Teollisuusliitto ajaa työtä ulkomaille. Viimeinen esimerkki on Vikingin uusi laiva, joka laskettiin eilen vesille. Katso video netistä.
Laiva on vähän Gracea isompi, vähintään yhtä hieno. Kiinasta tilattuna tuli 1/3 halvemmaksi. Säästö 100 miljoonaa.
Suomessa miehet makaa 100 tuntia vuodessa kotona ja siitä pitää maksaa palkkaa. Lopettakaa helvetissä jo ne pekkaset ja saunalisät, että olisi vielä jotain työpaikkoja Suomessa tulevaisuudessa.
Metalli pakotti Suomen hallituksen devalvoimaan 1992, kun ei suostunut alentamaan palkkoja. Siitä alkoi helvetinmoinen alamäki. Hölmöilyä.
Vuoden 2018 lokakuun lakot Suomen Eduskuntaa vastaan oli samanlaista kuin Capitolin mäellä. Hölmöilyä ja hyökkäys koko kansaa kohtaan.
SAK pomot ajaa vain oman kilven kiillottamista. Ei siitä ole mittään hyöytä jäsenille eikä Suomelle.
Laiva on vähän Gracea isompi, vähintään yhtä hieno. Kiinasta tilattuna tuli 1/3 halvemmaksi. Säästö 100 miljoonaa.
Suomessa miehet makaa 100 tuntia vuodessa kotona ja siitä pitää maksaa palkkaa. Lopettakaa helvetissä jo ne pekkaset ja saunalisät, että olisi vielä jotain työpaikkoja Suomessa tulevaisuudessa.
Metalli pakotti Suomen hallituksen devalvoimaan 1992, kun ei suostunut alentamaan palkkoja. Siitä alkoi helvetinmoinen alamäki. Hölmöilyä.
Vuoden 2018 lokakuun lakot Suomen Eduskuntaa vastaan oli samanlaista kuin Capitolin mäellä. Hölmöilyä ja hyökkäys koko kansaa kohtaan.
SAK pomot ajaa vain oman kilven kiillottamista. Ei siitä ole mittään hyöytä jäsenille eikä Suomelle.
Vastaukset 36
Vanhimmat
Yhä sinä jaksat suolasena. Paljon täytyy nyt noita poppareita valmistella.
Ajattelitko joskus ehkä tehdä muutakin kun massa aloittaa tännä näitä näytöksiä ja satuja? Ylläpito voisi alkaa siirtää näitä aloituksia salaliittoteorioihin.
Maailman kalleimmat merimiehet ajavat halpaa laivaa veronmaksajien hoitaessa palkanmaksun .
Osinkoja varustamo maksaa ulkomaalaisille omistajille , usein verovapaasti.
Ei ihme jos verot korkeat ja vientiteollisuus vaikeuksissa , mutta merimiehien palkat nousussa taas.
UPM Pesonen valitti korkeista logistiikka kustannuksista. Onko syylline Suomalainen rekkapena vai merimies vai molemmat?
SELLUNKEITTÄJÄ ON JOKATAPAUKSESSA AIVAN LIIAN KALLIS , PALKKAA LEIKATTAVA.
Laiva tuli halvemmaksi rakentaa Kiinassa.
Kaikki muu pelkkää paskaa. Rauno, muista lääkkeet.
Useampi tunnistaa tyypin. Onko ollut pitkään vakiokävijä? Ehkä vuodesta 2018 kun sieltä asti ainakin on suolainen jostain vai jo ennen sitä?
Totuus pitää tulla esille. Se voi kirpaista, mutta helpottaa.
SAK ei ole tulevaisuuden tekijä. Ei kelpaa enää kolmikantaan.
Juujuu... Rouskuttaa poppareita.
Ei riitä että veronmaksajien tuella ostetaan laiva Kiinasta.
