250 000 sähköautoa kasvattaisi sähkön kulutusta vain yhden prosentin

Anonyymi

49

253

Äänestä

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Ja joulukinkut ja saunat jää siis väliin, ettei sulakkeet poksahda!👽👽👽

      • Anonyymi

        On siinä meillä sähkömies!


      • Anonyymi

        Miksi ihmeessä sulakkeet poksahtaisivat? Järkevä asennus vähentää latausvirtaa, jos muu käyttö on korkeampaa!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksi ihmeessä sulakkeet poksahtaisivat? Järkevä asennus vähentää latausvirtaa, jos muu käyttö on korkeampaa!

        Juu, niinhän se on. Halvalla asennuksella saa asunnon sulakkeita poksahtelemaan. Vähän kalliimpi laturi ja homma on ratkaistu, mutta...
        Tuossa ylempänä olleesta iltasanomien artikkelista lainaus:"Paikallisissa jakeluverkoissa voi tulla tiettyihin paikkoihin pullonkauloja, mutta niihin voidaan vaikuttaa älykkäällä latauksella."
        Eli aamulla yötöiden jälkeen lataukseen laitetussa autossa on edelleen illalla akku tyhjänä...sähkölaitoksen automatiikka totesi että ei riittänyt päivällä kapasiteettia verkossa...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Juu, niinhän se on. Halvalla asennuksella saa asunnon sulakkeita poksahtelemaan. Vähän kalliimpi laturi ja homma on ratkaistu, mutta...
        Tuossa ylempänä olleesta iltasanomien artikkelista lainaus:"Paikallisissa jakeluverkoissa voi tulla tiettyihin paikkoihin pullonkauloja, mutta niihin voidaan vaikuttaa älykkäällä latauksella."
        Eli aamulla yötöiden jälkeen lataukseen laitetussa autossa on edelleen illalla akku tyhjänä...sähkölaitoksen automatiikka totesi että ei riittänyt päivällä kapasiteettia verkossa...

        "Eli aamulla yötöiden jälkeen lataukseen laitetussa autossa on edelleen illalla akku tyhjänä"

        Kyllä on taas sellaisia huuhaa-juttuja joita joku puoliseniili latelee kiikkustuolistaan. Ei mitään tietoa tai perusteita. Pelkkää haihattelua.
        Sähköauton lataaminen ei ole mitään ihmeellistä touhua. Turha yrittää tehdä kärpäsestä härkästä.

        Käypä tuolta katsomassa sähköverkon reaaliaikaista tilaa
        https://www.fingrid.fi/sahkomarkkinat/sahkojarjestelman-tila/

        Vaikea tuosta on mitään kriisiä nykäistä muuten kuin hysterialla omien korvien välissä.


      • Anonyymi

        Montako sataa joulukinkkua sinä paistat vuodessa ja aina öisin?


    • Anonyymi

      Sitäpaitti keskimäärin ajamme 50km vuorokaudessa, sen lataa 8A virralla 8h aikana , myös talvella. Kovin isosta energiamäärästä ja tehon kasvusta ei siis ole kysymys.

      Aika harva tavitsee pikalatausta ainakaan seuraavan 5v aikana kuin erittäin harvoin. Sähköauton ostaa tällä hetkellä sellainen joka voi ladata kotona ja/tai töissä.

      Mistä kumpuaa virhekäsitys että sähköauto pitäisi ladata joka yö tyhjästä täyteen? Eihän bensaakaan tankata joka päivä 50L. joku varmaan näin joutuu tekemään mutta isossa massassa tämä tasoittuu tuohon 50km päivää kohti.

      • Anonyymi

        Jos minulla olisi sähköauto, se tarvitsisi ladata ainakin joka toinen yö. Tämä siksi, että
        a) työmatkaa tulee 250km viikossa,
        b) se kaikki on maantieajoa ja
        c) se sähköauto olisi ensimmäisen sukupolven pieniakkuinen nissan leaf koska muuhun ei olisi varaa.


