Ihmiset on idiootteja.
40kw max teho kaikkiin normaaleihin autoihin,maasturit,sportit ,sedanit,farkut.viistoperät kaikkiin max 40kw ja kunnon moniportainen vaihteisto ei nyky pelkkä alennusavaihteisto sekä 1.5kw generattori joka esilämmittää akun ja sisätilat ja lataus akkuihin tarvittaessa. Muuten auto on ladattava normisti. Auto myös liikkuu vaikka akku 0% varaus tilassa ja ei anna ulos mitään estäen akuston vahingoittumisen.Jokainen voi päätellä nopeuden ja vauhdin 1.5kw voimalla mutta liikkuu parempaan paikkaan ja taas saa kiitellä asiallista vaihteistoa. Generaattorin saa käyntiin etänä ns PUHELIMELLA. Generaattori myös käynnistyy jos akusto menee liian alhaiseen tilaan automaattisesti. Akku painaa 1000kg huh mutta minkäs teet että riittää akkua/rangea. Kaiken kruunaa 90km/h maksimi nopeus KAIKILLA KULKUNEUVOILLA. kaikki tämä siksi että maailmaa ollaan pelastamssa eikä kyykyttämässä nöyryyttämässä kanssa liikkujia julkisessa ylsiesessä maapallon kattavasa yhteisessä liikenteessä. Maapallon pelastus . Ei ole vaikea asia ymmärtää kuin ääliö öykkäreiden ja luonnon tuhoajien. Urheilukisat on vapaat rajoituksista vaikka 5 gigawatin moottoritehot. Aivan sama. Hupia pitää olla myös. Autojen rakentelu vapaammaksi ja 40kw maks tehoiset moottorit kuitenkin ja 90km/h max nopeus kaikilla.
40kw max teho kaikkiin normaaleihin autoihin,maasturit,sportit ,sedanit,farkut.viistoperät kaikkiin max 40kw ja kunnon moniportainen vaihteisto ei nyky pelkkä alennusavaihteisto sekä 1.5kw generattori joka esilämmittää akun ja sisätilat ja lataus akkuihin tarvittaessa. Muuten auto on ladattava normisti. Auto myös liikkuu vaikka akku 0% varaus tilassa ja ei anna ulos mitään estäen akuston vahingoittumisen.Jokainen voi päätellä nopeuden ja vauhdin 1.5kw voimalla mutta liikkuu parempaan paikkaan ja taas saa kiitellä asiallista vaihteistoa. Generaattorin saa käyntiin etänä ns PUHELIMELLA. Generaattori myös käynnistyy jos akusto menee liian alhaiseen tilaan automaattisesti. Akku painaa 1000kg huh mutta minkäs teet että riittää akkua/rangea. Kaiken kruunaa 90km/h maksimi nopeus KAIKILLA KULKUNEUVOILLA. kaikki tämä siksi että maailmaa ollaan pelastamssa eikä kyykyttämässä nöyryyttämässä kanssa liikkujia julkisessa ylsiesessä maapallon kattavasa yhteisessä liikenteessä. Maapallon pelastus . Ei ole vaikea asia ymmärtää kuin ääliö öykkäreiden ja luonnon tuhoajien. Urheilukisat on vapaat rajoituksista vaikka 5 gigawatin moottoritehot. Aivan sama. Hupia pitää olla myös. Autojen rakentelu vapaammaksi ja 40kw maks tehoiset moottorit kuitenkin ja 90km/h max nopeus kaikilla.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Miksi?
Ylipainoiset tuhoavat nastarenkain ainakin tiestömme.
Jatkuva tehojen kasvattaminen loppuu omaan mahdottomuuteensa. Kustannukset kasvavat liikaa ja autonvalmistajat nostavat kädet pystyyn. Luopuvat yksi toisensa jälkeen leikistä.
Polttomoottoriautoissa eurooppalaisilla tulee olemaan kova paikka palata vapaasti hengittäviin suuren iskutilavuuden moottoreihin, kunhan oma autoteollisuus on ensin tapettu. Koska hevosvoimat joudutaan leikkaamaan päästöjen vuoksi, kasvaa moottorikoko, että säilytettäisiin vääntömomenttia. Huippunopeudet leikataan reippaalla kädellä myös päästöjen vuoksi.
Saksakin joutuu nöyrtymään autobaanojensa kanssa.
"Akku painaa 1000kg "
Täh? Eli siis 200 kWh akku vanhalla teknologialla. Olisikohan hieman liikaa? No ainakin tuolla pääsisi varmaan 1500 km kertalatauksella...
