Brittilehti: Jos huhu Toyotan akkukeksinnöstä pitää paikkansa, nykyisistä sähköautoista tulee vanhanaikaisia yhdessä yössä!
Hättäilemällä ei tule kuin...
Anonyymi
18<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
En kyllä pidettäisi hengitystä. Toitsu jäänyt pahasti jälkeen näissä töpselivehkeissä.
Ja kokoajan on näitä ”mullistavia” akku juttuja. Mutta tuotannossa ei niitä näy. Varmaankin liian kallliin hinnan vuoksi.
Jo nyt mm teslan akut on kokoajan lähenemässä 100$/ kwh hintaa. Ko hinta meinaa sitä että polttomoottori auton valmistaminen on kalliimpaa.
Jos uusi akkukemia maksaa esim 200 tai 300$ per kwh ne eivät ole vielä taloudellisesti kannattavia!
Jos jotain mullistavaa olisi tulossa, miksi Toyotan lippulaiva Lexus tuli sähköauto markkinoille täysin surkeilla ominaisuukslla?
Ei näillä Toyota akkukeksintöuutisilla ole muuta tarkoitusta kuin pitää nykyisten Toyotan omistajien intoa kurissa siirtyä sähköautoon ennen kuinToyota itse saa sellaisen markkinointikuntoon muutaman vuoden päästä.
Lexus UX sähköauto on täysin limbo, eikä vedä vertoja millekään suoraan sähköautoksi suunnitellulle kilpailijalle.
Jari M L on nyt Tojon rallitallipäällikkö.Alkaisko akuissa olla ekstabuustia?
Ekstrabuustia-tarkoitin kirjoittaa tietenkin, liittyen JML-pestiin.
Ei hengitystä pidäkkään pidättää vaan hengittää rauhassa ja antaa kehityksen kehittyä turvallisen rauhallisesti. Toyota on edellä käviä hybrideissä. Sähköautot on vasta kehitysvaiheessa. Toyota tekee toimivia autoja. Ei pidä luulla että maailman suurin autovalmistaja on jossain myöhässä tai pahinta,liian aikaisessa. Eikä tässä sähkö liikkumisessa ole kuin se sama yksi ongelma siis yksi ongelma,sähkön varastointi joka koskee koko maapalloa. Turvallinen varastointi. Valtamerilaivat pitäisi kaikki laittaa liikkumaan tuulella ja päällystää aurinkopaneeleilla ja sopivilla roottoreilla. Kiire pitää unohtaa,maapallo on vanha eikä päätön kirehtiminen ole johtanut mihinkään.
Täysi limbo? Lexus ux sähkö. Nyt on niin sekopäistä tekstiä että kirjoitus täytyy tulla kehäkolme sisältä ja ahtaasta vastenmielisestä elinympäristöstä. Suosittelen ikävuosien kartuttamista niin ymmärrät enemmän eloa maanpäällä. Nykyinen älyllinen keityksesi ei ole vielä riittävä vaikka itse niin luulet. Niele nämä sanat ja opi. Säästä sukkeluudet ne ei kiinnosta ketään.
Pitäydypä sinäkin arvostelemaan puheena olevaa asiaa eikä aikä asiallisten kommenttien kirjoittajien älyllistä kehitystasoa. Asiantuntemuksesi ei varmasti riitä jälkimmäiseen.
Tojota kuskin usko merkkiinsä on yhtä vakaa, kuin SDP uskovaisilla, vai ovatko samaa sumeaa lahkoa?.
Ei, vaan polttomoottoriautoista tulee vielä enemmän vanhanaikaisia.
Kiinteäelektrolyyttinen akku autoon? Nyt se on totta – Mercedes kertoo laittaneensa sen tuotantoautoon: ”Kyllä se on jo tilattavissa”
Kyllä se on totta!
"Vuosia kehitetty vallankumouksellinen sähköauton akku alkaa vihdoinkin olla valmis – Toyota lupailee prototyyppiä ensi vuodeksi."
Jo ostetun sähköauton omistajat eivät halua uskoa.
Ymmärrettävää, koska oman sähköauton arvo todennäköisesti putoaa rajusti.
EI asiat nyt niin nopeasti muutu. Vaikka konsepti toimisi oikeasti ja tuotanto voisi aloittaa, tuotannon ylös ajamiseen menee aikansa ja voluumien nostokaan ei tapahdu edes vuodessa puhumattakaan että Toyotalla olisi sähköauto kaikissa mallisarjoissa tuolla akulla.
Lisäksi kaikissa teknisissä ratkaisuissa on omat haasteensa. Tuotantokustannukset on yksi merkittävä asia. Kestää aikanasa että kyseisen akkuteniikan volyymit on niin korkealla että hinta saadaan pudotettua edes nykyiselle litium-akkujen tasolle. Tähän voi mennä viisikni vuotta kun litium akkujen hinnat putoavat alta pois jatkuvasti.
Muitakin akkutekniikoita kehittään jatkuvasti. Ehkä sähköautoilin tärkeimmäksi etapiksi tuleekin paikallaan olevien erittäin kestävien pikalatausakkujen tekniikat mitä tarvitaan latausasemille puskuroimaan energiaa niin ettei verkkoa tarvitse kuormittaa kaikilla kuormapiikeillä ja että voidaan ladata kymmenkin autoa samaan aikaan 200kW teholla.
Kannattaisi vähän koittaa miettiä isoa kuvaa eikä kinastella jostain yksittäisestä akkuemiasta. Toki jos ei ole muuta annettavaa kuin riitely ...
Perustuuko toyotan sähköauton ylivoimaisuus samaan ikiliikkuja patenttiin, kuin itselataava hybridi bu haha haa ja kainalopieru bonariksi!
Sähkö-ja hybridiautojen hintaromahdus ajaa autokauppiaat ja muut valmistajat kuin Toyotan konkurssiin.
Sääliksi käy näihin autoihin sijoittaneita kun vielä autolainastakin suurin osa maksamatta.
Ei linkkiä, ei juttua.
Teron huomionkerjuuta jälleen, voimme unohtaa koko jutun.
Etkö osaa laittaa otsaketta hakuun Googlelta?