    • Anonyymi

      Sähkönkulutus ei ole läheläkään huippuvuosien kulutuksesta. Sähköautot ovat tervetullut lisä sähköyhtiöiden asiakkaiksi. Sähköä on yllinkyllin, lisää kulutusta tarvitaan jotta saadaan pidettyä sähköyhtiöiden ja verkkoyhtiöiden business kunnossa.
      Mieluummin päästöttömästi kotimaisella ja länsisähköllä kuin tuprutellen itä-öljyllä.

      • Anonyymi

        Et näköjään tiedä, että Suomen sähköstä yhden ydinvoimalan tuotannon verran tuodaan Venäjältä ! Onhan sekin suurimman osan ajasta päästötöntä. (Ei ihan aina )


    • Anonyymi

      Mutta entä ne kulutuspiikit? Taloyhtiön parkkipaikalla paukkuu sulakkeet kun muutama sähkis ja muut lähteen lataamaa ja lämpiämään.
      Talvella sähkölämmitystalot, kiukaat ja joulukinkut uunissa, niin saa sähköyhtiön päivystäjät juosta linjasulakkeita uusimassa kun puoli kylää on taas pimeänä jne....

      • Anonyymi

        Jos ei älytä tehdä kuormantasausta... onhan se nyt niin vaikeaa varmasti. Haha.

        Sähköautot ovat ongelma vain typerille.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos ei älytä tehdä kuormantasausta... onhan se nyt niin vaikeaa varmasti. Haha.

        Sähköautot ovat ongelma vain typerille.

        Milläs sitä tasaat jos kaikki haluaa ladata tiettynä aikana? Taitaa tulla melkoinen sota ja taisto jos sähköä aletaan säädellä ja jakaa jonkun osapuolen halujen mukaan tai se upein keksintö mitä joskus käytettiin, pätkittiin tolppiin sähköä 1/2 kerrallaan ja väliaikana ilman sähköä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Milläs sitä tasaat jos kaikki haluaa ladata tiettynä aikana? Taitaa tulla melkoinen sota ja taisto jos sähköä aletaan säädellä ja jakaa jonkun osapuolen halujen mukaan tai se upein keksintö mitä joskus käytettiin, pätkittiin tolppiin sähköä 1/2 kerrallaan ja väliaikana ilman sähköä.

        Sähköautot ladataan yöllä kaikkein pienimmän kuorman aikaan. Päivällä on paljon suurempia kulutuspiikkejä.
        Sähköautot ovat kaikkein helpoin kuorma jakaa kun ne tarvitsevat jo lähtökohtaisesti sähköä alhaisen kuormituksen aikaan ja silloin vain osan aikaa. Maailman helpoin homma hoitaa taloyhtiössä ja runkoverkon tai tuotannon osalta ei edes tarvita minkäänlaisia toimia.

        Hysteerikkojen höpötystä koko sähköpula.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot ladataan yöllä kaikkein pienimmän kuorman aikaan. Päivällä on paljon suurempia kulutuspiikkejä.
        Sähköautot ovat kaikkein helpoin kuorma jakaa kun ne tarvitsevat jo lähtökohtaisesti sähköä alhaisen kuormituksen aikaan ja silloin vain osan aikaa. Maailman helpoin homma hoitaa taloyhtiössä ja runkoverkon tai tuotannon osalta ei edes tarvita minkäänlaisia toimia.

        Hysteerikkojen höpötystä koko sähköpula.

        "Hysteerikkojen höpötystä koko sähköpula."

        Kuten esimerkiksi Suomen energiateollisuus on siis mielestäsi hysteerinen tässä asiassa?

        Olet varsin yksin mielipiteesi kanssa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Hysteerikkojen höpötystä koko sähköpula."

        Kuten esimerkiksi Suomen energiateollisuus on siis mielestäsi hysteerinen tässä asiassa?

        Olet varsin yksin mielipiteesi kanssa.

        No laitapa linkki johonkin Suomen energiateollisuuden julkaisemaan julkaisuun jossa ne olisivat huolissaan sähköautojen aiheuttamasta sähköpulasta. Edes vähän.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No laitapa linkki johonkin Suomen energiateollisuuden julkaisemaan julkaisuun jossa ne olisivat huolissaan sähköautojen aiheuttamasta sähköpulasta. Edes vähän.

