Talukko rajusta ladattavien henkilöautojen määrän kasvusta

Anonyymi

2021-01-17 16:41:29

Hurjaa vauhtia mennään vuosittain.

https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/sahkoautojen_maaran_kehitys

273

791

Äänestä

Vastaukset

Anonyymi
2021-01-17 16:49:30
Taulukko autokannan käyttövoimista. Tässä ei ole aiempien vuosien tyyliin vedätystä, jossa sähköautoiksi on laskettu myös isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustetut lataushybridit.

https://www.aut.fi/tilastot/autokannan_kehitys/autokanta_kayttovoimittain/henkiloautokanta_kayttovoimittain

Hybridit ne todellisia voittajia ovat myyntiosuuden suhtee olleet. Täyssähköautot vielä marginaalissa. Kaasuautojakin on enemmän, vaikka lehdissä pelkistä patteriautoista vouhotetaan.
Anonyymi
2021-01-17 16:51:29
Ja sehän on selvää, että patteriuskovaisten logiikalla hybridien myynnin kasvu kertoo, että polttomoottorit ovat häviämässä parissa vuodessa. Koska patteriuskovaiset tapaavat valehdella kaikki hybridit täyssähköautoiksi.

Uskovaisten mielestä valehtelu on ok, kun ollaan hyvällä asialla eli johdattamassa vääräuskoisia oikealle polulle.
- Anonyymi
  2021-01-19 11:15:02
  Puhut kuin joku uskitsu. Kaikki muut valehtelevat, meidän lahko on totuus.
- Anonyymi
  2021-01-20 15:46:56
  Anonyymi kirjoitti:
  Puhut kuin joku uskitsu. Kaikki muut valehtelevat, meidän lahko on totuus.
  > Kaikki muut valehtelevat, meidän lahko on totuus.
  
  Jep, juuri näin sähköauto- ja muut lahkolaiset ajattelevat. Muut = vääräuskoset ovat alempaa sakkia, jolle saa valehdella, kun heitä ystävällisesti johdatetaan kohti korkeampaa totuutta. Alempiarvoisilla on myös velvollisuus ja kunnia rahoittaa uskovaisten hassutukset.
  
  Sähköautouskovaiset ovat täälläkin monet kerrat kritisoineet vaatimatonta hankintatukea. Pitää saada auto puoli-ilmaisesksi ja pitää saada ilmaiset latauspaikat. Ilmainen latauspaikka on siitäkin kiva, että se on myös ilmainen parkkipaikka.
  
  Yksi patteriuskovainen kehtasi HS yleisönosastokirjoituksessa vaatia, että patteriauto pitää saada pysäköidä minkä tahansa asuintalon pihalle rakennetulle latauspaikalle. Se on kuulemma järkevää, kun latauspaikat pitää joka tapauksessa rakentaa (ja kustannukset tästä kuuluvat kaikille, myös autottomille, koska se on uskiksen mielestä heidän etunsa) ja asuintalojen paikat ovat päivällä tyhjinä, joten ne ovat siis kaikkien patteriautoilijoiden vapaasti käytettävissä.
- Anonyymi
  2021-01-20 23:39:45
  Anonyymi kirjoitti:
  > Kaikki muut valehtelevat, meidän lahko on totuus.
  
  Jep, juuri näin sähköauto- ja muut lahkolaiset ajattelevat. Muut = vääräuskoset ovat alempaa sakkia, jolle saa valehdella, kun heitä ystävällisesti johdatetaan kohti korkeampaa totuutta. Alempiarvoisilla on myös velvollisuus ja kunnia rahoittaa uskovaisten hassutukset.
  
  Sähköautouskovaiset ovat täälläkin monet kerrat kritisoineet vaatimatonta hankintatukea. Pitää saada auto puoli-ilmaisesksi ja pitää saada ilmaiset latauspaikat. Ilmainen latauspaikka on siitäkin kiva, että se on myös ilmainen parkkipaikka.
  
  Yksi patteriuskovainen kehtasi HS yleisönosastokirjoituksessa vaatia, että patteriauto pitää saada pysäköidä minkä tahansa asuintalon pihalle rakennetulle latauspaikalle. Se on kuulemma järkevää, kun latauspaikat pitää joka tapauksessa rakentaa (ja kustannukset tästä kuuluvat kaikille, myös autottomille, koska se on uskiksen mielestä heidän etunsa) ja asuintalojen paikat ovat päivällä tyhjinä, joten ne ovat siis kaikkien patteriautoilijoiden vapaasti käytettävissä.
  Voi voi voi, itke lisää.
- Anonyymi
  2021-02-23 13:29:02
  Anonyymi kirjoitti:
  Puhut kuin joku uskitsu. Kaikki muut valehtelevat, meidän lahko on totuus.
  Rahanjaolla aurtoilun kimppuun... suomenuutiset
  Perjantaina dieselpolttoaine maksoi 1,50 euroa litralta Kuninkaantien ABC:llä. Kesällä Porvoon Shellillä dieseliä sai edullisimmillaan hintaan 1,06 euroa litra. Nopeasti tapahtunut hinnannousu on vasta alkusoittoa sille, mille tasolle fossiilisten polttoaineiden hinnat ovat kipuamassa.
  
  Sanna Marinin punavihreä hallitus korotti polttoaineiden veroja viime elokuussa. Jussi Halla-aho huomautti tuolloin, että polttoaineiden verotus oli jo ennen korotuksia EU:n huippua.
  
  – Suomalainen maksaa bensiinilitrastaan 70 prosenttia veroa. Rahat kipataan koronaelvytyksen nimissä Espanjaan, jossa vero on alle 50 prosenttia ja Puolaan, jossa se on alle 40 prosenttia.
- Anonyymi
  2021-02-23 19:02:26
  Anonyymi kirjoitti:
  Rahanjaolla aurtoilun kimppuun... suomenuutiset
  Perjantaina dieselpolttoaine maksoi 1,50 euroa litralta Kuninkaantien ABC:llä. Kesällä Porvoon Shellillä dieseliä sai edullisimmillaan hintaan 1,06 euroa litra. Nopeasti tapahtunut hinnannousu on vasta alkusoittoa sille, mille tasolle fossiilisten polttoaineiden hinnat ovat kipuamassa.
  
  Sanna Marinin punavihreä hallitus korotti polttoaineiden veroja viime elokuussa. Jussi Halla-aho huomautti tuolloin, että polttoaineiden verotus oli jo ennen korotuksia EU:n huippua.
  
  – Suomalainen maksaa bensiinilitrastaan 70 prosenttia veroa. Rahat kipataan koronaelvytyksen nimissä Espanjaan, jossa vero on alle 50 prosenttia ja Puolaan, jossa se on alle 40 prosenttia.
  Tankkasin jo yli 10 vuotta sitten (kesällä 2008) bensaa 1,70 litrahinnalla. Taisi olla jossain Utsjoen lähistöllä tämä, keskellä kesää.
  
  Bensan hinta nousi hurjaa kyytiä 2000-luvun alussa, koska kulutuskin kasvoi (mm. Kiinassa). Silloin tuntui, ette mene enää montaa vuotta kun on 2 euroa/litra rikki... ja pian sen perään 2,50.
  
  Mutta alkoikin maailmantalous yskiä, kulutuksen kasvu taittui ja hinta romahti.
  
  Bensaa ja muita fossiilisia polttoaineita kuuluukin verottaa kovasti. Se ajaa kehitystä eteenpäin. Siihen oman autonsakin kulutukseen voi vaikuttaa paljon sillä, miten autoa käyttää. Esim vajaan 2 km ajomatkoja kannattaa välttää, samoin pahimpiin ruuhkiin änkeämistä. Tai sitten voi vaihtaa auton/polttoaineen.
  
  Vrt. biokaasu 1,40 €/kg, mutta kilo kaasua vastaa 1,5 l bensaa. Hinta laski vähän aikaa sitten 1,47 -> 1,40.
Anonyymi
2021-01-19 09:59:04
Kun kerrot tuon viimeisen luvun kymmenenellä niin tiedät missä vuonna 2030 mennään.
- Anonyymi
  2021-01-19 10:48:28
  Eli ladattavia hybridejä = polttomoottoriautoja liki ½ miljoonaa. Kyllä, hyvinkin mahdollista. Voi mennä tästä ylikin.
Anonyymi
2021-01-19 10:56:42
ei polttisket häviä 2030 mennessä, mutta käyttö vaikeutuu,
koska myynti, huollot ja polttainetarjonta vähenee.
Verotus ?
- Anonyymi
  2021-01-20 17:39:03
  Ei voi hävitä, kun tällä hetkellä useimmissa "sähköautoissa" eli lataushybrideissä on polttomoottori. Tuskin on 2030 päästy vielä siihen, että myydään pelkästään täyssähköautoja.
  
  2030 käyttöön otettavia polttomoottoriautoja - tai siis lataushybridejä - on käytössä vielä 2050
- Anonyymi
  2021-02-05 11:28:56
  Suomessa tällä hetkellä n.2,7 miljoonaa polttomoottoriautoa. 9 vuoden päästä huollot ja polttoainetarjonta vähenee, niinkö ? Kokoajan myydään valtaosa autoista polttomoottorilla Suomessa.
- kaha53
  2021-04-12 16:12:01
  Anonyymi kirjoitti:
  Suomessa tällä hetkellä n.2,7 miljoonaa polttomoottoriautoa. 9 vuoden päästä huollot ja polttoainetarjonta vähenee, niinkö ? Kokoajan myydään valtaosa autoista polttomoottorilla Suomessa.
  Ja tuodaan polttiksia ulkomailta käytettynä yhä enemmän.
  Maaliskuussakin tuotiin käytettynä 2650 kpl polttiksia ja vain 200 kpl sähköautoja.
Anonyymi
2021-01-20 18:15:31
Verotuksella meitä ohjataan(pakotetaan) hankkimaan vähäpäästöisiä autoja ja ladattava bensa-auto vastaa parhaiten tuohon tavoitteeseen haittaamatta käyttäjän helppoa käyttävyyttä. Todellisuudessa nuo ei oikein palvele asiaa, sillä noita hankitaan paljon työsuhdeautoiksi ja vain harva viitsii niitä latailla jos on täysautoetu jossa työnantaja maksaa polttoaineet.
Tämä on sellaista viherpesua joka ei kauheasti ilmastoa pelasta, mutta poliitikot saavat näyttää kuin hienosti ja puhtaasti asiat on meillä hoidettu, vaikka muualla asia hoidetaan porkkanalla ja meillä raipalla.
Anonyymi
2021-01-20 20:52:17
Täytyy opastaa seuraavaa sukupolvea, ettei vaan mää ostelemaan tuollaisia, kun ovat paskoja!
- Anonyymi
  2021-01-30 09:03:37
  Aloituksessa on raju totuus taulukkona. Sinä et mahda kehitykselle mitään.
- Anonyymi
  2021-01-30 10:44:03
  Anonyymi kirjoitti:
  Aloituksessa on raju totuus taulukkona. Sinä et mahda kehitykselle mitään.
  Aloituksessa on raju totuus taulukkona. Sinä et mahda kehitykselle mitään.
  
  **************
  Kannattaisikohan laittaa hieman jäitä hattuun. Jos Mersu ei usko sähköautoon, niin pitäisikö sitten taviksen uskoa?
  
  https://keskustelu.suomi24.fi/t/16773083/mersukaan-ei-usko-sahkoautoon
- Anonyymi
  2021-02-01 17:48:55
  Anonyymi kirjoitti:
  Aloituksessa on raju totuus taulukkona. Sinä et mahda kehitykselle mitään.
  
  **************
  Kannattaisikohan laittaa hieman jäitä hattuun. Jos Mersu ei usko sähköautoon, niin pitäisikö sitten taviksen uskoa?
  
  https://keskustelu.suomi24.fi/t/16773083/mersukaan-ei-usko-sahkoautoon
  Eihän se jonkun keskustelun mukaan usko, mutta todellisuudessa uskoo. On sulla kuvitelmat.
- kaha53
  2021-04-14 11:11:27
  Anonyymi kirjoitti:
  Aloituksessa on raju totuus taulukkona. Sinä et mahda kehitykselle mitään.
  Taulukosta näkee, että polttomoottori voi hyvin. Sähköauto on marginaalinen.
  2012 lähtien sähköautojen määrä 2020 on 89 kertainen, ladattavien hybridien määrä on 357 kertainen.
Anonyymi
2021-01-30 09:21:50
Mites laman aikana ostellaan mitään uusia sähköautoja saati muitakaan uusia autoja ja lama tulee sew on varma sillä veroja on alettava nostaan heti kun korona opn mennyt ja myös tuloveroja sekä Alveja kaikissa kuten ruuassakin.
Anonyymi
2021-01-30 10:47:52
Fossiilista sähköverkosta akkuun ja fossiilista tankkiin.
- Anonyymi
  2021-01-30 12:27:50
  Sähkön tuotannossa fossiilisen osuus laskee kovaa kyytiä. Taannoin 1 kWh tuottaminen aiheutti yli 200 g CO2 päästön. Nyt ollaan jo alle 140 g/kWh.
  
  Eli kesä/talvikelissä 20-30 kWh/100 km kuluttavan sähköauton päästöt 28-42 g/100 km. Tai vähemmänkin jos ja kun kesällä sähköntuotannon päästöt laskevat.
  
  Vrt. jos latauskelvoton kuluttaa oikeasti 6 l/100 km, niin CO2 päästö on 141 g/km.
- Anonyymi
  2021-01-30 15:34:01
  Anonyymi kirjoitti:
  Sähkön tuotannossa fossiilisen osuus laskee kovaa kyytiä. Taannoin 1 kWh tuottaminen aiheutti yli 200 g CO2 päästön. Nyt ollaan jo alle 140 g/kWh.
  
  Eli kesä/talvikelissä 20-30 kWh/100 km kuluttavan sähköauton päästöt 28-42 g/100 km. Tai vähemmänkin jos ja kun kesällä sähköntuotannon päästöt laskevat.
  
  Vrt. jos latauskelvoton kuluttaa oikeasti 6 l/100 km, niin CO2 päästö on 141 g/km.
  Sillä ei ole mitään merkitystä, mitä ne päästöt ovat sähkön tuotannossa kunhan kaupunkien katujen ilma muuttuu saasteettomaksi.
- Anonyymi
  2021-01-31 19:07:18
  Anonyymi kirjoitti:
  Sillä ei ole mitään merkitystä, mitä ne päästöt ovat sähkön tuotannossa kunhan kaupunkien katujen ilma muuttuu saasteettomaksi.
  Huomenna tulee uutta tietoa sähköautojen määrän rajusta lisääntymisestä tammikuun aikana.
- Anonyymi
  2021-02-01 18:06:19
  Anonyymi kirjoitti:
  Huomenna tulee uutta tietoa sähköautojen määrän rajusta lisääntymisestä tammikuun aikana.
  Itse asiassa tuosta on jo tullut tietoa. Sähköautojen myynti romahti tammikuussa. Tai ainakin täyssähköautojen, jotka tipahtivat kokonaan listoilta. Toki syy on siinä, että valmistajat laittoivat kaikki autot myyntiin joulukuussa saadakseen ne näkyviin tulokseensa ja tammikuussa ei ollut myytävää, mutta silti mitään rajua lisääntymistä tammikuussa ei tullut.
- kaha53
  2021-03-08 18:03:18
  Anonyymi kirjoitti:
  Itse asiassa tuosta on jo tullut tietoa. Sähköautojen myynti romahti tammikuussa. Tai ainakin täyssähköautojen, jotka tipahtivat kokonaan listoilta. Toki syy on siinä, että valmistajat laittoivat kaikki autot myyntiin joulukuussa saadakseen ne näkyviin tulokseensa ja tammikuussa ei ollut myytävää, mutta silti mitään rajua lisääntymistä tammikuussa ei tullut.
  Tammi-helmikuussa rekisteröitiin 714 kpl täyssähköä ja 4056 kpl ladattavaa hybridiä.
- Anonyymi
  2021-04-12 19:43:22
  Anonyymi kirjoitti:
  Sillä ei ole mitään merkitystä, mitä ne päästöt ovat sähkön tuotannossa kunhan kaupunkien katujen ilma muuttuu saasteettomaksi.
  Siinähän auttaakin Helsingin lämmittäminen kivihiilellä.
- Anonyymi
  2021-04-13 22:50:03
  Anonyymi kirjoitti:
  Siinähän auttaakin Helsingin lämmittäminen kivihiilellä.
  Juurikin näin. Kaupunkien ilma puhdistettiin siirtymällä kaukolämpöön. Tätä ennen joka talossa oli oma, kivihiiltä polttava lämmityskattila ja keskustan taloissa lisäksi jätteenpolttoluuni. Plus saattoihan vanhemmissa taloissa olla keskuslämmityksen sijaan tai ohella myös kaakeliuuneja ja takkoja.
  
  Ei kovin puhdasta palamista näissä eikä tietenkään mitään isojen laitosten puhdistusjärjestelmiä eikä pitkää piippua. Kaikki noet siis naapurien silmille.
  
