Tulipa tälläinen asia eteen, kuulin että 2002 jotka menevät nyt ensimmäiseen katsastukseen kojetaulun alle tökätään joku mittari joka tekee MITÄ?
Voi olla että muihinkin uudempiin/tuoreempiin tälläinen testeri isketään mutta pitääkö väite paikkansa, iskari testihän oli viimeisin uudistus mistä tiesin mutta tuosta em. en ole ikinä kuullutkaan. Jos totta on niin pitäähän sen töpselin olla standardi kaikissa uusissa autoissa.
Oma ympäristörikokseni on niin vanha että suunnilleen ainoa elektroniikka löytyy cd soittimesta jossa nyt ei mitään katsastettavaa ole...
Varmasti oli vähän epäselvästi kirjoitettu mutta täältä varmaan löytyy joku joka on auton vienyt ensimmäiseen katsastukseen lähiaikoina. AKEn sivuilta en mitään tästä löytänyt.
Voi olla että muihinkin uudempiin/tuoreempiin tälläinen testeri isketään mutta pitääkö väite paikkansa, iskari testihän oli viimeisin uudistus mistä tiesin mutta tuosta em. en ole ikinä kuullutkaan. Jos totta on niin pitäähän sen töpselin olla standardi kaikissa uusissa autoissa.
Oma ympäristörikokseni on niin vanha että suunnilleen ainoa elektroniikka löytyy cd soittimesta jossa nyt ei mitään katsastettavaa ole...
Varmasti oli vähän epäselvästi kirjoitettu mutta täältä varmaan löytyy joku joka on auton vienyt ensimmäiseen katsastukseen lähiaikoina. AKEn sivuilta en mitään tästä löytänyt.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Siis kyseessähän on OBD-mittaus, joka tehdään 1.1.2001 jälkeen käyttöönotetuille autoille. Mittauksella selvitetään pakokaasujärjestelmän valvontajärjestelmän kuntoa ja tökkeli löytyy kaikista uusista autoista. Lienee sama, jollainen on esimerkiksi VAG-autoissa vikamuistin lukua varten.
Mittaus aloitettiin viime vuoden alussa ja lyhyessä ajassa selvisi, että autot ei meinanneet mennä testistä läpi. Uusituilla ohjeilla on mitattu viime elokuusta lähtien. Periaatteessa siis mitataan moottorinohjausjärjestelmän toimintaa ja ainakin alkuaikoina vikamuistin tyhjentäminen irrottamalla akku ennen katsastusta johti hylkyyn.
Linkki on vähän vanha, mutta asia ei.
OBD-katsastus on taas eräs keino rahastaa
autoilijaa. Katsastushinnoittelu on menossa näemmä
siihen että tämä, tuo ja se maksaa aina erikseen ja paljon. Varmaan siksi, että kun perusmaksua ei saa
nostaa niin on keksitty tällainen rahastusmenetelmä.
Usko pis, pian tulee turvatyynyjen tarkastusmaksu.
https://www.mainio.net/article.asp?path=1;1132;1137;50094;83051
Kiitoksia vastauksista! Asia onkin sitten totta. Kaikkea ne keksiikin...