        Ei sähköstä ole pulaa, vaan verkosta ja paikoissa joissa auton voi jokainen ladata nopeasti, turvallisesti ja edullisesti.
        Tämä ongelman poistaminen ei ole ihan mutkaton tai halpa juttu.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei sähköstä ole pulaa, vaan verkosta ja paikoissa joissa auton voi jokainen ladata nopeasti, turvallisesti ja edullisesti.
        Tämä ongelman poistaminen ei ole ihan mutkaton tai halpa juttu.

        Vaikka jokaikinen ostettu auto olisi sähköauto huomisesta lähtien niin silti veisi 20 vuotta että KAIKILLA ja JOKAISELLA olisi sähköauto.
        Tässä on paremmin kuin hyvin aikaa rakennella latauspaikkoja. Runkoverkkoon ei tarvitse tehdä ensimmäistäkään muutosta sähköautojen takia ja se viimeisen sadan metrin muutostyöt koskevat vain vanhoja kerrostaloja. Meillä kaikilla muilla on latausasiat jo nyt kunnossa.
        Onkohan noi vanhat tönöt joissa ei nyt ole mahdollisuutta järjestää latausta edes pystyssä 20-30 vuoden kuluttua? Vai jyrätty maantasalle korjauskelvottomina.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot ladataan yöllä kaikkein pienimmän kuorman aikaan. Päivällä on paljon suurempia kulutuspiikkejä.
        Sähköautot ovat kaikkein helpoin kuorma jakaa kun ne tarvitsevat jo lähtökohtaisesti sähköä alhaisen kuormituksen aikaan ja silloin vain osan aikaa. Maailman helpoin homma hoitaa taloyhtiössä ja runkoverkon tai tuotannon osalta ei edes tarvita minkäänlaisia toimia.

        Hysteerikkojen höpötystä koko sähköpula.

        Kyllä sähkölaitoksilla riittää sähköä yöllä, se ei ole ongelma. Mutta se on ongelma kun monta kerrostaloasukasta lataa sähköautonsa akkua hidaslatauksella koko yön. Siinä paukkuu parkkialueen ryhmäsulakkeet.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        No laitapa linkki johonkin Suomen energiateollisuuden julkaisemaan julkaisuun jossa ne olisivat huolissaan sähköautojen aiheuttamasta sähköpulasta. Edes vähän.

        Fingrid:
        -Sähköpulan riski kasvanut Pohjoismaissa – Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Edellisvuosiin verrattuna suurin muutos on voimalaitosten sulkemisista johtuva SÄHKÖPULARISKIN kasvu Pohjoismaissa. VAHVASTI TUONTIRIIPPUVAAN SUOMEEN on aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Findikaattori:
        -Sähkön kokonaiskulutuksesta 77 prosenttia katettiin kotimaisella tuotannolla ja 23 PROSENTTIA SÄHKÖN NETTOTUONNILLA Pohjoismaista, Venäjältä ja Virosta. Sähkön nettotuonti säilyi edellisvuoden tasolla ollen noin 20 TWh.

        Energiateollisuus:
        -Suomen riippuvuus tuontisähköstä aivan liian korkea

        Ilmiselvässä asiassa ei ole tarvetta enempää siteerata eikä sähköpulariskiä ole tarve mitenkään rajata nykyisellään pelkkään marginaaliseen sähköautoiluun. Kuten sanoin, olet mielipiteesi kanssa hyvin yksinäinen


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Fingrid:
        -Sähköpulan riski kasvanut Pohjoismaissa – Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Edellisvuosiin verrattuna suurin muutos on voimalaitosten sulkemisista johtuva SÄHKÖPULARISKIN kasvu Pohjoismaissa. VAHVASTI TUONTIRIIPPUVAAN SUOMEEN on aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Findikaattori:
        -Sähkön kokonaiskulutuksesta 77 prosenttia katettiin kotimaisella tuotannolla ja 23 PROSENTTIA SÄHKÖN NETTOTUONNILLA Pohjoismaista, Venäjältä ja Virosta. Sähkön nettotuonti säilyi edellisvuoden tasolla ollen noin 20 TWh.