  Ja lisäksi vielä erikseen sähkön tuotanto. Nyt sähkö kaukolämpö tulee samasta laitoksesta, paljon pienemmin päästöin.
Anonyymi
2021-02-01 10:15:10
Polttomoottorit eivät katoa mihinkään vielä tällä vuosisadalla, koska soijatuotteita pitää saada maailman sademetsiin raivatuilta pelloilta Kallion ituhipeille. Maailman suurilla viljelmillä savuttavat vielä silloin yli 50 v vanhat työkoneet, joihin ei edes käy biodiesel.
Vuoden 2015 valmistettuihin Euro6-normin autoihin käy biodiesel ja sen valmistaminen jatkuu ikuisuuteen.
Anonyymi
2021-02-01 11:16:36
Hurjaa on meno, kun akku lopussa ja etanan vauhia edetään, laduspisteelle , loppumatka työntäen.
- Anonyymi
  2021-02-01 11:18:58
  Ja työntäjät piereksivät mennessään.......
- Anonyymi
  2021-03-19 14:35:31
  Kun ladattavastani on akku tyhjä, se kulkee vielä hyvin 100kW bensakoneen voimin. Täydellä akulla vielä paremmin 165kW yhteisvoimin. Etanan vauhdilla mennään, jos kuski niin haluaa.
Anonyymi
2021-02-01 17:50:39
Pian loppuu sähköautojen vastaiset laulelot kunhan vuosi etenee.
- Anonyymi
  2021-02-01 19:08:32
  Aivan niin sähköautouskovaisten paratiisissa... Mutta takaisin todelliseen maailmaan...
  https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomen-autokanta-vanhenee-nyt-poikkeuksellisen-nopeasti-jyrkalle-alamaelle-ei-nay-loppua/8052518
- Anonyymi
  2021-02-02 23:46:59
  Tuskin loppuu. Ja lisäksi, suomalaiset tulevat ajamaan pääosin polttomoottoriautoilla vielä parikymmentä vuotta.
- Anonyymi
  2021-02-03 11:51:17
  Anonyymi kirjoitti:
  Aivan niin sähköautouskovaisten paratiisissa... Mutta takaisin todelliseen maailmaan...
  https://www.mtvuutiset.fi/artikkeli/suomen-autokanta-vanhenee-nyt-poikkeuksellisen-nopeasti-jyrkalle-alamaelle-ei-nay-loppua/8052518
  Tietenkin autokanta vanhenee, kun ostajat odottavat edullisia täyssähköautoja!
- Anonyymi
  2021-02-13 18:34:56
  Anonyymi kirjoitti:
  Tietenkin autokanta vanhenee, kun ostajat odottavat edullisia täyssähköautoja!
  Sitten tulee pitkä odotus. Myös halpoja käytettyjä odottavalle petterille.
- Anonyymi
  2021-03-04 21:45:18
  Anonyymi kirjoitti:
  Tietenkin autokanta vanhenee, kun ostajat odottavat edullisia täyssähköautoja!
  Eivät he mitään odota, he ajavat autolla niin kauan kuin se toimii kunnolla. Turha haaskata rahaa uuteen autoon, jos kerran vanha toimii. Se on ihan järkevääkin.
- Anonyymi
  2021-03-04 21:47:32
  Anonyymi kirjoitti:
  Sitten tulee pitkä odotus. Myös halpoja käytettyjä odottavalle petterille.
  No sitten tulee, autot kestävät kymmeniä vuosia, joten mikäs kiire tuossa on. Jos käytetyt sähköautot eivät tule halvoiksi niin sitten vain ostetaan halpa polttis väliajaksi. Halvan auton arvokaan ei voi laskea, joten siinä ei menetä mitään. Itse ainakin jaksan odotella asioita vuosia. Odottelu kannattaa lähes aina.
Anonyymi
2021-02-01 17:58:21
Tammikuussa tuo tosin hidastui. Uutisten mukaan tammikuun rekisteröintien top 30-listallakaan ei ole yhtäkään täyssähköautoa. Ei edes ID.3:ta tai Model 3:ta.
- Anonyymi
  2021-02-02 14:00:33
  Patteriautojen vyöry tyrehtyi? Eipä varsinaisesti yllätä.
  
  Taitaa Teslaa lukuunottamatta myynti olla tappiollista, joten patteriautoja tuotetaan ja myydään just se määrä, millä saadaan valmistajakohtainen CO2 päästö tarpeeksi alas ja vältetään isot sakot ylityksestä.
  
  Näin, vaikka patteriuskovaiset "tietävät", että patteriautot saa myytyä puoleen hintaa, kun ei ole kallista polttomoottoria. Ja perusteluna vertailua sähkömoottoriin. Se 500 kg akustohan ei tunnetusti paina yhtään, ei vie tilaa eikä maksa mitään. Tai näistä ei ainakaan saa mainita, muutoin uskis flippaa.
- Anonyymi
  2021-02-03 11:49:26
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteriautojen vyöry tyrehtyi? Eipä varsinaisesti yllätä.
  
  Taitaa Teslaa lukuunottamatta myynti olla tappiollista, joten patteriautoja tuotetaan ja myydään just se määrä, millä saadaan valmistajakohtainen CO2 päästö tarpeeksi alas ja vältetään isot sakot ylityksestä.
  
  Näin, vaikka patteriuskovaiset "tietävät", että patteriautot saa myytyä puoleen hintaa, kun ei ole kallista polttomoottoria. Ja perusteluna vertailua sähkömoottoriin. Se 500 kg akustohan ei tunnetusti paina yhtään, ei vie tilaa eikä maksa mitään. Tai näistä ei ainakaan saa mainita, muutoin uskis flippaa.
  "Näin, vaikka patteriuskovaiset "tietävät", että patteriautot saa myytyä puoleen hintaa, kun ei ole kallista polttomoottoria."
  
  Sinulla on ilmeisesti mennyt sekaisin tämä päivä ja myöhemmin tällä vuosikymmenellä. Ei se mitään, lukihäiriö on monella muullakin.
  
  Täyssähköautojen valmistus halpenee melkoisen huimaa vauhtia. Niistä tulee ostohinnaltaan halvempia n. 2024-2026. Samalla polttomoottoriautojen hinnat kohoavat. Enpä tosin usko, että puolet halvemmalla sähköautoja tulee uutena saamaan. Käytettyjen polttisten hinnat tulevat murroksen jälkeen lähentelemään pyöreätä nollaa, mutta tähän voi mennä yli 10 vuotta.
- Anonyymi
  2021-02-03 18:10:55
  Anonyymi kirjoitti:
  "Näin, vaikka patteriuskovaiset "tietävät", että patteriautot saa myytyä puoleen hintaa, kun ei ole kallista polttomoottoria."
  
  Sinulla on ilmeisesti mennyt sekaisin tämä päivä ja myöhemmin tällä vuosikymmenellä. Ei se mitään, lukihäiriö on monella muullakin.
  
  Täyssähköautojen valmistus halpenee melkoisen huimaa vauhtia. Niistä tulee ostohinnaltaan halvempia n. 2024-2026. Samalla polttomoottoriautojen hinnat kohoavat. Enpä tosin usko, että puolet halvemmalla sähköautoja tulee uutena saamaan. Käytettyjen polttisten hinnat tulevat murroksen jälkeen lähentelemään pyöreätä nollaa, mutta tähän voi mennä yli 10 vuotta.
  Patteriautot tehdään valtaosin tappiolla, joten valmistuskulujen puolittuminen ei vielä näy myyntihinnassa. Ellei tehtaiden ole pakko jatkaa katteista tinkimistä (koska sakot uhkana).
  
  Kas kun se ei pitemmän päälle toimi, että tehdään autoja a) tappiolla b) nollakatteella.
  
  Patteriautoja on maailmassa joku 5 miljoonaa kaikkiaan ja valmistajia & eri malleja silti sadoittain (jo myynnistä poistuneet Kiinan omien markkinoiden mallit mukaan lukien). Ei ole vaikeaa päätellä, että valmistussarjat per merkki & malli ovat ihan nappikauppaa.
  
  Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit.
- Anonyymi
  2021-02-05 16:21:43
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteriautot tehdään valtaosin tappiolla, joten valmistuskulujen puolittuminen ei vielä näy myyntihinnassa. Ellei tehtaiden ole pakko jatkaa katteista tinkimistä (koska sakot uhkana).
  
  Kas kun se ei pitemmän päälle toimi, että tehdään autoja a) tappiolla b) nollakatteella.
  
  Patteriautoja on maailmassa joku 5 miljoonaa kaikkiaan ja valmistajia & eri malleja silti sadoittain (jo myynnistä poistuneet Kiinan omien markkinoiden mallit mukaan lukien). Ei ole vaikeaa päätellä, että valmistussarjat per merkki & malli ovat ihan nappikauppaa.
  
  Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit.
  Kaikki alkaa aina nollasta. Kyse onkin siitä kuinka nopeaa on kasvu.
  Kokomaailman tilanne on täysin eri kuin vaikka Eurooppa missä vihreät on lobanneet sähköautojen puolesta ja missä VW meni ja tuhosi dieselien maineen.
- Anonyymi
  2021-02-05 17:48:37
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteriautot tehdään valtaosin tappiolla, joten valmistuskulujen puolittuminen ei vielä näy myyntihinnassa. Ellei tehtaiden ole pakko jatkaa katteista tinkimistä (koska sakot uhkana).
  
  Kas kun se ei pitemmän päälle toimi, että tehdään autoja a) tappiolla b) nollakatteella.
  
  Patteriautoja on maailmassa joku 5 miljoonaa kaikkiaan ja valmistajia & eri malleja silti sadoittain (jo myynnistä poistuneet Kiinan omien markkinoiden mallit mukaan lukien). Ei ole vaikeaa päätellä, että valmistussarjat per merkki & malli ovat ihan nappikauppaa.
  
  Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit.
  "Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit."
  
  Tuohon pääsee tällä hetkellä Tesla Model 3 ja Y. Tesla Model 3 valmistettiin viime vuonna luultavasti n. 300 000, Y:tä n. 100 000.
  
  Volkswagen ID.3 pääsee 200-350t lukemiin tänä vuonna. Tesla taas valmistanee 800t Model 3 & Y tänä vuonna.
- Anonyymi
  2021-02-12 11:57:11
  Anonyymi kirjoitti:
  "Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit."
  
  Tuohon pääsee tällä hetkellä Tesla Model 3 ja Y. Tesla Model 3 valmistettiin viime vuonna luultavasti n. 300 000, Y:tä n. 100 000.
  
  Volkswagen ID.3 pääsee 200-350t lukemiin tänä vuonna. Tesla taas valmistanee 800t Model 3 & Y tänä vuonna.
  Kyllä, mutta sähköautovalmistajia on paljon muitakin. Valtaosa kituuttaa vielä kaukana kannattavuusrajan väärällä puolella.
  
  Siitä sitten seuraa, että monelta taitaa myös raha loppua kesken....
- kaha53
  2021-03-08 18:11:42
  Tammikuussa 21 myytiin 7kpl Tesla model 3 ja ei yhtään muita Tesla-malleja. Helmikuussa 21 myytiin 58kpl Model 3 ja ei yhtään muita Tesla-malleja.
  
  Teslan myynti on hiipunut, käytetytkään ei mene kaupaksi
- kaha53
  2021-03-08 18:16:01
  Anonyymi kirjoitti:
  "Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit."
  
  Tuohon pääsee tällä hetkellä Tesla Model 3 ja Y. Tesla Model 3 valmistettiin viime vuonna luultavasti n. 300 000, Y:tä n. 100 000.
  
  Volkswagen ID.3 pääsee 200-350t lukemiin tänä vuonna. Tesla taas valmistanee 800t Model 3 & Y tänä vuonna.
  Volkkaria myydään Suomessa jo enemmmän kuin Tesloja. Tammi-helmikuussa 21 myytiin 65kpl Tesloja ja volkkareita myytiin samana aikana 93kpl.
- kaha53
  2021-04-12 16:32:38
  Anonyymi kirjoitti:
  "Nykyään autoa pitää valmistaa tyyliin 100 000 kpl/vuosi, jotta kappalehinta saadaan tolkulliselle tasolle ja jää voittoakin. 100 000 kpl/vuosi kertaa kaikki tuotannossa olevat mallit ja merkit."
  
  Tuohon pääsee tällä hetkellä Tesla Model 3 ja Y. Tesla Model 3 valmistettiin viime vuonna luultavasti n. 300 000, Y:tä n. 100 000.
  
  Volkswagen ID.3 pääsee 200-350t lukemiin tänä vuonna. Tesla taas valmistanee 800t Model 3 & Y tänä vuonna.
  Tesla model Y valmistus alkoi 2021Kiinassa.
  
  copy/pastella
  "Malli Y on valmistettu Teslan kiinalaisessa Gigafactory-tehtaassa Shanghaissa vuoden 2021 alusta. Sen hinnat Kiinassa vaihtelevat 339 900 juanista (43 700 euroa - / 52 600 dollaria) pitkän kantaman versiosta 369 900 yuaniin (47 500 euroa, - / US $). 57 200) Performance-versiolle."
- Anonyymi
  2021-04-12 17:36:08
  kaha53 kirjoitti:
  Tesla model Y valmistus alkoi 2021Kiinassa.
  
  copy/pastella
  "Malli Y on valmistettu Teslan kiinalaisessa Gigafactory-tehtaassa Shanghaissa vuoden 2021 alusta. Sen hinnat Kiinassa vaihtelevat 339 900 juanista (43 700 euroa - / 52 600 dollaria) pitkän kantaman versiosta 369 900 yuaniin (47 500 euroa, - / US $). 57 200) Performance-versiolle."
  "Tesla model Y valmistus alkoi 2021Kiinassa."
  
  Joo niin alkoi? Sitä ennen alkuvuonna 2020 sen valmistus alkoi USA:n Fremontissa.
  
  Ja Berliinissä alkaa 2021 kesällä.
  
  Miksi tehdaskohtaisen valmistuksen alku on sinulle tärkeää? Kiinan Model Y:tä ei tuoda Aasian ulkopuolelle.
- kaha53
  2021-04-12 19:36:45
  Anonyymi kirjoitti:
  "Tesla model Y valmistus alkoi 2021Kiinassa."
  
  Joo niin alkoi? Sitä ennen alkuvuonna 2020 sen valmistus alkoi USA:n Fremontissa.
  
  Ja Berliinissä alkaa 2021 kesällä.
  
  Miksi tehdaskohtaisen valmistuksen alku on sinulle tärkeää? Kiinan Model Y:tä ei tuoda Aasian ulkopuolelle.
  Ei ole tärkeätä, en tule koskaan ostamaan Teslaa.
- Anonyymi
  2021-04-12 20:46:36
  kaha53 kirjoitti:
  Ei ole tärkeätä, en tule koskaan ostamaan Teslaa.
  Kummasti silti kiinnostaa sinua kaikki Teslaan liittyvä.
- kaha53
  2021-04-13 12:30:11
  Anonyymi kirjoitti:
  Kummasti silti kiinnostaa sinua kaikki Teslaan liittyvä.
  Olen koeajanut Model S:n ja kiinnostus Tesloihin loppu siihen.
Anonyymi
2021-02-02 18:09:44
Isän ja äidin sukukorjaamolla alkaa mennä huonosti sähköautojen takia. Itkettää.
- Anonyymi
  2021-03-04 09:33:46
  Älä itke. Panosta noihin vartti-sähköautoihin eli lataushybrideihin. Niissähän huolloissa ja korjauksissa on tuplahommat = sekä polttis- että sähköpuoli. Eli sukukorjaamo voi myös laskuttaa niiden omistajia tuplasti!!!
Anonyymi
2021-02-02 19:51:35
Luehan tuosta! No lue! Lue, lue! Siitä niin. Aloituksesta.
- Anonyymi
  2021-02-05 16:07:41
  Luitko sinä?
Anonyymi
2021-02-10 10:33:41
Ulkomailta tulee paljon ladattavia hybridejä käytettynä.

https://www.traficom.fi/fi/tilastot/kaytettyna-maahantuotujen-ajoneuvojen-tilasto
Anonyymi
2021-02-11 19:11:53
Tutkikaahan tuota taulukkoa niin voitte ennustaa tulevaisuutta.
Anonyymi
2021-02-12 11:20:53
Luehan tuosta aloituksesta.
ja
luehan tästä:

https://www.iltalehti.fi/talous/a/f6621ba2-72a0-49b0-bc19-eb1ae0b0d9ed
Anonyymi
2021-02-12 16:00:42
Itkettääkö?
Anonyymi
2021-02-12 20:25:58
Aloituksessa on totuus.
Anonyymi
2021-02-12 20:53:06
Vanhoja polttomoottoriautoja on liikenteessä noin 2 000 000 kappaletta ja lisäksi vielä seisonnassa olevat autot. 20 vuotta saa odotella suomen autojen täydellistä sähköistymistä jos sittenkään voi mennä viedä pitempään.
- Anonyymi
  2021-02-12 21:38:05
  Tämän hetkinen tilanne. 97,4 % on polttomoottoriautoja ja 2,6 % näitä täyssähköisiä ja osin sähköisiä. Missä se hurja muutos on. Sitten suunnitellaan vaan rangaista niitä joilla on polttis, eli nostaa polttoaineveroja älyttömiin.
  Eiköhän pitäis tehdä jotain, että niihin sähköisiin olis normikansalla varaa. Rikkaat kehäkolmosen sisällä asuvat viherpiipertäjät kulkekoot takseilla, kun niillä on varaa.
- Anonyymi
  2021-02-23 19:09:11
  Anonyymi kirjoitti:
  Tämän hetkinen tilanne. 97,4 % on polttomoottoriautoja ja 2,6 % näitä täyssähköisiä ja osin sähköisiä. Missä se hurja muutos on. Sitten suunnitellaan vaan rangaista niitä joilla on polttis, eli nostaa polttoaineveroja älyttömiin.
  Eiköhän pitäis tehdä jotain, että niihin sähköisiin olis normikansalla varaa. Rikkaat kehäkolmosen sisällä asuvat viherpiipertäjät kulkekoot takseilla, kun niillä on varaa.
  Täyssähköisiä on 0,5 % eli ne ovat marginaalituote jopa sähköautoista puhuttaessa.
  
  Sähköauto = lataushybridi.
  
  Ja ne puheet "polttomoottoriautojen valmistuksen loppumisesta 2030 mennessä" = lopetetaan pelkällä polttomoottorilla varustettujen autojen valmistus. Minkä jälkeen ohjelmistossa vain sähköautoja... polttomoottorilla ja ilman.
- Anonyymi
  2021-03-04 18:37:47
  Anonyymi kirjoitti:
  Täyssähköisiä on 0,5 % eli ne ovat marginaalituote jopa sähköautoista puhuttaessa.
  
  Sähköauto = lataushybridi.
  
  Ja ne puheet "polttomoottoriautojen valmistuksen loppumisesta 2030 mennessä" = lopetetaan pelkällä polttomoottorilla varustettujen autojen valmistus. Minkä jälkeen ohjelmistossa vain sähköautoja... polttomoottorilla ja ilman.
  Yhtä lailla voisi sanoa
  
  Polttomoottoriauto = lataushybridi.
  
