Saksalaiset tuhertavat hybridiautoissakin

Anonyymi

Saksalaiset autotehtaat ovat mestarillisesti tuhertaneet TSI-moottoreiden, kaksoismassavauhtipyörien sekä DSG ja PowerShift robottivaihteistojen kanssa, joten tuhertaminen on luontevasti jatkunut myös hybridi- ja täyssähköautoissa. ID.3 autojen ohjelmistoviat ovat niin fataaleja, että autot tuskin koskaan tulevat massatuotantoon, ja ladattavissa hybridiautoissa on aivan lapsellisia ajatusvirheitä. Kyllä suunnitelijat ovat olleet täysin vailla järkea, jos saksalaiset ladattavat premium hybridiautot eivät kulje sähköllä yli 5 asteen pakkasessa. Vain saksalaiset ilkeävät tuoda tällaisia tekeleitä markkinoille.

Olisikohan saksalaisten suunnittelojoiden aika mennä jo Japaniin opettelemaan toimivien hybridiautojen suunnittelua ja valmistamista. Tojota on tehnyt jo 23 vuotta hybridiautoja, jotka toimivat moitteettomasti ja varmasti niin kesähelteellä kuin paukkupakkasillakin. Tojotalla hallitaan kaikki sähköautoihin liittyvä tekniikka parhaiten maailmassa, ja muut tehtaat vasta ovat opetteluvaiheessa näissä sähköhommissa.

Tärkein syy Tojotan hybridiautojen toimivuuteen on se, että tehtaan oli aivan pakko tehdä toimivia hybridiautoja, jotta ruuhkainen kaupunkiajo suurkaupungeissa olisi tullut mukavammaksi ja taloudellisemmaksi. Saksalaistehtaiden kannustimena on taas ollut pelkästään se, että kehityksestä jälkeen jääneet tehtaat pyrkivat paniikissa kyhäämään ladattavia hybridiautoja välttääkseen suunnattoman suuret päästösakot. Paniikissa toimiessaan tehtaat tietysti tekivät vain sutta ja sekundaa, ja tavallinen asiakashan silloin maksaa kaikki viulut.

Tässä tilanteessa on todella kivaa ajella varmatoimisella hybridi-Tojotalla tulevanakin talvena. Pakkasellakin voi huoletta ajaa 50 % sähköajoa.

https://yle.fi/uutiset/3-11605861

22

95

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Varmaan kiva ajaa 23 vuotta vanhalla tekniikalla olevaa Tojotaa. 50 % sähköajo Tojotan hybridillä on mainos.

      • Anonyymi

        Varmaan kiva ajaa 23 vuotta vanhalla tekniikalla olevaa Tojotaa. 50 % sähköajo Tojotan hybridillä on mainos.

        ***************

        Tottahan hybridi-Tojotalla on kiva ajella, mutta autoni tekniikka ei ole vielä 23 vuotta vanhaa, sillä autoni on vuosimallia 2017. Autoni neljännen sukupolven Hybrid Synergy Drive tekniikka on siten vain 3 vuotta vanhaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Varmaan kiva ajaa 23 vuotta vanhalla tekniikalla olevaa Tojotaa. 50 % sähköajo Tojotan hybridillä on mainos.

        ***************

        Tottahan hybridi-Tojotalla on kiva ajella, mutta autoni tekniikka ei ole vielä 23 vuotta vanhaa, sillä autoni on vuosimallia 2017. Autoni neljännen sukupolven Hybrid Synergy Drive tekniikka on siten vain 3 vuotta vanhaa.

        Sama tekniikka on kaikkien sukupolvien hybriditekniikoissa. Vain nimi muuttuu ! Bensalla kaikki energia noissa tehdään !


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Varmaan kiva ajaa 23 vuotta vanhalla tekniikalla olevaa Tojotaa. 50 % sähköajo Tojotan hybridillä on mainos.

        ***************

        Tottahan hybridi-Tojotalla on kiva ajella, mutta autoni tekniikka ei ole vielä 23 vuotta vanhaa, sillä autoni on vuosimallia 2017. Autoni neljännen sukupolven Hybrid Synergy Drive tekniikka on siten vain 3 vuotta vanhaa.

        Toyotan uusinkin tekniikka on jo jälkeen jäänyttä, hävettääkö noin vanha?


      • Anonyymi

        ja bensakoneena keksintö 1800 luvulta Atkinsson hierto joka haudattiin samalla vuosisadalla kuin oli syntynyt.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotan uusinkin tekniikka on jo jälkeen jäänyttä, hävettääkö noin vanha?

        Toyotan uusinkin tekniikka on jo jälkeen jäänyttä, hävettääkö noin vanha?

        ***********

        Eipä minua Tojotan vanha tekniikka yhtään hävetä. Eilenkin tulin naapurikaupungista kotiin talvinopeusrajoituksia noudattaen. Kulutus oli vain 3,6 l/100 km, sillä puolet ajasta auto kulki sähköllä. Tojotan itselataava tekniikka on täysin lyömätön arkiajossa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotan uusinkin tekniikka on jo jälkeen jäänyttä, hävettääkö noin vanha?