        Energiateollisuus:
        -Suomen riippuvuus tuontisähköstä aivan liian korkea

        Ilmiselvässä asiassa ei ole tarvetta enempää siteerata eikä sähköpulariskiä ole tarve mitenkään rajata nykyisellään pelkkään marginaaliseen sähköautoiluun. Kuten sanoin, olet mielipiteesi kanssa hyvin yksinäinen

        "Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa"

        Eli kulutushuippujen ULKOPUOLELLA tapahtuva sähköautojen lataus aiheuttaa ongelmia kulutushuippujen kanssa...?

        Outo logiikka sinulla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos ei älytä tehdä kuormantasausta... onhan se nyt niin vaikeaa varmasti. Haha.

        Sähköautot ovat ongelma vain typerille.

        Ostaisin heti sähköauton.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa"

        Eli kulutushuippujen ULKOPUOLELLA tapahtuva sähköautojen lataus aiheuttaa ongelmia kulutushuippujen kanssa...?

        Outo logiikka sinulla.

        Seuraavan sukupolven sähköautoissa on V2G teknologia, jolla autot voivat tasata sähköverkon kulutushuippuja. Kotilaturin täytyy tietysti tukea tätä.

        Omistajien ei ole tietysti pakko olla mukana, mutta jos sähkön kWh hinta nousee vaikkapa 50 senttiin kunnon kulutushuipun aikana, 80 kWh akkua tienaa äkkiä päivässä 30-40€. Tietysti ei kannata myydä ainakaan koko akkua tyhjäksi jos on tarve ajaa.

        https://www.virta.global/fi/blogi/kaksisuuntainen-lataus-ja-v2g


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Fingrid:
        -Sähköpulan riski kasvanut Pohjoismaissa – Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Edellisvuosiin verrattuna suurin muutos on voimalaitosten sulkemisista johtuva SÄHKÖPULARISKIN kasvu Pohjoismaissa. VAHVASTI TUONTIRIIPPUVAAN SUOMEEN on aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Findikaattori:
        -Sähkön kokonaiskulutuksesta 77 prosenttia katettiin kotimaisella tuotannolla ja 23 PROSENTTIA SÄHKÖN NETTOTUONNILLA Pohjoismaista, Venäjältä ja Virosta. Sähkön nettotuonti säilyi edellisvuoden tasolla ollen noin 20 TWh.

        Energiateollisuus:
        -Suomen riippuvuus tuontisähköstä aivan liian korkea

        Ilmiselvässä asiassa ei ole tarvetta enempää siteerata eikä sähköpulariskiä ole tarve mitenkään rajata nykyisellään pelkkään marginaaliseen sähköautoiluun. Kuten sanoin, olet mielipiteesi kanssa hyvin yksinäinen

        Olisi hyvä saada päiväys ja lähde noihin lainauksiin. Nuo voivat olla vaikka kuinka vanhoja juttuja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Fingrid:
        -Sähköpulan riski kasvanut Pohjoismaissa – Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Edellisvuosiin verrattuna suurin muutos on voimalaitosten sulkemisista johtuva SÄHKÖPULARISKIN kasvu Pohjoismaissa. VAHVASTI TUONTIRIIPPUVAAN SUOMEEN on aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa.

        Findikaattori:
        -Sähkön kokonaiskulutuksesta 77 prosenttia katettiin kotimaisella tuotannolla ja 23 PROSENTTIA SÄHKÖN NETTOTUONNILLA Pohjoismaista, Venäjältä ja Virosta. Sähkön nettotuonti säilyi edellisvuoden tasolla ollen noin 20 TWh.

