Iso merkitys kun pudottaa nopeutta, säästyy rahaa ja bensaa kun saman matkan ajaa halvemmin.
Manuaali on unelma tulla isolla vaihteella alle max rajoitusten.
Manuaali on unelma tulla isolla vaihteella alle max rajoitusten.
Nopeuden laskemisella putoaa kulutus ajetulle matkalle
Anonyymi
12<50
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hepin...eikun kepin vatkaajalle on unelma tulla...hahah.
Automaatio hoitaa kaiken fiksuimmin.
Monen mielestä nykyään fiksuinta on sellaiset autot, missä ei tarvita vaidelaatikkoa ollenkaan, ei manuaalia eikä automaattista. Sähköauto pärjää hyvin yhdellä kiinteällä välityssuhteella. Simppeliä.
Väärin mitä nopeemmin ajat sitä vähemmän kulutat koska Bensiininkututukseen käytetty aikakin on pienempi.
"säästyy rahaa ja bensaa kun saman matkan ajaa halvemmin."
Voiko yksinkertaisen asian sanoa vaikeammin ja enemmällä toistolla?
Ihan samalla tapaa automaatti kulkee isommalla vaihteella tai oikeammin se valitsee aina optimaalisen vaihteen.
Ruuhkat lisääntyvät, jos kaikki pudottavat nopeutta, vaikka voisivat ajaa kovempaakin.
Toyota kuskit ovat aina säästäneet bensaa tai sitten autolla ei pystynyt ajamaan oikeaa nopeutta.
Selvä provo mutta olet asian ytimessä. Odotatko paljonkin vastauksia typerään aloitukseen.
Miksiköhän nopeusrajoituksia ei voi pudottaa. Talvella sopiva maksimi nopeus valtateillä olisi 60km/h. keskustoissa puolet tuosta. Näin tulisi vähemmän onnettomuuksia ja säästyisi monta ihmis henkeä.
Jättää koko matkan ajamatta niin säästää vielä enemmän.
Työmatkan ajamatta jättäminen on aika huonoa säästöä.
Kyllä tuon ankeuden välttämisestä maksaa mielellään sen pari euroa enemmän.
Polttomoottoriauton taloudellisin ajonopeus on alin nopeus, missä moottori jaksaa kunnolla vetää suurimmalla vaihteella, tavallisesti 60-70km/h. Yksivälityksisellä sähköautolla taloudellisin nopeus on n. 30km/h.