Ensivuonna tulee jo uudet akkutyypit puolet enemmän virtaa kevyitä ja nopeita ladata mahtaa Vittt jos on vanhanmallinen hankittuna
Sähköautot vanhenee käsiin
Anonyymi
17111
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ku näkis!
vain toyotalla?
Toyotalta voi tulla prototyyppi ja siitä vaiheesta kestää jokunen vuosi ennen kuin tuote on valmis tuotantoon. Tosin tuota akkua Toyota on lupaillut ties kuinka kauan, eli taitaa olla vain osakkeen omistajien rauhoittamiseksi tuokin uutinen?
Nyt hanikut sähköautot ovat käyttökelpoista kamaa seuraavat 20 vuotta vaikka markkinoille tulisikin uutta tekniikkaa. Polttikset on joka tapauksessa ne jotka ensimmäisenä happanee käsiin raskaiden verojen ja käyttömaksujen kautta. Vanhemman tekniikan sähköautot ovat jatkossakin halpoja ajaa kun polttiksien ylläpito vastaavasti kallistuu vuosi vuodelta.
Valtio ei jätä verotuottoja ottamatta ajaa sitten millä vaan mutta tuskin niin kylmäpäistä onkaan joka ostaisi nyt uuden auton oli voimanlähde mikä hyvänsä kaikki muuttuu nyt nopeestti ja tosiaan Sähköautot ja hybridit on vanhaa mallia jo nyt niitä ei huoli kukaan edes käytettyinä
"Valtio ei jätä verotuottoja ottamatta ajaa sitten millä vaan mutta tuskin niin kylmäpäistä onkaan joka ostaisi nyt uuden auton oli voimanlähde mikä hyvänsä"
Valtio on osoittanut sanoillaan ja teoillaan hyvin selvästi että se kerää yhä enemmän rahaa polttonesteveroilla ja päästöpohjaisilla käyttömaksuilla.
Sensijaan uudet säbköautot saavat hankintatukea ja niiden verotusarvoa lasketaan työsuhdekäytössä.
Suomeksi sanottuna rahaa kerätään yhä enemmän vanhasta polttisautokannasta. Se on valtiolle helpoin tien koska se autokanta on kaikkein laajin ja täysin varma tulonlähde. Sadan euron maksunkorotus tuo 2.6 miljoonan autokannasta 260.000.000 lisätulot eikä veronmaksaja voi väistää maksua mitenkään.
Uusiin autoihin kohdennetut lisämaksut tappaisivat vähäisenkin automyynnin ja aiheuttaisi valtiolle tulonmenetyksiä suoraan ja epäsuorasti työttömyyden kautta.
Vanhat polttikset jatkavat valtion lypsylehmänä olemista. Samanlaisia korotuksia kuin elokuussa tuli, tulee jatkossakin.
Sähköautokanta on niin mitättömän pieni vielä 10-15 vuotta että ei sieltä mitään tuloja saa.
Maksamisen iloa polttisperheisiin. Mitä vanhempi, sitä enemmän maksat.
"Sähköautot ja hybridit on vanhaa mallia jo nyt niitä ei huoli kukaan edes käytettyinä"
Vanhan mallisinakin ne tarjoavat edelleen edullisia kilometrejä halvalla verkkosähköllä ja alhaisilla käyttö- ja huoltomaksuilla. Polttiksien korkeat käyttökustannukset takaavat sen että se autoryhmä muuttuu ensimmäisenä arvottomaksi kun autokanta alkaa muuttumaan ladattaviksi.
Suomeksi sanottuna vaihtoautomarkkinoilla polttiksille ei löydy sitä tuolia kun musiikki loppuu. Vuoden 2020 sähköautot ovat vanhanaikaisia vuonna 2030 mutta ne eivät ole kuitenkaan kallisti verotettuja polttiksia. Siinä se valttikortti. Vuonna 2030 kymmenen vuotta vanha sähköauto on hyvä valinta köyhälle. Vuonna 2030 köyhällä ei ole varaa pitää polttista eikä kukaan varakas halua ajaa sellaisella. Mitä luulet, mitä sellaisesta saa vaihdossa?
