Itse aion ajella bensa autolla niin kauan kunnes sähköautojen lataus ongelmat saadaan kuntoon.
https://tekniikanmaailma.fi/ei-mennyt-sahkoautoreissu-nytkaan-helpoimman-kautta-lehtipihvin-1590-e-sain-maksettua-mutta-latausten-kanssa-vaadittiin-erikoisia-kommervenkkeja/
https://tekniikanmaailma.fi/ei-mennyt-sahkoautoreissu-nytkaan-helpoimman-kautta-lehtipihvin-1590-e-sain-maksettua-mutta-latausten-kanssa-vaadittiin-erikoisia-kommervenkkeja/
Vastaukset 20
Vanhimmat
Ketä kiinnostaa polttis hörhön kiinnostukset. Näyttää nämä tyypit olevan varustettu sellaisella ÄO:lla, että eksyvät palstalta tai heidän sanomansa ei tule kuuluksi vajavaisilla taidoilla viestiä, mitä tarkoittaa.
kWh
Ketä kiinnostaa patteripetterin märät päiväunet?
Kova on uho, patteriauto ostetaan ja maailmaa parannetaan. Heti kun petteri onnistuu itkupotkuraivarin avulla kinuamaan itselleen ilmaisen auton ja ilmaisen latauksen.
Pelkkä verohelpotus ei ole petterin mielestä tukea. Aito tuki olisi sitä, ettei itse tarvitse mitään maksaa. Laskut kuuluvat muille. Näin sen kuuluukin mennä, koska patteriautoilijat ovat kuin muutkin uskovaiset, omasta mielestään aina oikeassa ja muutenkin parempia ihmisiä.
Ilmainen latauspaikka pitää myös olla kaikkialla tarjolla, koska sitä voi myös käyttää ilmaisena pysäköintipaikkana. Ei petteri ole valmis pysäköinnistä maksamaan. Laskut kuuluu muille, kun petteri haluaa uuden patteriauton päästäkseen kehuskelemaan uudella patteriautolla. Se on egologista se.
Saahan sitä sähköautoilun huonojapuolia kritisoida vai mitä?
Eihän tuossa tarinassa sähköautossa, latausinfrassa tai systeemissä ollut mitään ongelmaa. Ongelma oli se että kaverilla oli maksuväline lukittu.
Ei pidä lähteä liikkeelle ilman käypää valuuttaa.
Tavoitteenahan+on+että+sähköautoja+on+vuonna+2030+liikenteessä+n.+700+000,+joka+on+n.+20-25%+henkilöautojen+kokonaismäärästä.+Eli+10+vuoden+päästäkin+suurin+osa+tien+päällä+liikkuvista+autoista+on++vielä+bensiini+tai+dieselkäyttöisiä.
Ja noista 700.000 autoista suurin osa on plugareita joita ladataan hyvin harvoin muualla kuin kotona tai duunissa.
Yleisten pikalatausasemien rooli on hyvin hyvin pieni ladattavalla autolla ajaessa. Täällä tällä asialla on täysin vääristyneet mittasuhteet.
> Yleisten pikalatausasemien rooli on hyvin hyvin pieni ladattavalla autolla ajaessa. Täällä tällä asialla on täysin vääristyneet mittasuhteet.
Ja tästä faktasta huolimatta Suomeenkin on tulollaa liikekiinteistöille velvoite rakentaa latauspisteitä. Joille ei oikein ole tarvetta. Ketä edes kiinnostaa räpeltää kaapeleita kiinni varttitunnin kauppareissun ajaksi? Etenkin jos se latausasema ei ole mallia superpika ts. siitä saa vartissa juissia vain muutaman kilometrin ajoon?
Tällaista kuitenkin puuhataan, koska hallituksen korvaan kuiskuttelevia lobbareita piisaa. Taustalla mm. latausasemien valmistajia. Heillä on kova kiire rakennuttaa maa täyteen latausasemia, joille ei vielä ole käyttöä (täyssähköautoja muutama tuhat).
Ja sitten kun X vuoden kuluttua sähköautoja alkaa olla enemmän, nyt asennetut latausvehkeet ovat jo täyttä antiikkia ja ne pitää uusia. Tässä tämän kuvion lopullinen idea on - pitää saada maa täyteen nopeasti vanhenevaa tekniikkaa, jonka ylläpidossa loputon työsarka.
Jos joku pelle alkaa väittämään, että latausasema on pitkäikäinen investointi. Joo, varmaan, eihän tässä mitään kehitystä ole latausnopeudessa tapahtunut sanotaanko 5 vuoden aikana, mitään ongelmia ei nykyisissäkään laitteissa ikinä ollut (lehtitietojen mukana latausasemia on jo uusittu joissain paikoissa), mitään uutta, kuten kyky käyttää auton akkua sähköverkon kuorman tasaukseen ei ole suunnitteilla...
"Ja tästä faktasta huolimatta Suomeenkin on tulollaa liikekiinteistöille velvoite rakentaa latauspisteitä. Joille ei oikein ole tarvetta. Ketä edes kiinnostaa räpeltää kaapeleita kiinni varttitunnin kauppareissun ajaksi?"
Tuo on kyllä totta. Toisaalta isossa kauppakeskuksessa kestää vartin päästä edes sinne kauppaan minne on menossa.
Eihän tuo tyyppi olisi saanut polttoainettakaan bensavehkeeseen! Nyt sitten antaa ymmärtää että sähköautossa/lataamisessa ongelma!
Teslasta täytyy ongelmaa etsiä, vaikka sitten oman tyhmyytensä kustannuksella. Ja miksei ajanut perille Lahteen koska auto ilmoitti että pääsee, oli varmaan matkalla huomannut, miten tarkka Teslan ennuste on.
Mielenkiinnolla odotan testin antia, mitä kaikkea ovat kehitelleet.
Sen lauluja ei lauleta jonka mainosrahat puuttuvat....
"..Eihän tuo tyyppi olisi saanut polttoainettakaan bensavehkeeseen.."
Bensaa olisi saanut ostettua setelillä, mutta sähkön ostamiseen pitää ilmeisesti olla kaikenmaailman appsit ja tägit ??
Kenellä on nykyään seteleitä? Siitä on vuosia kun mulla olisi ollut käteistä maksaakseni jotain. Pitää olla aika erikoistilanne että varaa käteistä mukaan.
Pankkiautomaatit alkavat olemaan yhtä harvinaisia kuin puhelinkopit.
No on ainaki itellä muutama kymppi aina lompakossa jos sattuu joku häiriö pankkien sähköisessä maksuliikenteessä. Fyysinen raha petä koskaan, niin kauan kuin sillä vaan voi maksaa.
Eihän sillä raukalla ollut seteleitä ennenku kaverit kiikutti...
Esim jenkeissä on paljon paikkoja jotka eivät huoli käteistä lainkaan. Suomessakin niitä alkaa jo olemaan.
Laatan latausvälineessä oli vanhentuneen maksukortin riedot ja syyttää sitten muita.
Eipä taida polttomoottoriauton tankkauskaan onnistua, jos kortti on kuoletettu.
Tuolla se on omassa pihassa latauksessa. Ei ole mikään ongelma.
Niin sähköä saa aina jostakin maksuttomasti, joten on se paska vehe polttis biili!
Minä päädyin ladattavaan hybridiin. Lataan auton kotona, ja ajan sähköllä päivittäiset lyhyet ajot. Mökille mennään suurimmaksi osaksi bensalla, mitä ei hybridissä suuremmin kuluu muutenkaan. Pienet polttoainekulut ja verot. Sopii minullle.
Kun lataus-softa temppuilee, ei latausta.