        Energiateollisuus:
        -Suomen riippuvuus tuontisähköstä aivan liian korkea

        Ilmiselvässä asiassa ei ole tarvetta enempää siteerata eikä sähköpulariskiä ole tarve mitenkään rajata nykyisellään pelkkään marginaaliseen sähköautoiluun. Kuten sanoin, olet mielipiteesi kanssa hyvin yksinäinen

        Ei kyllä vakuuta lainaukset pakkaspäivien kulutushuipuista kun sähköautot ladataan yöllä kulutushuippujen ulkopuolella. Eikä noissa missään puhuta sähköpulasta vaan tuontisähkön osuudesta. Kaksi täysin eri asiaa ja tuontisähkö ei todellakaan ole mikään ongelma varsinkin kun se tulee lännestä. Mieluummin länsisähköä kuin itäöljyä.
        Tyypillinen tarkoitushakuinen ohiaiheen argumentti.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kyllä sähkölaitoksilla riittää sähköä yöllä, se ei ole ongelma. Mutta se on ongelma kun monta kerrostaloasukasta lataa sähköautonsa akkua hidaslatauksella koko yön. Siinä paukkuu parkkialueen ryhmäsulakkeet.

        "Mutta se on ongelma kun monta kerrostaloasukasta lataa sähköautonsa akkua hidaslatauksella koko yön. Siinä paukkuu parkkialueen ryhmäsulakkeet."

        Sähköauton lataaminen tarvitsee virtaa vähemmän kuin lohkolämppäri+sisätilalämppäri yhdistelmä. Ja ne pärähtävät nykyäänkin kaikki päälle arkiaamuna klo 6:00-7:00.
        Jos tämä on toiminut tähän saakka ilman mitään maanlaajuista katastrofia niin miten nyt yhtäkkiä sähköautot aiheuttaisivat katastrofin? Ne ovat ladanneet itsensä yön hiljaisina tunteina jo paljon ennenkuin nämä nykyiset sähkörosvot hyökkäävät syömään virtaa aamulla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautot ladataan yöllä kaikkein pienimmän kuorman aikaan. Päivällä on paljon suurempia kulutuspiikkejä.
        Sähköautot ovat kaikkein helpoin kuorma jakaa kun ne tarvitsevat jo lähtökohtaisesti sähköä alhaisen kuormituksen aikaan ja silloin vain osan aikaa. Maailman helpoin homma hoitaa taloyhtiössä ja runkoverkon tai tuotannon osalta ei edes tarvita minkäänlaisia toimia.

        Hysteerikkojen höpötystä koko sähköpula.

        Silloin syntyy ongelma jos kohtuullisen kokoisellakin parkkialueella yritetään ladata useita sähköautoja. Parkkialueen syötön virtarajoituksen vuoksi ei voi käyttää muuta kuin hidaslatausta. Vuorottelu on hankalaa järjestää, koska tunnit loppuu kesken. Jos sähköauton akku on ajettu likimain tyhjäksi, se tarvitsee koko yön hidaslataukseen. Tuollaisen parkkialueen autoissa pitäisi olla älylataus, jossa tyhjemmäksi ajetut autot saisivat aloittaa latauksen heti kun se kytketään verkkoon, vain vähän latausta tarvitsevat alkaisivat latautumaan vasta aamuyöllä kun pitkän latauksen tarvinneet alkavat kytkeytymään pois latauksesta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Mutta se on ongelma kun monta kerrostaloasukasta lataa sähköautonsa akkua hidaslatauksella koko yön. Siinä paukkuu parkkialueen ryhmäsulakkeet."

        Sähköauton lataaminen tarvitsee virtaa vähemmän kuin lohkolämppäri+sisätilalämppäri yhdistelmä. Ja ne pärähtävät nykyäänkin kaikki päälle arkiaamuna klo 6:00-7:00.
        Jos tämä on toiminut tähän saakka ilman mitään maanlaajuista katastrofia niin miten nyt yhtäkkiä sähköautot aiheuttaisivat katastrofin? Ne ovat ladanneet itsensä yön hiljaisina tunteina jo paljon ennenkuin nämä nykyiset sähkörosvot hyökkäävät syömään virtaa aamulla.

        Ei kaikki lähde aamulla klo 7 töihin. Kyllä siinä polttistenkin lämmityksessä tapahtuu luonnollista vuorottelua ja ongelmaparkkiksilla on sisätilalämmittimet kielletty.

