https://www.is.fi/taloussanomat/oma-raha/art-2000005623627.html
Tuosta ajasta on palkat vielä nousseet lähes 15%
Tuosta ajasta on palkat vielä nousseet lähes 15%
Verovaroilla elävät merimiehet palkkakuninkaita , vientiteollisuuden tuella
Anonyymi
62360
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 62
Vanhimmat
Kreikkalaisilla ei ole vuorottelua mikä on Suomalaisilla. Suurin osa merimiehistä Suomessa tekee töitä ainoastaan 5 kuukautta vuodessa mutta palkaa maksetaan 12 kuukaudelta. Tämä nostaa palkkaeron kaksinkertaiseksi , Suomen hinta kilpailukyvyttömän korkea.
https://www.salaryexpert.com/salary/job/ordinary-seaman/greece/thessaloniki
Ei ole ihme miksi merenkulku saa tukea satamiljoonaa vuodessa , velkarahaa on tukeen otettava.
Kreikassa varustamot sekä merimiehet eivät maksa veroa Kreikkaan.
''Tämä nostaa palkkaeron kaksinkertaiseksi''
Huikeaa:)))
Asia on helppo tarkistaa tessin liitteestä.
Jos täkkimiehen keskiansio vuonna 2016 oli 3324€/kk, överiä on tehty reilusti.
Tilastot kertovat totuuden , ei tuntemusta. Jos palkkaa korotetaan ylityöllä on se silti palkkaa.
Valhe, emävalhe, tilasto.
''Säännöllisen työajan ansioon lasketaan kuukausipalkka ja työaikalisät, mutta ei ylitöitä tai tulospalkkioita.''
Lieneekö tuossa lehden palkkasummassa ylityöt , mitä merimiehet haarukalla vetävät ?
Onko kyseessä sittenkin säännöllisen työajan ansio?
''..kuukausipalkka ja työaikalisät, mutta ei ylitöitä tai tulospalkkioita.''
Tällä hetkellä ulkomaanliikenteessä yt-matruusin/konemiehen liksa on 1 959,76€/kk
Paljonko se oli 2016.... Aika pirusti täytyy olla erilaisia lisiä jos vuoden keskiansio on yli 3000 kuukaudessa.
Ja onhan merimiehillä verovaroilla rahoitettuja lisiä valtavasti, jotka kiristää veronmaksajan verotusta.
Taitaa todellakin kiristää.....
55 vuotiaana eläkkeelle jäävien merimiesten eläkkeitä tuetaan verovaroilla 60 miljoonaa vuodessa , tähän muut merenkulun tuet lisäksi. Vähä se on verrattuna maanviljeliöihin jotka 55 vuotiaana jäävät eläkkeelle ja valtion tuki 600 miljoonaa vuodessa.
Onneksi tuo eläkeputki tuo säästöjä , ei verotusta tarvitse kiristää merimiesten eläkkeiden maksuun.
''...55 vuotiaana eläkkeelle jäävien merimiesten eläkkeitä...''
Se mahdollisuus poistui 2015.
Eikä se ennen vuotta 2015 ollut niin yksinkertaista, että kun tuli 55v mittariin, sai eläkkeen.
Jos 55 vuotiaana oli maksanut Merimieseläkekassaan 420kk eli 35v eläkemaksua, saattoi halutessaan siirtyä eläkkeelle. Aika harva pääsi viisvitosena;)
Höpö höpö
''Höpö höpö''
Tätä kommenttia harkittin pitkään ja hartaasti, hienoa.
