Kumman auton valitset

Samoin JT1-alkuiset toyotat.

Aloittajalle: valitsen Auto 1:n.

"Vanhassa vara parempi."
"Vanha keino (teknologia) parempi kuin pussillinen uusia (sähköauto)."

Eiköhän se näillä pakkasilla tule selväksi.

Millä tavalla Corvette liittyy tähän?

Busseilla on tapana luisua ojanpientareille, että sitä tulee vilu, jos lähtee bussimatkalle talvella pitsikorkokengät jalas ja nilkat paljaana pinkeessä ja kevyessä topissa.

Onhan se bussimatka halvempi, jos kerran elämässä käy siellä 50m päässä, kuin ostaa auto sitä varten, mut ei bussin perään saa peräkärryä ja bussikuski suostu lähteen polttopuita hakeen.
On vaan pakko olla auto, kun on tällaisiakin ajoja.

Anonyymi kirjoitti:

Busseilla on tapana luisua ojanpientareille, että sitä tulee vilu, jos lähtee bussimatkalle talvella pitsikorkokengät jalas ja nilkat paljaana pinkeessä ja kevyessä topissa.

Onhan se bussimatka halvempi, jos kerran elämässä käy siellä 50m päässä, kuin ostaa auto sitä varten, mut ei bussin perään saa peräkärryä ja bussikuski suostu lähteen polttopuita hakeen.
On vaan pakko olla auto, kun on tällaisiakin ajoja.

Lue lisää

Enpä ole kertaakaan ollut bussin kyydissä ollessa ojanpientareella tai ojassa, vaikka reilu vuosi sitten olin kyydissä kun oli vastaavanlainen keli kuin eilen. Itse asiassa en edes pelännyt, vaan koin kyydin turvalliseksi. Ja viime kevääseen asti kuljin yli neljä vuotta säännöllisesti bussilla kaupungissa. Siitä huolimatta bussimatkat tuli halvemmaksi kuin auton ylläpito ja bensat, ja tiedän auton omistajia jotka kulkivat työmatkat autosta huolimatta bussilla.

Henkilöautossa olen ollut ojassa useamman kerran, joten kyllä se on ihan kuskista kiinni ja tilannenopeudesta, myös bussia ajettaessa ja siitä pitääkö kuski tiukasti aikatauluista kiinni eilisen kaltaisella kelillä, vai antaako piut paut aikataulussa pysymiselle, ja ajaa turvallisuus edellä. Aika paljon noilla keleillä juurikin ne ovat ojassa jotka vetävät kuivan kelin nopeuksilla menemään ja vielä kesärenkailla. Jolloinka todetaan "taas talvi yllätti".

Sitä paitsi auton kyydissä mulla on ollu oma henki katkolla aika monta kertaa vuosien saatossa, kun on ollut läheltä piti -tilanne, jossa kolarilta vältyttiin vain koska huomasin vaaran jota kuski ei huomannut.

Tiedän kyllä että on tilanteita jolloin oma auto on välttämätön. Asunhan maalla, vaikkakin taajamassa kehä kolmosen sisäpuolella sijaan, ja vanhempani asuvat kodistani 15 kilsan päässä, jonne ei ole kulkenut julkisia ainakaan 20 vuoteen. Joko omistat auton, kävelet kauppamatkat -siis yhteensä sen 30 kilsaa ostoksiin kanssa, tai kuljet kesät talvet pyörällä. Täällä osataan kyllä pukeutua lämpimästi.

Kyse olikin kumman auton valitsee, ja vastasin etten kumpaakaan. Ellei ole ehdottoman pakko lähteä mihinkään, pysyn kotona lämpimässä. Kuten aion pysytellä seuraavat kaksi päivää, kun on luvattu se -18 astetta näille nurkille.

"Lisäksi tiedän että vaikka moottori kävisi, niin mitä vanhempi auto, sitä enemmän sen huoltoon uppoaa rahaa vain pitääkseen sen iäkkään auton ajokunnossa"

Luulo ei ole tiedon väärti vaikka luulisi tietävänsä.
Vuonna 2017 tehty tutkimus väittää...
Vertailu osoittaa selkeästi, että uudempien autojen huollot tulevat vanhoja kalliimmiksi. Erityisen suuri ero on vuosimallien 2015 ja 2016 välillä. Vuoden 2015 vuosimallien huollon keskihinta oli 413 euroa, mutta vuoden 2016 vuosimallin autojen huolto maksoi keskimäärin peräti 545 euroa.