Suomen maanomistajat ja MTK riemuitsee kun veronmaksajien rahoilla kasvatettua sianlihaa saadaan vietyä Kiinalaisten rikkaiden pöytään , telakkamiesten syödessä makaroonia niin Kiinassa kuin Suomessa.
Merimiehille taidetaan taas ostaa verovaroilla Saksalaista sianlihaa , on niin paljon halvempaa kuin Suomalainen verotuella kasvatettu.
Merimies syö aika vähän työmaalla , kun ei siellä ole kuin 5 kuukautta vuodessa , 7 kuukauden aikana joutuu itse ostamaan ruokansa ja saa päättää mitä syö.
''Merimies syö aika vähän työmaalla , kun ei siellä ole kuin 5 kuukautta vuodessa...''
Sitten kun on, merimies on työmaalla 24/7
''..kun ei siellä ole kuin 5 kuukautta vuodessa , 7 kuukauden..''
Useimissa varustamoissa on ns. 1:1 vuorottelu ja vuosiloma on siinä mukana.
Eli, 6kk työtä, 6kk vapaata.
Hyvin suuri määrä pitää erillisen vuosiloman jolloin työssäolokuukausia on vain 5 ja vapaata 7 , palkka maksetaan 12 ja lomaltapaluuraha päälle.
Rauno....älä viitsi....nolottaa sinun puolesta
Onhan tuo aika härskiä.
Viking Line saa valtiolta joka vuosi 30 miljoonaa veronmaksajien rahaa ja sitten se tilaa kiitokseksi aluksen Kiinasta. Tämän päälle varustamot vinkuvat lisää rahaa veronmaksajilta, kun kulkutauti vei asiakkaat.
Valtion pitäisi ehdottomasti lopettaa näiden varustamoiden sosiaalituet. Kyllä varustamoiden pitää oppia tulemaan toimeen markkinatalouden ehdoilla. Vastikkeettoman yritystuen jakaminen pitäisi säätää rikolliseksi.
Silloin kun Viking Line oli alusta tilaamassa, kaikkien kotimaisten pajojen tilauskirjat oli täynnä.
Tilauskirjat+täynnä?+Senkö+takia+hinta+olisi+ollut+100+miljoonaa+korkeampi?
Kaikki väärin, hienoa:))
Aina riittää rahaa maataloustukeen ja merimiesten palkkojen ja eläkkeiden maksuun verovaroilla.
Nytkin maataloustuki kasvaa parisataa miljoonaa vuodessa ja merimiesten pelkkiin eläkkeisiin menee yli 60 miljoonaa vuodessa.
EK valittaa telakan korkeita palkkoja Varustamot liian pieniä palkkatukia.
Aina on rahaa huoltovarmuuteen mikä lepää Taikkujen ,Venäläisten ja Ukrainalaisten peltotyöläisten harteilla maatalouden osalta ja merenkulussa hartiat leveämmät on Filsuja , Virolaisia , Ruotsalaisia Latvialaisia edellisten lisäksi.
Rauno, taas sinä valehtelet !!! Ota lääkkeet, nyt. Ei se tohtori niitä turhaan määrännyt.
Rauno lienee oikeassa , merenkulku kallis tukityöllistämiskeino , maatalous vieläkin kalliimpi.
Huoltovarmuus huonolla tolalla sähkö kohta kortilla. Poreamme seilaa Itämerellä ja tuo peltotyöläisiä tiloille tukieuroja keräämään.
''Huoltovarmuus huonolla tolalla...''
Jos laivat seilaisi mukavanlipun alla, saattaisi olla niin että meillä ei olisi huoltovarmuutta.
Joku kriisi, esim. sota, varustamot siirtäisi laivat sinne missä huojuu palmupuut.
Huoltovarmuus ei kulje grogilasissa eikä poreammeessa vaikka laivassa olisi sotalippu.
Tarvitaan laivoja joilla voidaan kuljettaa muutakin kuin humalaisia turisteja.