  Nimittäin lataushybridi sisältää sekä sähkömoottorin että polttomoottorin, joten se on sekä sähköauto että polttomoottoriauto. Ja ajotyylistä riippuu kumpaa moottoria käytetään enemmän, osa käyttää enemmän polttomoottoria, osa sähkömoottoria.
Anonyymi
2021-02-13 10:57:15
Tämä aloituksen taulukko kertoo totuuden. Muuta on turha autotoimittajien kirjoitella ja yrittää asettua ekonomisteja tietäväimmiksi.
Anonyymi
2021-02-19 10:17:36
Tutkikaahan taulukkoa.
Anonyymi
2021-02-19 16:40:22
"Talukko rajusta ladattavien henkilöautojen määrän kasvusta"

Tämä se jaksaa määkiä!!!!!!
- Anonyymi
  2021-02-19 16:56:21
  Aivan varmasti jaksan. Totuuden ei anneta unohtua.
- Anonyymi
  2021-02-20 21:06:27
  Taulukko sen kertoo.
- Anonyymi
  2021-02-21 06:34:31
  Anonyymi kirjoitti:
  Taulukko sen kertoo.
  Et ymmärrä taulukon kertomasta mitään!
Anonyymi
2021-02-22 16:23:02
Joka vuosi autojen määrä on kaksinkertaistunut. Parin vuoden päästä lukumäärät ovat jo hurjat.
- Anonyymi
  2021-02-23 06:21:31
  "Parin vuoden päästä lukumäärät ovat jo hurjat."
  
  Ai hurja joko päässä huippaa, kun on niin hurja!
- Anonyymi
  2021-04-13 22:53:59
  2021 patteriautojen myynti on jättänyt kaksinkertaistumatta. Samalla tasolla ollaan yhä kuin 2020 keskimäärin.
- Anonyymi
  2021-04-14 00:26:54
  Anonyymi kirjoitti:
  2021 patteriautojen myynti on jättänyt kaksinkertaistumatta. Samalla tasolla ollaan yhä kuin 2020 keskimäärin.
  Eiköhän huhtikuussa ole hieman liian aikaista julistaa jotain tuollaista...
  
  Tammi-maaliskuu 2020 ja tammi-maaliskuu 2021 täyssähköjen myynti:
  
  (355 359 789)/(180 227 511) = 1,64. Eli tänä vuonna on ollut 64% kasvua viime vuoden 3 ensimmäiseen kuukauteen.
  
  Enpä vielä menisi sanomaan miten käy, kun tilastoissa vuotta on vielä 9 kk jäljellä.
Anonyymi
2021-02-22 21:00:13
Joo mut vasta 2,6 prossaa sähkökäyttöön liittyviä. Ajettele vasta niin vähän.
Kyllähän tuon pitääkin lisääntyä ja rajusti, mutta kokonaisuuteen nähden vielä kuin hyttysen paska. Tietysti kun katsotaan vain sähkäreitä, niin pienessä määrässä jo muutaman auton lisäkauppa nostaa prossalukua rajusti, mutta eihän se vielä kerro kokonaisuudesta mitään,
Anonyymi
2021-02-23 07:01:59
Näyttäisi edelleen siltä että polttomoottori autoja, besa diesel ei ladattavattavia hybrideitä myytäisiin enemmän vuositasolla kuin sähköautoja. Muutos sähköisempään autoiluun alkaa vasta kun myydyistä uusista autoista yli 50% on sähköisiä. Tähänkin muutokseen saattaa mennä vielä muutama vuosi. Autokannan muuttuminen niin että liikenteessä olevista autoista on 50% sähköisiä saattaa mennä pari vuosikymmentä. Jos kaikki tästä hetkestä alkaen uutta autoa havittelevat ostaisivat sähköauton olisi Suomen autokanta kokonaan sähköistynyt noin 25 vuoden päästä. Aika näyttää miten käy.
- Anonyymi
  2021-04-13 22:57:43
  Patteripetterillä jalat tukevasti ilmassa.
  
  Patteriautoja myydään nyt jotain 5 % uusista ja niiden osuus on 0,5 % koko autokannasta.
  
  Edes 2030 ei odotetan kaikkien uusien olevan patteriautoja.
  
  Ja vaikka 2030 oltaisiinkin päästy siihen, että KAIKKI uudet patteriautoja, niin nykyisellä vajaan 100 000 auton vuosimyynnillä koko autokannan uudistamiseen menee melkein 30 vuotta. Kas kun autoja on 2,7 miljoonaa eikä tasan 2 miljoonaa, kuten petteri valehteli.
  
  Optimististen ennusteiden mukaan ladattavien (sis. isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustetut lataushybridit) osuus autokannasta on 25 % ja täyssähköautojen reilu 8 %.
  
  Optimistinen ennuste edellyttää, että autoja myydään 10 vuodessa yli miljoona kpl. Siis yli 100 000 vuodessa.
- Anonyymi
  2021-04-14 00:45:09
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteripetterillä jalat tukevasti ilmassa.
  
  Patteriautoja myydään nyt jotain 5 % uusista ja niiden osuus on 0,5 % koko autokannasta.
  
  Edes 2030 ei odotetan kaikkien uusien olevan patteriautoja.
  
  Ja vaikka 2030 oltaisiinkin päästy siihen, että KAIKKI uudet patteriautoja, niin nykyisellä vajaan 100 000 auton vuosimyynnillä koko autokannan uudistamiseen menee melkein 30 vuotta. Kas kun autoja on 2,7 miljoonaa eikä tasan 2 miljoonaa, kuten petteri valehteli.
  
  Optimististen ennusteiden mukaan ladattavien (sis. isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustetut lataushybridit) osuus autokannasta on 25 % ja täyssähköautojen reilu 8 %.
  
  Optimistinen ennuste edellyttää, että autoja myydään 10 vuodessa yli miljoona kpl. Siis yli 100 000 vuodessa.
  "Ja vaikka 2030 oltaisiinkin päästy siihen, että KAIKKI uudet patteriautoja, niin nykyisellä vajaan 100 000 auton vuosimyynnillä koko autokannan uudistamiseen menee melkein 30 vuotta. Kas kun autoja on 2,7 miljoonaa eikä tasan 2 miljoonaa, kuten petteri valehteli."
  
  Aivan. Kun autojen tuonti käytettynä maagisesti loppuu täyssähköautosiirtymän myötä. Tai ainakin näin polttispelle yrittää valehdella. Tuontiautoja tulee vuodessa n. 45000. Nyt ne ovat toki vielä pääsääntöisesti polttomoottoriautoja. Mutta 10 vuoden kuluttua niistäkin on ylivoimainen enemmistö täyssähköjä.
Anonyymi
2021-02-23 09:30:41
Tänä vuonna markkinoille valahtaa valtavat määrät eri merkeiltä sähköautoja ja se muuttaa tilanteen täydellisesti.
- Anonyymi
  2021-02-23 09:46:21
  Höpöhöpö. Saa tulla helkkarinmoinen lisäys, ennenkuin se vaikuttaa kaikkien autojen määrässä ja näitä polttiksia pitäis saada poistoon enemmän. Siinä ei muutaman romuttaminen romutuspalkkion vuoksi tunnu oikeen missään. Toivotaan parasta pelätään pahinta. Kyllä marin ja kumppanit keksii autoilijoille lisäveroja tavalla ja toisella. Jotenkinhan tämä holtiton rahanjako on kustannettava ja kun muita tuloja ei kerry, niin verotettavaksi otetaan a. Auto, b. Bensa ja ai niin sitte ö. Öljy.
Anonyymi
2021-02-23 11:48:39
Suomi on yksi nopeimmin sähköautoistuvista maista.

https://scontent.fhel1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/153046921_10160832606699832_1844629403875708335_n.jpg?_nc_cat=107&ccb=3&_nc_sid=825194&_nc_ohc=Nqhdagx7d4cAX_hHSt3&_nc_ht=scontent.fhel1-1.fna&oh=a2f2516bab41181ef8d5032161e2bea4&oe=605C1FBA
- Anonyymi
  2021-02-23 13:04:06
  Juu, tääkin taulukko kertoo että uusista autoista edelleen 72% on tavallisia polttomoottori autoja. Ei siis mitään mullistavaa vielä. Sitten kun lukemat on toisinpäin menee vielä 15 vuotta ennen kuin autokannasta yli puolet on sähköautoja.
- Anonyymi
  2021-02-23 19:15:26
  Anonyymi kirjoitti:
  Juu, tääkin taulukko kertoo että uusista autoista edelleen 72% on tavallisia polttomoottori autoja. Ei siis mitään mullistavaa vielä. Sitten kun lukemat on toisinpäin menee vielä 15 vuotta ennen kuin autokannasta yli puolet on sähköautoja.
  Ei mene 10 vuotta. Norjassa alkoi sähköautojen myynti kasvaa jo 10 vuotta sitten. Silloin 75 % uusista autoista oli nokilekoja.
  
  Nyt luvut toisinpäin eli 75 % täyssähköautoja. Nokilekojen osuus painunut alle 10 % ja myös hybridien myynti kääntynyt laskuun.
  
  Koska autotarjonta on parempi kuin 10 vuotta sitten, niin muutos voi tulla vähän nopeamminkin Suomessa. Tai sitten ei, jos koronan jälkitautina onkin paha lama = autojen myynti sakkaa pahasti. Keski-ikähän on jo pitkään hivuttautunut ylöspäin - lähinnä 2008 alkaneen talouden lievän sairastelun seurauksena.
  
  Juuri tästä hitaasta uusiutumisesta johtuen sähköautojen osuus koko autokannasta tulee olemaan pieni vielä 2030, vaikka valtaosa uusita silloin sähköautoja (siis oikeita = täyssähköautoja) olisikin.
  
  Tämän kun ymmärtää, niin silloin pitäisi aueta myös bio/vaihtoehtoisiin polttoaineisiin panostamisen tärkeys. Jos liikenteen päästöjä pitää tiputtaa, niin sähköautot ovat toivottoman hidas ratkaisu, jos ne alkavat tosissaa vaikuttaa vasta 2040 luvulla.
- Anonyymi
  2021-02-24 21:38:46
  Anonyymi kirjoitti:
  Ei mene 10 vuotta. Norjassa alkoi sähköautojen myynti kasvaa jo 10 vuotta sitten. Silloin 75 % uusista autoista oli nokilekoja.
  
  Nyt luvut toisinpäin eli 75 % täyssähköautoja. Nokilekojen osuus painunut alle 10 % ja myös hybridien myynti kääntynyt laskuun.
  
  Koska autotarjonta on parempi kuin 10 vuotta sitten, niin muutos voi tulla vähän nopeamminkin Suomessa. Tai sitten ei, jos koronan jälkitautina onkin paha lama = autojen myynti sakkaa pahasti. Keski-ikähän on jo pitkään hivuttautunut ylöspäin - lähinnä 2008 alkaneen talouden lievän sairastelun seurauksena.
  
  Juuri tästä hitaasta uusiutumisesta johtuen sähköautojen osuus koko autokannasta tulee olemaan pieni vielä 2030, vaikka valtaosa uusita silloin sähköautoja (siis oikeita = täyssähköautoja) olisikin.
  
  Tämän kun ymmärtää, niin silloin pitäisi aueta myös bio/vaihtoehtoisiin polttoaineisiin panostamisen tärkeys. Jos liikenteen päästöjä pitää tiputtaa, niin sähköautot ovat toivottoman hidas ratkaisu, jos ne alkavat tosissaa vaikuttaa vasta 2040 luvulla.
  Minä olen säästänyt neljässä vuodessa 6000 euroa ajamalla sähköautolla.
- Anonyymi
  2021-03-04 18:32:39
  Anonyymi kirjoitti:
  Minä olen säästänyt neljässä vuodessa 6000 euroa ajamalla sähköautolla.
  Ai "säästänyt"? Samaan aikaan olet kuitenkin menettänyt arvon alennuksesssa moninkertaisen summan rahaa. Ei kukaan järkevä laske kuluiksi pelkkiä polttoainekuluja (sähkökin on tietynlainen polttoaine). Senhän takia suuri osa ajelee vanhalla autolla, vaikka varaa olisi uuteen autoon. Järkevä tietää, että polttoainekulut ovat vain pikkuruinen osa autoilun kokonaiskuluista.
- Anonyymi
  2021-03-04 18:34:32
  Anonyymi kirjoitti:
  Ai "säästänyt"? Samaan aikaan olet kuitenkin menettänyt arvon alennuksesssa moninkertaisen summan rahaa. Ei kukaan järkevä laske kuluiksi pelkkiä polttoainekuluja (sähkökin on tietynlainen polttoaine). Senhän takia suuri osa ajelee vanhalla autolla, vaikka varaa olisi uuteen autoon. Järkevä tietää, että polttoainekulut ovat vain pikkuruinen osa autoilun kokonaiskuluista.
  Lisään... Ja arvon aleneman lisäksi pitää tietenkin laskea vaihtoehtoiskustannus. Eli se, jos pystyy sijoittamaan saman rahan tuottavasti tai edes käyttämään johonkin sellaiseen, joka kehittää itseä. Auto ei tuota eikä kehitä ketään.
- Anonyymi
  2021-03-05 07:30:43
  Anonyymi kirjoitti:
  Minä olen säästänyt neljässä vuodessa 6000 euroa ajamalla sähköautolla.
  Minulla on mennyt neljässä vuodessa 2800 euroa polttoaineeseen ajamalla hybridiautolla.
  Vaikea on 2800 eurosta säästää 6000 euroa. Mutta ehkä se on mahdollista patteriautolla.
- kaha53
  2021-03-08 18:25:45
  Anonyymi kirjoitti:
  Minä olen säästänyt neljässä vuodessa 6000 euroa ajamalla sähköautolla.
  Kuka on maksanut sun tilille neljässä vuodessa 6000€? Laske nyt uudestaan, oot tainnut menettää 6000€ ja enemmänkin.
- Anonyymi
  2021-03-18 08:17:56
  kaha53 kirjoitti:
  Kuka on maksanut sun tilille neljässä vuodessa 6000€? Laske nyt uudestaan, oot tainnut menettää 6000€ ja enemmänkin.
  Minusta monissa näissä laskelmissa on sama ajatusvirhe. Nimittäin ei huomioida kaikkia kuluja, vain ne mitkä itselle sopii. Tätä samaa tapahtuu kun jokin tuote on alennuksessa. Jos jokin tavara on 50% alennuksella ja maksaa nyt 100 euroa niin et säästänyt 100 euroa vaan menetit 100 euroa.
Anonyymi
2021-02-24 21:52:07
Suomessa on tällä hetkellä liikenteessä 10.000 täyssähköautoa ja 50.000 ladattavaa hybridiä eli yhteensä 60.000 sähköautoa. Tämän vuoden lopussa sähköautoja on yhteensä 120.000 autoa. Vuoden 2022 lopussa 240.000 sähköautoa. Vuosittainen kaksinkertaistuminenhan tietysti jatkuu kuten viimeiset kahdeksan vuotta.
- Anonyymi
  2021-02-27 11:50:59
  Hienosti pyöristyy luvut ylöspäin, kun vuodenvaihteessa patteriautoja oli jotain 9700 ja isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustettuja 45 000.
- Anonyymi
  2021-02-27 13:09:55
  Anonyymi kirjoitti:
  Hienosti pyöristyy luvut ylöspäin, kun vuodenvaihteessa patteriautoja oli jotain 9700 ja isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustettuja 45 000.
  Eiköhän niitä ole kahden kuukauden aikana myyty ainakin tuon verran, että nuo lukemat ylittyvät.
  
  Ja tästä laskemalla näkeekin, että tuon aiemman kommentin kirjoittaneen luvut ovat jo itse asiassa hieman alakanttiin: https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
- Anonyymi
  2021-03-04 18:27:06
  Anonyymi kirjoitti:
  Eiköhän niitä ole kahden kuukauden aikana myyty ainakin tuon verran, että nuo lukemat ylittyvät.
  
  Ja tästä laskemalla näkeekin, että tuon aiemman kommentin kirjoittaneen luvut ovat jo itse asiassa hieman alakanttiin: https://www.aut.fi/tilastot/ensirekisteroinnit/ensirekisteroinnit_kayttovoimittain/henkiloautojen_kayttovoimatilastot
  Miten niin alakanttiin? Tuossa ei ole käytössä olevien autojen määriä. Ja kukaan ei tiedä miten myynnit kehittyvät tulevaisuudessa. Ja muista, että myyntien kokonaismäärät EIVÄT todennäköisesti muutu tulevaisuudessakaan. Vuonna 2020 myytiin paljon vähemmän autoja kuin vuonna 2019. Eli vaikka ladattavat autot valtasivat markkinoita, kokonaismyyntimäärä laski reilusti. Ja määrä tuskin nousee jatkossakaan.
  
  Itse asiassa on täysin järjetöntä olettaa, että vuonna 2022 myytäisiin 120 000 sähköautoa (sisältäen ladattavat hybridit, jotka eivät oikeasti ole sähköautoja), kun koko uusien autojen markkinan koko on noin 100 000 autoa. Eli sähköautoja pitäisi myydä paljon enemmän kuin uusia autoja ylipäätään myydään nyt. Ja nykyinen taloustilanne ei korjaannu vuoteen 2022 mennessä, pikemminkin pahenee. Joten on erittäin epätodennäköistä, että uusia autoja läheskään noin paljon ylipäätään.
- Anonyymi
  2021-03-08 18:17:41
  Anonyymi kirjoitti:
  Miten niin alakanttiin? Tuossa ei ole käytössä olevien autojen määriä. Ja kukaan ei tiedä miten myynnit kehittyvät tulevaisuudessa. Ja muista, että myyntien kokonaismäärät EIVÄT todennäköisesti muutu tulevaisuudessakaan. Vuonna 2020 myytiin paljon vähemmän autoja kuin vuonna 2019. Eli vaikka ladattavat autot valtasivat markkinoita, kokonaismyyntimäärä laski reilusti. Ja määrä tuskin nousee jatkossakaan.
  
  Itse asiassa on täysin järjetöntä olettaa, että vuonna 2022 myytäisiin 120 000 sähköautoa (sisältäen ladattavat hybridit, jotka eivät oikeasti ole sähköautoja), kun koko uusien autojen markkinan koko on noin 100 000 autoa. Eli sähköautoja pitäisi myydä paljon enemmän kuin uusia autoja ylipäätään myydään nyt. Ja nykyinen taloustilanne ei korjaannu vuoteen 2022 mennessä, pikemminkin pahenee. Joten on erittäin epätodennäköistä, että uusia autoja läheskään noin paljon ylipäätään.
  > Miten niin alakanttiin?
  
  Perinteinen patteripeterin vedätys. Petteri yrittää valehdella, että patteriautojen osuus myydyistä = patteriautojen osuus koko autokannasta.
  