        Parkkialueen ryhmäsulakkeet lienevät yleisimmin enintään 25 A ettei kaapelointi mene liian raskaaksi. Tuollaisella alueella voidaan lämmittää pelkällä moottorilämmittimellä yhtäaikaa noin 30 autoa, mutta jos sisätilalämmittimet sallitaan, määrä putoaa kolmannekseen, tai jopa alle sen.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei kaikki lähde aamulla klo 7 töihin. Kyllä siinä polttistenkin lämmityksessä tapahtuu luonnollista vuorottelua ja ongelmaparkkiksilla on sisätilalämmittimet kielletty.

        Parkkialueen ryhmäsulakkeet lienevät yleisimmin enintään 25 A ettei kaapelointi mene liian raskaaksi. Tuollaisella alueella voidaan lämmittää pelkällä moottorilämmittimellä yhtäaikaa noin 30 autoa, mutta jos sisätilalämmittimet sallitaan, määrä putoaa kolmannekseen, tai jopa alle sen.

        "ja ongelmaparkkiksilla on sisätilalämmittimet kielletty."

        Tätä keskustelua on nyt käyty pelkästään näiden ongelmaparkkiksien ympärillä ja ehdoilla. Kutsun tällaista vähemmistöterrorismiksi koska ongelmaparkkiksen ovat oikeasti hyvin pieni sivujuonne sähköautojen kannalta.
        Valtaosaa väestöstä tämä asia ei kosketa millään tapaa eikä ongelmaparkkiksien asukkaat ole ensimmäisen aallon eikä vielä toisenkaan aallon sähköautoilijoita. Heidän aikansa tulee sitten joskus myöhemmin.
        Ehdotan että ongelmaparkkisporukka keskittyy seuraavat 10 vuotta polttisautoiluun ja palataan asiaan sen jälkeen uudestaan.


      • Anonyymi

        Ei niitä täyssähköjä tule moniin vuosiin vuokrakasarminne parkkipaikalle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Milläs sitä tasaat jos kaikki haluaa ladata tiettynä aikana? Taitaa tulla melkoinen sota ja taisto jos sähköä aletaan säädellä ja jakaa jonkun osapuolen halujen mukaan tai se upein keksintö mitä joskus käytettiin, pätkittiin tolppiin sähköä 1/2 kerrallaan ja väliaikana ilman sähköä.

        Lämmittävätkö kaikki autojaan nyt yhtä aikaa? Ei, eikä lämmitysrasiaryhmät ole sille mitoitettu, ei lähellekään. Sama juttu sähköautoilla. Jos akku riittää vaikka vain 300 km ajoon ja autolla ajetaan se 50-70 km päivässä, niin tarvitseeko akkuja ladata kaiket yöt.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei niitä täyssähköjä tule moniin vuosiin vuokrakasarminne parkkipaikalle.

        Ongelmaparkkiksille alkaa ilmestymään täyssähköautoja siinä vaiheessa kun nyt myytävät ovat toisella tai kolmannella omistajalla eli muutama vuosi on aikaa saada edes sille viidelle prosentille parkkipaikoista latausmahdollisuus.
        Kaikille paikoille tarve on noin 20-30 vuoden päästä. On teillä tässä aikaa miettiä,


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "ja ongelmaparkkiksilla on sisätilalämmittimet kielletty."

        Tätä keskustelua on nyt käyty pelkästään näiden ongelmaparkkiksien ympärillä ja ehdoilla. Kutsun tällaista vähemmistöterrorismiksi koska ongelmaparkkiksen ovat oikeasti hyvin pieni sivujuonne sähköautojen kannalta.
        Valtaosaa väestöstä tämä asia ei kosketa millään tapaa eikä ongelmaparkkiksien asukkaat ole ensimmäisen aallon eikä vielä toisenkaan aallon sähköautoilijoita. Heidän aikansa tulee sitten joskus myöhemmin.
        Ehdotan että ongelmaparkkisporukka keskittyy seuraavat 10 vuotta polttisautoiluun ja palataan asiaan sen jälkeen uudestaan.

