Haastattelu parista kaverista, jotka ajoivat Hangosta Nuorgamiin sähikäisillä ja simuloitua dieseliä vastaan. Tottakai diesel oli nopeampi, mutta asiallista jutustelua sähköautoista.
Törkeän pitkä video, melkein kolmen vartin turinat:
https://youtu.be/2-vznakcP5E
Törkeän pitkä video, melkein kolmen vartin turinat:
https://youtu.be/2-vznakcP5E
Vastaukset 25
Vanhimmat
Kun sähköautot joutui lataan mäkkärillä, niin simuloitu dieselikin joutui ruuhkan takia oleen sillä mäkkärillä tunnin.
Kuka polttisautoilija jonottaa tunnin mäkkärillä pitkällä matkalla?
Koska se ruoan tuleminen pöytään kestää yhtä pitkään ajoit sitten dieselillä, sähköllä tai polkupyörällä?
Mutta polttomoottorilla voi jatkaa matkaa seuraavaan paikkaan, jossa ei ole ruuhkaa. En ole koskaan pitkällä matkalla alkanut odottelemaan jotain ruokaa tunniksi.
Montako kertaa olet itse odotellut pitkällä matkalla jotain hampurilaista tunnin?
"Esson baarista löytyy niitä jotka ajavat päivittäin dieselillä Suomen päästä päähän" Ei kuitenkaan saatu tähän testiin mukaan kun ei löytynyt vapaaehtoista osallistumaan.
Parempi laittaa noi patteripelit VR:n kyytiin niin ei tartte notkua puolta päivää joka toisella huoltsikalla odottelemassa auton lataamista.
Parempi laittaa noi patteripelit VR:n kyytiin niin ei tartte notkua puolta päivää joka toisella huoltsikalla odottelemassa auton lataamista.
***************
Junakuljetus ei ole ratkaisu pakkassäällä. Kun auto on -25 asteen pakkasessa junavaunussa 800 km matkan, niin akku on niin jäässä, että autoa ei saada kuljetusvaunusta pois kuin nosturiautolla. Akusta ei saa pihaustakaan sähköä, jotta auton voisi ajaa omalla koneella kuljetusvaunusta pois.
Jos sähköautojen junakuljetuḱset Lappiin lisääntyisivät paljon, niin Rovaniemen asemalle pitäisi rakentaa suunnattoman suuri latausasema akkujen lataamista ja lämmittämistä varten. Valtion pitäisi tietysti maksaa kaikki viulut. Kyllä nämä sähköautohörhöilijät ovat jo aivan sekaisin.
Tuossahan VR:lle bisneksen paikka. Jos veturin tehonsyöttö ei riitä, miim rakennetaan muutamaan autovaunuun muuntaja ja virroitin niin voidaan myydä sähköautoihin hidas latausmahdollisuus. Akku latautuu yön aikana ja kysyy lämpimänä. Kysyntää olisi varmaan.
"Junakuljetus ei ole ratkaisu pakkassäällä. Kun auto on -25 asteen pakkasessa junavaunussa 800 km matkan, niin akku on niin jäässä, että autoa ei saada kuljetusvaunusta pois kuin nosturiautolla. Akusta ei saa pihaustakaan sähköä, jotta auton voisi ajaa omalla koneella kuljetusvaunusta pois."
Olipa tarina. Kaikki tosin täyttä paskapuhetta, ei jälkeäkään totuudesta.
Ei ole paskapuhetta. Jopa -10° sähköautoille liikaa. Autolla ei pääse enää kuin 1/4 luvatusta matkasta.
-35C puolittaa rangen. -10C ei vielä kummoinen ongelma ole sähköautolle.
annappa niitä käyttökokemuksia kun tulee -40
bensiiniautoa ikävä?
Ei tule meidän elinaikana -40. Joutuu vartoomaan muutaman sukupolven.
-40C ei ole mikään ongelma sähköautoille. 5 minuutissa lämpiää ( 21C) sisällä.
Tässä yövytään sähköautoissa -36C lämpötilassa ( 22C sisällä) ja lähdetään aamulla liikkeelle.
Teepä sama bensiiniautolla perässä!
https://www.youtube.com/watch?v=capOgUHPz9Q
Tuossa videossa aamulla liikkeelle lähtiessä -38C. Sähköautot ovat parhaita talviautoja, ainakin jos mukavuudesta välittää.
"annappa niitä käyttökokemuksia kun tulee -40
bensiiniautoa ikävä?"
Haloo? Ei todellakaan!
En ymmärrä, miten kukaan haluaisi koskeakaan bensa- tai dieselautoon talvella, kun on kokenut miten paljon parempia sähköautot ovat kylmässä!
Siinä mielessä nämä pakkasjutut kertovat vain siitä kuinka pihalla nämä polttisjäärät ovat. Sähkömoottorit ja akut toimivat moitteetta satelliiteissa joiden lämpötila on alimmillaan reilu 270 astetta pakkasella. Siinä on omat syynsä miksi vaikeissa olosuhteissa käytetään ain asähkömoottotreita, ei polttiksia.
Tuo ajo tehtiin syyskesästä, ei todellakaan ollut pakkasta etelässä 38 astetta. Miksi kommentoida videota, jota ei ole edes katsonut?
"Model X extreme testing in -36°C/-33°F"
Onko kahalla nyt kaikki muumit laaksossa?
Ei ole koskaan ollut...
Kommentoit eri videota, minä kommentoin ketjun alussa olevaa videota. Suomalaista videota, joka tehtiin nyt syksyllä, edelleen kysyn miksi kommentoida, jos ei edes tiedä, mistä puhutaan.
Postauksesi+oli+suora+vastaus+viestiin+jossa+oli+linkki+tuohon+-36++astetta+videoon.+Tuon+pakkasvideosta+on+hyvin+helppo+nähdä+ettei+Suomessa+ole+sellasia+pakkasia+jotka+aiheuttaisivat+edes+ongelmia+sähköautolle.++
Sähköautot sopii parhaiten perheen kakkos autoksi, siis pelkäksi kauppakassiksi.
Tesla S jolla pitäisi päästä 400km. Talvella -10° ja sillä ei pääse edes 100km.
Täyttä puppua joka sana.
Kyllähän sähköautolla Lappiin pääsee kun vaan malttaa hyäksyä ajan kulumisen.
Kevään lasketteluhangille pitää lähteä heti joulun jälkeen ja ruskaretkelle viimeistään elokuussa. Ja muutamat maksulliset latauspisteet tulevat yhtä kalliiksi kuin bensamittarista saatu menovesi polttikseen.
Onpahan taas säälittävää soperrusta ja täysin omasta päästä vedettyä dissausta. Näistä jälkeenjääneistä jupinoista ei ole oikeastaan mitään huvia kenellekään.
Tästä voi katsoa miten ID.3:lla ajaa 1.000km reilussa kymmenessä tunnissa.
https://www.youtube.com/watch?v=koPcwHJ4aSk&t=3s
Jos tuo on liian hidasta niin Finnair auttaa.