Eivät ymmärrä nuoruuttaan ettei itkemällä saa kuin vihaa niskaansa. Moottorit sähköistyy pikkuhiljaa kokoajan ja monelle se on hyvä ja joillekkin ei vain yksi sähköauto riitä millään muotoa vaan on oltava vähintään kaksi eri energiaa käytössä samassa taloudessa. Miksi suomen valtio ei tue semmoista toimintaa vaan RANKAISEE usean auton omistamista. Vihreät ei tee senkään asian eteen mitään. Vihreät on pirullinen puolue.
Itkevät sähköauto fanaatikot on surkeita
Anonyymi
301293
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Otsikosta todella iso miinus. Mutta asiasta plussaa. En vaan ymmärrä miten tuo otsikko liittyy asiaan mitenkään.
Meillä on perheessä on ollut vain yksi täyssähköauto puolitoista vuotta, eikä käytännössä ole ollut muulle mitään tarvetta, varsinkin kun puolisokin on etätöissä.
Mutta joskus on kyllä tullut mietittyä, jos ostaisi vanhan bensa-auton varalle. Pihaan kyllä mahtuisi hyvin. Ongelmana voisi ehkä olla polttoaineen vanheneminen ja käytön puutteen aiheuttamat vauriot, esim. auton homehtuminen. Vakuutuskulujakin taitaa hieman mennä tältä ajalta, vaikka auto olisi seisonnassa? Arvo tippuu myös ajan myötä varmasti, vaikka muuta vahinkoa ei tulisikaan.
Ehkäpä ostan halvan bensa-auton, jos joskus tulee tarvetta. Tai vuokraan.
En ole muuten vihreiden kannattaja, tms. Mutta pakko sanoa: jos on varaa, sähköauto on ehdottomasti parempi menopeli!
Meillä+on+taas+ykkösautona+plugin+ja+kakkosautona+bensa,+pitäisi+olla+toisin+päin.+Kakkosautolla+olisi+helppo+päästä+100%+sähköajossa+ja+sille+riittäisi+muutama+lataus+viikossa.+Ykkösautolla+menee+yli+reilusti+puolet+kilomereista+bensalla+ja+silti+pitää+olla+lataamassa+useaan+otteeseen+päivässä.+Ykösauton+valintaan+oli+perusteena+ns+perheen+ulkoiset+syyt.
Ja täyttä paskaa taas. Nniin kauan kun ei yhdellä latauksella pääse -20 asteen pakkasessa vähintään 1000 km, niin nämä romut kierrän perkeleen kaukaa.
Tuo taitaa olla alle prosentin tarpeita. Suurimmalla osalla bensa-autoja ei päästä 1000 km -20C pakkasessa, eikä ole tarvekaan.
Täyssähköautot vievät vähemmän aikaa jokapäiväisessä elämässä, kun ei tarvitse käydä tankkaamassa eikä kausihuolloissa. Piuhan saa kiinni 1-4 kertaa kahdessa viikossa 10 sekuntia kerta, korkeintaan 30s. Kyllä aikaa siten kärsii käyttää pikalataukseen puoli tuntia kun oikeasti tarvitsee kerran-pari vuodessa mennä jonnekin kauemmaksi.
Eikä täyssähköauto haise helvetin pahalta. Kaiken kukkuraksi lähtee heti kun edes hieman ajattelee kaasua painavansa, toisin kuin hitaat ja laiskat bensa- ja dieselmoottorit.
Varsin suppea näkemys. Nykyisiä sähköautoja saa olla lataamassa muutaman sadan kilometrin välein, monelle autoa todella tarvitsevalle se tarkoittaa useamman kerran päivässä.
Tämä on se suppea näkemys. Erittäin harvan tarvitsee ajaa tuollaisia matkoja päivässä.
No se vähemmistö tarvitsee joka tekee ajosuoritteesta valtaosan.
Ei muuten tarkoita. Monenlaista lässyttäjää puhuu 1000 kilometrin ajoista ja täyttä paskaa. Olen ajanut kaikilla voimilla ja paljon. Surkein ajoperiodi oli huoltosopimus ja pesti osui minuun. Lohjalle työpaikalle tuli jämptisti 106 kilometriä omalta pihalta. Työaika 07.00 16.00. Homma sinänsä ihan mukava ja työporukka mainio. Kesällä se oli jopa hauskaakin joskus, tosin satoi joskus. Aikaa meni kesällä yli 3 tuntia. Surkeat kelit räntä- ja lumisade. Aikaa meni pahimmillaan 2,5 tuntia sivu. Vuoden sitä kesti, onneksi saivat tiimiin lähempänä asuvan. Eipä ollut ajamisessa enempää mieltä kuin romantiikkaakaan. 40000 kilometriä, 3000 l. bensaa, pari läheltä piti tilannetta, yksi kuolonkolaripaikalle toisena tulo, mm. hirvestä karvanäyte peiliin 90 km/lasissa. Joskus illalla vitutti, kun katsoi säätiedot yöllä lumisadetta, jopa 10-15 senttiä. Ei voi käsittää kun puhutaan " 1000 range" pitää olla. Tuo nykyinen Pole 2 on mukava auto . Olisipa ollut silloin 50000 km vuosina. En kaipaa niitä. Yötä vasten Porista Äänekoskelle moottoria vaihtamaan , henkensä kaupalla yöllä. Kyllä siinä romantiikka katoaa, kun tosiaan ajaa sen 50000+. Kalusto pitää olla kunnossa renkaat parhaat, millään romuilla ei hermot kestä. Nykyään lähes joka asiakkaalla on vieraslataus, asiakkailla tarkoitetaan maan teollisuus ja varasto kiinteistöjä. Nykyään työajot ovat jääneet vähiin ei tule vuodessa enää, kuin 30000. On sitä siinäkin, noin 90% ajan kotona ladatulla. Pidemmän päälle 100 kilsaa sivu on aika maksimi, siinä ja siinä, kämppä paikkakunnalta.