        Omakotiasukkaan murheet ovat vähän erilaisia kuin kerrostaloasukkaan. Hyvälläkin alueella parkkihallin sähköt ovat yhtä alimitoitetut sähköauton lataamiseen, kuin vuokrakasarmialueilla. Jokaisessa yli 50 000 asusukkaan kaupungissa asuu tuhansia asukkaita taloyhtiöissä, jolla on joko parkkihalli tai tontilla olevat parkkipaikat. Näistä kaikista paukkuu sulakkeen lisäksi syöttöjohdotkin, joten tämä "Bensa-asema joka kotiin" ratkaisu saattaa tulla melko tyyriiksi taloyhtiöiden osakkaille, vaikka verkkoyhtiön verkko sen kestääkin varmasti ilman suuria murheita. Ja Carunalla ja kumppaneilla on tietysti lupa laskuttaa pienetkin murheet asiakkailtaan sopivalla kertoimella.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Omakotiasukkaan murheet ovat vähän erilaisia kuin kerrostaloasukkaan. Hyvälläkin alueella parkkihallin sähköt ovat yhtä alimitoitetut sähköauton lataamiseen, kuin vuokrakasarmialueilla. Jokaisessa yli 50 000 asusukkaan kaupungissa asuu tuhansia asukkaita taloyhtiöissä, jolla on joko parkkihalli tai tontilla olevat parkkipaikat. Näistä kaikista paukkuu sulakkeen lisäksi syöttöjohdotkin, joten tämä "Bensa-asema joka kotiin" ratkaisu saattaa tulla melko tyyriiksi taloyhtiöiden osakkaille, vaikka verkkoyhtiön verkko sen kestääkin varmasti ilman suuria murheita. Ja Carunalla ja kumppaneilla on tietysti lupa laskuttaa pienetkin murheet asiakkailtaan sopivalla kertoimella.

        Asentelen noita latauspisteitä työkseni ja ilmoitan tuollaisen kirjoituksen täysin vailla totuuspohjaa olevaksi propagandaksi. Hidas 8A shukolataus onnistuu 70% suomen lämpötolpista. Asuntoyhtiöiden parkkipaikoille ei ole tarkoituksenmukaista asentaa keskinopeita type 2 latausasemia paitsi uudiskohteisiin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Asentelen noita latauspisteitä työkseni ja ilmoitan tuollaisen kirjoituksen täysin vailla totuuspohjaa olevaksi propagandaksi. Hidas 8A shukolataus onnistuu 70% suomen lämpötolpista. Asuntoyhtiöiden parkkipaikoille ei ole tarkoituksenmukaista asentaa keskinopeita type 2 latausasemia paitsi uudiskohteisiin.

        Jäi sanomatta että tolpan pää täytyy uusia lataukseen sopivaksi, vanhasta lämpötolpasta ei pidä mennä lataamaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Omakotiasukkaan murheet ovat vähän erilaisia kuin kerrostaloasukkaan. Hyvälläkin alueella parkkihallin sähköt ovat yhtä alimitoitetut sähköauton lataamiseen, kuin vuokrakasarmialueilla. Jokaisessa yli 50 000 asusukkaan kaupungissa asuu tuhansia asukkaita taloyhtiöissä, jolla on joko parkkihalli tai tontilla olevat parkkipaikat. Näistä kaikista paukkuu sulakkeen lisäksi syöttöjohdotkin, joten tämä "Bensa-asema joka kotiin" ratkaisu saattaa tulla melko tyyriiksi taloyhtiöiden osakkaille, vaikka verkkoyhtiön verkko sen kestääkin varmasti ilman suuria murheita. Ja Carunalla ja kumppaneilla on tietysti lupa laskuttaa pienetkin murheet asiakkailtaan sopivalla kertoimella.

        "Ja Carunalla ja kumppaneilla on tietysti lupa laskuttaa pienetkin murheet asiakkailtaan sopivalla kertoimella."

        Yhtä halpahintainen heitto kuin Trumpit puheet vaalivilpistä. Ei mitään perusteita vaan pelkkää puskistahuutelua. Sähköautot eivät aiheuta minkäänlaista kulutuspiikkiä Suomen sähköverkkoon koska ne ladataan alhaisen kuorman aikaan yöllä. Kai tämä perusasia on sinulle selvä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa"

        Eli kulutushuippujen ULKOPUOLELLA tapahtuva sähköautojen lataus aiheuttaa ongelmia kulutushuippujen kanssa...?