        ***********

        Eipä minua Tojotan vanha tekniikka yhtään hävetä. Eilenkin tulin naapurikaupungista kotiin talvinopeusrajoituksia noudattaen. Kulutus oli vain 3,6 l/100 km, sillä puolet ajasta auto kulki sähköllä. Tojotan itselataava tekniikka on täysin lyömätön arkiajossa.

        Sinäkö se olit joka veti letkaa perässään? Ainoa missä Toyota on ensimmäinen, on jono.


      • Anonyymi

        Toyotalla on aivan oma laskutapansa. Sähköajoa on se, kun sähkömoottori avustaa bensamootturia, ja se, kun bensamoottori lataa akkua.


      • Anonyymi

        Toyotan upeat täyshybridijärjestelmät ovat tällä hetkellä jo neljännen sukupolven järjestelmiä. Samanlaisesta toimintaperiaatteesta huolimatta tämän päivän järjestelmällä on yhtä paljon yhteistä ensimmäisen sukupolven Priukseen kuin uusimmilla älypuhelimilla ensimmäisiin GSM-puhelimiin.


    • Anonyymi

      On se vaan kiva ajella eurooppalaisella lataushybridillä. Tehokkaana kulkee kevyesti, ajo-ominaisuudet ovat kunnossa, ja vieläpä kymmeniä kilometrejä ilman polttomoottorin apua. Huollossa vaihdettiin öljyt suodattiminenen ja raitisilmasuodatin. Taas mennään 30.000 km ilman huolia. Keskikulutus on ollut sekalaisessa ajossa 3,6l/100 km, oikeasti toteutunut, kuiteista laskettu. Talvi saa tulla milloin tahansa, lämmin auto ja neliveto, mikäs on ajellessa.

      • Anonyymi

        Paljonko vie bensaa lataamatta. Eli vaikka lapin reissulla?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Paljonko vie bensaa lataamatta. Eli vaikka lapin reissulla?

        Hihii, epätoivoista vääntöä. Moniko käy Lapissa ja onko silloin kulutuksella väliä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hihii, epätoivoista vääntöä. Moniko käy Lapissa ja onko silloin kulutuksella väliä?

        Hihii, epätoivoista vääntöä. Moniko käy Lapissa ja onko silloin kulutuksella väliä?

        ***********

        Pitkällä matkalla kulutuksella nimenomaan on paljonkin väliä. Jos minä lähden Lappiin
        suurehkolla saksalaisella autollani, niin se vie pitkällä matkalla bensaa 8,5 l/100 km. Jos taas lähden Lappiin hybridi-Tujotalla, niin se kuluttaa bensaa 4,2 - 4,4 l/100 km. Ajokuluissa on siis melkoinen ero.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Paljonko vie bensaa lataamatta. Eli vaikka lapin reissulla?

        Pitkällä matkalla menee bensaa hiukan reilu 5 litraa sadalle. Minusta aika kohtuullista 165kW tehoille. Ei jää ohitukset puoliväliin, kun polkaisee ohi rekasta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pitkällä matkalla menee bensaa hiukan reilu 5 litraa sadalle. Minusta aika kohtuullista 165kW tehoille. Ei jää ohitukset puoliväliin, kun polkaisee ohi rekasta.

        Ok. Ei vie paljoa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hihii, epätoivoista vääntöä. Moniko käy Lapissa ja onko silloin kulutuksella väliä?

        ***********

        Pitkällä matkalla kulutuksella nimenomaan on paljonkin väliä. Jos minä lähden Lappiin
        suurehkolla saksalaisella autollani, niin se vie pitkällä matkalla bensaa 8,5 l/100 km. Jos taas lähden Lappiin hybridi-Tujotalla, niin se kuluttaa bensaa 4,2 - 4,4 l/100 km. Ajokuluissa on siis melkoinen ero.

        Vw polo tai skoda fabia 1.0 tsi vie noin 5,0 l/100km eli melkein yhtä vähän, kuin sun "hybridi-tujota". Maantiellä tsi:llä pääsee jopa alle 5 litran eli turhaa sitä kantaa mukanaan pattereita polttomoottorin lisäksi kun pelkällä polttiksella pääsee yhtä halvalla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pitkällä matkalla menee bensaa hiukan reilu 5 litraa sadalle. Minusta aika kohtuullista 165kW tehoille. Ei jää ohitukset puoliväliin, kun polkaisee ohi rekasta.