Anonyymi kirjoitti:

"Lisäksi tiedän että vaikka moottori kävisi, niin mitä vanhempi auto, sitä enemmän sen huoltoon uppoaa rahaa vain pitääkseen sen iäkkään auton ajokunnossa"

Luulo ei ole tiedon väärti vaikka luulisi tietävänsä.
Vuonna 2017 tehty tutkimus väittää...
Vertailu osoittaa selkeästi, että uudempien autojen huollot tulevat vanhoja kalliimmiksi. Erityisen suuri ero on vuosimallien 2015 ja 2016 välillä. Vuoden 2015 vuosimallien huollon keskihinta oli 413 euroa, mutta vuoden 2016 vuosimallin autojen huolto maksoi keskimäärin peräti 545 euroa.

Lue lisää

Mä puhunkin siis jopa ennen vuotta 2000 valmistetuista, eli siis vähintään 15 vuotta vanhoista autoista. En alle 10 vuotta vanhoista.

Sanotaanko näin että olen seurannut viimeiset 10 vuotta satojatuhansia kilometrejä ajetun vuosimallin -97 civicin käyttökustannuksia vierestä. Viime keväänä kahdesti iso remppa piti tehdä, että meni edes katsastuksessa kolmannella kerralla läpi. Sitä ennen siihen on viimeisen viiden vuoden aikana tehty kaksi akseliremppaa, useita muita niin isompia kuin pienempiä huoltoja. Viimeisen viiden vuoden aikana korjausten hinnaksi on tullut tuhansia euroja, ellei jopa mennä yli 10tonnin rajan. Siis suurin piirtein tonni vuodessa, että saa ajaa yhden vuoden.

Joten kyllä taidan tietää mistä puhun. Vanhoille autoille joutuu tekemään isompia korjauksia, ja esimerkiksi polttimon vaihdon voi tehdä itse vanhempaan autoon, kun taas jopa 10 vuotta uudempi joudutaan viemään huoltoon, koska se on mahdoton tehdä itse ja vaatii huoltoon viemisen. Merkki- ja mallikohtaisia eroja on, kuten myös sen suhteen kuinka paljon rempoista osaa itse tehdä, ja sen perusteella säästää.

Vaikken autojen mekaniikassa kovinkaan paljon tiedä, painan mieleen asioita, ja sen kuinka isäni valittaa vähintään kerran vuodessa, että korjaus tulee taas kerran kalliiksi, kun jokin kolisee tai lonksuu.

Lauruska kirjoitti:

Mä puhunkin siis jopa ennen vuotta 2000 valmistetuista, eli siis vähintään 15 vuotta vanhoista autoista. En alle 10 vuotta vanhoista.

Sanotaanko näin että olen seurannut viimeiset 10 vuotta satojatuhansia kilometrejä ajetun vuosimallin -97 civicin käyttökustannuksia vierestä. Viime keväänä kahdesti iso remppa piti tehdä, että meni edes katsastuksessa kolmannella kerralla läpi. Sitä ennen siihen on viimeisen viiden vuoden aikana tehty kaksi akseliremppaa, useita muita niin isompia kuin pienempiä huoltoja. Viimeisen viiden vuoden aikana korjausten hinnaksi on tullut tuhansia euroja, ellei jopa mennä yli 10tonnin rajan. Siis suurin piirtein tonni vuodessa, että saa ajaa yhden vuoden.

Joten kyllä taidan tietää mistä puhun. Vanhoille autoille joutuu tekemään isompia korjauksia, ja esimerkiksi polttimon vaihdon voi tehdä itse vanhempaan autoon, kun taas jopa 10 vuotta uudempi joudutaan viemään huoltoon, koska se on mahdoton tehdä itse ja vaatii huoltoon viemisen. Merkki- ja mallikohtaisia eroja on, kuten myös sen suhteen kuinka paljon rempoista osaa itse tehdä, ja sen perusteella säästää.

Vaikken autojen mekaniikassa kovinkaan paljon tiedä, painan mieleen asioita, ja sen kuinka isäni valittaa vähintään kerran vuodessa, että korjaus tulee taas kerran kalliiksi, kun jokin kolisee tai lonksuu.

Lue lisää

Ja olen tietoinen myös muille kalliiksi käyneistä rempoista.