Noin vähäisillä tehoilla tosin menisi kineettistä energiaa paljon hukkaan kaupunkiajossa, kun 40 kW regeneratiivinen jarrutus olisi erittäin rajallista. Tästä johtuen esim. Tesla Model 3 SR käyttäisi vähemmän energiaa kuin ehdottamasi auto.
Tästä pomppasikin yhtäkkiä mieleeni, että Daciahan alkaa valmistaa pientä Renault K-ZE:hen perustuvaa kaupunkikinneriä, jossa on moottoritehoa vain naurettavat 33kW. Toimiikohan siinä regeneraatio mitenkään tai onko siinä sellaista edes? Säätöä sille ei ainakaan ole kun vaihdevalitsimessa on vain kolme asentoa, eteen, taakse ja vapaa. Olen esittelykuvia katsellut.
Se että on eri mieltä asiasta ei tee toisesta idioottia koska muutenhan aloittajakin on iditootti.
Ehkä aloittaja voisi vähän perehtyä tekniikkaan ja fysiikkaan ennen kuin olettaa virheellisiä asioita sähkömoottoreista ja akuista.
Kertoisitko mikä on virheellinen asia aloituksessa ? kerro !
Maailma kestää kaiken paskan ja ameriikka pallaa poroksi!😇😇😇
Jopas oli kerätty paljon väärää tietoa yhteen viestiin.
Sähkömoottori ei tarvitse vaihteistoa koska se toimii yhtä tehokkaasti hyvin laajalla kierroslukualueella. Onko sinulla nykyaikaisessa pyykinpesukoneessasi vaihdekeppi kyljessä jolla vaihdetaan isompi vaihde kun aletaan linkoamaan pyykkiä kuivaksi?
Eihän sähköauto saastuta yhtään sen enempää, vaikka siinä olisi kuinka tehokas sähkömoottori.
Hybridiautossahan ON generaattori ja sitä pyörittävää polttomoottoria käytetään jopa auton liikuttamiseen jos akkusähkö ei enää riitä liikkumiseen.
Jos akkua pitää lämmittää, se käyttää siihen omaa lataustaan, ei siihen tarvita erillistä saastuttavaa generaattoria.
Suomessa on ns. kattonopeus 80 km/h, vain osalla tieverkosta sallitaan erikseen hieman suurempi nopeus ja taajamissa paljon pienempi.
"Sähkömoottori ei tarvitse vaihteistoa koska se toimii yhtä tehokkaasti hyvin laajalla kierroslukualueella."
Ei ihan pidä paikkaansa tarvittaisiin kaksi vaihdetta ylä- aja alakierroksille muuten kuluutta paljon ylkierroksilla!
Hohhoijaa näitä. Osia selvitän että sinäkin tiedät.
"Sähkömoottori ei tarvitse vaihteistoa koska se toimii yhtä tehokkaasti hyvin laajalla kierroslukualueella."
sähköautoissa juuri nyt on alennusvaihteisto eli se 1 vaihde jo on ja lisää tarvitaan.
"Eihän sähköauto saastuta yhtään sen enempää, vaikka siinä olisi kuinka tehokas sähkömoottori. "
Vastaava ajattelu tyyli , eihän 1970 luvun rekkakakaan saatuta yhtään enempää kuin saman tehoinen sähkömoottori,jos sitä ei käytetä. Ajattele vähän enemmän koko tehon siirtyminen renlkaasta tiehen taaksepäin ajattele.
"Hybridiautossahan ON generaattori ja sitä pyörittävää polttomoottoria käytetään jopa auton liikuttamiseen jos akkusähkö ei enää riitä liikkumiseen.
Jos akkua pitää lämmittää, se käyttää siihen omaa lataustaan, ei siihen tarvita erillistä saastuttavaa generaattoria."
Ajattele ja yritä ymmätärtää että nyt ei ole kyseessä se vanhanaikainen hybridiauto josta kirjoitat.
"Suomessa on ns. kattonopeus 80 km/h, vain osalla tieverkosta sallitaan erikseen hieman suurempi nopeus ja taajamissa paljon pienempi."
Kirjoituksesi paljastaa ettet liiko missään etkä omista edes ajokorttia saati auto saati liiku ns ihmisten iloilla. Ehkä jatkossa vahva suositus on että vain luet et kommentoi kun tietämyksesi on noin olematon.
Niin kun kulkuvastukset minimoidaan siten, että ne lähestyvät nollaa, lähestyy nopeus 1.5kW teholla valonnopeutta kunhan vain tarpeeksi kauan kiihdytetään. Onneksi meillä on nopeusrajoitukset.
Sählömuuttorin tehon säätö tapah t uu kykemällä käömit joko kolmion tai tähteen
Katsokaa sähköopin alkeet moottorit
Sähköins.
Päivän parhaat naurut :-)
jatka samaan malliin.