Omassa 147:ssa kojelauta natisee aikalailla kun auto lämpenee ja loppuu lämmetessä. Kyllähän se harmittaa. Miten on esim. 156:ssa?
Autotehtaat käyttävät eri osia autoissa riippuen kohdemaan lämpötiloista yms. johtuen.
Oliskohan mahdollista, että omassa on etelän verhoilun?
Muuten 147 2.0 koneella on loistava.
Autotehtaat käyttävät eri osia autoissa riippuen kohdemaan lämpötiloista yms. johtuen.
Oliskohan mahdollista, että omassa on etelän verhoilun?
Muuten 147 2.0 koneella on loistava.
Vastaukset 10
Vanhimmat
osta Audi tai BMW niin loppuu narinat.
Syö vitamiinia, liiku, tyydytä vaimosi ja käytä finnishampoota. Se rentouttaa...
Olen itse paikallistanut tuon 156:n natina siihen tuulilasille puhaltavaan suulakkeeseen, joka alkaa natista lämpölaajetessaan, kun lämmityslaitteesta puhaltaa lämmintä ilmaa ja kojelauta ympärillä on vielä kylmä. Eihän tuo vakavaa ole, mutta muuten hiljaisessa autossa kuluu liikkeelle lähdettäessä. Pitäis kokeilla melkein irrottaa se suulake ja kattoa voisko sille tehdä jotain. Mieleen tulee lähinnä silikonilla voitelu. Jos suulake olisi kaksiosainen niin natina varmaankin myös vähenisi kun lämpölaajenemisliike jäis puoleen -> halkaisu?
Natisee ne muuten ne Auditkin - ainakin kaverini vm. 2000 A4, kun on pakkasta. Ei nuo Alfankaan natinat mitään 80-luvun aitoa natinaa enää ole ;-)
Olen itsekin yrittänyt paikallistaa tuota ajoittain ilmenevää ärsyttävää nitinää. Empiiristen, poikkitieteellisten tutkimusteni mukaan vikinän lähde SAATTAA tullakin ulkopuolelta ikkunan. Epäilen syypääksi pyyhkijöiden alla olevaa muovia joka on tuulilasia vasten. Muovin alle joutuneet hiekanjyvät saattavat aiheuttaa nitinää lasia vasten juuri liikkeelle lähdettäessä tai pienissä heitoissa.
Syypäästä en ole vielä aivan varma mutta lääkkeestä olen. Ainakin omassa autossani löysin vihdoin kitinän tappavan toimintamallin:
TA-DAA! Se on tuulilasin pesu käyttäen apuna auton vakiovarustukseen kuuluvaa tuulilasinpesulaitteistoa.
Hieman reilumpi painallus, jotta pesunestettä valuu lasia pitkin muoviritilän ja lasin väliin.
Temppu on toiminut jo viisi kertaa peräkkäin, eikä loppua näy.
Kokeilepa ja ilmoittele täällä, oliko mitään apua sinun tapauksessasi.
Olen keskustellut aika monen tahon kanssa noista kojelaudan natinoista jotka esiintyvät erityisesti kylmällä säällä.
Perusongelma on se, että kojelauta on kiinnitetty tulipeltiin siten, että materiaalit pulttien välissä pääsevät natisemaan.
Tämän korjaamiseksi on yleensä kaksi tapaa: 1. koko kojelauta puretaan (n4h homma ammattilaiselta) joka aiheuttaa yleensä enemmän natinoita kuin mistä lähdettiin kun kaikkea ei saada siististi takaisin. 2. Tuulilasi pois jolloin pulttien päät saadaan näkyviin. Molemissa operaatioissa pultteihin ruiskutetaan silikoonia. Apu on tosin kuulemma tilapäinen ja n ½-vuoden päästä nitinät on taas mukana kuvioissa.
Monet ovatkin päättäneet kestää pientä natinaa ja vääntäävät radiota sen verran kovemalle, että ne hukkuvat ;) Eli sen sijaan, että kannattaisi lähteä tekemään tilapäistä fixiä, kannatta pistää nekin rahat parempaan äänentoistoon/ruostesuojaukseen etc. Ehkä jos tuulilasi muuten menee vaihtoon, niin samalla voi käydä itse roiskasemassa silikoonit sisään kun lasittaja on saanut vanhan lasin irti.
Tämä ongelma tuntuu esiintyvän kokolailla kaikkialla Euroopassa, ihan etelästä ei ole newseissä ymmärrettävästi lämpimämmästä ilmanalasta johtuen kuulunut samanlaista nitinää.
Jep,
Pitää mainita takuuhuollossa, mutta en odota ihmeitä.
hieman helpotusta natinaan saa (156), jos se nyt jotakuta vaivaa: avaa siitä kojelaudasta sen muovisen liuskan (varovasti ettei hajoa) jolloin kojetaulun kiinnitysruuvit tulevat näkyviin, ruuvit pois silikonia niihin ja niissä oleviin kumisiin "o renkaisiin" itse tein tuon operaation ja auttoi aika paljon. Nykyään ei vaivaa juuri mikään ääni kun putkistosta kantautuu kunnon murinat.
natisi kojelauta fiiatissakin, vänkärin puolelta, löyty kiristämätön kojelaudan pultti, vissii tehtaalla liian kiire??? eli konsernivikaa ne natinat...
Kaikki ylimääräiset äänet pitää saada pois omasta autostani,mitä anaalinen tapausko? ;), eli tarkennatko mistä muovisesta liuskasta puhut? Millä lähtee ilman, että hajoaa? Pääsetkö siis myös tulipellin ruuveihin käsiksi jotain kautta?
kts.
http://groups.google.com/groups?q=156 allen group:alt.autos.alfa-romeo&start=10&hl=en&selm=8vej05$ook$1@news6.svr.pol.co.uk&rnum=13