Lauruska kirjoitti:

Mä puhunkin siis jopa ennen vuotta 2000 valmistetuista, eli siis vähintään 15 vuotta vanhoista autoista. En alle 10 vuotta vanhoista.

Sanotaanko näin että olen seurannut viimeiset 10 vuotta satojatuhansia kilometrejä ajetun vuosimallin -97 civicin käyttökustannuksia vierestä. Viime keväänä kahdesti iso remppa piti tehdä, että meni edes katsastuksessa kolmannella kerralla läpi. Sitä ennen siihen on viimeisen viiden vuoden aikana tehty kaksi akseliremppaa, useita muita niin isompia kuin pienempiä huoltoja. Viimeisen viiden vuoden aikana korjausten hinnaksi on tullut tuhansia euroja, ellei jopa mennä yli 10tonnin rajan. Siis suurin piirtein tonni vuodessa, että saa ajaa yhden vuoden.

Joten kyllä taidan tietää mistä puhun. Vanhoille autoille joutuu tekemään isompia korjauksia, ja esimerkiksi polttimon vaihdon voi tehdä itse vanhempaan autoon, kun taas jopa 10 vuotta uudempi joudutaan viemään huoltoon, koska se on mahdoton tehdä itse ja vaatii huoltoon viemisen. Merkki- ja mallikohtaisia eroja on, kuten myös sen suhteen kuinka paljon rempoista osaa itse tehdä, ja sen perusteella säästää.

Vaikken autojen mekaniikassa kovinkaan paljon tiedä, painan mieleen asioita, ja sen kuinka isäni valittaa vähintään kerran vuodessa, että korjaus tulee taas kerran kalliiksi, kun jokin kolisee tai lonksuu.

Lue lisää

Satojatuhansia ajettu Honda on ihan paska, miksi korjata 500 euron autoa tuhansilla euroilla? 3000 eurolla saa jo alle 100 000 ajettuja autoja.

Anonyymi kirjoitti:

Satojatuhansia ajettu Honda on ihan paska, miksi korjata 500 euron autoa tuhansilla euroilla? 3000 eurolla saa jo alle 100 000 ajettuja autoja.

Niinpä. Sitä minäkin ihmettelen. Mutta kun herra haluaa, ja maksaa ite. Mä oon jo pari vuotta yrittäny puhuu sille et eiks kannata ostaa uus, korjaamisen sijaan. No, ainakaan vielä ei oo mitään edistystä tapahtunu.

Niin ja Rellussa on siis lähes uudenveroiset nastarenkaat, ja lohkolämmitin. Lähipäivinä sen sitten näkee miten toimii pakkasilla 🙂

Tänään aamupäivällä pääsinkin kokeilemaan Lagunan talviominaisuuksia eikä pahaa sanottavaa jäänyt yhden kauppareissun perusteella. Pidin autoa lämmityksessä noin 40 minuuttia, mittari näytti -24 astetta, ja ihan nätisti se käynnistyi ja vähitellen lämpenikin. Ja tarjoaa meinaan herraskaista kyytiä pikkurahalla kuten eräällä palstalaisella on tapana sanoa 😁 Puolinahkapenkit saa säädettyä tosi mukaviksi, ysäriradio päälle, bassot täysille, vakkari päälle jos tie on siinä kunnossa, ja sen kun nauttii hiljaisuudesta tai musiikista. Toki se voi aiheuttaa jonkinlaista luksuksen illuusiota, kun on tottunut monta vuotta ajamaan vanhoilla pakuilla. Ihan tavallinen autohan Laguna on. Transitin voisi laittaa aina välillä ylläpitolaturin päähän ettei akut tyhjene tai jäädy sillä aikaa kun hän nukkuu talviunia.

Hieman aisurifiilis meinasi tulla, kun kävin kliseisesti tälleen perjantaina Prismassa ostoksilla ja ABC:lla tankilla ja kuittasin bonukset nyt on ollut oma S-etukortti jonkin aikaa 😄 Mutta halusin tietynlaisia ruis- ja kaurasnackseja kun kattelen illalla snookeria ja huomenna MacGyver-maratonia, niin en viitsinyt eri kauppojen välillä ravata jo ihan koronaturvallisuuden kannalta.

peris234 kirjoitti:

Tänään aamupäivällä pääsinkin kokeilemaan Lagunan talviominaisuuksia eikä pahaa sanottavaa jäänyt yhden kauppareissun perusteella. Pidin autoa lämmityksessä noin 40 minuuttia, mittari näytti -24 astetta, ja ihan nätisti se käynnistyi ja vähitellen lämpenikin. Ja tarjoaa meinaan herraskaista kyytiä pikkurahalla kuten eräällä palstalaisella on tapana sanoa 😁 Puolinahkapenkit saa säädettyä tosi mukaviksi, ysäriradio päälle, bassot täysille, vakkari päälle jos tie on siinä kunnossa, ja sen kun nauttii hiljaisuudesta tai musiikista. Toki se voi aiheuttaa jonkinlaista luksuksen illuusiota, kun on tottunut monta vuotta ajamaan vanhoilla pakuilla. Ihan tavallinen autohan Laguna on. Transitin voisi laittaa aina välillä ylläpitolaturin päähän ettei akut tyhjene tai jäädy sillä aikaa kun hän nukkuu talviunia.

Hieman aisurifiilis meinasi tulla, kun kävin kliseisesti tälleen perjantaina Prismassa ostoksilla ja ABC:lla tankilla ja kuittasin bonukset nyt on ollut oma S-etukortti jonkin aikaa 😄 Mutta halusin tietynlaisia ruis- ja kaurasnackseja kun kattelen illalla snookeria ja huomenna MacGyver-maratonia, niin en viitsinyt eri kauppojen välillä ravata jo ihan koronaturvallisuuden kannalta.

Lue lisää

Eikö tuollaisen vanhan Renaultin CO2-päästöt ole aika korkeat ja varsinkin näin talvipakkasilla? Huh huh, oikein hirvittää ajatella kun noin vanhassa autossa ei varmastikaan ole edes start-stop automatiikkaa, joka pienentää polttoaineenkulutusta ja sitä kautta myös päästöjä merkittävästi. Eikä varmasti samanlaisia Simply Clever™ ratkaisuja kuten nerokas jääkrapan säilytysteline bensatankin luukun sisäpuolella. Kyllä sinunkin Peris pitäisi osallistua näihin hiilineutraalius-talkoisiin jotenkin eikä vain surutta heittää koivuhalkoja talosi puu-uuniin ja päästellä jollain vanhalla bensarohmulla.

Oivoi... Aamulla piti lähteä normaalisti töihin ja olin puhelimellani ajastanut Octavia 1,0 TSI:n Webaston päälle tunniksi. Mutta se kuluttikin sähköä niin paljon, että eihän auto startannut vaikka jonkin verran lämmennyt olikin. Onneksi maailman huikein ja paras vaimoni Janica heitti minut bussipysäkille punaisella Polollaan, meni takaisin kotiin jatkamaan unia, ja lopulta kyllä ehdin juuri ja juuri ajoissa töihin. Sain tuossa juuri viestiä, että appiukkoni oli käynyt antamassa Skodaani apuvirtaa jostain vanhasta amerikanraudasta ja auto oli käynnistynyt, joten Janica pääsee hakemaan minut töistä muutaman tunnin kuluttua, jonka jälkeen suuntaamme Prismaan ostoksille. Mutta hirvittää kyllä mahdolliset virtapiikit kun amikset ovat keskenään vetäneet kaapeleita miten sattuu. Pitääkin kirjata tämä apuvirran saaminen Excel-taulukkoon tämän päivän kohdalle.

liljalaakson_timppa kirjoitti:

Eikö tuollaisen vanhan Renaultin CO2-päästöt ole aika korkeat ja varsinkin näin talvipakkasilla? Huh huh, oikein hirvittää ajatella kun noin vanhassa autossa ei varmastikaan ole edes start-stop automatiikkaa, joka pienentää polttoaineenkulutusta ja sitä kautta myös päästöjä merkittävästi. Eikä varmasti samanlaisia Simply Clever™ ratkaisuja kuten nerokas jääkrapan säilytysteline bensatankin luukun sisäpuolella. Kyllä sinunkin Peris pitäisi osallistua näihin hiilineutraalius-talkoisiin jotenkin eikä vain surutta heittää koivuhalkoja talosi puu-uuniin ja päästellä jollain vanhalla bensarohmulla.