  Vaikka vuotuinen myyntimäärä (n. 100 000) kpl on 1/27 osa koko autokannasta. Siitä voi sitten kätsysti laskea, millaiseksi autojen käyttöikä on kehittymässä nykyisellä myyntitahdilla.
- kaha53
  2021-03-08 18:33:39
  Anonyymi kirjoitti:
  Hienosti pyöristyy luvut ylöspäin, kun vuodenvaihteessa patteriautoja oli jotain 9700 ja isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustettuja 45 000.
  Tammi-helmikuussa on myyty 714 täyssähköä ja 3543 ladattavaa hybridiä.
  Käytettynä maahantuotuja tammi-helmikuussa; täyssähköjä 207kpl ja ladattavia hybridejä 1617 kpl.
- Anonyymi
  2021-03-19 13:44:20
  kaha53 kirjoitti:
  Tammi-helmikuussa on myyty 714 täyssähköä ja 3543 ladattavaa hybridiä.
  Käytettynä maahantuotuja tammi-helmikuussa; täyssähköjä 207kpl ja ladattavia hybridejä 1617 kpl.
  Eli patteriautoja rekisteröity alkuvuosi 5500 autoa/vuosi tahtiin. Myynti ihan viime vuoden tahtiin eli kasvu on loppunut kokonaan.
- kaha53
  2021-03-19 15:44:39
  Anonyymi kirjoitti:
  Eli patteriautoja rekisteröity alkuvuosi 5500 autoa/vuosi tahtiin. Myynti ihan viime vuoden tahtiin eli kasvu on loppunut kokonaan.
  Marras-joulukuusa 2020 rekisteröitiin 1320 täyssähköautoa ja tammi-helmikuussa 2021 tuo mainitsemasi 714. Ei kovin huima nousu mun mielestä. Tesla tosin sotkee noita lukuja, koska niitä tulee 3 kuukauden välein isompi erä, mutta Teslan myynti on ollut laskussa jo kauan.
Anonyymi
2021-02-27 10:44:38
Kyllähän tuo alituksen taulukko puhuu selvää kieltään. Tänä vuonna sähköautoja on jo markkinoilla valtavasti niin jatkoa ei ole vaikea arvata.
Anonyymi
2021-02-27 12:03:38
Mielenkiintoista on nähdä milloin vuosittainen töpselillä varustettujen autojen maahantuontimäärä ylittää vuosittaisen ei töpsellillisten autojen maahantuontimäärän.
Tämä on ensimmäinen käännepiste. Seuraava on että milloin sähköautojen vuosittainen tuontimäärä edustaa puolta vuosittain tuoduista autoista.
HUOM! käytin termiä maahantuotu koska mukaan pitää laskea myös käytettynä maahantuodut.

Siihen että autokanasta puolet olisi töpseliautoja tai puhumattakaan että puolet olisi sähköautoje menee vielä yli 20 vuotta.
Mutta tätä mielenkiintoisempi on käännepiste jolloin vuosittaisesta henkillöautojen ajosuorituksesta puolet tapahtuu sähköllä. Oikeastaan ihan sama päästöjen kannalta ne polttikset joilla ajetaan jokunen tonni vuodessa.
- Anonyymi
  2021-02-27 13:15:43
  "Mutta tätä mielenkiintoisempi on käännepiste jolloin vuosittaisesta henkillöautojen ajosuorituksesta puolet tapahtuu sähköllä."
  
  Hyvä pointti, joka on valitettavasti melkein aina unohdettu.
- Anonyymi
  2021-03-04 18:12:13
  "Siihen että autokanasta puolet olisi töpseliautoja tai puhumattakaan että puolet olisi sähköautoje menee vielä yli 20 vuotta.
  Mutta tätä mielenkiintoisempi on käännepiste jolloin vuosittaisesta henkillöautojen ajosuorituksesta puolet tapahtuu sähköllä. Oikeastaan ihan sama päästöjen kannalta ne polttikset joilla ajetaan jokunen tonni vuodessa."
  
  Ja tuohon menee enemmän kuin 20 vuotta. Ainakin tällä hetkellä sähköautoilla ajetaan paljon vähemmän vuodessa kuin polttiksilla. Ja ne autot joilla ajetaan paljon, ovat usein vanhoja autoja. Joten ei tuo 20 vuotta muutu tälläkään logiikalla.
Anonyymi
2021-03-02 15:42:30
Talukko avaa näkymän tulevaisuuteen. Katso vuoteen 2030.
- Anonyymi
  2021-03-02 16:04:39
  Vuonna vuosina 2021-2030 myydään optimististen arvioiden mukaan 230 000 patteriautoa ja 470 000 lataushybridiä, jotka kaikki ovat patteriuskovien puheissa päästöttömiä sähköautoja.
  
  Autoja myydään nyt noin 100 000 vuodessa ja em. luvut edellyttäisivät, että myynti vilkastuu. Eli myydään 10 vuodessa yli miljoona autoa, joista noin 20 % on patteriautoja ja 40 % lataushybridejä.
  
  Autokanta nyt 2,7 miljoonaa autoa. Jos autokanta ei yhtään kasva 2030 mennessä, niin patteriautojen osuus autokannasta vajaat 9 %.
  
  Jos aletaan jakelemaan kovin avokätisiä hankitatukia, niin tämä voi johtaa siihen, että ostellaan lisää autoja, esim. perheelle kakkosauto -> autokannan koko kasvaa ja patteriautojen osuus pysyy marginaalisena.
- Anonyymi
  2021-03-03 08:53:57
  Anonyymi kirjoitti:
  Vuonna vuosina 2021-2030 myydään optimististen arvioiden mukaan 230 000 patteriautoa ja 470 000 lataushybridiä, jotka kaikki ovat patteriuskovien puheissa päästöttömiä sähköautoja.
  
  Autoja myydään nyt noin 100 000 vuodessa ja em. luvut edellyttäisivät, että myynti vilkastuu. Eli myydään 10 vuodessa yli miljoona autoa, joista noin 20 % on patteriautoja ja 40 % lataushybridejä.
  
  Autokanta nyt 2,7 miljoonaa autoa. Jos autokanta ei yhtään kasva 2030 mennessä, niin patteriautojen osuus autokannasta vajaat 9 %.
  
  Jos aletaan jakelemaan kovin avokätisiä hankitatukia, niin tämä voi johtaa siihen, että ostellaan lisää autoja, esim. perheelle kakkosauto -> autokannan koko kasvaa ja patteriautojen osuus pysyy marginaalisena.
  Väärin laskettu.
- Anonyymi
  2021-03-03 20:23:33
  Anonyymi kirjoitti:
  Väärin laskettu.
  Patteriuskovaisella vakuuttavat perustelut - koska näin märkää unta. Pakko olla totta, koska pöksyt kastui.
- Anonyymi
  2021-03-04 18:16:52
  Anonyymi kirjoitti:
  Väärin laskettu.
  Ei ole laskettu väärin, jos lasketaan sähköautoiksi vain täyssähköautot. Ja vain täyssähköautot ovat aitoja sähköautoja.
  
  Nimittäin nykyinen hallituksen toive on, että vuoteen 2030 mennessä olisi 700 000 ladattavaa autoa ja lukema sisältää ladattavat hybridit. Eli 9% autokannasta on aika lähellä totuutta, jos lasketaan vain aidot sähköautot.
Anonyymi
2021-03-04 15:55:10
Lukekaahan taulukkoa ja katsokaa tulevaisuuteen.
- Anonyymi
  2021-03-05 06:22:42
  Opettele lukemaan taulukkoa ja ymmärtämään sen välittämä tieto!
- Anonyymi
  2021-03-05 17:23:30
  Lähivuosien sähköistyminen näyttää olevan aivan hurjaa.
- Anonyymi
  2021-03-05 18:16:43
  Anonyymi kirjoitti:
  Lähivuosien sähköistyminen näyttää olevan aivan hurjaa.
  Tai sitten ei ole.
- Anonyymi
  2021-03-22 10:01:52
  Anonyymi kirjoitti:
  Lähivuosien sähköistyminen näyttää olevan aivan hurjaa.
  Nyt puhutaan lähivuosista, kun myynti lerpahti -50 % verrattuna loppuvuoteen 2020.
Anonyymi
2021-03-06 12:25:34
Ihailkaahan taulukkoa.
- Anonyymi
  2021-03-07 21:13:32
  Ihailkaa joidenkin vihaamaa taulukkoa.
- Anonyymi
  2021-03-08 15:44:03
  Anonyymi kirjoitti:
  Ihailkaa joidenkin vihaamaa taulukkoa.
  ihailkaa.
- Anonyymi
  2021-03-22 10:02:13
  Anonyymi kirjoitti:
  ihailkaa.
  Ihailen patteriautojen myynnin romahdosta -50 %.
Anonyymi
2021-03-08 16:51:30
Ihailen taulukoita. Vuonna 2020 otettiin käyttöön 25 patterikäyttöistä bussia. Vuonna 2019 määrä oli 40. Myynti pienentynyt kolmanneksen.

Patterikäyttöisten kuorma-autojen myynti sentään rajähti. Niitä rekisteröitiin 2020 VIISI, mikä nosti patteriautojen osuuden huikeaan 0,007 prosenttiin autokannasta.
kaha53
2021-03-08 18:43:56
2020 liikennekäytössä 2748448 kpl henkilöautoa ja niistä 9697 kpl täyssähköhenkilöautoa.
Ajoneuvoja 2020 oli liikennekäytössä 3 193 394 kpl ja niistä täyssähköjä 10 235 kpl.
- Anonyymi
  2021-03-08 18:58:51
  Tuo ei ole merkittävää tietoa vaan se, että täyssähköautojen määrä on kahdeksassa vuodessa satakertaistunut. Ladattavien hybridien määrä viisisataa kertaistunut.
  
  Ensimmäinen Tesla valmistui vuonna 2008. Nyt mennään tässä. Missä mennäänkään 2025?
- Anonyymi
  2021-03-18 08:11:18
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuo ei ole merkittävää tietoa vaan se, että täyssähköautojen määrä on kahdeksassa vuodessa satakertaistunut. Ladattavien hybridien määrä viisisataa kertaistunut.
  
  Ensimmäinen Tesla valmistui vuonna 2008. Nyt mennään tässä. Missä mennäänkään 2025?
  Miksi aina pitää vetää tuo Tesla keskusteluun? Tesla ei ollut ensimmäinen sähköauto, ei lähellekään. Vuonna 2008 oli jo muita sähköautoja.
- Anonyymi
  2021-03-18 08:40:04
  Anonyymi kirjoitti:
  Miksi aina pitää vetää tuo Tesla keskusteluun? Tesla ei ollut ensimmäinen sähköauto, ei lähellekään. Vuonna 2008 oli jo muita sähköautoja.
  Tesla oli ensimmäinen, jonka tekemä sähköauto ei ollut typerän näköinen hidas max 100 km liikkuva romu.
  
  Tesla teki sähköautoista haluttavia.
- kaha53
  2021-03-18 10:16:12
  Anonyymi kirjoitti:
  Tesla oli ensimmäinen, jonka tekemä sähköauto ei ollut typerän näköinen hidas max 100 km liikkuva romu.
  
  Tesla teki sähköautoista haluttavia.
  "GM suunnitteli ja kehitti EV1: n alusta asti. 80 mailin kantama ja kyky kiihdyttää 0-50 mailia tunnissa vain seitsemässä sekunnissa"...
  "Mutta korkeiden tuotantokustannusten vuoksi EV1 ei ollut koskaan kaupallisesti kannattava, ja GM lopetti sen vuonna 2001."
- Anonyymi
  2021-03-18 11:37:45
  kaha53 kirjoitti:
  "GM suunnitteli ja kehitti EV1: n alusta asti. 80 mailin kantama ja kyky kiihdyttää 0-50 mailia tunnissa vain seitsemässä sekunnissa"...
  "Mutta korkeiden tuotantokustannusten vuoksi EV1 ei ollut koskaan kaupallisesti kannattava, ja GM lopetti sen vuonna 2001."
  Eli olet samaa mieltä, EV1 on tunnettu epäonnistuminen. Ilman Teslaa, täyssähköautot eivät olisi nyt valtavirtaa.
- kaha53
  2021-03-18 16:03:26
  Anonyymi kirjoitti:
  Eli olet samaa mieltä, EV1 on tunnettu epäonnistuminen. Ilman Teslaa, täyssähköautot eivät olisi nyt valtavirtaa.
  Valtavirtaa... Jos osuus on luokkaa muutama prosentti, niin ei voi puhua valtavirrasta.
  "Sähköautojen ensirekisteröinnit kasvoivat Euroopassa vuoden ensimmäisellä neljänneksellä peräti 57,4 prosenttia. Kovasta kasvusta huolimatta niiden osuus kaikista uusien autojen rekisteröinneistä oli kuitenkin vain 4,3 prosenttia."
  "Saksalainen kuluttaja voi parhaimmillaan saada yhteensä 9 000 euron hankintatuen ostaessaan sähköauton."
- kaha53
  2021-03-27 16:50:10
  Anonyymi kirjoitti:
  Miksi aina pitää vetää tuo Tesla keskusteluun? Tesla ei ollut ensimmäinen sähköauto, ei lähellekään. Vuonna 2008 oli jo muita sähköautoja.
  Tesla tuli Suomeen 2013, jolloin niitä oli liikennekäytössä 3 kpl. Muita sähköautoja oli tuolloin jo 169 kpl.
  sähköautoja:
  2015 614 kp,l 2016 844 kpl, 2017 1 449 kpl, 2018 2 404 kpl
  Tesloja:
  2015 245kpl, 2016 388kpl, 2017 655kpl, 2018 937kpl
- Anonyymi
  2021-04-12 21:29:56
  kaha53 kirjoitti:
  Tesla tuli Suomeen 2013, jolloin niitä oli liikennekäytössä 3 kpl. Muita sähköautoja oli tuolloin jo 169 kpl.
  sähköautoja:
  2015 614 kp,l 2016 844 kpl, 2017 1 449 kpl, 2018 2 404 kpl
  Tesloja:
  2015 245kpl, 2016 388kpl, 2017 655kpl, 2018 937kpl
  Et oikeastaan selittänyt tätä, mutta tuohan vain todisti asian. Tesla ei ole koskaan hallinnut Suomen sähköautomarkkinoita.
- Anonyymi
  2021-04-12 21:31:06
  Anonyymi kirjoitti:
  Tesla oli ensimmäinen, jonka tekemä sähköauto ei ollut typerän näköinen hidas max 100 km liikkuva romu.
  
  Tesla teki sähköautoista haluttavia.
  Jos vähänkään tietäisit autoista, tietäisit tuon olevan idioottimainen vale.
Anonyymi
2021-03-09 11:48:15
Miksi sinä vastustat sähköautoja? Ole ystävällinen ja kerro.
Anonyymi
2021-03-11 18:34:24
Parin vuoden päästä ostetaan pelkästään täyssähköautoja.
- Anonyymi
  2021-03-11 18:38:38
  Menee hieman enemmän kuin pari vuotta, mutta periaatteessa olet oikeassa, täyssähköihin siirrytään hiljakseen.
- Anonyymi
  2021-04-13 23:07:48
  Anonyymi kirjoitti:
  Menee hieman enemmän kuin pari vuotta, mutta periaatteessa olet oikeassa, täyssähköihin siirrytään hiljakseen.
  Jep, joskus 2030 luvulla tulee patteriautoista valtavirtaa.
  
  2017 tuli ensimmäisen kerran pohdittua, josko seuraava autoni olisi patteriauto. No ei ollut eikä kyllä ole sitäkään seuraava. Ei näytä siltä, että olisi latausinfra 2025 tienoilla vielä lähellekään riittävä. Eli vasta 2030 nurkilla katsellaan taas.
  
  Onneksi päästöt saa puolitettua muutoinkin, kuin odottamalla 2035 asti. Omalla kohdallani tein -70 % miinustuksen jo pari vuotta sitten - kaasuautolla - ja näillä näkymin tämä voisi olla hyvä ratkaisu vielä seuraavaksikin autoksi.
Anonyymi
2021-03-12 08:49:14
Lukekaahan taulukkoa.
Anonyymi
2021-03-13 13:38:05
Katsokaa kuinka rajusti sähköautojen suosio etenee.
- Anonyymi
  2021-03-14 11:10:15
  Valtava vyöry. Vain kahdeksassa vuodessa. Joka vuosi kaksinkertaistuu.
- Anonyymi
  2021-04-13 23:10:06
  Anonyymi kirjoitti:
  Valtava vyöry. Vain kahdeksassa vuodessa. Joka vuosi kaksinkertaistuu.
  Katsoin taulukosta, miten patteriautoilla menee.
  
  Alkuvuoden myynti -50 % verrattuna loppuvuoteen 2020.
  
  2021 keskimääräinen myynti samaa tasoa kuin 2020 keskimäärin. Myynnin kasvu loppui kokonaan.
  
  Lisäksi autojen kokonaismyynti taitaa edelleen vaan valua pienemmäksi, mikä tarkoittaa, että autokannan keski-ikä hivuttautuu pian yli 15 vuotta ja romutusikä menee pitkälti yli 20 vuotta.
Anonyymi
2021-03-14 21:15:50
Tutkikaahan taulukkoa.
- Anonyymi
  2021-03-15 06:16:13
  Tutki itseäsi sinä senkin Paavo!!!!!
Anonyymi
2021-03-15 13:14:18
Huoltoasemien ja autokorjaamoiden pihat pannaan kasvamaan horsmaa ja männyntaimia.
Anonyymi
2021-03-16 19:38:23
Tutkikaahan taulukkoa.
- Anonyymi
  2021-03-17 18:50:53
  Tutkikaa.
- Anonyymi
  2021-03-18 08:13:34
  Kyllä, eli enemmistö ajaa sähköautoilla noin 30 vuoden päästä. Jos hyvin käy, mutta tuohon voi mennä kauemminkin. Ja en laske ladattavia hybridejä sähköautoiksi.
- Anonyymi
  2021-03-18 08:40:48
  Anonyymi kirjoitti:
  Kyllä, eli enemmistö ajaa sähköautoilla noin 30 vuoden päästä. Jos hyvin käy, mutta tuohon voi mennä kauemminkin. Ja en laske ladattavia hybridejä sähköautoiksi.
  Käytännössä kaikki ajavat täyssähköautoilla 15 vuoden kuluessa.
- Anonyymi
  2021-03-19 13:30:07
  Anonyymi kirjoitti:
  Käytännössä kaikki ajavat täyssähköautoilla 15 vuoden kuluessa.
  Ennusteiden mukaan ladattavien osuus 600 000 - 700 000 vuonna 2030, mutta näistä suurin osa on lataushybridejä, joita on tähän mennessä myytyä 5-6 yhtä patteriautoa kohti.
  