        Outo logiikka sinulla.

        "Outo logiikka sinulla."

        -Sinulla taasen näyttää olevan ongelmia luetun ymmärtämisen kanssa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Outo logiikka sinulla."

        -Sinulla taasen näyttää olevan ongelmia luetun ymmärtämisen kanssa.

        Mikähän tuossa muka ongelma oli? Täysin paikkansa pitävä kommentti, lataus tapahtuu tyypillisesti eri aikaan kuin päivän kulutushuiput.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Suomeen aiempaa vaikeampaa saada tuontisähköä talven kulutushuipuissa"

        Eli kulutushuippujen ULKOPUOLELLA tapahtuva sähköautojen lataus aiheuttaa ongelmia kulutushuippujen kanssa...?

        Outo logiikka sinulla.

        "Eli kulutushuippujen ULKOPUOLELLA tapahtuva sähköautojen lataus aiheuttaa ongelmia kulutushuippujen kanssa...?"

        Suomi on voimakkaasti sähköntuontiriippuvainen ja erityisesti talvella. Mielestäsi siis sähkäöautot ladataan talven kulutushuipun ulkopuolella? Ja vaikka ladattaisiin, miten se mielestäsi auttaa Suomen alati pahenevaan sähköntuontiriippuvuuteen?


    • Anonyymi

      Myynti miehet jää työtulossa vuodessa paljon jos ei pääse kun 50 kilsaa päivässä
      liikkuu niinku TOHJO TOYOL VUODESSAA 100000 KM PITÄIS PÄÄSTÄ

      • Anonyymi

        Sähköautolla pääsee tyypillisesti 300-400km per päivä yhdellä latauksella. Vuositasolla se tekee 110.000-146.000km. Ilman yhtään latausta missään muualla kuin kotona yön yli ilman pikalatausasemaa.

        Sähköllä ajamalla tuo matka maksaa 2.200-2.900€. Sama matka latauskelvottomalla maksaa 7.700-10.000€.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sähköautolla pääsee tyypillisesti 300-400km per päivä yhdellä latauksella. Vuositasolla se tekee 110.000-146.000km. Ilman yhtään latausta missään muualla kuin kotona yön yli ilman pikalatausasemaa.

        Sähköllä ajamalla tuo matka maksaa 2.200-2.900€. Sama matka latauskelvottomalla maksaa 7.700-10.000€.

        Uudella sähköautolla niin. Persaukisella duunarilla ei ole varaa kuin kymmenen vuotta vanhaan loppuunajettuun Leafiin jolla pääsee 100km.


    • Anonyymi

      Kun teollisuus saadaan ajettua alas ja loput tekevät etätyötä, niin ajelu ja sähkönkulutus vähenee automaattisesti.

    • Anonyymi

      Tällä palstalla on lapsen sepustuksia sähköautoista ja sähkönsaannista sähköautoihin pakkasella.

    • Anonyymi

      Tasaisesti liikenteen maanteille jakamalla, toinen ajokaista suuresta osasta maata voidaan poistaa. Kuka oikeasti tarvitsee kaksi kaistaa ajaessaan?
      Näinhän 1 % sähkönkulutuskin on määritetty.

      • Anonyymi

        Kannattaa pitää mielessä että sähköautot ladataan yöllä matalan kuorman tunteina. Sähköautot eivät tuota kuormaa sähköverkkoon korkean kuormituksen tunteina.
        Pitäisi tämä perusasia olla tyhmemmänkin hallussa.


    • Anonyymi

      Diesel-epattojen epätoivoiset valheet ovat huvittavia.

    • Anonyymi

      Sähkölelujahan haluaa pikkupojat ja tytöt sähkönukkeja.Piste

    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      272
      4486
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      267
      3615
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      162
      1911
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      26
      1818
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1485
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1031
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      970
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      122
      922
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      883
    Aihe