Se poistui 2017
1.1.2017 alkaen työntekijän yleinen alin vanhuuseläkeikä määräytyy merimieseläkelain ja muiden työeläkelakien mukaan työntekijän syntymävuoden perusteella seuraavasti:
vuonna 1954 ja sitä ennen syntyneillä 63 vuotta
vuonna 1955 syntyneillä 63 vuotta ja 3 kuukautta
vuonna 1956 syntyneillä 63 vuotta ja 6 kuukautta
vuonna 1957 syntyneillä 63 vuotta ja 9 kuukautta
vuonna 1958 syntyneillä 64 vuotta
vuonna 1959 syntyneillä 64 vuotta ja 3 kuukautta
vuonna 1960 syntyneillä 64 vuotta ja 6 kuukautta
vuonna 1961 syntyneillä 64 vuotta ja 9 kuukautta
vuosina 1962 - 1964 syntyneillä 65 vuotta
vuonna 1965 ja sen jälkeen syntyneen työntekijän alin vanhuuseläkeikä sopeutetaan eliniän muutokseen.
Merimies pääsee edelleen eläkkeelle 55 vuotiaana vuonna 2020 ja vielä ensivuonnakin , joten nuo tiedot ei ole täysin oikeita.
Ehkä joillain harvinaisella syyllä.
Nuo tiedot on kopioitu MEK:n sivulta. luulisi pitävän paikkansa.
Ei suinkaan harvinaisella syyllä vaan voimassaolevalla lailla ja käytännöllä.
Jankuti jankuti...
Monesko pykälä kertoo 55 vuotiaan eläkkeestä ?
https://finlex.fi/fi/laki/ajantasa/2006/20061290
Edelleen pääsee 55 vuotiaana eläkkeelle ja myös ensivuonna.
Lakia luetaan monella tavalla.
Ei poistunut ja Finnairin lentäjät pääsee eläkkeelle 58 vuotiaana edelleen kuten merimies 55 vuotiaana.
Teollisuudessa joka noiden eläkkeet osin maksaa on eläkeikä vissiin jo osalla 68 vuotta.
Merimiesten maksamattomat eläkemaksut 55 vuotiaiden eläkeläisten vuoksi aiheuttaa noin 60 000 000 vuotuiset menot veronmaksajille. Lisäksi merenkulun muut tuet lisäävät veronmaksajien taakaa lähes 200 miljoonalla vuodessa.
Merenkulku on maatalouden kaltainen erittäin kallis tukityöllistämiskeino , mikä verovaroilla rahoitetaan.
Halvemmaksi tulisi ulkoistaa merenkulku , Huoltovarmuus on huono peruste ylihintaiselle merimiehille.
Samoin huono peruste maataloustuelle , koronakevät osoitti että miljardeja maksava huoltovarmuus on Ukrainalaisten käsissä.
Kaikkea hassua tulee mieleen alkuillan nousuhumalassa :))
Voiks tää skeida olla totta , 55 jää eläkkeelle normaalisti ja 60 kenkääsaanut joutuu peruspäivärahalle , haloo hallitus ja SAK !
Voi lapsi hyvä, miksi et ottaisi asioista selvää sen sijaan että itket ??
Merimies voi halutessaan ja ehdot täyttäessään eläköityä 55 vuotiaana.
Ahneus kuitenkin pitää monet töissä pidempään , 55 ikävuoden jälkeen eläkkeen kasvu kiihtyy.
Paljon on nykyisin noita päivähuoneen nukkumatteja torkkumassa työaikana suurempaa eläkettä , nuorten odottaessa jobia kortistossa.
''...ja ehdot täyttäessään eläköityä 55 vuotiaana.''
Mitkä ne ehdot ovat ?
Katso MEK sivustolta , siellä tietoa paljonko muut maksaa merimiehen eläkkeestä ja eläkkeelle siirtymisestä.
Päivät torkkuu merimies messissä ja päivän kiire kiihtyy kun ylityöt alkaa.
Ei tuollaista voi tuottavassa työssä tehdä kuten tehtaassa , missä veronmaksaja ei kata kuluja.
Suomessa suuri osa palkansaajista elää veronmaksajien avustamana. Merenkulku tietysti on kulueränä suuri , 55000 euroa per pää merenkulijoilla , vastaa valtion koirankouluttajan vuosipalkkaa. Kun vielä lasketaa tehty vuotuinen työaika , 5 kk vuodessa on kulut merimiehistä kovat veronmaksajille.
