TDI moottori , ei pumppusuuttimilla , ahtaa ja pelaa n. 2500rpm:ään asti suht ok mut sitten selkeesti tuntee niinkuin ahtopaineet häviäis ... tai joku muu aiheuttaa selkeän ns. tyhjän tilan moottorille ?
Kyl se vielä kiihtyy kun polkee mut selkeä hyytyminen n. 2500rpm:n kohdalla !
Koneella ajettu 163tkm !
Olisko tää nyt just sen MAF , eli ilmamassamittarin vikaan viittaava juttu ?
Jos sen vaihtaa niin tarviiko ecua käydä säädättämässä vai päivittääkö se itse itsensä ?
Vaihto sinällään on varmaan helppo juttu , jos polttoainesuodattimenkin osaa vaihtaa ni täähän on vaan eri puolella konehuonetta !
Mites se MERSUn MAF ? Sehän oli CDI koneen vastaava mikä kävi volskiin ? Jossakin sattu silmään et 2.0 moottorisenkin kävis (miks eri , no kun halvempi) !
Jossakin sattu silmään testi missä väitettiin mersun maffin jopa pelaavan paremmin kuin vw:n , savutusta vähemmän ja 3x halvempi ?
No joo , maffi voittoseks meni , palataan siihen tehohäviöön , mielipiteitä ja kokemuksia / korjausehdotuksia kiitos !
Kyl se vielä kiihtyy kun polkee mut selkeä hyytyminen n. 2500rpm:n kohdalla !
Koneella ajettu 163tkm !
Olisko tää nyt just sen MAF , eli ilmamassamittarin vikaan viittaava juttu ?
Jos sen vaihtaa niin tarviiko ecua käydä säädättämässä vai päivittääkö se itse itsensä ?
Vaihto sinällään on varmaan helppo juttu , jos polttoainesuodattimenkin osaa vaihtaa ni täähän on vaan eri puolella konehuonetta !
Mites se MERSUn MAF ? Sehän oli CDI koneen vastaava mikä kävi volskiin ? Jossakin sattu silmään et 2.0 moottorisenkin kävis (miks eri , no kun halvempi) !
Jossakin sattu silmään testi missä väitettiin mersun maffin jopa pelaavan paremmin kuin vw:n , savutusta vähemmän ja 3x halvempi ?
No joo , maffi voittoseks meni , palataan siihen tehohäviöön , mielipiteitä ja kokemuksia / korjausehdotuksia kiitos !
Vastaukset 3
Vanhimmat
oli joskus sama homma ja vika oli siinä systeemissä joka ohjaa ahtoja eli se muuttui lähes vapariksi yläkierroksilla. Muuten toimi hyvin. Ei ollut aikaa silloin perehtyä asiaan jotta nöyrryttiin viemään pajalle.
Täytyy olla MAF, oireet samat kuin mulla oli TDI-Golfissa. Merkkipajan mittareilla asia varmistui.
Nykyisin ilmamassamittari myydään runkoineen vaihto-osana hintaan n. 110€. Asentaa voi itse, aikaa menee max. 10min, takuu 2v.
Jos laitat Mersun MAFin, joudut vuolemaan siitä sellaisen haittanystyrän pois. Ei liene vaikea arvata, että takuu menee samalla.
Voisi kyllä liikutella liitintä, sehän siinä hyvin esillä, ja ottaa pois ja puhdistaa ja puhallella siihen, ettei olisi töhkää pinnalla
Varmaankin suodattimet katsottu ilma ja polttoaine, nekihän määräajoin vaihtaa, olisko nyt hyvä aika kokeilla niilläkin
Kuin myöskin katsella liitoksia imuputkistossa(paremminhan on paineputkisto), ja ettei olisi hankaumia
ERG:n voisi kokeilla ottamalla johdon tai imuputken irti(tulppa päähän)