Oivoi... Aamulla piti lähteä normaalisti töihin ja olin puhelimellani ajastanut Octavia 1,0 TSI:n Webaston päälle tunniksi. Mutta se kuluttikin sähköä niin paljon, että eihän auto startannut vaikka jonkin verran lämmennyt olikin. Onneksi maailman huikein ja paras vaimoni Janica heitti minut bussipysäkille punaisella Polollaan, meni takaisin kotiin jatkamaan unia, ja lopulta kyllä ehdin juuri ja juuri ajoissa töihin. Sain tuossa juuri viestiä, että appiukkoni oli käynyt antamassa Skodaani apuvirtaa jostain vanhasta amerikanraudasta ja auto oli käynnistynyt, joten Janica pääsee hakemaan minut töistä muutaman tunnin kuluttua, jonka jälkeen suuntaamme Prismaan ostoksille. Mutta hirvittää kyllä mahdolliset virtapiikit kun amikset ovat keskenään vetäneet kaapeleita miten sattuu. Pitääkin kirjata tämä apuvirran saaminen Excel-taulukkoon tämän päivän kohdalle.

Lue lisää

Olisitpa nähnyt miten noki lensi kun appiukkosi antoi vähän kierroksia omaan autoonsa samalla kun Janica starttasi skodaa. Kunnon musta läntti lumipenkassa. Älä nyt kuitenkaan yöunia menetä sen takia, varsinkin jos sulla on puolikkaiden opamoxien käyttö ilmasto-ahdistukseen kielletty :-)
T. Naapuri

peris234 kirjoitti:

Niin ja Rellussa on siis lähes uudenveroiset nastarenkaat, ja lohkolämmitin. Lähipäivinä sen sitten näkee miten toimii pakkasilla 🙂

Täytyy kokeilla näin puhelimen kautta, että toimiiko tänä palsta enää ollenkaan. Omalla läppärillä kun tämä koko palsta ei ole toi.inut enää aikoihin, jotensiksi en oo voinut mitään aikoihin kirjoitella. Mihinkään kun ei pysty vastaamaan, eikä mikään kirjoittamani viesti tule enää palstalle. Vanhan darkfear-tunnuksen oli yllläpito multa poistanut.

EuropeanMan kirjoitti:

Täytyy kokeilla näin puhelimen kautta, että toimiiko tänä palsta enää ollenkaan. Omalla läppärillä kun tämä koko palsta ei ole toi.inut enää aikoihin, jotensiksi en oo voinut mitään aikoihin kirjoitella. Mihinkään kun ei pysty vastaamaan, eikä mikään kirjoittamani viesti tule enää palstalle. Vanhan darkfear-tunnuksen oli yllläpito multa poistanut.

Lue lisää

Ihanaa, että olet taas täällä. Pelkäsin, että sulle on sattunut jotain, kun ota tuota koronaakin liikkeellä. Pääasia on, että olet kunnossa.

Tosi hyvä juttu, kun sulla on Jeren, Jorman ja Maken kaltaisia luotettavia ja hyviä kavereita, jotka ovat tarvittaessa valmiita kaveria auttamaan😊. Kyllähän se yhden Lagunan hinaus varmasti sillä aina luotettavalla Hiacella oikein hyvin onnistuu😃😃, kun ei ole ainakaan kiinni siitä vetoauton luotettavuudesta😁.

Anonyymi kirjoitti:

Ihanaa, että olet taas täällä. Pelkäsin, että sulle on sattunut jotain, kun ota tuota koronaakin liikkeellä. Pääasia on, että olet kunnossa.

Kyllä mä oikein hyvässä kunnossa oon, että ei siitä huolta mitään😊. Ainakin tähän mennessä oon onneksi onnistunut tältä taudilta välttymään ja hyvä niin. Eipä tässä oo juuri missään tullut käytyä muualla kun Prismassa ostoksilla😁 ja mitä ulkona liikkunut.

EuropeanMan kirjoitti:

Tosi hyvä juttu, kun sulla on Jeren, Jorman ja Maken kaltaisia luotettavia ja hyviä kavereita, jotka ovat tarvittaessa valmiita kaveria auttamaan😊. Kyllähän se yhden Lagunan hinaus varmasti sillä aina luotettavalla Hiacella oikein hyvin onnistuu😃😃, kun ei ole ainakaan kiinni siitä vetoauton luotettavuudesta😁.

Lue lisää

Se oli siis Transit, jonka alkuviikosta pyöräytin vähän hankalaan paikkaan ja Jere kävi hinaamassa tielle, mutta myin kyseisen auton eilen pois. Siinä oli tosiaan aivan järkyt talvirenkaat, ei minkäänlaisia lisälämmittimiä, latausvikaa, nyt talvella pientä jarruvikaakin joka liittynee laturin yhteydessä olevaan jarrutehostimen alipainepumppuun jne.