Mikä vähemmistö sen ajosuoritteen muka tekee. Ei korttelirallista vielä oikein "ajosuoritteeksi" ole.
Vihreät on kateellisia kaikille autoilijoille, koska suurimmalla osalla puolueen jäsenistä ei ole edes ajokorttia.
Eikös se sanontaki ole että..: "kateudesta vihreä" ..?
Siis nyt kuulumme itkua aiheesta "miksei yhteiskunta osta minulle useampaa autoa, vaikka niin haluaisin"
Jos jokainen saisi valita ympäristöystävällisen auton käyttötarpeensa mukaan ei kahta autoa tarvittaisi.
Entä jos on tarpeita kahdelle autolle?
Kyllä yksi henkilö tulee yhdellä autolla toimeen, ei kuitenkaan välttämättä jos se on sähköauto.
Sanoo hän, joka ei ole sähköautossa edes istunut.
Sanoo hän joka ei ole koskaan istunut autossa edessä vasemmalla.
Ei tuohon sähköautossa istumista tarvita, tuossa riittää se, että tietää miten autoa käyttää. Joillekin vain sähköauto ei toimi kunnolla. Jos joutuu toisinaan kulkemaan enemmän maaseudulla tai pidempiä matkoja tai ei löydy kotoa latauspaikkaa, on sähköauto ainakin hankala. Toki varmasti onnistuu joillain järjestelyillä, mutta ei kovin käytännöllinen ratkaisu.
Kyse ei ole aina pelkästään siitä, miten ajaa normaaleina arkipäivinä, koska autoa käytetään satunnaisesti myös pitkissä matkoissa. Ei normaalit kotitaloudet omista kahta autoa eri tarkoituksiin, ellei sitten molempia tarvita yhtäaikaa. Saman auton pitää pystyä toimimaan sekä lyhyillä että pitkillä matkoilla hyvin, muuten auto on hölmö ostos.
Olen samaa mieltä . Auto ostetaan käyttötarpeen mukaan . On perheitä joilla on 2-3 autoa per talous. Myöskin on perheitä jotka pärjäävät yhdellä ajoneuvolla . Vaikeaa on sähköautolla ajaa pidempiä matkoja , vaatii suunnittelua ja aikaa matkantekoon.
Tietenkin jos ei koskaan ole mitään ajoa ylisadankilometrin säteellä. Niin silloin pääsee takaisin kotiin ilman latailua . Tässä tapauksessa on sähköauto oiva valinta .
"Tietenkin jos ei koskaan ole mitään ajoa ylisadankilometrin säteellä. Niin silloin pääsee takaisin kotiin ilman latailua . Tässä tapauksessa on sähköauto oiva valinta ."
Samalla periaatteella bensa-autolla uskaltaa mennä n. 150-200 km päähän. Siis neljänneksellä rangesta.
No olipas huono vastaus. Bensa auton tankkaa muutamassa minuutissa ja sen range ei puolitu heti kun om yli 10 astetta pakkasta,
"Bensa auton tankkaa muutamassa minuutissa ja sen range ei puolitu heti kun om yli 10 astetta pakkasta,"
Pikalaturista sähköauton lataa 250 kW Supercharger V3 (nyt vielä vain Huittisissa) 10 minuutissa 200 km, 15 minuutissa 250 km . Tehokkaita latureita pitäisi toki saada paljon enemmän jouhevoittamaan matkantekoa.
Sähköauton range ei puolitu -10C pakkasessa, eikä vielä edes -30C. Jos "kesäkeleillä" pääsee 450 km , -10C pakkasessa n. 380 km .
Hidas on tuo tesla matkanteossa jo 30vuotta sitten ajoi tilausajo bussi matkan turku saariselkä 14,5 tuntiin.
https://tekniikanmaailma.fi/tmn-team-teslan-loppumatkasta-tuli-oikea-jannitysnaytelma-hylatkaa-se-tesla-sinne-tienposkeen-kuului-yksi-vinkki/
Joo,+toimii+kaikille+muille+paitsi+TM:n+toimittajille.+Melko+outoa.+On+veikkailtu,+että+tuosta+on+TM:lle+ollut+jotain+taloudellista+hyötyä.
Joo ja niitä superchargereita on, niin missäs niitä olikaan. No bensis on joka peräkylässä.
Määränpäälataus on järkevää. Riittää ihan 3 x 16A riittää jo kummasti, kun tunnissa saa 60 km lisää toimintamatkaa. Tällaisia latureita on sähköautojen yleistyessä tulevaisuudessa kymmeniä tuhansia ympäri Suomea, koska tämä on kaikille osapuolille taloudellisesti järkevää.
DC-pikalatureitakin on ennen pitkää jokaisessa peräkylässä.
Juu varmasti on näin 10 vuodenpäästä ja silloin on myös mahdollisesti sähköauto kilpailukykyinen hinnaltaan . Sitä odotellessa.
Omiin tarpeisiin on 30 tkm vuosiajoilla riittänyt latausmahdollisuuksia. Pikalaturilla tarvinnut käydä vasta kerran, koronan jälkeen varmasti useammin. Toki eri henkilöiden tarpeet ovat erilaisia.
Tästäkin viestiketjusta jälleen näkee, kuinka vähällä aivokapasiteetilla nuo patteriääliöt on varustettu.
SÄHKÖTOLLOT HOITOON