  Ladattavien osuus on siis vajaa neljännes autokannasta 2030 ja patteriautojen osuus alle 10 %.
  
  Tällä hetkellä patteriautoja on 0,5 % autokannasta ja 4 % uusien myynnistä.
- Anonyymi
  2021-04-09 15:28:34
  Anonyymi kirjoitti:
  Käytännössä kaikki ajavat täyssähköautoilla 15 vuoden kuluessa.
  Ei todellakaan aja ja tämän voi ihan logiikallakin todeta. Normaali auton romutusikä on Suomessa 21 vuotta ja tällä hetkelläkin valtaosa myynnissä olevista autoista on polttomoottoriautoja. Joten valtaosa nyt ostetuista polttomoottoriautoista on käytössä vielä 15 vuoden päästäkin. Joten on teoreettisesti mahdotonta, että lähes kaikki ajavat täyssähköautoilla 15 vuoden päästä, edes puolet ei silloin aja täyssähköautolla.
Anonyymi
2021-03-18 20:04:14
Vuonna 2030 ei ole myynnissä ainuttakaan uutta polttomoottoriautoa.
- Anonyymi
  2021-03-18 20:09:49
  Tuo on aivan totta. Näin on.
- Anonyymi
  2021-03-19 13:46:24
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuo on aivan totta. Näin on.
  Patteriautojen myynnin kasvu tyssäsi alkuvuonna. Nykyisellä vauhdilla päästään hikisesti yli 60 000 autoon vuonna 2030. Tarkoittaen, että 2030 98 % autoista on polttomoottorilla varustettuja.
- Anonyymi
  2021-03-19 21:24:16
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteriautojen myynnin kasvu tyssäsi alkuvuonna. Nykyisellä vauhdilla päästään hikisesti yli 60 000 autoon vuonna 2030. Tarkoittaen, että 2030 98 % autoista on polttomoottorilla varustettuja.
  Koska autojen akuista ja muista komponenteista on pulaa ja autoja ei yksinkertaisesti ole myynnissä. Etkö ole lukenut asiasta? Monien sähköautojen valmistajien on pitänyt hidastaa tuotantoa, koska puolijohteiden tuotanto ei vastaa kysyntää. Sama asia mikä on aiheuttanut pulan konsoleista ja näytönohjaimista (näytönohjainten hinnat ovat moninkertaistuneet viime aikoina) aiheuttaa ongelmia. Myös autoissa on tietokoneet.
- Anonyymi
  2021-03-22 08:12:42
  Anonyymi kirjoitti:
  Koska autojen akuista ja muista komponenteista on pulaa ja autoja ei yksinkertaisesti ole myynnissä. Etkö ole lukenut asiasta? Monien sähköautojen valmistajien on pitänyt hidastaa tuotantoa, koska puolijohteiden tuotanto ei vastaa kysyntää. Sama asia mikä on aiheuttanut pulan konsoleista ja näytönohjaimista (näytönohjainten hinnat ovat moninkertaistuneet viime aikoina) aiheuttaa ongelmia. Myös autoissa on tietokoneet.
  Teslaa lukuun ottamatta patteriautojen valmistus on raskaast tappiollista. Siksi niitä tehdään vain sen verran kuin on pakko, että vältytään valmistajakohtaisten päästökiintiöiden ylityksestä seuraavilta raskailta sakoilta.
Anonyymi
2021-03-18 21:55:56
Katsokaahan taulukkoa.
Anonyymi
2021-03-19 11:06:29
Perehtykäähän taulukkoon,
- Anonyymi
  2021-03-19 13:37:00
  Kannattaisi patteripetterin perehtyä ensin faktoihin.
  
  Yli 80 % taulukoissa esitetyistä "sähköautoista" on varustettu isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla. Tunnetaan myös lataushybrideinä.
  
  Vuonna 2030 lataushybridejä ennustetaan olevan vajaat 500 000 (hieman alle 20 % autokannasta) ja patteriautoja reilu 200 000 (vajaat 9 % autokannasta).
  
  Tällä hetkellä patteriautojen osuus on 0,5 %. Henkilöautoista puhuttaessa. Kuorma-autoissa 0,007 %.
Anonyymi
2021-03-19 13:45:41
Mutta aloittaja esittääkin asiansa talukolla.
Anonyymi
2021-03-19 17:12:14
Maapallo kiittää ja kumartaa akkujen tuotannosta ja sähkön kulutuksesta, hulua ajaa sähköllä kun on myös biokaasu olemassa joka syntyy jätteiden sivutuotteena, 0g päästöt, kuluttaa vähän ja on halpaa.
Anonyymi
2021-03-21 11:16:55
Katsokaahan taulukkoa. Muutos on raju.
- Anonyymi
  2021-03-21 21:45:24
  Katsokaa. Pian myydään ainostaan sähköautoja.
- Anonyymi
  2021-03-22 06:14:57
  Anonyymi kirjoitti:
  Katsokaa. Pian myydään ainostaan sähköautoja.
  Millon?
- Anonyymi
  2021-03-22 06:52:24
  Anonyymi kirjoitti:
  Millon?
  10 vuoden päästä 99% uutena myytävistä on täyssähköautoja.
- Anonyymi
  2021-03-22 08:11:25
  Anonyymi kirjoitti:
  10 vuoden päästä 99% uutena myytävistä on täyssähköautoja.
  Patteripetteri valehtele niin että korvat heiluu. Ei ole edes lataushybridien kanssa prosentit tuollaiset. Etenkään, kun otetaan mukaan myös hyötyajoneuvot. Niissä tarjonta vielä kovin heikkoa, esim. patterikäyttöisiä kuorma-autoja otettiin viime vuonna (lähinnä koekäyttöön) 5 kpl.
- Anonyymi
  2021-03-24 14:41:55
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteripetteri valehtele niin että korvat heiluu. Ei ole edes lataushybridien kanssa prosentit tuollaiset. Etenkään, kun otetaan mukaan myös hyötyajoneuvot. Niissä tarjonta vielä kovin heikkoa, esim. patterikäyttöisiä kuorma-autoja otettiin viime vuonna (lähinnä koekäyttöön) 5 kpl.
  Lataushybridien suosio tulee pian laantumaan, täyssähköautot vievät leijonanosan niiden markkinaosuudesta.
Anonyymi
2021-03-23 14:56:08
Aloituksen taulukosta näkee missä mennään jo vuonna 2015.
- Anonyymi
  2021-03-23 21:43:30
  tutkikaahan taulukkoa.
- Anonyymi
  2021-03-23 22:18:33
  Anonyymi kirjoitti:
  tutkikaahan taulukkoa.
  Tutkin taulokkoa. Patteriautojen myynti romahti tammi helmikuu -44 % verrattuna marras joulukuu.
  
  Nyt mennään myynnissä samaa tahtia kuin 2020 keskimäärin. Se siitä "myynti tuplaantuu joka vuosi".
  
  Tammikuun kokonaisrekisteröinnit selvästi alle aiempien vuosien tason - taitaa jäädä >100 000 myyntilukemat haaveeksi tänäkin vuonna. Autokanta jatkaa vanhenemistaan ja jää myös haaveeksi ajatelmat ladattavien 25 % osuudesta 2030.
- Anonyymi
  2021-03-24 08:55:48
  Anonyymi kirjoitti:
  Tutkin taulokkoa. Patteriautojen myynti romahti tammi helmikuu -44 % verrattuna marras joulukuu.
  
  Nyt mennään myynnissä samaa tahtia kuin 2020 keskimäärin. Se siitä "myynti tuplaantuu joka vuosi".
  
  Tammikuun kokonaisrekisteröinnit selvästi alle aiempien vuosien tason - taitaa jäädä >100 000 myyntilukemat haaveeksi tänäkin vuonna. Autokanta jatkaa vanhenemistaan ja jää myös haaveeksi ajatelmat ladattavien 25 % osuudesta 2030.
  Katso kahdeksaa vuotta äläkä paria kuukautta. Kaksi kuukautta ei ole minkään tiedon perusta vaan pitempi trendi.
- Anonyymi
  2021-03-24 10:22:52
  Anonyymi kirjoitti:
  Katso kahdeksaa vuotta äläkä paria kuukautta. Kaksi kuukautta ei ole minkään tiedon perusta vaan pitempi trendi.
  Joulukuussa patteripetterien mielestä ei saanut katsoa mitään muuta kuin myynnin kehitystä marras->joulukuu.
  
  Miksi takki kääntyi?
- Anonyymi
  2021-03-24 10:25:05
  Anonyymi kirjoitti:
  Katso kahdeksaa vuotta äläkä paria kuukautta. Kaksi kuukautta ei ole minkään tiedon perusta vaan pitempi trendi.
  Se pitempi trendi oli myynnin kaksinkertaistuminen vuosittain. Se on loppu nyt.
  
  Toinen pidempi trendi on autojen kokonaismyynnin hiipuminen. Millaiseksi autojen keski-ikä muodostuu, jos autokanta 2,7 miljoonaa ja uusia myydään alle 100 000/vuosi? Saa käyttää taskulaskinta tai kysyä isosiskolta apua.
- Anonyymi
  2021-03-24 10:25:48
  Anonyymi kirjoitti:
  Joulukuussa patteripetterien mielestä ei saanut katsoa mitään muuta kuin myynnin kehitystä marras->joulukuu.
  
  Miksi takki kääntyi?
  Älä valehtele.
- Anonyymi
  2021-03-24 10:27:39
  Anonyymi kirjoitti:
  Se pitempi trendi oli myynnin kaksinkertaistuminen vuosittain. Se on loppu nyt.
  
  Toinen pidempi trendi on autojen kokonaismyynnin hiipuminen. Millaiseksi autojen keski-ikä muodostuu, jos autokanta 2,7 miljoonaa ja uusia myydään alle 100 000/vuosi? Saa käyttää taskulaskinta tai kysyä isosiskolta apua.
  Kuinka monta sähköauto myydään vionna 2030 kun niiden myynti vähintään kaksinkertaisuut joka vuosi. Todellisuudessa joka vuosi kuitenkin enenmmän kuin kaksinkertaistuu.
- Anonyymi
  2021-03-24 13:17:42
  Anonyymi kirjoitti:
  Kuinka monta sähköauto myydään vionna 2030 kun niiden myynti vähintään kaksinkertaisuut joka vuosi. Todellisuudessa joka vuosi kuitenkin enenmmän kuin kaksinkertaistuu.
  Petteri ei käy ihan kaikilla pytyillä.
  
  Myynnin kasvu on tänä vuonna lerpahtanut 2020 keskimääräiselle tasolle. Kasvo 0 %. Loppuvuoteen 2020 verrattuna -44 %.
  
  Aiempina vuosina on tammikuun myynti vetänyt hyvin. Nyt ei. Tämä pohjalta autojen kokonaismyynti voi jäädä selvästi alle 100 000. Tarkoittaa, että autokannan keski-ikä on nousemassa 15 ja romutusikä 30 vuoteen.
  
  Tarkoittaa, ettei patteruautojen osuus yllä edes 8 prosenttiin 2030.
- Anonyymi
  2021-03-24 14:39:51
  Anonyymi kirjoitti:
  Petteri ei käy ihan kaikilla pytyillä.
  
  Myynnin kasvu on tänä vuonna lerpahtanut 2020 keskimääräiselle tasolle. Kasvo 0 %. Loppuvuoteen 2020 verrattuna -44 %.
  
  Aiempina vuosina on tammikuun myynti vetänyt hyvin. Nyt ei. Tämä pohjalta autojen kokonaismyynti voi jäädä selvästi alle 100 000. Tarkoittaa, että autokannan keski-ikä on nousemassa 15 ja romutusikä 30 vuoteen.
  
  Tarkoittaa, ettei patteruautojen osuus yllä edes 8 prosenttiin 2030.
  Ehkäpä tähän voi "hieman" vaikuttaa se, ettei Tesla ole toimittanut autoja tammi- ja helmikuun aikana.
  
  Näitä lukemia pitää kausivaihteluiden tasaamiseksi verrata aina edellisvuoden samaan kuukauteen.
- Anonyymi
  2021-03-24 15:00:20
  Anonyymi kirjoitti:
  Ehkäpä tähän voi "hieman" vaikuttaa se, ettei Tesla ole toimittanut autoja tammi- ja helmikuun aikana.
  
  Näitä lukemia pitää kausivaihteluiden tasaamiseksi verrata aina edellisvuoden samaan kuukauteen.
  Tesloista iso osa perinteisesti rekisteröidään kvartaalin viimeisenä kuukautena, mutta tuo ei selitä muutosta. Jos jättää Teslan luvut pois niin silti tammi-helmikuu on noin -40% suhteessa marras-joulukuun rekisteröinteihin.
  
  Joulukuun täyssähköjen myynti oli monella merkillä erittäin korkea, onko sitten leasing-autoja tai päästösakkojen välttämiseksi puskettu autoja rekisteriin mahdollisimman paljon.
- Anonyymi
  2021-03-24 17:26:19
  Anonyymi kirjoitti:
  Tesloista iso osa perinteisesti rekisteröidään kvartaalin viimeisenä kuukautena, mutta tuo ei selitä muutosta. Jos jättää Teslan luvut pois niin silti tammi-helmikuu on noin -40% suhteessa marras-joulukuun rekisteröinteihin.
  
  Joulukuun täyssähköjen myynti oli monella merkillä erittäin korkea, onko sitten leasing-autoja tai päästösakkojen välttämiseksi puskettu autoja rekisteriin mahdollisimman paljon.
  Rekisteröintejä täytyy käsitellä vain vuosikohtaisesti. Kuukausien tuijottamisessa ei ole mitään järkeä.
- Anonyymi
  2021-04-13 23:12:30
  Anonyymi kirjoitti:
  Älä valehtele.
  Valehtelu on patteripetterien ominaispiirre.
  
  Faktat ovat myrkkyä pettereille, kuten hyvin nähtiin.
- Anonyymi
  2021-04-14 00:48:12
  Anonyymi kirjoitti:
  Valehtelu on patteripetterien ominaispiirre.
  
  Faktat ovat myrkkyä pettereille, kuten hyvin nähtiin.
  Eipä ole sinun suustasi tullut totuuden häivää varmaan milloinkaan. Niin sokea olet polttomoottoriuskossasi.
- Anonyymi
  2021-04-15 22:21:26
  Anonyymi kirjoitti:
  Valehtelu on patteripetterien ominaispiirre.
  
  Faktat ovat myrkkyä pettereille, kuten hyvin nähtiin.
  No, nyt on kuitenkin maaliskuun luvut tulleet. Ja maaliskuussa myytiin enemmän täyssähköautoja kun tammi-helmikuussa yhteensä. Ja oikeastaan pitäisi verrata tämän vuoden kvartaalia edellisvuoden kvartaaliin. Jos vertailu tehdään näin, on tänä vuonna myyty 65 % enemmän täyssähköautoja kuin viime vuonna.
  
  Jouluksi usein tungetaan autoja markkinoille mahdollisimman paljon, jotta täytetään päästörajoitukset (tämä määritellään kalenterivuosittain) ja lisäksi saadaan paremmat luvut vuosikertomukseen. Sijoittajat kun pitävät enemmän suurista luvuista.
Anonyymi
2021-03-25 09:39:06
Lukekaahan taulukkoa. Satakertaistunut.
Anonyymi
2021-03-25 13:18:11
Maailmassa myydään tänä vuonna arviolta noin 70 milj uutta henkilöautoa, joista vain muutama miljoona on sähköisiä, täyssähköjä niistäkin reilusti alle puolet.
- Anonyymi
  2021-03-25 14:45:49
  Viime vuonna BEV (täyssähkö) PHEV (plugin hybrid) myynti oli 3,2 miljoonaa.
  
  Tästä vuodesta en tiedä, mutta pelkästään Tesla valmistaa 0,8-1,0 miljoonaa autoa tänä vuonna (0,5 miljoonaa 2020), kaikki täyssähköjä. Volkswagen uhoaa pääsevänsä vastaavaan. Ja tähän vielä kaikki muut päälle.
  
  2021 täyssähköautot menevät jo myyntimäärissä plugareiden ohi. Hybridit olivat vain ohimenevä ilmiö.
- Anonyymi
  2021-03-26 08:24:27
  Anonyymi kirjoitti:
  Viime vuonna BEV (täyssähkö) PHEV (plugin hybrid) myynti oli 3,2 miljoonaa.
  
  Tästä vuodesta en tiedä, mutta pelkästään Tesla valmistaa 0,8-1,0 miljoonaa autoa tänä vuonna (0,5 miljoonaa 2020), kaikki täyssähköjä. Volkswagen uhoaa pääsevänsä vastaavaan. Ja tähän vielä kaikki muut päälle.
  
  2021 täyssähköautot menevät jo myyntimäärissä plugareiden ohi. Hybridit olivat vain ohimenevä ilmiö.
  Kaikkihan se tässä maailmassa on ohimenevää. Toyota vain niittää niillä vielä edelleen mainetta ja tekee rahaa.
- Anonyymi
  2021-03-26 08:32:53
  Anonyymi kirjoitti:
  Kaikkihan se tässä maailmassa on ohimenevää. Toyota vain niittää niillä vielä edelleen mainetta ja tekee rahaa.
  "Toyota vain niittää niillä vielä edelleen mainetta ja tekee rahaa."
  
  Niin, mainetta huonokin maine on.
- Anonyymi
  2021-03-26 19:00:40
  Anonyymi kirjoitti:
  "Toyota vain niittää niillä vielä edelleen mainetta ja tekee rahaa."
  
  Niin, mainetta huonokin maine on.
  Tässä ja kaikissa muissakin tutkimuksissa Toyota on maineeltaan ykkönen.
  
  https://www.kauppalehti.fi/uutiset/naita-kymmenta-automerkkia-suomalainen-arvostaa-eniten/ace15349-851f-47e3-8be6-fe4c4d2512ba
Anonyymi
2021-03-27 14:23:52
Katsokaahan sähköautojen hitveää vyöryä taulukosta.
Anonyymi
2021-03-28 21:04:09
Katsokaahan rajua vyöryä.
- Anonyymi
  2021-04-13 23:14:51
  Katson myynnin romahdusta loppuvuoteen 2020 verrattuna. Melkein -50 %.
  