Tälleen amismatikalla laskettuna Transitin arvonalenema oli noin 80€/kk kun ostin auton 800 eurolla elokuussa ja myin 400 eurolla pois. Enkä ole tähän laskelmaan huomioinut sitä, että kesärenkaista saanen ensi keväänä noin 150€. Lagunasta maksoin keskiviikkona 700€ eli auton vaihtaminen paljon mukavempaan ja ennen kaikkea turvallisempaan, ei loppujen lopuksi tullut kauhean kalliiksi. Toki peräkärryn kanssa joutunee välillä ajelemaan, mutta eipä se ole koskaan ollut ongelma mulle.

Sähän olit aika tarkka omasta ja perheesi yksityisyydestä, mutta oliko se juurikin Laguna mikä sun isällä oli? Joku ylemmän keskikokoluokan ranskis kuitenkin? Mukavia autojahan nuo on, mutta laatu on välillä mitä on. Noh eiköhän tuonkin kanssa pärjää kun itsellä pysyy työkalut kädessä enkä ole vuosikausiin jaksanut stressata autoista, oli alla mikä tahansa. Aina niistä eroon pääsee ja uusia löytyy tilalle, kuten tässäkin tapauksessa.

Miten liittyy aiheeseen ?

Sinisen

Olenkohan viettänyt palstalla liian kauan, että tulkitsen nimikirjaimet yhden eri puolel jokke asuvan palstalaisen nimeksi? 😅

Noilla vuosittaisilla kilsoilla kannattaa ehdottomasti ostaa bensamalli jos Mersua havittelee. Mutta suosittelen välttämään malleja joissa on M271 -moottori. Mallinimi on usein esim. 180 Kompressor eli siinä on mekaaninen ahdin. Ei ole paljoa aikaa kun kaverin Mersun jakoketju sanoi riks raks ja poks, eikä tosiaankaan ole ensimmäinen eikä viimeinen tapaus. Ennemmin joku alkupään W203 missä olisi vielä vanha kunnon M111 tai pienenä jokerikorttina Väyrynen M112 V6 koneella joko 2,4 litraisena tai 2,8.

Ja jos automaattia ajattelit, niin tuo vm.2003 on just tosi kriittinen Mersuissa. Niissä on muistaakseni 2002- 2004 vakiona Valeon jäähdytin, jossa kulkee jäähdytinneste ja atf omissa kennoissaan. Mutta siinä jäähdyttimessä on tyyppivika, eli nesteet voivat mennä keskenään sekaisin ja se rikkoo laatikon ennenpitkää. Noita on paljon vaihdettu takuuseen, kannattaa ehdottomasti tarkistaa että jäähdytin on merkiltään Behr.

Tuon ikäistä Corsaa en ole ikinä omistanut, enkä töissä kohdannut, joten paha sanoa. Mutta todennäköisesti pääset helpommalla ja halvemmalla kuin Mersun kanssa. Ooppeleissa on myös se hyvä puoli käytetyn auton ostajan kannalta, että niiden arvo tippuu monia muita merkkejä nopeammin, joten suht uudehkonkin auton voi saada kohtuuhintaan ja rahaa jää vähän korjauksiinkin jos/kun niitä tulee. Ja vanhemmat Opelit ovat siitä metkoja autoja ainakin mun työssäni, että vaikka uudet tarvikeosat ovat yleensä aika halpoja, niin käytetyillekin on jatkuvasti kysyntää. Mutta niitä pitää myydä volyymilla ja halvalla, osata suhteuttaa auton ikään ja arvoon.

peris234 kirjoitti:

Olenkohan viettänyt palstalla liian kauan, että tulkitsen nimikirjaimet yhden eri puolel jokke asuvan palstalaisen nimeksi? 😅

Noilla vuosittaisilla kilsoilla kannattaa ehdottomasti ostaa bensamalli jos Mersua havittelee. Mutta suosittelen välttämään malleja joissa on M271 -moottori. Mallinimi on usein esim. 180 Kompressor eli siinä on mekaaninen ahdin. Ei ole paljoa aikaa kun kaverin Mersun jakoketju sanoi riks raks ja poks, eikä tosiaankaan ole ensimmäinen eikä viimeinen tapaus. Ennemmin joku alkupään W203 missä olisi vielä vanha kunnon M111 tai pienenä jokerikorttina Väyrynen M112 V6 koneella joko 2,4 litraisena tai 2,8.

