka valitsee perusvalkoisen, auto lähinnä väline päästä paikasta A paikkaan B eikä auto sinällään kiinnosta. Kai näillekin on ostajakuntansa mutta itse jätän kyllä perusvärit väliin jos metallivärisiäkin tarjolla. Joten hyvin uskttavaa että perusväriset vaikeampi myydä.
Syy myyjän puheisiin on se että kaikki valkoiset on jo varattu ja toimitusaika pidempi ja saahan valkoisiakin lakkapinnalla esim helmiäisvalkoinen ja se hieno väri onkin näihin ihme väreihin kun kyllästyy viikon jälkeen hyvitys hinassa ei varusteet merkkaa mitään ja vähiten väri
Yllätys yllätys se valkoinen ei olekaan niin arka. Kellastuu, no ihan höpöhöpöä. Tietysti jos antaa pien lillua iänkaiken helmoissa, niin näyttää kellertävällä ja liuottimella lähtee niinkuin muistakin väreistä. Pieni harmaa pöly ja sateen pisaroiden kuivamat jäljet eivät erotukkaan niin hyvin. Kokemusta on. No nyt on metallinhohtoharmaa ja onhan se toki harvemmin pesutarpeessa, mutta näkyyhän se lika siinäkin. Mustahan on tietysti kaikki arin, kaikki kosteuden, kasteen, sateen jäljet näkyvät harmaina pölyläikkinä.
Saat sinä ostaa valkoisen ihan vapaasti, eikä varmasti viedä käsistä käytettynäkään.
Myyntipuheita, tottakai myyjä sitä tyrkyttää kun siitäkin lisähinnasta jää katetta. Lisähintaa ei ainakaan täysimääräisesti saa takaisin, niin kuin ei mistään muustakaan lisävarusteesta.
Ei ole kuin 2 väriä missä ei näy ne pesunaarmut "hämähäkinseitti" eli Valkoinen ja Hopea kaikissa muissa näkyy ja tummissa eniten
"Seitit" ei näköjään vaikuta jälleenmyyntiarvoon, valkoinen väri laskee. Hyvä silti että on edes valkoisia ja muita värejä tylsän harmaan lisäksi.
Olen koettanut vaihdatella perusvalkeaa autoani liikkeissä mutta nihkeää on myyjien asenne. Moni sanoo että jos ois metalliväri niin ostajaa olisi jo tiedossa, mutta valkoista moni ei kuulemma käytetyssä halua millään, pelkäävät ruostepilkkuja ja ei kuulemma kiillä tarpeeksi. Hyvityshinta tippuu näköjään pari kolme tonnia vs. metallivärinen auto.
Metalliväri on nyt muotia, joten sitä kysytään käytetyissäkin, vaikka se ei aina ole järkevä jatkokäytössä. Esimerkiksi paikkamaalaus ei onnistu, joten kolhujen korjaus tulee kalliimmaksi metallivärillä maalatuissa autoissa, mutta eihän sitä ajatella.
Valkoiset on aina halba malli, suomessa! Ja etelän kuumassa ainut vaihtoehto jottei käristy ajos?
Koskaan ei väristä ole tullut vaihdossa mitään mainintaa oli valkoinen taikka metallivihree tms eri asia voi olla jokin Ex Postin oranssi mutta niissä nyt ohjauskin väärällä puolella, vaihtohinta on ajetut kilometrit ja vuosimalli varusteista ei saa extraa usein kauppias ei edes koeaja vaihdokkia lasin läpi vilkaisee ja laskee välirahan ja nykyään kauppaa tehdään paljon etänäkin näkemättä autoa.
En ole koskaan valinnut autoa värin mukaan kun olen tehnyt kauppaa. Ostopäätöksen on ratkaissut auton muut ominaisuudet ja käytetyssä autossa sen kunto. Pari uutta autoa olen ostanut, eikä silloinkaan ole väri ollut ratkaiseva vaan se mikä on ollut saatavilla varastosta heti ajoon (tehdastilaus värin takia ei kiinnostanut). Nuo uudet sattuivat olemaan valkoinen ja tumman hopeanvärinen, käytetyt autot ovat olleet aivan mitä väriä sattuu. Tämänhetkinen autoni on valkoinen koska tuon autotyypin tehdasväri on ollut valmistusaikaan käytännössä lähes aina valkoinen (tarvittaessa tilaaja on maalauttanut omaan väriin).
Omakotiasujat valkoisen talon eteen voi halutakin valkoisen auton, hinkkaavat sitten joka päivä. Kerrostalon autohallissa ei taida olla näkynyt kuin yritysten valkoisia autoja. Harmaat ovat kuitenkn masentavimman näköisiä, metallin värisinä tai ilman, ihmetyttää suosio. Ehkäpä ajattelevat ettei kytätkään kiinnittäisi huomiota.
Tuo varmaan riippuu autosta.
Joku edustusauto perusvalkoisena ei liene hyvä. On myös jotain muita autoja minkä olemukseen ja muotoihin valkoinen ei sovi yhtä hyvin kuin metalliväri.
Peruskinnereissä värillä ei ole väliä.
Olen ostanut kaksi peruskinneriä uutena ja kertaakaan en ole maksanut väristä. Toinen tuli valkoisena. Toiseen tuli maahantuojan kamppiksena vapaavalintainen väri 0 eur. Tuolla hinnalla valitsin sitten metallihopean rusehtavan värin ettei lika näy niin hyvin. Säästää pesuissa ;)
Likaväri tarjouksessa ja sillä säästämään pesuissa, ihan mahtavaa.
Tosiaan kannattaa osta likaisen värinen auto, säästää pesuissa.
Hintakilpailu on uusissa autoissa mennyt sen verran kovalle tasolle, että automyyjien taitoja mitataan sillä, kuka myy vähiten perusvärisiä autoja. Jostain katetta pitää saada ja maalin värin vaihto on se helpoin ja kauppiaalle kannattavin puhallus asiakkaan taskusta. Värillä ei ole mitään väliä siinä vaiheessa kun autoa alkaa vaihtamaan, toki myyjä yrittää silloin tinkiä vaihtohyvitystä pienemmäksi, muistamalla mainita perusvärin, mutta se on vain puhetta. Todellisuudessa metallihohto tai muu erikoisväri ei näy vaihtohyvityksessä, eikä myöskään hintalapussa, joka vaihtoauton ikkunaan laitetaan. Poikkeuksena todelliset erikoisvärit ja kalvopinnat.
Kyllä se vaikuttaa jos joku väri jää seisomaan pihassa käytettynä, mutta kaikkihan menee kun laskee hinnan tarpeeksi alas. Vanhimmat autot ei tosin kauppuaista kiinnosta minkään värsenä, saa uudemman samalla hinnalla jättääpä vanhan tai ei.
Vai että valkoinen auto. Ei ikinä!