Tekniikan Maailma 3/21 osaa kertoa , että jo vuonna 1970 Helsingin liikennesuunnittelulautakunnan raportissa "Helsingin liikenne vuonna 1980" ennustettiin, että lähes kaikki helsinkiläiset joutuisivat luopumaan henkilöautoistaan kantakaupunkiin suuntautuvilla työmatkoilla 10 vuoden päästä. Keskustassa liikuttaisiin pääosin jalan ja esikaupungeista tultaisiin pyörillä, jota varten toteutetaan yhtenäiset liikenneverkot. Eipä tainnut toteutua tuon ajan haaveet. Nyt 50 vuotta myöhemmin kaupungin vihreillä virkamiehillä on samat haaveet ja ennustukset. Rahaa syydetään surutta pyöräilyväyliin, siltoihin ja tunneleihin. Pelkään pahoin, että lopputulos on nytkin sama. Helsinki ei ole Amsterdam tai edes Kööpenhamina tietyistä tunnetuista syistä.
Helsinki on ikuinen tuleva pyöräilykaupunki
Anonyymi
1752
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Älä unohda, että metrovaunu on tärkein ja nopein pyöräilyväylä. Pyörä metroon ja menoksi.
No mitä siellä Helsingin keskustassa sitten on, että sinne pitäisi mennä? Ruokakauppojahan on muuallakin kuin Helsingin keskustassa.
Muut kaupat kuin ruokakaupat vaativatkin sitten autoa, että voi ostaa ja kuljettaa pakastearkkuja, jääkaappeja televisioita ym. koteihinsa.
Helsingin lorut ovat loppu jo ennenkuin alkoi nykyinen autoilun estäminenkään.
Pelkkiä rautatieasemalla lorvailevia matuja koko Helsinki.
Ei kannata kenenkään turhaan tulla ellei tappelemaan halua tulla matujen kanssa.
Eihän siellä ole enää kunnon kauppoja, kun ei ole autoilevia asiakkaita ja ostovoimaiset ihmiset muuttavat lähikuntiin. Stockan alamäki on hyvä esimerkki keskustan vetovoiman haihtumisesta. Virastoja on pilvin pimein kuluttamassa verovaroja.
Helsinki on vain Sinnemäen unelmissa vihermetropoli, jossa kukaan ei tee töitä eikä autoile. Pyörällä mennään kesät talvet shoppailemaan ja terassille punaviinille.
Pyöräilijöitä ei tänäänkään näkynyt ja julkiset ovat melkein tyhjiä. Millä ne stadilaiset liikkuvat vai ovatko jo kaikki työttömiä tai lomautettuja?
Ei näy, koska keskustan alueella voi kävellen liikkua laajalla alueella pelkästään maan alla kun menee sinne maan alla metrolla. Ulkona ei tule käytyä lainkaan.
Vihervasemmiston viha tavisduunaria kohtaan on jo käsittämätöntä. Ei saisi hakea elantoaan edes omalla autolla matkojen päästä, kun niitä julkisia ei ole näkynyt kymmeniin vuosiin.
Nyt sinne halutaan maanalainen pyöräilytunneliverkosto, vähän Ceauzeskon malliin. Maan alle tulisi pyöräilytunneleita joita ei haittaa sääilmiöt eikä autot.
Hinnasta ei ole tietoa, mutta ei siitä ole väliäkään, koko Suomi maksaa - onhan Helsinki sentää pääkaupunki!
Maanpäälliset pyörälilyputket tulis halvemmaksi rakentaa.
Vielä halvemmaksi tulee kun lopettaa koko hölmön pyöräilyhössötyksen
Onneksi on yksityisautoilijoita, joiden maksamilla veroilla voidaan estää HSL:n konkurssi.
Saisivat edes pyörätiet aurattua. Näin ei maailmaa pelasteta.
Vihreiden maailmankuvaan ja ilmaston lämpenemiseen ei sovi lumi Helsingin pyöräteillä.
Tässä näkyy ihmisten tekopyhyys. Ei kukaan koskaan oikeasti mitään tee. Päin helvettiä menee sokeana ihmiskunta. Typerä apina.
Viherkatolla on hyvä pyöräillä ympyrää.
Samalla voi pyörittää rupelia.
Helsinkihän on vilkas pyöräilykaupunki. Kesällä Baanalla ajoi laskentapisteen ohi liki 5000 pyöräilijää ja Lauttasaaren silta on vielä vilkkaampi. Nytkin pakkasista huolimatta näkee Helsingissä pyöräilijöitä. Muitakin kuin Wolt-/Fodora-lähettejä.
Vertailun vuoksi näkymiä Amsterdamin keskustan liepeiltä:
Hyvin näyttää pyöräilijät mahtuvan mukaan.
https://www.youtube.com/watch?v=FjftFR8lFSA