Ja jos automaattia ajattelit, niin tuo vm.2003 on just tosi kriittinen Mersuissa. Niissä on muistaakseni 2002- 2004 vakiona Valeon jäähdytin, jossa kulkee jäähdytinneste ja atf omissa kennoissaan. Mutta siinä jäähdyttimessä on tyyppivika, eli nesteet voivat mennä keskenään sekaisin ja se rikkoo laatikon ennenpitkää. Noita on paljon vaihdettu takuuseen, kannattaa ehdottomasti tarkistaa että jäähdytin on merkiltään Behr.

Tuon ikäistä Corsaa en ole ikinä omistanut, enkä töissä kohdannut, joten paha sanoa. Mutta todennäköisesti pääset helpommalla ja halvemmalla kuin Mersun kanssa. Ooppeleissa on myös se hyvä puoli käytetyn auton ostajan kannalta, että niiden arvo tippuu monia muita merkkejä nopeammin, joten suht uudehkonkin auton voi saada kohtuuhintaan ja rahaa jää vähän korjauksiinkin jos/kun niitä tulee. Ja vanhemmat Opelit ovat siitä metkoja autoja ainakin mun työssäni, että vaikka uudet tarvikeosat ovat yleensä aika halpoja, niin käytetyillekin on jatkuvasti kysyntää. Mutta niitä pitää myydä volyymilla ja halvalla, osata suhteuttaa auton ikään ja arvoon.

Lue lisää

Ps.
Jos E-sarjalaisen aikoo ostaa, niin siksi suosittelinkin Väyrystä vaikka niissähän on se ruoste yleinen ongelma. Mutta uudemmassa W211-korisessa (2002-2006) on sellainen surullisenkuuluisa sähköhydraulinen jarrutehostin, joka hajoaa aina ja kaikista kun autolla on jarruteltu tarpeeksi paljon. Joku sensori tunnistaa jarrupolkimen painalluksien määrän ja tietyn pisteen jälkeen kyseinen osa (ja auto) menee vikatilaan ja korjaaminen tai uusiminen ei ole tosiaankaan mikään muutaman satasen juttu, helposti useamman tonnin paukku varsinkin jos joutuu korjaamossa teettämään.

peris234 kirjoitti:

Olenkohan viettänyt palstalla liian kauan, että tulkitsen nimikirjaimet yhden eri puolel jokke asuvan palstalaisen nimeksi? 😅

Noilla vuosittaisilla kilsoilla kannattaa ehdottomasti ostaa bensamalli jos Mersua havittelee. Mutta suosittelen välttämään malleja joissa on M271 -moottori. Mallinimi on usein esim. 180 Kompressor eli siinä on mekaaninen ahdin. Ei ole paljoa aikaa kun kaverin Mersun jakoketju sanoi riks raks ja poks, eikä tosiaankaan ole ensimmäinen eikä viimeinen tapaus. Ennemmin joku alkupään W203 missä olisi vielä vanha kunnon M111 tai pienenä jokerikorttina Väyrynen M112 V6 koneella joko 2,4 litraisena tai 2,8.

Ja jos automaattia ajattelit, niin tuo vm.2003 on just tosi kriittinen Mersuissa. Niissä on muistaakseni 2002- 2004 vakiona Valeon jäähdytin, jossa kulkee jäähdytinneste ja atf omissa kennoissaan. Mutta siinä jäähdyttimessä on tyyppivika, eli nesteet voivat mennä keskenään sekaisin ja se rikkoo laatikon ennenpitkää. Noita on paljon vaihdettu takuuseen, kannattaa ehdottomasti tarkistaa että jäähdytin on merkiltään Behr.

Tuon ikäistä Corsaa en ole ikinä omistanut, enkä töissä kohdannut, joten paha sanoa. Mutta todennäköisesti pääset helpommalla ja halvemmalla kuin Mersun kanssa. Ooppeleissa on myös se hyvä puoli käytetyn auton ostajan kannalta, että niiden arvo tippuu monia muita merkkejä nopeammin, joten suht uudehkonkin auton voi saada kohtuuhintaan ja rahaa jää vähän korjauksiinkin jos/kun niitä tulee. Ja vanhemmat Opelit ovat siitä metkoja autoja ainakin mun työssäni, että vaikka uudet tarvikeosat ovat yleensä aika halpoja, niin käytetyillekin on jatkuvasti kysyntää. Mutta niitä pitää myydä volyymilla ja halvalla, osata suhteuttaa auton ikään ja arvoon.