Laivan lipun vaihto käy tunnissa , ulkomaalainen omistaja sen tekee varmasti sodan sattuessa ja ajaa laivansa palmupuun katveeseen.
Suomessa lienee 6-7000 merimiestä ja niiden hallintoon valjastettua valtion virkamiestä. Tämän ryhmän palkanmaksuun ja muihin kuluihin menee 300-400 miljoonaa veroeuroa vuodessa , joten yhden työpaikan hinta on noin 50000 euroa vuodessa.
Viidentuhannen virkamies tai merimies maksaa valtiolle työttömänä ainoastaan 24000 vuodessa. Todella kallis tukityöllistämisen muoto merenkulku on.
onko nää kaikki tuhannet merimiehet valtiolla hommissa
''...merimiestä ja niiden hallintoon valjastettua valtion virkamiestä''
VIP henkilöillä tulee olla riittävästi apulaisia;)
Jäänmurtajan merimies oli töissä viimeksi 2018 , mutta palkkaa maksettu koko ajan ja kesälomat pidetty.
Helpot hommat ja hyvä palkka vähällä työllä.
Näin tukee veronmaksaja merimiestä ja Outokummun omistajaa , ilmaisella jäänmurtajilla.
''Jäänmurtajan merimies oli töissä viimeksi 2018...''
Joka talvi olleet töissä.
''... ja Outokummun omistajaa..''
Outokumpu Oy, suurin omistaja Suomen Valtio.
ESL shipping tilasi myös kaksi LNG alusta Kiinasta. Alukset saivat useita miljoonia tukirahaa. Laivoihin tuli sekamiehiehitys. Suomalaista merimiestä pyritään välttämään kuin ruttoa, mutta Suomen lippu ja valtion tuet kyllä kelpaavat hyvin kyseiselle yhtiölle. Lisäksi monet ESL alukset työskentelevät lähinnä Venäjän alueella.
Suomalaiset merimiehet on kärsivät massatyöttömyydestä kun Filpparit/Eestiläiset/Venäläiset vievät työpaikat.
Ei saanut Laihian Koli & Koksi senttiäkään laivoja varten tukirahaa.
Niinhän on Suomessa meininki ollut jo vuosikymmenen ainakin. Jospa silmät aukeaisi että taviksilta on varastettu työpaikat ja annettu ne vähätkin olemassaolevat työt mitä ei ole viety kiinaan, ulkomaalaiselle halpatyövoimalle.
Lisäksi kaikki suomalaisten duunarien uudet duunit ovat paskaduunia vuokrafirmojen pohjapalkoilla ja olemattomalla työsuhdeturvalla.
Herrat taasen eri asia lisää liksaa ja bonuksia ja sinä maksat!
Hei+Rauno,+suomenlipun+alla+seilaavissa+laivoissa+on+ulkomaaneläviä+n.25%
https://www.maaseuduntulevaisuus.fi/politiikka-talous/äänekosken-sellut-laivataan-helsingissä-1.138939
Sellu kulkee junalla Helsinkiin jatkkaako sitten Silja Linellä eteenpäin?
Kuten kuvasta näkyy, m/s Silja Sellu vie tavaran maailmalle.
Sitä saa lakkoilemalla. Toiminnan kehittäminen ei ole kuulunut metallin työkalupakkiin, perseet penkkiin ajoi Wärtsilän konkurssiin, Masa-Yardsin ahdinkoon, korealaiset vittuun ja nyt perheyhtiö Mayer yrittää vielä pelastaa Turun telakan. Jos teollisuusliitto jatkaa metallin perintöä, niin viiden vuoden päästä ei Turussa ole enää telakkateollisuutta kuin joku pahanmoinen korjaustelakka. Liity YTK-hon ja pelasta Turun telakka.
Liity YTK-hon ja pelasta Turun telakka ja tule sitten toimeen täällä kiinalaisten palkalla
Lue enemmän, älä tee itsestäsi pelleä
https://yle.fi/uutiset/3-7911399