Kun auto seisoo ulkona katoksessa? Joku 40kwh akku normi autossa.
Paljonko kuluttaa sähköauton akun lämpimänä pito -10C pakkasessa?
Anonyymi
9<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
arviolta 4kWh/vrk.
Jos aja harvoin niin ei kannata jatkuvasti pitää narua seinässä talvella. Pistää sen 6h etukäteen kiinni niin ehtii lämmetä.
Juu jätäppä sähköauto lentoasemalle loman ajaksi. Tulet sitten parin viikon päästä koettamaan vieläkö akku lämmittää näillä pakkasilla. Että hyvää päivää, siitä se arki alkaa...
Ei se lataus sieltä akusta minnekään karkaa. Kun astut ulos lentokoneesta niin täräytän esilämmityksen päälle. Kun pääset autolle saakka niin siellä on lämmin auto odottamassa.
Been there, done that.
Et sitten näköjään ole kuullut kuoliaaksi jäätyneestä teslaperheestä etkä poroksi palaneesta sähköuskovaisperheestä⚡⚡⚡
Kaikenlaista kuulee. Osa totta, osa tarua.
Netti on veikeä paikka mutta pääasia että oma auto toimii IRL.
Mistä se sähköauto ottaa akun lämmitykseen tarvittavan sähkön - akusta. Voit varmaankin kertoa kokeneena sähköautoilijana että paljonko kahden viikon seisonnan jälkeen akussa on jäljellä rangea.
Nissan Leaf ei kuluta 10 asteen pakkasella akkua yhtään, sillä tuossa lämpötilassa akku on niin lämmin, että akunlämmitin menee pois päältä.
Päälle Leafin 300-wattinen lämmitin menee -17:ssä asteessa ja lämmittää, kunnes akku on -10-asteinen.
Pakkasen ollessa 20-25 tienoilla, Leaf lämmittää 300 watin teholla n.3-4 h ajan 2 kertaa vuorokaudessa eli n.2 kWh/vrk ts 20 vrk ja virta lopussa.
Jos olisi niin tuikea pakkanen, että Leafin akunlämmitin olisi koko ajan päällä, siitä tulee 7,2 kWh/vrk eli 5 vrk:ssa olisi akku tyhjä.
Taitaa olla - 25 C asteessa lämmitys päällä koko ajan ja 4 vrk:ssa menee jo 30 kWh.