Lue lisää

Ketä turkulaista nyt mahdoit tällä kertaa tarkoittaa? Kun ei taida Penetrators MC:n miehistä olla kyse, eikä varmaan Timpan perheen jäsenistäkään😁. Oon varmaan jo missannut täältä jotain poissaoloni aikana.

EuropeanMan kirjoitti:

Ketä turkulaista nyt mahdoit tällä kertaa tarkoittaa? Kun ei taida Penetrators MC:n miehistä olla kyse, eikä varmaan Timpan perheen jäsenistäkään😁. Oon varmaan jo missannut täältä jotain poissaoloni aikana.

Lue lisää

Mies86:n nimikirjaimet on JS 🙂 Ja tuo kirjoittajahan käytti vanhaa palstatermiä "jännäauto" jota mä viljelin palstalla joskus monta vuotta sitten kun olin katkera ex-tyttöystäväni kommenteista mun silloista Mitsua kohtaan, hän kun olisi tykännyt Bemarista mieluummin 😃

Venäjällä on tapana lämmittää auton moottori sytyttämällä nuotio palamaan auton moottorin alapuolella, kun siellä ei sähköisiä moottorinlämmittimiä ole.
Varsinkin kuorma-autojen moottorin lämmitys tehdään tällä tavalla.
Sitten kun auto saadaan käyntiin, niin sitä ei sammuteta pitkään aikaan, koska moottori alkaisi sammuttamisen jälkeen taas kylmenemään.

Auton ikkunoiden sulatukseen ei sitten kannata käyttää kuumaa vettä, kuten youtubessa on videoita, joissa kiehuvan kuumaa vettä kaadetaan tuulilasille, kyllä varmasti menee ikkuna rikki, on senverran suuren lämpötilan vaihtelut siinä.
En tiedä miten lasinpesuneste toimii ikkunan sulatuksessa, mutta kuulemma sillä jäinen ikkuna sulaa.
Kannattaa meilummin laitta ikkunat peittävä pressu auton päälle, jollei autoa saa talliin.

Juu, ei meikäläinenkään huviajelua harrasta. Huviajelu jäi siihen aikaan, kun polttoaine oli halpaa, tosin en silloinkaan huviajellut.

Anonyymi kirjoitti:

Venäjällä on tapana lämmittää auton moottori sytyttämällä nuotio palamaan auton moottorin alapuolella, kun siellä ei sähköisiä moottorinlämmittimiä ole.
Varsinkin kuorma-autojen moottorin lämmitys tehdään tällä tavalla.
Sitten kun auto saadaan käyntiin, niin sitä ei sammuteta pitkään aikaan, koska moottori alkaisi sammuttamisen jälkeen taas kylmenemään.

Auton ikkunoiden sulatukseen ei sitten kannata käyttää kuumaa vettä, kuten youtubessa on videoita, joissa kiehuvan kuumaa vettä kaadetaan tuulilasille, kyllä varmasti menee ikkuna rikki, on senverran suuren lämpötilan vaihtelut siinä.
En tiedä miten lasinpesuneste toimii ikkunan sulatuksessa, mutta kuulemma sillä jäinen ikkuna sulaa.
Kannattaa meilummin laitta ikkunat peittävä pressu auton päälle, jollei autoa saa talliin.

Juu, ei meikäläinenkään huviajelua harrasta. Huviajelu jäi siihen aikaan, kun polttoaine oli halpaa, tosin en silloinkaan huviajellut.

Lue lisää

Joo, olen kuulluu nämä Venäjän tavat ennenkin. Mä yleensä käytän auton lämpöiseksi tai sitten tosiaan lasinpesunestettä suihkaisu lasiin (jos en malta odotella sulamista). Joo, tuo nyt pitää jokaisen älytä ja ymmärtää, ettei kuumaa vettä jäiselle lasille.

Mulla kun on tota aikaa, niin annan auton käydä rauhassa ja putsaan samalla ikkunat ja kertyneen lumen auton päältä. Ennakointi on aika hyvä tapa kaikessa. :)