Ei ole ihme jos velkaantuminen jatkuu ja kasvaa.
Vuoteen 2024 asti on sauma jäädä eläkkeelle 55-vuotiaana, tietyin ehdoin.
Kuten maissakin, varhennettu eläke on paljon pienempi.
55 vuotiaana saa täyden eläkkeen jos nukkuu päivähuoneessa 10 vuotta lisää on eläke tietenki suurempi ja veronmaksaja taakka raskaampi.
''...55 vuotiaana saa täyden eläkkeen..''
Jep, saa sen eläkkeen joka on kertynyt 55 vuotiaana.
Keskimääräinen MEK eläke on 1700€
Suomessa maailman kallein miehistö kuljettaa maailman huonointa kansantalouden arvolla mitattua lastia , humalaista turistia tukirahalöa.
Miksi Ruotsi ei maksa ruotsinlaivojen tukea tai Saksa sinne ajavien laivojen tukea.
Suomalaiset maksaa että Ruotsalaiset ja Saksalaiset saavat vietyä halvalla tuotteitaan ulkomaille. Eihän tässä ole mitään järkeä.
Tuetaan vielä Virolaisiakin merimiehiä.
Lähes kaikki EU-maat maksavat vastaavaa tukea.
''Merenkulun valtiontukien taustalla on eurooppalaisten alusten kilpailu kolmansiin maihin rekisteröityjen alusten kanssa, joiden lippuvaltiot eivät sovella kansainvälisiä työmarkkina- ja työturvallisuussääntöjä. EU:n komissio on määritellyt merenkulun valtiontukien suuntaviivat, joiden tavoitteena on myöntää poikkeus normaaleista valtiontukisäännöistä.''
Lisää tukea maailman kalleimmille merimiehille veronmaksajilta
Esityksessä ehdotetaan muutettavaksi lakia siten, että valtio maksaisi merenkulun tukena työnantajille takaisin työnantajan sairausvakuutusmaksun, työnantajan osuuden työttömyysvakuutusmaksusta, ryhmähenkivakuutusmaksusta sekä työnantajan osuuden vapaaehtoisesta tapaturmavakuutus- ja vapaa-ajan lisävakuutusmaksusta. Ehdotuksella ei muutettaisi muita tukitekijöitä.
Yksi merimies maksoi ennen lakimuutosta jo maltaita veronmaksajalle ja nämä uudet kustannukset päälle.
Miksi suomen kansan pitää elättää ylipalkattuja merimiehiä verovaroilla , miksei kuluja maksa Ruotsi tai joku muu?
Poimit sitten rusinat pullasta;) Väliaikaista....
https://valtioneuvosto.fi/-/lakimuutoksella-helpotusta-merenkulkualalle
Todellakin väliaikaista, tukia maksettiin vain vuonna 2020:))
Mistä tullut trauma merenkulkijoista ? Jatkuvasti samaa paskaa:)) Onko joku merimies kiusannut sinua ? Eikö äiti päästänyt sinua merille ?
On totta miten totuus on muuttunut paskaksi ja valhe totuudeksi.
Merenkulku on kallis tukityöllistämisen keino.
Velkarahalla valtio liikuttaa tuottamatonta tonnistoa ylipalkatulla miehistöllä.
Vientiä ja tuontia ajatellen Suomi on saari eli merikuljetukset ovat välttämättömiä.
On totta ,Suomeen pääsee Euroopasta maitse vain Venäjän ja Ruotsin kautta.
Onko tämä syy miksi Suomen veronmaksajien pitää maksaa ylihintaa laivarahdeista satoja miljoonia merenkulun tukena? Kannattamaton lavasto ei elä omalla toiminnallaan. Ostetasn kuljetukset ulkoa ja näinhän moni jo tekee.
Ehkä tämän lukeminen helpottaa....
https://www.finlex.fi/fi/esitykset/he/2020/20200209.pdf
Sitä samaa tukea maksaa lähes kaikki EU-maat. Ota selvää miksi näin toimitaan.