  Näillä näkymin vuoden 2021 myynti jää ihan 2020 tasolle, eli se siitä "myynti tuplaantuu joka vuosi".
- Anonyymi
  2021-04-17 09:17:27
  Anonyymi kirjoitti:
  Katson myynnin romahdusta loppuvuoteen 2020 verrattuna. Melkein -50 %.
  
  Näillä näkymin vuoden 2021 myynti jää ihan 2020 tasolle, eli se siitä "myynti tuplaantuu joka vuosi".
  Huoh... Tuo romahdus johtuu siitä, että sähköautot tungettiin markkinoille ennen vuodenvaihdetta, koska haluttiin päästä päästötavoitteisiin. Ja lisäksi saada mahdollisimman hyvät luvut vuosikertomuksiin. Autoja ei yksinkertaisesti enää ollut myynnissä alkuvuodesta. Ja myöskään Teslan autoja ei tuotu maahan tammi- ja helmikuussa.
  
  Jos käytetään järkevää vertailua eli verrataan tämän vuoden ensimmäistä kvartaalia viime vuoden ensimmäiseen kvartaaliin, oli kasvua 65%. Vuoden 2020 ensimmäisellä kvartaalilla myytiin 900 sähköautoa, nyt myytiin 1500 sähköautoa.
Anonyymi
2021-03-31 16:58:51
sähköautojen määrä on satakertaistunut kahdeksassa vuodessa. Kaksin kertaistuu vuosittain.
- Anonyymi
  2021-03-31 18:46:23
  Sinun saman kommentin määrä satakertaistuu kuukaudessa!
- Anonyymi
  2021-04-02 09:37:07
  Anonyymi kirjoitti:
  Sinun saman kommentin määrä satakertaistuu kuukaudessa!
  Sen pitää satakertaisuta, että sinäkin opit jotain.
- Anonyymi
  2021-04-02 12:44:24
  Anonyymi kirjoitti:
  Sen pitää satakertaisuta, että sinäkin opit jotain.
  Sinä et opi sittenkään!
Anonyymi
2021-04-05 20:17:11
Lukekaahan taulukkoa ettei totuus unohdu.
- Anonyymi
  2021-04-06 11:48:14
  Taulukko ei kerro paljoakaan. Ainoastaan sen, että sähköautot eivät autokantaa hallitse ainakaan 20 vuoteen. Ja ladattavat hybridithän eivät ole sähköautoja.
- Anonyymi
  2021-04-09 09:10:38
  Anonyymi kirjoitti:
  Taulukko ei kerro paljoakaan. Ainoastaan sen, että sähköautot eivät autokantaa hallitse ainakaan 20 vuoteen. Ja ladattavat hybridithän eivät ole sähköautoja.
  Täsysin väärä tulkinta. Kymmenenssä vuodessa uudet polttomoottoriautot ovat väistyneet täysin.
- Anonyymi
  2021-04-09 15:21:36
  Anonyymi kirjoitti:
  Täsysin väärä tulkinta. Kymmenenssä vuodessa uudet polttomoottoriautot ovat väistyneet täysin.
  Ehkä pääosa uusista autoista valtaosa on sähköautoja, mutta ei läheskään kaikki niistäkään. Liikenteessä kulkevista autoista kuitenkin yli 80% tulee olemaan polttomoottoriautoja 10 vuoden päästäkin. Itse asiassa tämä on jopa optimistinen ennuste. Ja jos lasketaan vain täyssähköautot, niiden osuus tulee olemaan alle 10% vielä 10 vuoden päästäkin.
  
  Itse asiassa, yli puolet liikenteessä olevista autoista on polttomoottoriautoja vielä 20 vuoden päästäkin. Suomalaiset eivät vaihtele autoja nopeasti nyt eikä tulevaisuudessa. Pikemminkin autoja vaihdetaan entistäkin harvemmin. Jos nyt ostettu polttis on normaalissa käytössä jopa 20 vuoden päästä.
  
  Muistakaa, Norjassa myydään eniten sähköautoja maailmassa, mutta silti valtaosa ajelee edelleen sielläkin polttiksilla.
- Anonyymi
  2021-04-09 15:24:28
  Anonyymi kirjoitti:
  Ehkä pääosa uusista autoista valtaosa on sähköautoja, mutta ei läheskään kaikki niistäkään. Liikenteessä kulkevista autoista kuitenkin yli 80% tulee olemaan polttomoottoriautoja 10 vuoden päästäkin. Itse asiassa tämä on jopa optimistinen ennuste. Ja jos lasketaan vain täyssähköautot, niiden osuus tulee olemaan alle 10% vielä 10 vuoden päästäkin.
  
  Itse asiassa, yli puolet liikenteessä olevista autoista on polttomoottoriautoja vielä 20 vuoden päästäkin. Suomalaiset eivät vaihtele autoja nopeasti nyt eikä tulevaisuudessa. Pikemminkin autoja vaihdetaan entistäkin harvemmin. Jos nyt ostettu polttis on normaalissa käytössä jopa 20 vuoden päästä.
  
  Muistakaa, Norjassa myydään eniten sähköautoja maailmassa, mutta silti valtaosa ajelee edelleen sielläkin polttiksilla.
  Lisään... Ja uusien autojen myynti ylipäätään on romahtanut viime vuosina. Ladattavien osuus on kasvanut, mutta autojen kokonaismyynti on silti laskenut. Ja uusien autojen myynti tuskin tulee kasvamaan tulevaisuudessakaan, pikemminkin lasku jatkuu.
- Anonyymi
  2021-04-10 21:49:26
  Anonyymi kirjoitti:
  Ehkä pääosa uusista autoista valtaosa on sähköautoja, mutta ei läheskään kaikki niistäkään. Liikenteessä kulkevista autoista kuitenkin yli 80% tulee olemaan polttomoottoriautoja 10 vuoden päästäkin. Itse asiassa tämä on jopa optimistinen ennuste. Ja jos lasketaan vain täyssähköautot, niiden osuus tulee olemaan alle 10% vielä 10 vuoden päästäkin.
  
  Itse asiassa, yli puolet liikenteessä olevista autoista on polttomoottoriautoja vielä 20 vuoden päästäkin. Suomalaiset eivät vaihtele autoja nopeasti nyt eikä tulevaisuudessa. Pikemminkin autoja vaihdetaan entistäkin harvemmin. Jos nyt ostettu polttis on normaalissa käytössä jopa 20 vuoden päästä.
  
  Muistakaa, Norjassa myydään eniten sähköautoja maailmassa, mutta silti valtaosa ajelee edelleen sielläkin polttiksilla.
  Tärkeintä on se, että uusia polttomoottoriautoja ei enää myydä 10 vuoden päästä.
- Anonyymi
  2021-04-12 08:12:27
  Anonyymi kirjoitti:
  Tärkeintä on se, että uusia polttomoottoriautoja ei enää myydä 10 vuoden päästä.
  Olen täysin varma, että uusia polttomoottoriautoja myydään silloinkin. Pari valmistajaa ehkä lopettaa niiden myymisen Euroopassa, mutta monet muut jatkavat niiden myyntiä. Ja muualla kuin länsimaissa uusia polttomoottoriautoja tullaan myymään vähintään 20 vuotta.
- Anonyymi
  2021-04-14 14:56:12
  Anonyymi kirjoitti:
  Tärkeintä on se, että uusia polttomoottoriautoja ei enää myydä 10 vuoden päästä.
  Patteripetteri elää pilvilinnoissaan. Teinipojalle 10 vuotta tuntuu ikuisuudelta, Kuten myös sen odottelu, että saisi ajokortin.
  
  Optimististen ennusteiden mukaan patteriautoja olisi 230 000 ja latausbridejä 470 000 vuonna 2030. Mutta tämä ennusten edellyttää, että autoja myytäisiin 10 vuodessa yli miljoona. Eli noiden päälle vielä puolisen miljoonaa pelkästään polttomoottorin voimin kulkevaa. Eli vajaa miljoona polttomoottorivehjettä yhteensä.
  
  Ei lopu polttomoottorien myynti 2030 mennessä eikä ihan heti sen jälkeenkään - ei etenkään otettaessa laskuihin mukaan myös raskas kalusto.
  
  Lisäksi tämä ennuste edellyttäsi, että automyyti kasvaisi parikymmentä %, mutta suunta tuntuu vain edelleen olevan alaspäin, kuten on jo pitkään ollut. Tällä tyylillä autojen keski-ikä ylittää pian 15 vuotta ja romutusikä alkaa lähestyä 30 vuotta (nyt jo 21 vuotta).
  
  Siitä voi sitten päätellä, miten nopeasti vaikkapa 2025 myydyt polttomoottorivehkeet katoavat kuvioista.
  
  Patteriautot pysyvät marginaalisssa vielä 2030 luvun alussakin, ellei automyyntiä saada parempaan vauhtiin.
Anonyymi
2021-04-11 08:59:17
Tämän vuoden alku onkin ollut hurjaa. Ilmeisesti sähköautoja rekisteröidään tänä vuonna kolminkertainen määrä viime vuoteen verrattuna.
- Anonyymi
  2021-04-12 09:19:01
  Tuskinpa, viime vuonna tammi-maaliskuussa rekisteröitiin uusia täyssähköautoja 918, tänä vuonna 1503. Tuo on noin 65% nousu, mikä toki on paljon, mutta ei noin paljon. Luultavasti myynnit vielä kasvavat, mutta kolminkertaistuminen on epätodennäköistä. Kaksinkertaistuminen toki on mahdollista.
  
  Ja plugarien huomiointikaan ei tuota muuttaisi.
- Anonyymi
  2021-04-12 10:56:59
  Ainakin ensimmäinen neljännes näyttää että niin on.
- Anonyymi
  2021-04-12 21:26:29
  Anonyymi kirjoitti:
  Ainakin ensimmäinen neljännes näyttää että niin on.
  Miten niin? Totesin juuri edellisessä viestissä, että kasvu ensimmäisessä täyssähköautoissa oli noin 65%. Ja ladattavissa hybrideissä lukema on noin 60% (ei, noita prosenttilukuja ei voi laskea yhteen). Tuo ei ole lähelläkään kolminkertaistumista. Perustele edes vastauksesi.
- Anonyymi
  2021-04-13 17:45:20
  Anonyymi kirjoitti:
  Miten niin? Totesin juuri edellisessä viestissä, että kasvu ensimmäisessä täyssähköautoissa oli noin 65%. Ja ladattavissa hybrideissä lukema on noin 60% (ei, noita prosenttilukuja ei voi laskea yhteen). Tuo ei ole lähelläkään kolminkertaistumista. Perustele edes vastauksesi.
  Edellisen vuoden myyntimääriin nähden tulee vuoden loppuun mennessä kolminkertaistumaan. Kukaan ei ole puhunut prosenteista mitään.
- Anonyymi
  2021-04-13 17:55:16
  Anonyymi kirjoitti:
  Edellisen vuoden myyntimääriin nähden tulee vuoden loppuun mennessä kolminkertaistumaan. Kukaan ei ole puhunut prosenteista mitään.
  Huoh... Kolminkertaistuminen tarkoittaa 200% kasvua ja tätä ei näy alkuvuoden luvuissa, joten tuota ei tapahdu. Alkuvuoden lukujen perusteella määrä ei edes kaksinkertaistu.
- Anonyymi
  2021-04-13 17:58:50
  Anonyymi kirjoitti:
  Huoh... Kolminkertaistuminen tarkoittaa 200% kasvua ja tätä ei näy alkuvuoden luvuissa, joten tuota ei tapahdu. Alkuvuoden lukujen perusteella määrä ei edes kaksinkertaistu.
  Viime vuoden ensimmäisellä kvartaalilla myytiin noin 900 täyssähköautoa ja tänä vuonna noin 1500. Tuo ei ole kolminkertainen luku, ei edes kaksinkertainen.
- Anonyymi
  2021-04-14 09:44:23
  Anonyymi kirjoitti:
  Edellisen vuoden myyntimääriin nähden tulee vuoden loppuun mennessä kolminkertaistumaan. Kukaan ei ole puhunut prosenteista mitään.
  Tuo vaatisi että huhtikuusta alkaen täyssähköjä rekisteröitäisiin reilusti yli 1000 kpl joka kuukausi. Yli 1000 kpl/kk rekisteröinteihin on päästy niukasti vain 2020 joulukuussa, ja alkuvuosi on ollut keskimäärin 500 kpl/kk -tasossa, joten tosi kova myyntiboosti pitäisi tulla ja vielä heti jotta rekisteröintien määrä kolminkertaistuisi tämän vuoden aikana.
- Anonyymi
  2021-04-14 10:40:27
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuo vaatisi että huhtikuusta alkaen täyssähköjä rekisteröitäisiin reilusti yli 1000 kpl joka kuukausi. Yli 1000 kpl/kk rekisteröinteihin on päästy niukasti vain 2020 joulukuussa, ja alkuvuosi on ollut keskimäärin 500 kpl/kk -tasossa, joten tosi kova myyntiboosti pitäisi tulla ja vielä heti jotta rekisteröintien määrä kolminkertaistuisi tämän vuoden aikana.
  Toki sähköautojen rekisteröinti vaihtelee myös paljon. Tammi-helmikuussa rekisteröitiin vain 350 kpl/kk, mutta maaliskuussa rekisteröitiin jo 800 kpl sähköautoja. Näin suurta vaihtelua on, kun myynnit ovat vielä suhteellisen vähäisiä.
- Anonyymi
  2021-04-14 14:42:58
  Anonyymi kirjoitti:
  Toki sähköautojen rekisteröinti vaihtelee myös paljon. Tammi-helmikuussa rekisteröitiin vain 350 kpl/kk, mutta maaliskuussa rekisteröitiin jo 800 kpl sähköautoja. Näin suurta vaihtelua on, kun myynnit ovat vielä suhteellisen vähäisiä.
  Tesloista valtaosa tulee rekisteriin aina kvartaalin viimeinen kuukausi mikä näkyy yksittäisen kuukauden piikkinä.
Anonyymi
2021-04-14 15:32:16
Täyssähköauto on vielä vitsin tasolla koska puuttuu se akkuteknologia vielä. Lataus hybridi on fiksun valinta. Ja jokin seuranta mekanismi oltava että myös ladataan ja sanktiot sille ellei lataa. Ylitehoiset lataushybridit on paholaisen kesintö ne lakkautettava. Ilmasto ja energian riittävyys on koko asian alku,muistakaa se.
- Anonyymi
  2021-04-14 17:31:40
  Mitään sanktioita ja mulkkauksia ei tarvita. Pitää vain laittaa kunnon verto fossiilisille. Tyyliin pumppuhinta 3 €/l. Kyllä alkaa siinä kohtaa latailu kiinnostamaan ja jätetään väliin auton käynnistely alle 1 km siirtymiä varten.
  
  Samalla muuttuu automaattisesti myös biodiesel, E85 yms vaihtoehtoiset polttoaineet kannattavaksi ja ehkä myös ns. E-polttoaineiden tuotanto.
- Anonyymi
  2021-04-14 17:58:53
  Anonyymi kirjoitti:
  Mitään sanktioita ja mulkkauksia ei tarvita. Pitää vain laittaa kunnon verto fossiilisille. Tyyliin pumppuhinta 3 €/l. Kyllä alkaa siinä kohtaa latailu kiinnostamaan ja jätetään väliin auton käynnistely alle 1 km siirtymiä varten.
  
  Samalla muuttuu automaattisesti myös biodiesel, E85 yms vaihtoehtoiset polttoaineet kannattavaksi ja ehkä myös ns. E-polttoaineiden tuotanto.
  Pikemminkin pumppuhintoja pitäisi reippaasti leikata nykyisessä tilanteessa. Miksi normaalien ihmisten pitäisi haaskata rahojaan typeriin sähköautoihin, jotka ovat järkyttävän ylihintaisia romuja?
  
  Ylipäätään, miksi joku haluaa ihmisten haaskaavan rahojaan höpötuotteisiin jonkun täysin kuvitteellisen ilmastonmuutoksen takia? Minusta normaalien ihmisten ei kannata euroakaan ylimääräistä "ekologisiin" tuotteisiin. Esimerkiksi sähkössä ainoa kiinnostava tieto on hinta, muusta viis.
  
  Sähköautojen hintojen pitää leikata vähintään 50% ennen kuin sitä edes kannattaa harkita. Ja käytettynä pitää saada hyviä sähköautoja alle 5 tonnilla.
- Anonyymi
  2021-04-14 18:04:27
  Anonyymi kirjoitti:
  Pikemminkin pumppuhintoja pitäisi reippaasti leikata nykyisessä tilanteessa. Miksi normaalien ihmisten pitäisi haaskata rahojaan typeriin sähköautoihin, jotka ovat järkyttävän ylihintaisia romuja?
  
  Ylipäätään, miksi joku haluaa ihmisten haaskaavan rahojaan höpötuotteisiin jonkun täysin kuvitteellisen ilmastonmuutoksen takia? Minusta normaalien ihmisten ei kannata euroakaan ylimääräistä "ekologisiin" tuotteisiin. Esimerkiksi sähkössä ainoa kiinnostava tieto on hinta, muusta viis.
  
  Sähköautojen hintojen pitää leikata vähintään 50% ennen kuin sitä edes kannattaa harkita. Ja käytettynä pitää saada hyviä sähköautoja alle 5 tonnilla.
  Ja minun mielestäni autoja pitää käyttää niin kauan kuin se toimii kunnolla. Jos auto toimii, sitä ei pidä romuttaa, ei edes vaikka se olisi 30 vuotta vanha polttis. Mitä harvemmin autoa vaihtaa, sitä parempi.
  
  Sama juttu kaikessa muussakin, minä vaihdan kännykkääkin vasta kun se ei toimi kunnolla. Typerää vaihtaa toimivaa kännykkää.
- Anonyymi
  2021-04-14 19:45:14
  Anonyymi kirjoitti:
  Pikemminkin pumppuhintoja pitäisi reippaasti leikata nykyisessä tilanteessa. Miksi normaalien ihmisten pitäisi haaskata rahojaan typeriin sähköautoihin, jotka ovat järkyttävän ylihintaisia romuja?
  
  Ylipäätään, miksi joku haluaa ihmisten haaskaavan rahojaan höpötuotteisiin jonkun täysin kuvitteellisen ilmastonmuutoksen takia? Minusta normaalien ihmisten ei kannata euroakaan ylimääräistä "ekologisiin" tuotteisiin. Esimerkiksi sähkössä ainoa kiinnostava tieto on hinta, muusta viis.
  
