Moi!
Kyselen tässä teiltä kokemuksia talvikäyttöönkin soveltuvasta matkailuautomerkistä. Mikä merkki on hyvä? Olemme kokeilleet vuokrakäytössä useaa mallia, mutta ei talvikäytössä. Kokemusten kautta meitä kiinnostaisi alkovimalli ja sen pitäisi olla 6hlölle rekisteröity sekä vuodepaikat 6lle. Takapeti ns. kiinteänä ja olisiko iso takatalli mahdollista? Hintakaan kun ei saisi pompsasta ihan mahdottomiin lukemiin. Olisimimme todella kiitollisia vinkeistä:)
Kyselen tässä teiltä kokemuksia talvikäyttöönkin soveltuvasta matkailuautomerkistä. Mikä merkki on hyvä? Olemme kokeilleet vuokrakäytössä useaa mallia, mutta ei talvikäytössä. Kokemusten kautta meitä kiinnostaisi alkovimalli ja sen pitäisi olla 6hlölle rekisteröity sekä vuodepaikat 6lle. Takapeti ns. kiinteänä ja olisiko iso takatalli mahdollista? Hintakaan kun ei saisi pompsasta ihan mahdottomiin lukemiin. Olisimimme todella kiitollisia vinkeistä:)
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hintakaan kun ei saisi pompsasta ihan mahdottomiin lukemiin....??
Jollekin 10 on liikaa toiselle satanen, kolmannelle jotain siltä väliltä.
Talviautossa on nestekiertoinen (lattia)lämmitys, toki hyvällä ilmakiertoisellakin pärjää. Se on ihan omista vaatimuksista kiinni.
Hyvä auto ja vaunu on pohjolan olosuhteisiin rakennettu. Kotimaisia vaihtoehtoehtoja löytynee enää vain 10 vuoden takaa, ruotsalainen vaihtoehto voi olla jopa uusi auto. Toiveittesi mukainen uusi auto taitaa vaan kustantaa lähelle satasta.
Kyllä niissä etelän ja pohjoisen autoissa / vaunuissa eroja on, vaikka joku muuta väittäisikin. Erot eivät vaan välttämättä ole ensisilmäyksellä havaittavissa.
Tuo alko-ovivaatimus ja 6 makuupaikkaa karsii käytännössä kaikki oikeat talviautot pois, esimerkiksi ainoalla pohjoismaisella valmistajalla (Kabe) ei ole sellaista. Kun yritetään asustaa kovalla pakkasella matkailuautossa, tarvitaan tehokas lämmitysjärjestelmä ja kaikki vesisäiliöt on oltava lämpimässä sisätilassa, Tehokkaalla puhallinlämmityksellä saa isonkin matkailuauton nopeasti lämpimäksi. Kiinteästä takapedistä seuraa käytännössä aina takatalli, tallin korkeus vaan vaihtelee.
Käytetyissä löytyy sitten suomalaisiakin merkkejä, esimerkiksi Matkaajat rakennettiin samalla rakenteella kuin matkailuvaunutkin, mutta ne voivat olla kunnoltaan hyvin erilaisia. Viimeisimmät Soliferit olivat Hymerin valmistamia.
Jep, tais alkovimallit loppua Kabelta jo vuosituhannen paikkeilla...
Sanoisin, että jos tarvitaan kuudelle istuma- ja makuupaikat, niin haasteelliseksi menee. Kun kolme lastamme oli pieniä, niin vaunuilua harrastettiin. Kyllähän siinä isohkossa vaunussa hyvällä kelillä pärjäiltiin, mutta oleskelu sateella ja pakkasilla oli vähän niin ja näin.
Autoon en voisi kuvitella samaa kokoonpanoa, tai sitten auton tulisi olla kokoluokkaaa keskikokoinen bussi. Sellaisen omarakenteisen voisit muuten löytää kohtuuhintaan. Niitä on rekisteröity myös matkailuautoiksi (tai mikä sen virallinen nimi olikaan?) Linja-autokorttia et joka vehkeeseen tarvitse, vaan ABC saattaa riittää. Korttivaatimus on usein mainittu myynti-ilmoituksissa.
Entä onko iso vaunu pois suljettu vaihtoehto? Joku isohko 7,5 m pitkä auto on lopulta aika pieni, siis samanpituiseen vaunuun verrattuna. Ja jos vaunun leveys on 2,5 m luokkaa, niin ero vaan kasvaa. Joku 20 cm leveydessä antaa uskomattoman paljon lisätilaa:)
Aivan sama minkä auton ostat, pääasia että on rumatikki niin tarkenee kesät talvet!
Kiitos jo tässä vaiheessa teille kaikille, jotka olette auttaneet meidän asuntoauton hankinta prosessia. Tämäpä ei taidakaan olla ihan helppo asia. Pää menee ihan sekaisin kun tätä asiaa pyörittelee. Uusia kysymyksiä nousee esiin. Mitkä autot sitten ovat pohjolan olosuhteisiin rakennett? Kotimaiset? Ruotsalaiset? Ns. etelän autot? Rakennetut? Mikä lämmitys yms? Vaunu taitaa meidän tapauksessa poissuljettu vaihtoehto.
Hmmm, mitähän tässä pitäisi tehdä?
Ducatoa kehuvat, mutta kylmäkäynnistyksessä vanhoissa on joillakin mennyt nokkahihna rikki ja hypännyt tms..