        Tuossa BMW-mallissa 165kw täysi teho ja neliveto on käytössä vain alle 125km/h nopeudessa ja silloin kun ajoakku on täysi. Eli ensimmäiset 35 km. Muulloin käytössä on vain kolmisylinterinen 1.5 litrainen bensakone, jossa on 100kw. Bensakoneella ajettaessa vain etuveto on käytössä. Ei noilla tehoilla saa yli viittä litraa kuluttaa sadalla kilometrillä. Polttoainesäiliö on 36 litraa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tuossa BMW-mallissa 165kw täysi teho ja neliveto on käytössä vain alle 125km/h nopeudessa ja silloin kun ajoakku on täysi. Eli ensimmäiset 35 km. Muulloin käytössä on vain kolmisylinterinen 1.5 litrainen bensakone, jossa on 100kw. Bensakoneella ajettaessa vain etuveto on käytössä. Ei noilla tehoilla saa yli viittä litraa kuluttaa sadalla kilometrillä. Polttoainesäiliö on 36 litraa.

        Höpö höpö. Et ole tainnut koskaan ajaa lataushybridillä?


      • Anonyymi

      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Oletko tutustunut teknisiin tietoihin?

        https://moottori.fi/ajoneuvot/jutut/ongelmallinen-mutta-silti-malliston-paras-bmw-225xe-active-tourer/

        Mistäs tuosta linkistä löytyvät väittämäsi tekniset tiedot?

        BMW:n speksien mukaan värkki kiihtyy 130 km/h pelkän sähkömoottorin voimin (siis ei 125, kuten Moottori kertoo). Akun ns. tyhjenemisen jälkeenkin normaalilla drive-asetuksella värkki saavuttaa saman kiihtyvyyden kuin akku täynnäkin. Ja sähkömoottori ilmeisesti auttaa yli 130 km/h nopeudessakin. Toki näissä Volvon kaltaisissa vaihteettomissa moottoreissa taka-akselilla apu jää yli Suomessa sallittujen nopeuksien ajettaessa vähäiseksi.


      • Anonyymi

        + sähkö / 100km


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vw polo tai skoda fabia 1.0 tsi vie noin 5,0 l/100km eli melkein yhtä vähän, kuin sun "hybridi-tujota". Maantiellä tsi:llä pääsee jopa alle 5 litran eli turhaa sitä kantaa mukanaan pattereita polttomoottorin lisäksi kun pelkällä polttiksella pääsee yhtä halvalla.

        Mitä nyt turbo poksahtaa..


    Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Ukrainan ulkoministeri: Moskova aistii tappion Ukrainassa

      Dmytro Kuleban mukaan Venäjä yrittää puheillaan pelotella länsimaita. Ukrainan ulkoministerin Dmytro Kuleban mukaan Venäjän esittämät varoitukset kol
      NATO
      271
      4427
    2. Stefu haikailee

      Julkaisi stooreissa kuvan vickestä. Sitten Martinasta treenaamassa Hangossa ulkona. Hmm.
      Kotimaiset julkkisjuorut
      266
      3572
    3. Harmi mies ettet arvostanut

      Minua tarpeeksi. Myöhemmin kaikki olisi palkittu ja olisin antanut sinulle aitoa rakkautta. Tämä sattuu mutta yritän ajatella, että ehkä se rakkaus ku
      Ikävä
      159
      1891
    4. Oi! Legandaarinen Vesa-Matti "Vesku" Loiri, 77, poseeraa kahdessa eri kuvassa - Some riemastui!

      Vesa-Matti "Vesku" Loiri on kyllä legenda jo eläessään. Hienoa nähdä, että virtaa piisaa. Voimia, iloa ja eloa, Vesku! https://www.suomi24.fi/viihde
      Suomalaiset julkkikset
      25
      1780
    5. Lavrov väläyttelee WW3:sta

      Venäjän ulkoministeri Sergei Lavrov varoittaa, että kolmannen maailmansodan uhka on todellinen. Lavrov sanoi venäläiselle uutistoimisto Interfaxille,
      Maailman menoa
      299
      1471
    6. Ketä Sofia fanit veikkaatte seuraavaksi lompakoksi?

      Kenestä Sofia höynäyttää itselleen seuraavan lompakon?
      Kotimaiset julkkisjuorut
      134
      1012
    7. Suomi24 kysely: ihmisten kuplautumista ei pääosin koeta vakavaksi ongelmaksi

      “Kuplautumista on mahdotonta estää. Ihmiset ovat aina viihtyneet samankaltaiset arvot ja maailmankatsomuksen jakavassa seurassa ja muodostaneet sen pe
      Suomi24 Blogi ★
      18
      932
    8. en vaan saa häntä pois

      Mielestäni pyörimästä. Onko kellekään toiselle käynyt näin? Ihastuin pakkomielteisesti noin vuosi sitten erääseen naiseen. Ei vaan katoa mielestä va
      Ikävä
      120
      887
    9. Voiko hyvää omatuntoa ostaa?

      Olen tässä nyt muutaman päivän paininut erään rahaan liittyvän pulman kanssa. Kerron ensin vähän taustaa ... Eli erosin 15 vuoden parisuhteesta 9 vuo
      Sinkut
      235
      875
    Aihe