  Sähköautojen hintojen pitää leikata vähintään 50% ennen kuin sitä edes kannattaa harkita. Ja käytettynä pitää saada hyviä sähköautoja alle 5 tonnilla.
  Halpa bensa on kehitysmaatouhua. Hallitus ostaa irtopisteitä, kun ei muuta osaa. Verovaroja tuhlataan (tai jätetään siis tuloja saamatta) ja sehän on aina jostain muualta pois.
  
  Halpa polttoaine johtaa myös tuhlaukseen ja kehityksen jämähtämiseen. Ei mitään väliä kulutuksella = ajellaan saastuttavilla romuilla, joita ei tarvi pitää kunnossa. Ei ole mitään järkeä kehittää tekniikkaa paremmaksi, uusia autokantaa, kehittää vaihtoehtoisia polttoaineta. Johtaa totaaliseen kehityksen kelkasta tippumiseen. Sitten ei ole myöskään kykyä myydä mitään tekniikaa ja osaamista ulkomaille.
  
  Tällekin kyllä kannattajia, mm. pöpilä, joka halusi muuttaa Suomen halvan työvoiman hikipajaksi. Varmaan ideana, että Kiinan yms. elintason noustessa Suomella olisi tulevaisuus hikipajana, missä polkuhintaan työskentelevät työläiset puolestaan tekisi lenkkareita kiinalaisille.
- Anonyymi
  2021-04-14 21:27:35
  Anonyymi kirjoitti:
  Halpa bensa on kehitysmaatouhua. Hallitus ostaa irtopisteitä, kun ei muuta osaa. Verovaroja tuhlataan (tai jätetään siis tuloja saamatta) ja sehän on aina jostain muualta pois.
  
  Halpa polttoaine johtaa myös tuhlaukseen ja kehityksen jämähtämiseen. Ei mitään väliä kulutuksella = ajellaan saastuttavilla romuilla, joita ei tarvi pitää kunnossa. Ei ole mitään järkeä kehittää tekniikkaa paremmaksi, uusia autokantaa, kehittää vaihtoehtoisia polttoaineta. Johtaa totaaliseen kehityksen kelkasta tippumiseen. Sitten ei ole myöskään kykyä myydä mitään tekniikaa ja osaamista ulkomaille.
  
  Tällekin kyllä kannattajia, mm. pöpilä, joka halusi muuttaa Suomen halvan työvoiman hikipajaksi. Varmaan ideana, että Kiinan yms. elintason noustessa Suomella olisi tulevaisuus hikipajana, missä polkuhintaan työskentelevät työläiset puolestaan tekisi lenkkareita kiinalaisille.
  Miksi normaalin ihmisen pitäisi piitata pätkääkään tuosta? Autolla ajetaan niin kauan kuin se toimii. Jos polttis toimii, sitä käytetään. Vain idiootti väittää, että toimivan auton romuttaminen on järkevää. Itse ajan melko uudella, vain 10 vuotta vanhalla polttiksella ja ajan sillä vielä vähintään 5 vuotta. Ehkä jopa 10 vuotta, jos mitään syytä vaihtaa autoa ei ole. Nimittäin vaihdan autoa vain, jos auto ei toimi kunnolla.
  
  En piittaa pätkääkään onko autoni uutta tekniikkaa tai uusi muutenkaan. Auto on vain kulkuneuvo eikä mitään muuta ja siihen kannattaa kuluttaa mahdollisimman vähän rahaa. Vaihdan auton sitten kun minua itseä huvittaa, paskat muista.
  
  Edelleen olen sitä mieltä, että autoon rahojen haaskaaminen on suoranainen idiotismin huippu. Ja tämä tarkoittaa sähköautojakin. Jos autoon on varaa laittaa 5 tonnia, sitten ostetaan 5 tonnin auto. Yksi hailee mitä muut rääkyy.
  
  Ja itse kannatan polttoaineverojen laskemista. Jos sähköautoihin halutaan siirtyä, niiden hintaa pitää laskea yli 50%, myös käytetyistä sähköautoista. Ruikuttakoon nykyiset sähköautojen omistajat miten lystäävät, heidän mielipiteillään voi pyyhkiä persettä.
- Anonyymi
  2021-04-14 21:28:59
  Anonyymi kirjoitti:
  Miksi normaalin ihmisen pitäisi piitata pätkääkään tuosta? Autolla ajetaan niin kauan kuin se toimii. Jos polttis toimii, sitä käytetään. Vain idiootti väittää, että toimivan auton romuttaminen on järkevää. Itse ajan melko uudella, vain 10 vuotta vanhalla polttiksella ja ajan sillä vielä vähintään 5 vuotta. Ehkä jopa 10 vuotta, jos mitään syytä vaihtaa autoa ei ole. Nimittäin vaihdan autoa vain, jos auto ei toimi kunnolla.
  
  En piittaa pätkääkään onko autoni uutta tekniikkaa tai uusi muutenkaan. Auto on vain kulkuneuvo eikä mitään muuta ja siihen kannattaa kuluttaa mahdollisimman vähän rahaa. Vaihdan auton sitten kun minua itseä huvittaa, paskat muista.
  
  Edelleen olen sitä mieltä, että autoon rahojen haaskaaminen on suoranainen idiotismin huippu. Ja tämä tarkoittaa sähköautojakin. Jos autoon on varaa laittaa 5 tonnia, sitten ostetaan 5 tonnin auto. Yksi hailee mitä muut rääkyy.
  
  Ja itse kannatan polttoaineverojen laskemista. Jos sähköautoihin halutaan siirtyä, niiden hintaa pitää laskea yli 50%, myös käytetyistä sähköautoista. Ruikuttakoon nykyiset sähköautojen omistajat miten lystäävät, heidän mielipiteillään voi pyyhkiä persettä.
  Lisään... Ja en usko, että "ilmastonmuutosta" on olemassakaan.
- Anonyymi
  2021-04-14 21:36:18
  Anonyymi kirjoitti:
  Halpa bensa on kehitysmaatouhua. Hallitus ostaa irtopisteitä, kun ei muuta osaa. Verovaroja tuhlataan (tai jätetään siis tuloja saamatta) ja sehän on aina jostain muualta pois.
  
  Halpa polttoaine johtaa myös tuhlaukseen ja kehityksen jämähtämiseen. Ei mitään väliä kulutuksella = ajellaan saastuttavilla romuilla, joita ei tarvi pitää kunnossa. Ei ole mitään järkeä kehittää tekniikkaa paremmaksi, uusia autokantaa, kehittää vaihtoehtoisia polttoaineta. Johtaa totaaliseen kehityksen kelkasta tippumiseen. Sitten ei ole myöskään kykyä myydä mitään tekniikaa ja osaamista ulkomaille.
  
  Tällekin kyllä kannattajia, mm. pöpilä, joka halusi muuttaa Suomen halvan työvoiman hikipajaksi. Varmaan ideana, että Kiinan yms. elintason noustessa Suomella olisi tulevaisuus hikipajana, missä polkuhintaan työskentelevät työläiset puolestaan tekisi lenkkareita kiinalaisille.
  Ja kulutus tarkoittaa mitä? Jos tarkoitat tavaroiden kulutusta niin silloinhan tavarat pitäisi kuluttaa loppuun saakka. Mitä kauemmin tavaraa käytetään sitä parempi. Eli autoja pitäisi vaihtaa mahdollisimman harvoin. Jos vaikka ostaa auton, niin sitä käytetään seuraavat 30 vuotta. Silloin kuluttaa vähän.
  
  Mitä vähemmän ja harvemmin ostetaan autoja, sitä parempi kulutuksen kannalta. Aivan sama kuin kaikkien muidenkin tavaroiden kohdalla. "Ekologinen" tavara ei ole yhtään ekologisempi kuin mikään muukaan tavara. Ekologisinta on jättää tavara ostamatta ja käyttää nykyistä edelleen.
- Anonyymi
  2021-04-14 21:50:03
  Anonyymi kirjoitti:
  Lisään... Ja en usko, että "ilmastonmuutosta" on olemassakaan.
  "Lisään... Ja en usko, että "ilmastonmuutosta" on olemassakaan."
  
  Ja minä en usko, että sinua on olemassa. Toisin sanoen, ilmastonmuutos ei ole enää uskonasia.
  
  Tosin sellaiselle vaikea selittää, joka ei osaa alkeita tilastomatematiikasta ja fysiikasta.
- Anonyymi
  2021-04-14 21:54:30
  Anonyymi kirjoitti:
  "Lisään... Ja en usko, että "ilmastonmuutosta" on olemassakaan."
  
  Ja minä en usko, että sinua on olemassa. Toisin sanoen, ilmastonmuutos ei ole enää uskonasia.
  
  Tosin sellaiselle vaikea selittää, joka ei osaa alkeita tilastomatematiikasta ja fysiikasta.
  Tunnen tilastomatemaatikoita, jotka kyseenalaistaa ilmastonmuutoksen olemassaolon. Joten se siitä.
- Anonyymi
  2021-04-14 21:56:38
  Anonyymi kirjoitti:
  Tunnen tilastomatemaatikoita, jotka kyseenalaistaa ilmastonmuutoksen olemassaolon. Joten se siitä.
  Ja ylipäätään, jokaisen kotitalouden pitää miettiä asioita vain ja ainoastaan oman talouden kannalta. Jos jokin asia on halpa ja hyvä niin se ostetaan, paskat "ilmastonmuutoksesta". Omassa taloudessa piitataan vain euroista.
- Anonyymi
  2021-04-14 22:06:47
  Anonyymi kirjoitti:
  "Lisään... Ja en usko, että "ilmastonmuutosta" on olemassakaan."
  
  Ja minä en usko, että sinua on olemassa. Toisin sanoen, ilmastonmuutos ei ole enää uskonasia.
  
  Tosin sellaiselle vaikea selittää, joka ei osaa alkeita tilastomatematiikasta ja fysiikasta.
  Jos kerran tuo oikeasti on olemassa, pitäisi sähköautojen hintaa välittömästi tiputtaa 70% viis veisaten aiemmista sähköautojen omistajista. Tätä ei tehdä, koska oikeasti kyse ei ole "ilmastonmuutoksesta" vaan siitä, että huijataan rahoja idiooteilta.
- Anonyymi
  2021-04-14 22:16:08
  Anonyymi kirjoitti:
  Halpa bensa on kehitysmaatouhua. Hallitus ostaa irtopisteitä, kun ei muuta osaa. Verovaroja tuhlataan (tai jätetään siis tuloja saamatta) ja sehän on aina jostain muualta pois.
  
  Halpa polttoaine johtaa myös tuhlaukseen ja kehityksen jämähtämiseen. Ei mitään väliä kulutuksella = ajellaan saastuttavilla romuilla, joita ei tarvi pitää kunnossa. Ei ole mitään järkeä kehittää tekniikkaa paremmaksi, uusia autokantaa, kehittää vaihtoehtoisia polttoaineta. Johtaa totaaliseen kehityksen kelkasta tippumiseen. Sitten ei ole myöskään kykyä myydä mitään tekniikaa ja osaamista ulkomaille.
  
  Tällekin kyllä kannattajia, mm. pöpilä, joka halusi muuttaa Suomen halvan työvoiman hikipajaksi. Varmaan ideana, että Kiinan yms. elintason noustessa Suomella olisi tulevaisuus hikipajana, missä polkuhintaan työskentelevät työläiset puolestaan tekisi lenkkareita kiinalaisille.
  Muuten, autoissa on jo kehitetty tekniikka huippuunsa. Auton ainoa tarkoitus on kuljettaa matkustajansa paikasta A paikkaan B nopeasti ja luotettavasti ja, jos vain on mahdollista, halvalla. Kaikki muu lisä on turhaa huuhaata.
- Anonyymi
  2021-04-24 17:39:59
  Anonyymi kirjoitti:
  Jos kerran tuo oikeasti on olemassa, pitäisi sähköautojen hintaa välittömästi tiputtaa 70% viis veisaten aiemmista sähköautojen omistajista. Tätä ei tehdä, koska oikeasti kyse ei ole "ilmastonmuutoksesta" vaan siitä, että huijataan rahoja idiooteilta.
  Ai ai petteri parkaa. Ei mene autojen valmistuskulut ihan samalla lailla kuin kännykät yms. elektroniikka. Eikä taida isäpappa ihan taipua ostamaan sinulle patterilelua. Oi pikkupojan tuskaa.
Anonyymi
2021-04-15 21:39:02
Joku sekopää kirjoittelee täällä ladattavien hybridien kieltämisestä. kaikkea sitä voi jonkun päähän noustakin.
- Anonyymi
  2021-04-15 22:09:41
  Hyvä vain, jos ladattavissa hybrideistä päästäisiin eroon. Ne ovat monimutkaisia ja siksi kalliita ja epäluotettavia ja eivät kestä kulutusta. Eikä ne ole ekologisiakaan tuon takia. Ne ovat vain epäonnistuneita kompromisseja. Sellaisen hankkimisessa ei ole mitään järkeä.
- Anonyymi
  2021-04-16 17:38:49
  Anonyymi kirjoitti:
  Hyvä vain, jos ladattavissa hybrideistä päästäisiin eroon. Ne ovat monimutkaisia ja siksi kalliita ja epäluotettavia ja eivät kestä kulutusta. Eikä ne ole ekologisiakaan tuon takia. Ne ovat vain epäonnistuneita kompromisseja. Sellaisen hankkimisessa ei ole mitään järkeä.
  Jokainen sana väärin.
- Anonyymi
  2021-04-18 17:33:55
  Juu, ei ladattavia hybridejä kieltämässä olla. Mutta eipä niitä enää ostakkaan kuin leasing-firmat ja höynäytettävät!
Anonyymi
2021-04-17 08:25:50
Ne sähköautot vyoryvät tsunamin lailla, etkä sinä mahda sille yhtään mitään.
- Anonyymi
  2021-04-21 14:57:01
  Et niin yhtään mitään. Et todellakaan mittän.
Anonyymi
2021-04-22 09:48:33
Lukekaahan taulukkoa. Polttomoottoriautoja ei ole ostettu enää tässä huhtikuussa.
- Anonyymi
  2021-04-22 11:51:55
  Loppuu pian helvetillinen polttomoottoreiden jytinä.
- Anonyymi
  2021-04-22 17:43:55
  Anonyymi kirjoitti:
  Loppuu pian helvetillinen polttomoottoreiden jytinä.
  Lopeta viinan juonti niin jytinä loppuu!
- Anonyymi
  2021-04-24 18:08:23
  >Polttomoottoriautoja ei ole ostettu enää tässä huhtikuussa.
  
  Patteripetterin pieni pili jöpötää taas terhakkaasti, kun 2 kuukauden takapakin jälkeen on vaihteeksi patteriautojen myynti plussalla. Vaan ei niitä saatu kilpiin kuin 1503 vuoden 1. neljänneksen aikana. Vähän jäätiin 2020 viimeisen neljänneksen luvuista.
  
  Lataushybridejä eli näitä isolla polttomoottorilla ja pienellä akulla varustettuja "sähköautoja" myytiin alkuvuodesta 5740, melkein 4 jokaista patteriautoa kohti.
  
  Polttomoottoriautoja (lataushybridit mukaan luettuina) myytiin enemmän kuin 6 jokaista patteriautoa kohti.
  
  Patteriautojen osuus koko autokannasta on edelleen 0,4 %.
Anonyymi
2021-04-22 16:15:28
Luetaanhan taulukkoa.
- Anonyymi
  2021-04-22 19:13:14
  Olen samaa mieltä, että sähköautot ovat hyvästä, mutta lopeta kiitos nämä spämminostot.
Anonyymi
2021-04-23 11:09:37
Lukekaahan taulukkoa niin ei tarvitse valehdella.
- Anonyymi
  2021-04-23 23:26:09
  Taulukko ei kerro mitään muuta kuin, että enemmistö ajaa polttiksilla vielä noin 20 vuotta. Uusien sähköautojen myynti kasvaa toki ja myy jossain vaiheessa enemmän polttikset, mutta uusia autoja myydään Suomessa vähän, joten liikenteessä polttikset on enemmistönä vielä 20 vuotta.
- Anonyymi
  2021-04-24 15:01:05
  Anonyymi kirjoitti:
  Taulukko ei kerro mitään muuta kuin, että enemmistö ajaa polttiksilla vielä noin 20 vuotta. Uusien sähköautojen myynti kasvaa toki ja myy jossain vaiheessa enemmän polttikset, mutta uusia autoja myydään Suomessa vähän, joten liikenteessä polttikset on enemmistönä vielä 20 vuotta.
  Kaikki uudet myynnissä olevat autot ovat pian sähköautoja.
- Anonyymi
  2021-04-24 17:28:11
  Anonyymi kirjoitti:
  Kaikki uudet myynnissä olevat autot ovat pian sähköautoja.
  Ehkä 10-15 vuoden päästä, mutta tuo ei muuta mainitsemaani asiaa. Siitäkin huolimatta enemmistö ajaa polttiksilla 20 vuoden päästä. Vaikka yhtäkään polttista ei myytäisi vuoden 2030 jälkeen, valtaosa ajaa edelleen polttiksilla vuonna 2040.
- Anonyymi
  2021-04-24 17:57:25
  Anonyymi kirjoitti:
  Kaikki uudet myynnissä olevat autot ovat pian sähköautoja.
  Patteripetterillä on kova into tehdä itsetään pelle.
  
  Ei katoa polttomoottorit edes henkilöautoista 2030 mennessä ja raskaassa kalustossa vaihtoehdot vielä täysin avoinna. Sähköbusseja on, mutta kuorma-autot ihan lapsen kengissä - näitä on koko valtakunnassa 7 ja vain nurkka-ajossa. Pitkälle ajomatkalle soveltuvia ratkaisuja ei ole - ei edes koekäytössä. Sama koskee myös busseja eli ovat kaikki kaupunkibusseja.
  
  Tällä hetkellä realistisina vaihtoehtoina lähinnä biodiesel ja nesteytetty biokaasu, mutta jälkimmäinen on aika hankala tapaus sekin. Joten taitaa vaaka kallistua biodieseliin ja myöhemmin sen korvaaviin synteettisiin polttoaineisiin. Jolloin polttomoottorit ovat ilonamme vielä vuosikymmeniä.
- Anonyymi
  2021-04-25 15:47:07
  Anonyymi kirjoitti:
  Patteripetterillä on kova into tehdä itsetään pelle.
  