Vuonna 2030 saa tämän päivän sähköautosta saman verran kuin nyt vhs-nauhurista.
Meinaatko, että VHS nauhurista saa 20 000€ vuonna 2030?
Taitaa olla polttis se arvoton auto vuonna 2030!
2030 saattaa olla ihan eri käyttövoima autoissa sähkö ei ole todellakaan optimi ratkaisu sen ovat jo monet tajunneet sähkö on väliaikainen ratkaisu jollei nyt uudet akkuinnovaatiot ota suurta hyppäystä ekologisestti tuotettuina .Tällähetkellä vanhojen polttisten hinnat ovat nousussa kuten kaikki jo lukeneet kukaan ei halua olla uuden epävarman tekniikan maksajana ja kestää kauan edes saada latausverkosto toimimaan ja niissä latausmaksut kokoajan nousee.
"2030 saattaa olla ihan eri käyttövoima autoissa"
Ja mikäköhän mahtaisi moinen ihme olla? Samaa keijuenergiaa, kuin mistä lapsenlapseni puhuu? Vety se ei ainakaan ole, ei suomalaisilla ole varaa kolminkertaista sähkömäärää liikkumisesta maksaa. Power-to-x on sitäkin heikompi.
"Tällähetkellä vanhojen polttisten hinnat ovat nousussa kuten kaikki jo lukeneet"
Eiköhän vanhojen polttisten hinnat ole nousussa kysynnän kasvaessa lähinnä sen takia, että hölmömpikin tajuaa uuden polttiksen arvon tippuvan kankkulan kaivoon.
Sähkö on se millä mennään tulevaisuudessa. Odotellaan edullisempia sähköautoja.
Olipa taas kovin sekavaa höpötystä.
Sanopa mistä yhtäkkiä kymmenessä vuodessa repäistään joku uusi käyttövoima? Mikä se edes voisi olla koska nyt tapetilla ei ole mitään uutta tulossa.
Sähkön latausverkkoa ei tarvitse saada toimimaan koska se on toiminut jo kymmeniä vuosia ilman ongelmia. Sähkössä ei edes ole mitään latausmaksua mikä voisi nousta. Höpötät siltäkin osin täysin omiasi.
Sähköllä ajaminen maksaa noin noin yhden neljäsosan siitä mitä ajaminen kaksaa esim tojon latauskelvottomilla. Siihen ei voi tulla mitään lisämaksuja koska matka taittuu kotisähköllä.
akkuautot , maailma pelastuu, salaattiateriat maailma pelastuu. sauna ilman kiuasta ,maailma pelastuu, koti ilman lämmitystä, maailma pelastuu, työpaikka ilman töitä, maailma pelastuu, maski naamassa , ilma raikastuu....
keilapallo pääministerinä, ministerin pelastuu....
citi ihmisen vikinää sähköauton hyytävässä hytissä, pelkää että jos sähköä ei mene kaupaksi, jää kaukolämmön jatkeena oleva citykoti kylmäksi , huoli on aiheellinen, sähköntuotannon sivutuote on kaukolämpö, yli 90 prossaa citykotien jämmöstä hoidetaan sillä.
citykani jäätyy.
Hyytävistä hyteistä ei enää tarvitse kärsiä, kun polttomoottoriauto on myyty jo vuosi sitten. Nyt on aina mukavat 21C heti kun menee autoon.
Kun kännykästä napsaisin lämmöt päälle lähtöön valmistautuessa, taisi kulua 3-4 minuuttia -25C pakkasilla siihen että auton sisätilat lämpenivät 21C.
Se on yksi sähköauton parhaista puolista: ei tarvitse palella!
Omakotitalon lämmitykseen käytän muuten maalämpöä, kaukolämpö on "hieman" liian kaukana...
Sähköauto tosiaan lämpenee hyvin, kun polttomoottori surisee ja tuottaa lämpöä.
Kerrotko mistä se polttomoottori tarkalleen ottaen löytyy Teslasta?