Ei se sähköauto käy kaikille vaan pitää olla perheessä minimissään kaksi auto niin olisi toimiva ratkaisu. Nyt vaan vouhotetaan kiimass apelkkää sähköautoa joka ei ole ratkaisu. Valtio estää autoilun puhdistuksen ja vihreät ihmiskunnan kehityksen.
Lyhkäiseen ajoon sähkö auto ja pikile bensa tai diesel se on niin
Anonyymi
1364
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Niin, lienee tuo pitkien matkojen ongelmallisuus sähköautojen kanssa siinä, että pitkät siirtymät on totuttu tekemään suuremmalla nopeudella kuin lyhyet. Esim. kaupunkiajossa sähköautolla pääsee 300 km, mutta motarinopeutta vain 150 km. Mutta jos maltat ajaa sitä matka-ajoakin vaikkapa 40 km/h nopeudella, niin silloin pääset maantielläkin sen 300km. Luonnettahan se toki vaatii ja kärsivällisyyttä🤣
Kävin viime viikonloppuna vantaalta oulussa. Matka taittui kuten viime kesänäkin yhden ruokatauon ja yhden kahvitauon pysähdyksillä. Samat pysähdykset tein tuolla matkalla pari vuotta sitten dieselillä. Nykyään tuo matka vaan on sähköpelillä kymmenen kertaa mukavampi ajaa.
Mahtoi olla huono diisel, kun sähköauto on 10 kertaa "mukavampi" !
Mahtoi olla hyvä diesel, kun sähköauto oli vain 10 kertaa mukavampi!
Suunsoitto sikseen, mm. Teslat ja e-Tronit ovat huomattavasti mukavampia kuin mukavin diesel.
Eli n 1200km ilmeisesti yövyit oulussa ladaten akun täyteen.
Millä sähköautolla ajelee 600km yhdellä pikaisella kahvitauolla talvella? ajonopeudet on aina syystä pitää maltillisina olkoon "tankisssa" vaikka mitä salamasta lahtivalaan rasvaan.
10 kertaa mukavempi menköön turhan liioittelun piikkin sillä kerroin on niin suuri. Mutta uteliaiusuudesta mikä diesel oli niin huono ja mikä auto on sähkönä noin mukava? ei liene ihan kansan käsissä kuluva laite eikä kyllä ympäristö ystävällinenkään koko elinkaarellaan joka on tämänkin ketjun ydin ,ympäristön suojelu ei öky mukavuus autot. Öky mukavat autot kun tuppaa saastuttamaan monessa vaiheessa järärkyttävästi on todisettu asia monessa julkaisussa paperi aiakaudelta lähtien ihmisen turhamaisuudesta . Satuja voi kirjoitella kuka vaan.
Ajoin juuri 30km 18 kertaa mukavemmalla bensa autolla kuin nissan leaf :-) liekkö joku ajanut 29 kertaa mukavemmalla kuin nissan leaf sähkö.
Turve on hieno polttoaine kaupunkeihin omakotitalo alueelle ja voimalaoihin...
"Millä+sähköautolla+ajelee+600km+yhdellä+pikaisella+kahvitauolla+talvella?"
Mutta joo, kyllä tuo tiukille ottaisi. Kahdella pysähdyksellä olisi fiksumpaa ja nopeampaa. Toinen ongelma on se, että 250 kW Superchargereita ei välttämättä matkan varrella ole, joten tuo oli siinä mielessä teoreettinen laskelma.
Joo+Teslalla+ajoin,+alkuun+akku+100%+täyteen,+Äänekoskella+superilla+n.+35min+ruokailu+sekä+lataus.+Kahvit+Pyhäjärvellä+n.+15+min+ja+samalla+latausta+lisää.+Oulussa+jotain+30-+40%+akkua.+Ja+joo+yön+olin+Oulussa,+en+ole+mikään+hullu+joka+käy+vain+kaffeella+kylässä+noin+pitkällä.+Paluu+jokseenkin+sama,+paitsi+toinen+tauko+Vierumäellä.
No niin, arvelinkin että rikas Teslamies se on joka kirjoittaa. Tavallisen persaukisen perheellisen perusduunarin autojahan ne eivät ole. Katsoin ihan juuri Nettiauton tarjontaa, halvin sähköauto (siis sellainen johon aikuinen mies mahtuu) oli juurikin Nissan Leaf vm. 2013, ajettu 182tkm, hintaan 9500. Sekin liian kallis tämmöiselle yleensä alle 2000€ autoja ostaneelle, mutta kun ajattelee että nykyisellä saksalaisella käyttökustannukset kaikkineen ovat noin 130€/kk, niin ehkäpä tuohon Leafiin saisi samaan hintaan rahoituksen... Tosin käyttökulut ja kallis kaskovakuutus siihen sitten päälle, omassanihan ei luonnollisesti ole kuin pakollinen liikennevakuutus halvimmasta yhtiöstä.
Kuljetuskapasiteetista ja ajomukavuudesta pitäisi sitten vähän tinkiä, olen kuullut että Leafin ajoasento on huono ja penkin ja ratin säädöt puutteelliset. Lisäksi tuo vanhempi Leaf on tehopainosuhteeltaankin nykyautoani huonompi, mutta ennenkaikkea, ja mikä pahinta, niin tuhottoman RUMA auto varsinkin keulastaan. Niille lokasuojien päällä möllöttäville kamalille valoille pitäisi tehdä jotain, mutta en ole löytänyt mistään oikein hyviä tuning-ideoita siihen.
Noo, ehkä nyt vain vielä jokusen vuoden jatkan ajelemistani tuolla vanhalla sakemannillani, ehkäpä jotain Opel Amperaa tms. alkaa sitten jo halpisluokkaankin ilmaantumaan.
En ole tuon ajanut teslamies (vaikka Tesla täältäkin löytyy). Joo, se ei ole halvin auto, mutta silti niitä alkaa olemaan tuttavapiirissä jo melko monella. Teslaltakin tulee halvempia malleja (25-30 k€ hintaluokassa), kunhan ensiksi saavat auto- ja akkutehtaansa pyörimään kunnolla.
Ihan perusduunari eli tehtaan työntekijä olen joka tuon Oulun reissun Teslalla tein, enkä ole perintöä saanut tai lotossa voittanut kun en työnnä sellaiseen rahaa, enkä kapakkaan, viinaan, tupakkaan... Mutta käytin noista säästyneet rahat Teslaan.
oikein teet.
Elämäntapa ratkaisee paljon
Minäkin maksan Leafia tupakka,kalja,diesel,pikaruoka - hinnoilla.
Tosin tupakkaa ja kaljaa en käyttäisi muutenkaan,
mutta on kiva laskea mitä ne kustantaisi.
Model 3 piti olla se 30 k€ auto ja sen piti tulla myyntiin jo vaikka kuinka monta vuotta sitten.
Viime viikot patteriuskovat ovat hehkuttaneet, miten Id3 maksaa vain 30 k€ ja siinä on hyvä varustelu. Todisteeksi linkittävät tällä hetkellä myynnissä olevan liki 36 € mallin varustelua. Se sitten jääkin mainitsematta, että tätä halvempi malli on luvassa vasta syksyksi, se maksaa 32 k€ ja se on varustelultaan riisutumpi ja pienemmällä akulla varustettu.
Eli... patteriuskovien puheissa liki 40 k€ pyöristyy 30 tonnin ja "nyt" voi tarkoitaa esim. seuraavan vuoden aikana ja "lähitulevaisuus" on sitten seuraavat 10 vuotta.