  Ei katoa polttomoottorit edes henkilöautoista 2030 mennessä ja raskaassa kalustossa vaihtoehdot vielä täysin avoinna. Sähköbusseja on, mutta kuorma-autot ihan lapsen kengissä - näitä on koko valtakunnassa 7 ja vain nurkka-ajossa. Pitkälle ajomatkalle soveltuvia ratkaisuja ei ole - ei edes koekäytössä. Sama koskee myös busseja eli ovat kaikki kaupunkibusseja.
  
  Tällä hetkellä realistisina vaihtoehtoina lähinnä biodiesel ja nesteytetty biokaasu, mutta jälkimmäinen on aika hankala tapaus sekin. Joten taitaa vaaka kallistua biodieseliin ja myöhemmin sen korvaaviin synteettisiin polttoaineisiin. Jolloin polttomoottorit ovat ilonamme vielä vuosikymmeniä.
  Kymmenen vuoden päästä kuorma-autot kulkevat vedyllä.
- Anonyymi
  2021-04-28 22:29:53
  Anonyymi kirjoitti:
  Kymmenen vuoden päästä kuorma-autot kulkevat vedyllä.
  Ehkä kuorma-autot, mutta henkilöautot kulkevat sähköllä.
Anonyymi
2021-04-24 06:14:16
Höpö-Heikki taas vain jankkaa samaa pas kaa!
Anonyymi
2021-04-28 22:00:43
Lukekaahan taulukon aloitusta.
- Anonyymi
  2021-04-28 22:31:19
  Ja tuo aloituksen taulukko ei merkitse mitään ja se ei ennusta tulevaisuutta. Kaikesta huolimatta enemmistö ajaa polttomoottoriautoilla vielä kymmenien vuosien ajan.
- Anonyymi
  2021-04-29 22:22:54
  Anonyymi kirjoitti:
  Ja tuo aloituksen taulukko ei merkitse mitään ja se ei ennusta tulevaisuutta. Kaikesta huolimatta enemmistö ajaa polttomoottoriautoilla vielä kymmenien vuosien ajan.
  ...mutta uusia polttomoottoriautoja ei ole myynnissä Suomenssa enää vuonna 2030.
- Anonyymi
  2021-05-01 11:29:32
  Anonyymi kirjoitti:
  ...mutta uusia polttomoottoriautoja ei ole myynnissä Suomenssa enää vuonna 2030.
  Tuo on vain sinun toiveajatteluasi, tuollaista ei ole missään koskaan väitetty. Vuonna 2030 tullaan vielä myymään polttomoottoriautoja.
  
  Ja itse kirjoitin autokannasta. Vaikka polttomoottoriautojen myynti loppuisikin vuonna 2030 (ei tule tapahtumaan) niin silti vuonna 2040 enemmistö ajelee polttomoottoriautoilla. Suomessa vaihdetaan autoja erittäin harvoin.
- Anonyymi
  2021-05-01 13:59:18
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuo on vain sinun toiveajatteluasi, tuollaista ei ole missään koskaan väitetty. Vuonna 2030 tullaan vielä myymään polttomoottoriautoja.
  
  Ja itse kirjoitin autokannasta. Vaikka polttomoottoriautojen myynti loppuisikin vuonna 2030 (ei tule tapahtumaan) niin silti vuonna 2040 enemmistö ajelee polttomoottoriautoilla. Suomessa vaihdetaan autoja erittäin harvoin.
  On päivän selvää ottaen huomioom kehitys viimeisen yhdeksän vuosden aikana, ettei uusia polttomoottoriautoja myydä Suomessa enää vuonna 2030. Tämä viimeisen yhdeksän vuoden aikana tapahtunut kehitys osoittaa tuon tulevaisuuden täysin varmasti. Siitä ei ole mitään epäselvyyttä.
  
  Siihen ei kenenkään päätöksiä tarvita.
- Anonyymi
  2021-05-01 22:15:55
  Anonyymi kirjoitti:
  On päivän selvää ottaen huomioom kehitys viimeisen yhdeksän vuosden aikana, ettei uusia polttomoottoriautoja myydä Suomessa enää vuonna 2030. Tämä viimeisen yhdeksän vuoden aikana tapahtunut kehitys osoittaa tuon tulevaisuuden täysin varmasti. Siitä ei ole mitään epäselvyyttä.
  
  Siihen ei kenenkään päätöksiä tarvita.
  Tuo on vain hatusta vetämäsi arvaus. Ja itse lasken lataushybridit polttomoottoriautoiksi, huomioi se.
  
  Ja edelleen, vaikka 2030 ei polttiksia enää myytäisi niin valtaosa ajaa polttiksilla silti vuonna 2040. Esimerkiksi Norjassa vain 10% liikenteessä olevista autoista on täyssähköautoja, vaikka valtaosa uusista autoista on täyssähköautoja.
  
  Autoja vaihdetaan erittäin harvoin, joten liikenteessä olevat autot tulevat olemaan vielä kymmenien vuosien ajan pääosin polttiksia. Esimerkiksi nyt myytävät polttikset tulevat olemaan käytössä vielä yli 20 vuotta.
- Anonyymi
  2021-05-07 12:31:38
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuo on vain hatusta vetämäsi arvaus. Ja itse lasken lataushybridit polttomoottoriautoiksi, huomioi se.
  
  Ja edelleen, vaikka 2030 ei polttiksia enää myytäisi niin valtaosa ajaa polttiksilla silti vuonna 2040. Esimerkiksi Norjassa vain 10% liikenteessä olevista autoista on täyssähköautoja, vaikka valtaosa uusista autoista on täyssähköautoja.
  
  Autoja vaihdetaan erittäin harvoin, joten liikenteessä olevat autot tulevat olemaan vielä kymmenien vuosien ajan pääosin polttiksia. Esimerkiksi nyt myytävät polttikset tulevat olemaan käytössä vielä yli 20 vuotta.
  Kun "polttikset" riittävästi vähenevät, ei ole enää kannattavaa ylläpitää niille polttoainejakelua ja siinä se onkin. Tosin siinä vaiheessa sähköauto on jo vanhentunut ja viritellään vetyasemia!
- Anonyymi
  2021-05-07 13:32:17
  Anonyymi kirjoitti:
  Kun "polttikset" riittävästi vähenevät, ei ole enää kannattavaa ylläpitää niille polttoainejakelua ja siinä se onkin. Tosin siinä vaiheessa sähköauto on jo vanhentunut ja viritellään vetyasemia!
  Koko vetyhössötyksen takana on vain öljyntuottajat, jalostajat ja jakeluketju. Pitää olla melko herkkäuskoinen, että sen kuvittelee lyövän läpi.
  
  Sillä vain ostetaan aikaa, kun uskotellaan että sähkiksille on muka vaihtoehto.
Anonyymi
2021-05-01 20:02:50
Saattaapi olla näin tai saattaapi olla olematta. Kuka tiesi koronasta kaksi vuotta sitten ?
- Anonyymi
  2021-05-01 21:20:27
  Koronasta ei ollut käytettävissä historiatietoja. Se on täysin eria asia kuin sähköautojen määrä historiatiedon valossa vuonna 2030.
- Anonyymi
  2021-05-01 22:10:52
  Anonyymi kirjoitti:
  Koronasta ei ollut käytettävissä historiatietoja. Se on täysin eria asia kuin sähköautojen määrä historiatiedon valossa vuonna 2030.
  Historia ei ole tae tulevasta. Historiatiedot kertovat vain historiasta, eivät mitään tulevaisuudesta. Jonkin myynnit voivat kasvaa 50% 10 vuoden ajan ja sitten yhtenä vuonna romahtaa täysin. Tätä on tapahtunut jatkuvasti. Vastaavasti jokin markkinat vallannut on nopeassa ajassa kadonnut maailmasta. Historia ei merkitse mitään.
  
  Ennusteet ovat lähinnä valistuneita arvauksia ja kukaan ei oikeasti tiedä miten paljon sähköautoja myydään tulevaisuudessa.
- Anonyymi
  2021-05-02 08:31:13
  Anonyymi kirjoitti:
  Historia ei ole tae tulevasta. Historiatiedot kertovat vain historiasta, eivät mitään tulevaisuudesta. Jonkin myynnit voivat kasvaa 50% 10 vuoden ajan ja sitten yhtenä vuonna romahtaa täysin. Tätä on tapahtunut jatkuvasti. Vastaavasti jokin markkinat vallannut on nopeassa ajassa kadonnut maailmasta. Historia ei merkitse mitään.
  
  Ennusteet ovat lähinnä valistuneita arvauksia ja kukaan ei oikeasti tiedä miten paljon sähköautoja myydään tulevaisuudessa.
  Uskoa, toivoa ja kuvitelmia, mutta tiedosta ei häivääkään.
- Anonyymi
  2021-05-02 09:02:19
  Anonyymi kirjoitti:
  Uskoa, toivoa ja kuvitelmia, mutta tiedosta ei häivääkään.
  Ei ole sinullakaan, koska ennusteet ovat vain arvauksia. Historia ei ole tae tulevasta. Se, että jokin kasvoi viime vuonna 50% ei kerro mitään siitä, miten paljon kasvu on tänä vuonna.
- Anonyymi
  2021-05-04 08:20:58
  Anonyymi kirjoitti:
  Ei ole sinullakaan, koska ennusteet ovat vain arvauksia. Historia ei ole tae tulevasta. Se, että jokin kasvoi viime vuonna 50% ei kerro mitään siitä, miten paljon kasvu on tänä vuonna.
  Neljä kuukautta on kulunut tätä vuotta ja kolmasosa myydyistä autoista on ollut sähköautoja. Kuka tietää ja kuka arvailee.
- Anonyymi
  2021-05-07 13:46:09
  Anonyymi kirjoitti:
  Neljä kuukautta on kulunut tätä vuotta ja kolmasosa myydyistä autoista on ollut sähköautoja. Kuka tietää ja kuka arvailee.
  Oikeita sähköautoja paljon vähemmän, taitaa olla alle 6%. Plugarit eivät ole kunnon sähköautoja.
Anonyymi
2021-05-07 09:53:50
Vuoden 2025 lopussahan lukema on jo valtava, jos määrä kaksinkertaistuu jatkossakin.
- Anonyymi
  2021-05-07 12:28:50
  Ja suuriko se lukema sitten onkaan esim. 2035?
- Anonyymi
  2021-05-07 14:32:22
  Anonyymi kirjoitti:
  Ja suuriko se lukema sitten onkaan esim. 2035?
  Laske itse.
Anonyymi
2021-05-07 18:57:16
Ympyröiden lisäksi kannattaa tuijottaa myös taulukkoa, että ymmärrys palaa.
Anonyymi
2021-05-09 18:53:51
Katohan taulukkoa.
Anonyymi
2021-05-13 19:44:01
Kun katsoo historiaan ei tarvitse ennustaa vaan silloin sen tietää.
Anonyymi
2021-05-20 10:23:44
Kahdeksassa vuodessa on tultu taulukon mukaan tähän. Mietipä mitä tapahtuu vuoteen 2030 mennessä.
- Anonyymi
  2021-05-20 10:42:29
  Tuota ei voi kuitenkaan suoraan johtaa vuoteen 2030. Jossain vaiheessa muutaman vuoden sisällä kasvu hidastuu nopeasti, sillä kokonaismyynnit eivät merkittävästi voi ylittää 100 000 autoa vuodessa. Ihmisillä ei vain yksinkertaisesti ole varaa ostella kalliita uusia autoja eikä myöskään tarvetta vaihtaa autoa samaan aikaan kuin muilla. Yli 80% suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla vuonna 2030. Ja vieläkin useampi, jos laskee plugarit polttomoottoriautoiksi, koska niissähän on edelleen polttomoottori (eikä kaikilla plugarin omistajilla ole edes latauspaikkaa kotona).
- Anonyymi
  2021-06-02 22:29:43
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuota ei voi kuitenkaan suoraan johtaa vuoteen 2030. Jossain vaiheessa muutaman vuoden sisällä kasvu hidastuu nopeasti, sillä kokonaismyynnit eivät merkittävästi voi ylittää 100 000 autoa vuodessa. Ihmisillä ei vain yksinkertaisesti ole varaa ostella kalliita uusia autoja eikä myöskään tarvetta vaihtaa autoa samaan aikaan kuin muilla. Yli 80% suomalaisista ajaa polttomoottoriautoilla vuonna 2030. Ja vieläkin useampi, jos laskee plugarit polttomoottoriautoiksi, koska niissähän on edelleen polttomoottori (eikä kaikilla plugarin omistajilla ole edes latauspaikkaa kotona).
  On sulla uskomukset. On todella. Usko ja toivo. Tiedosta ei merkkiäkään.
- Anonyymi
  2021-06-03 16:23:03
  Anonyymi kirjoitti:
  On sulla uskomukset. On todella. Usko ja toivo. Tiedosta ei merkkiäkään.
  "kasvu hidastuu nopeasti, sillä kokonaismyynnit eivät merkittävästi voi ylittää 100 000 autoa vuodessa"
  
  Miksi ihmeessä ei voi? Vaikuttaako vaikkapa omaan ostovoimaan muiden ostajien määrä jotenkin?
- Anonyymi
  2021-06-03 18:00:53
  Anonyymi kirjoitti:
  "kasvu hidastuu nopeasti, sillä kokonaismyynnit eivät merkittävästi voi ylittää 100 000 autoa vuodessa"
  
  Miksi ihmeessä ei voi? Vaikuttaako vaikkapa omaan ostovoimaan muiden ostajien määrä jotenkin?
  Ei voi kovin paljon tuota ylittää, koska suomalaisilla ei vain yksinkertaisesti ole rahoja noin paljon. Kotitalouksien talous ei ole niin hyvässä kunnossa, että rahoja kannattaisi haaskata uusien autojen kaltaisiin turhuuksiin. Ja, kyllä, myös sähköauto on turhake. Varsinkin lainan ottaminen auton takia on täyttä idiotismia.
  
  Ja myydäänhän nytkin vähemmän autoja kuin vuonna 2019 (vuotta 2020 ei kannata laskea), joten todellisuudessa sähköautojen tulokaan ei ole saanut kokonaismyyntejä nytkään kasvamaan. Ja itse uskon, että seuraavina vuosina uusien autojen kokonaismyynnit tulevat taas laskemaan tekevät poliitikot sitten mitä tahansa.
  
  Jopa vuonna 2025 tullaan myymään vain noin 100 000 uutta autoa, paljon sen korkeammalle myynnit eivät tule nousemaan. Jos oikein hyvä vuosi on, niin myynti voi olla jopa 120 000 autoa, mutta itse en noin korkeaan lukuun usko.
Anonyymi
2021-05-25 09:36:56
Halla-ahokin tukee polttomoottoriautoista luopumista.
Anonyymi
2021-06-03 09:18:14
Sähköautoja on nyt rekisterissä jo yli14.000 autoa.
- Anonyymi
  2021-06-03 10:12:53
  5 promillea henkilöautokannasta!
- Anonyymi
  2021-06-03 10:22:18
  Anonyymi kirjoitti:
  5 promillea henkilöautokannasta!
  Tuo luku kuitenkin nousee nopeasti. Vuoden lopussa osuus autokannasta lienee jo ainakin 8 promillea. Ja sitten ensi vuoden lopussa 1,5 - 2%. Luku on pieni tällä hetkellä, mutta nousee nopeasti, ainakin vielä eksponentiaalisesti.
- Anonyymi
  2021-06-03 14:54:01
  Anonyymi kirjoitti:
  Tuo luku kuitenkin nousee nopeasti. Vuoden lopussa osuus autokannasta lienee jo ainakin 8 promillea. Ja sitten ensi vuoden lopussa 1,5 - 2%. Luku on pieni tällä hetkellä, mutta nousee nopeasti, ainakin vielä eksponentiaalisesti.
  Pieni luku ihmiselle mutta suuri lasku ihmiskunnalle!

Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastaista viestiä.

Takaisin ylös

Luetuimmat keskustelut

Et olisi piilossa enää
Vaan tulisit esiin.
24.11.2024 05:45Ikävä
78
3588
Loukkaantunut lapsi on yhä kriittisessä tilassa
Seinäjoella Pohjan valtatiellä perjantaina sattuneessa liikenneonnettomuudessa loukkaantunut lapsi on yhä kriittisessä t
23.11.2024 18:36Kauhava
29
2334
Minä en ala kenenkään perässä juoksemaan
Voin jopa rakastaa sinua ja kääntää silti tunteeni pois. Tunteetkin hälvenevät aikanaan, poissa silmistä poissa mielestä
24.11.2024 10:18Ikävä
84
2033
Tiedän, että emme yritä mitään
Jos kohtaamme joskus ja tilaisuus on sopiva, voimme jutella jne. Mutta kumpikaan ei aio tehdä muuta konkreettista asian
24.11.2024 10:22Ikävä
19
1570
Miten hetki
Kahden olisi paras
24.11.2024 09:58Ikävä
28
1431
Mitä, kuka, hä .....
Mikähän sota keskustassa on kun poliiseja on liikkeellä kuin vilkkilässä kissoja
23.11.2024 00:00Kemi
27
1413
Näin pitkästä aikaa unta sinusta
Oltiin yllättäen jossain julkisessa saunassa ja istuttiin vierekkäin, siellä oli muitakin. Pahoittelin jotain itsessäni
24.11.2024 08:26Ikävä
7
1374
Noh joko sä nainen oot lopettanut sen
miehen kaipailun jota sulla EI ole lupa kaivata. Ja teistä ei koskaan tule mitään. ÄLÄ KOSKAAN SYÖ KUORMASTA JNE! Tutu
23.11.2024 20:03Ikävä
67
1337
Taisit sä sit kuiteski
Vihjata hieman ettei se kaikki ollutkaan totta ❤️ mutta silti sanoit kyllä vielä uudelleen sen myöhemmin 😔 ei tässä oik
23.11.2024 02:41Ikävä
10
1237
Kerro nainen
Milloin huomasit, että kyse ei ole ihastumisesta vaan jostain selvästi vakavammasta.
23.11.2024 23:17Ikävä
53
1085

Vastaukset

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

kaha53 kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

kaha53 kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

kaha53 kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

kaha53 kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

kaha53 kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

kaha53 kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti:

Anonyymi kirjoitti: