Sähkiksen latauskaapelista

Hidaslatureissa on lähes poikkeuksetta Type 2 -pistorasia, mihin auton mukana tullut johto kytketään.

Hidaslatauksessa on lisäksi se hankaluus, että useimmat sähköautot ml Nissan ottavat siitä vain yhdestä vaiheesta virtaa eli 11 kW -laturista saa vain 3,6 kW ja 22 kW -laturista 7,2 kW.

Nissan leafin mukana tulee kaksi johtoa, toisessa on suko, laturi ja type2 pää joka tulee autoon. Toinen johto on type 2 johto.

Laturijohdolla saat noin 1,8kw latausta suko töpseleistä.

Type 2 johdolla voig saada max 3-6kW latausta, jos laturi antaa, vaihtelee paikasta riippuen ja kotiinkin voi hankkia tuollaisen laturin varsinkin jos sulla on voimavirta ulostulo.

Ja pikalataus chamode, latureissa on aina oma johto ja se tullo siihen vasempaan reikään edestä taakse katsottaessa. Lataus teho on n 4-45kW riippuen akkujesi lataustilanteesta ja lämmöistä, mutta tuota maksimia latausta ei saa kuin hetken ja teho hiipuu tasaisesti akun latautuessa ja noin 80% kohdalla se on luokkaa 21-25 kW.

Kiitoksia neuvoista.
tulee mieleen 80- luvun Amerikanauto harrastus,
jolloin pyyteettömästi tietoa vaihdettiin puolin ja toisin.
Silloin V8 oli pop nyt on sähkö.