kannattaako olla dieseli tallissa odottamassa?
ei päästä edes evakkoon jos vihollinen hyökkää
ei päästä edes evakkoon jos vihollinen hyökkää
MITÄ JOS SÄHKÖKATKO KESTÄÄ KUUKAUSIA?
Anonyymi
1678
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Kannattaa ja ei tartte olla edes rekisterissä sillä ei silloin sakoiteta kun ajelet äkkiä ruotsiin turvaan.Voidaan kyllä takavarikoida sotilaskäyttöön.
Ajattein kyllä että islam valtio hyökkää suomeen ja venäjälle pakoon mennään
Armeija tulee ja auttaa, niiden laitteet pelaa omin avuin. Ehkä se auto ei siinä evakkovaiheessa ole se prioriteetti nro 1.
Oi meitä onnellisia silloin, joilla on mökkipaikka 100 km etäisyydellä. Pitempi matka voi olla este, koska huoltikoiden bensapumput eivät toimisi. Matkalla kaupasta suolaa, kahvia, makkaraa ja vessapaperia, toki vain käteisellä, ostamaan.
Pirttiä ei kauaa lämmitä, hella keittää ja vettä otetaan kaivosta. Mikäpä siinä olisi ollessa vaikka kuukausia. Kuukauden-parin päästä alkaa aurinko työntää virtaa tablettiin ja puhelimeen. Ajan kulukkeeksi voi kaadella puita metsästä ja 10- metrisiä halkopinoja rakennella ja siinä samalla viskoa puita saunan uuniin.
On tosiaankin lottovoitto olla ja elää Suomessa.
irakilaiset myös haluaa suomeen
Muistakaa polttis hörhöt hankkia oma farmi säiliö fossiili litkulle paino voimaisella valumalla.
SILLÄ ILMAN SÄHKÖÄ KESKEYTYY POLTTOAINEEN JAKELU JA VALMISTUS!
Samoin loppuu aika moni asia, kun oikein miettii.
Yhteiskunta on ilman sähköä totaalisen polvillaan ja tuo autoilu on kyllä täysin mitätön asia muun rinnalla.
Jos laaja sähkökatko kestää kuukausia, sähköauton lataaminen on murheista pienimpiä.
Eikä se diesel/bensamoottori autoilua pelasta, koska ilman sähkövirtaa pumpusta ei tule polttoainetta.
Sähköauto voi olla joskus tulevaisuudessa iso etu sähkökatkon aikana. Sitten joskus, kun autohin on saatu lisättyä mahdollisuus purkaa energiaa akusta sähköverkkoon. Tunnetaan kuormatasauksena.
Kas kun tällaisen auton akkua voisi käyttää sähköverkon ulkopuolella sijaitseva kesämökin tai sähkökatkon aikana vaikka maatalon varaenergian lähteenä. Jostain 60 kW akusta riitää potkua aika pitkäksi aikaa jääkaapin tai ilmalämpöpumpun (ottoteho jotain 1 kW luokkaa) veivaamiseen. Ja akun käydessä vähiin pitää käyväistä pikatankkauksessa lähimmällä huoltoasemalla tms paikassa, missä on pikalataus ja sähköverkko yhä tikissä.
Pikkuisen nauratti aikonaan, kun muutin sähkölämmitteiseen taloon ja öljylämmitteisissä taloissa asuvat sukulaiset kyselivät, miten pärjäätte sähkökatkon aikana. Tapasin kysyä, että onko teillä vieterikäyttöinen öljypoltin kattilassanne.
Kaupungeissakin loppuu aika äkkiä sekä käyttövesi (vesitornien tyhjennyttyä... ja niitäkin on nykyään kovin vähän, kun painetta ylläpidetään taajarikäyttöisillä pumpuilla) sekä lämmitys (sekä kaukolämpöverkon että patteriverkon pumput seis).
Vieterikäyttöinen poltin :-)
Tuo oli hyvin keksitty.
ja akku menee alle vuodessa
taas tuhansia e kuluja-eikös akku ole puolet auton hinnasta
On muuten jo olemassa englannissa esim.
Jostain syystä Suomessa ei haluttu otta tätä syteemiä käyttöön. Sannalta on tämä viherpiiperrys valahtanut ohi.
Ei ole puolta augon hinnasta ainakaan uusissa.
Esim Nissan leaf auto noin 33000€ ja uusi akku paketti asennettuna luokkaa 8500€
Yleensä ei ole tarvetta vaihtaa koko akkupakettia vaan vioittunut kenno ja näitäkin on tapahtunut todellisuudessa leafin historiassa promile luokkaa, eli ongelma on teoreettinen.
Sähköautojen ongelma on akkujen kestävyys, vähäinen kapsiteetti, paino, kallis hinta, sekä.latauskertojen mukaan lyhenevä elinnkaari. Sähköautojen vakuutukset ovat korkeat kun sähköautot ovat erittäin voimakkaita ja kiiihtyvyys on toista luokkaa kuin perinteisillä autoilla ja siitä johtuen ovat riskialtiita väärissä käsissä. Niiden korjaaminen on myös kallista joka nosta vakuutuksien hintaa.
Käytettyä sähköautoa ei kannate hankkia sähköjohtimien ja kytkentöjen hapettumisen ja kontaktihäiriöiden lisääntyessä. Sähkölaitteautoja olisi hyvä säilyttää kuivassa hyvän ilmanvaihdon omaavassa autotallissa tai vähintääkin katoksessa jossa siihen on asennettu tarkoituksen mukaiset taloyhtiöiden asentamat latauspisteet. Hyvä on muistaa sähkönhinta tuleeko se tulevaisuudessa nousemaan vai laskemaan kun sähkönkulutus nousee kun liikenne muuttuu kaupungeissa sähköisemmäksi.
Jos sähkökatko kestäisi kuukausia, olisimme totaalisen ydinsodan jälkeisessä ajassa tai Yellow Stone olisi purkautunut tai palloon olisi osunut todella iso meteori.
Kaikissa näissä tapauksissa on aivan sama onko sinulla tankissa naftaa 400km pidempään ajooon kuin jonkun sähköautossa. Mihin menisit ja mitä tekisti sillä naftalla?
Kuukauden kestävän sähkökatkon aikana Suomesta olisi jo loppunut ruoka. Yhteiskunnan mitkään palvelut eivät toimisi. Ei oliis yhteiskuntaa.
Suurin osa ihmisistä olisi jo kullut. Suomessa ei kasvaisi mikään. Kaikki metsät ja järvet täysin kuolleita.
Eli, toistan mitä aloittaja tekisi sillä naftalla?