Suomeen meriteitse kuljetettavasta tavarasta noin 10 prosenttia
kuljetetaan matkustaja-autolautoilla (2000-2018) , joten tukea vaikea järkevästi perustella huoltovarmuudella.
Vuonna 2020 matkustaja alusten verovaroilla kustannettu tuki on ollut historian suurin ja taas on uusi tukivaade menossa hallitukselle 2021 keväällä perustuen lisäksi. Harakka lupasi lisää rahaa laivanomistajille ulkomaille kuten Ruotsiin ja Hollantiin. Välimerenmaihin menee myös kymmeniä miljoonia suomalaista verorahaa EU tukien lisäksi Harakan toimesta.
Tukena maksetaan tuloverolain
(1535/1992) 9 §:n mukaisen yleisesti verovelvollisen merenkulkijan osalta määrä, joka vastaa tukijaksolta maksettua:
1) tuloverolain 74 §:ssä tarkoitetusta merityötulosta toimitettua ennakonpidätystä, joka
on toimitettu merityötuloa varten määrätyn
ennakonpidätysprosentin mukaisesti
Siis mitä suurempi on merimiehen palkka sitä suurempi on veronmaksajan rasitus merimiehen palkanmaksusta.
Unohdit sanoa että ko. laki on väliaikainen, voimassa 31.12.2021 asti.
Suomen lipun alla olevilla kauppa laivoilla on seka miehitys, Kanta suomalaiset merekulkijat ovat vähemmistö.
Valtion tuet menevät Virolaisille/Venäläisille/Filppari merenkulkijoille.
Suomalaiset merenkulkijat saavat vain murusia valtion tukiaisista.
Valtion tuet valuvat taas ulkomaille.
Kaikki väärin. Loistavaa :)))
Kalliit merimiehet jäänmurtajilla ja maantielautoilla maksaa satamiljoonaa euroa vuodessa , joten on siinä veronmaksajalla iso taakka kannettavana .
Saariston lautat liikkuvat tiheämmin kuin nelosen ratikka , ei ihme jos maksaa.
Jäänmurtajat ja maantielautat eivät ole kauppalaivarekisterissä joten eivät saa senttiäkään tukea.
Veronmaksajat maksaa koko palkan ei vain tukea jäänmurtajille ja lauttureille.
Pari Kyproksen lipulla seilaavaa murtaa jäätä aina välillä verovaroilla maksettuna.
''Pari Kyproksen lipulla seilaavaa murtaa jäätä...'
Minkä nimiset ??
Ei minkään nimiset. Rauno puhuu paskaa.
Taas nousee verovaroilla elävien merimiseten palkat kun sopimus päättyy ja Harakka antaa lisää rahaa valtion kassasta.
Saimaalla murtaa jäätä Vironlipulla seilaava laiva tälläkin hetkellä.
Ruotsin ja Suomen jäänmurtoyhteistyössä oli ainakin menneinä vuosina Kyproksen lipun alla seilaavia laivoja muutamia.
''Kesät alus on maannut Turussa.''
On turkkusessa just nyt
Onko Raunolla rillit hukassa vai lääkkeet vähissä, mutta Kyproslainen murtaja murtaa suomen jäätä lähellä Vaasaa , joku kreikan jumala nimeltään.
Onhan meiltä mennyt rahaa ennenkin Kreikkaan ja nyt Kyproksen kreikkalaisille. Muuten Urpilainen asui lähellä Vaasaa , saako bonusta murtajasta , kuten väyläviraston pomot?
Kyproksen lipun alla, omistaa Håkans, Turku.
''...Urpilainen asui lähellä Vaasaa...''
Urpilainen on kotoisin Kokkolasta, asuu nylyisin, Suomessa ollessaan, Helsingissä.
''... saako bonusta murtajasta , kuten väyläviraston pomot?''
Rouva hyvä, ilmoittakaa tosiasiat viranomaisille.